P1

[@cvillalobos27]

Los TCR en el turismo, el GT3 en resistencia y los R en el rally, permiten que los pilotos de países chicos puedan hacer un camino, partiendo en el campeonato nacional, luego continental para llegar al mundial. A países como Chile, que no tienen industria automovilística, le es muy útil. El lado malo de esas categorías, es que matan la diversidad técnica. Son siempre los mismos modelos, ya no hay bichos raros, que son lo que le dan carácter al deporte.

[@sebastian.gallego]

Pueden convivir diferentes categorías, las mas profesionales con este sistema que es compatible con lo que se corre a nivel mundial, y categorías menores donde sean de promoción con fierros argentinos.

[@KevinMaloneDMS_02]

Eso que mencionaste Sebastián es algo que, salvando las distancias, hay en el Rally Argentino. Están los R5 que vienen de Europa y de la Maxi Rally para abajo son casi todos autos hechos en Argentina.

[@PatricioWRC]

Graaaande p1!

[@FranciscoDeAguirre92]

Que lindos autos y los talleres se los ve super profesionales. gracias por mostrar y explicar todo, un lujo como siempre P1 !!

[@guido000]

Muy buenooo p1 más programas de rally !!de villagra ligato, menzi ,pozzo !

[@lucascravero445]

Recién empieza el programa y ya me enganche, excelente P1

[@alantrigo]

Excelente como siempre P1. Me encantaría un especial sobre las construcciones de los autos de competición paso a paso ( sea cuál sea la categoría), y luego de su vida útil, que ocurre con ellos?. Abrazo enorme 🙌

[@juanpindonga405]

El final de los autos de competición suele ser muy ingrato: van bajando de categoría a medida que les van rapiñando lo que puede "salvarse" y al final solo quedan chapa oxidada y telarañas

[@jordanlopez98arg]

Un vídeo dedicado al TN o turismo pista estaría bueno sobre la preparación de los autos de competención

[@juanpindonga405]

@@jordanlopez98arg si, me encantaría saber cómo se arma un TN

[@santiagomareco5369]

Excelente el programa bien x el campeonato argentino aca en paraguay es una locura ver pasar los r5 es otro leve están un paso mas que las otra categoria un abraso para todo

[@sebastianalenka284]

Gracias P1..! Excelente informe para los que somos fanaticos del rally

[@robertooro9865]

Excelentes programas!!!!

[@melinamochen4412]

Excelente programa! El R5 es un auto a nivel mundial y pone a los pilotos argentinos a poder correr competitivamente una carrera del Sudamericano o del mundial. La contra es la económica del país. Ojalá se llegue a tener 20 autos! Por otro lado apoyaría al Maxi Rally que por ser más económica permite a los pilotos tener un buen nivel! Saludos!

[@andresbrikman861]

Al fin un programa bien P1, por estos programas me suscribi, las entrevistas a gente que ya fue están bien cada tanto pero no siempre

[@juanpindonga405]

"gente que ya fue" esa expresión es la viva definición de pasivo-agresivo.

[@PatricioWRC]

El maxi rally es una gran escuela. Es más difícil de manejar. Luego cuando se suben a un r5 los pilotos ya están preparados para sacarle todo el rendimiento

[@leandrobaduna6589]

Muy buen programa. Gracias P1 por siempre recordar a los amantes del rally.

[@pablotvrde5699]

Excelente informe Mauro,completo y mostrando la tecnica como pocas veces se hace.Y encima sobre Rally,el automoviliso mas GENUINO que nos va quedando Felicitaciones y abrazo grande desde Neuquen.

[@sergioribaspacheco4870]

Desde Brasil ! Muito bom programa mostrando os R5 .

[@pabloemartins]

Excelente programa, para verlo varias veces 👏🏼👏🏼👏🏼 que misiles y simples estos autos!!

[@ismaelrodriguez9076]

buenisimo video gracias por mostrar todo los ,nuevos autos y las tecnologia que necesitaba argentina!

[@marianocaprarulo218]

Excelente!!! Estaría lindo un programa recordando las Cupecitas del TC y a ídolos como Rienzi, Casá, Pairetti, Loeffel, los Galvez, Emilliozi, Bordeu, Etc

[@gonzaloblanco2447]

Excellente programa !!!! por mas programas de Rally !!

[@guido000]

Un programa del rally mundial ! Los wrc ! Los grupo b ! Los rally 1 actuales!

[@cristianwagner1200]

Muy buen programa, nos deja en claro lo que cuesta lo que cuesta mantener un auto de competición. Lo bueno es estar un poco mas cerca de lo que es la tendencia internacional. Creo que con los autos de carrera pasa lo mismo que con los de uso particular, autos baratos: no hay mas.

[@estudiom142]

Excelente!!!! me encantoo!!! Salute!

[@yaircarlosibarra4241]

muy buen informe hacia falta para entender un poco mas esto de los r5 y como llegaron al campeonato argentino sin dudas un progreso que hacia falta

[@sebastian.gallego]

muy bueno que puedan correr estos autos en argentina, le permite a los pilotos tenes una proyección internacional. Después que mantengan el resto de las sub-categorias nacionales, pero por lo menos una divisional tiene que ser a nivel internacional, lo mismo en el resto de las categorías de autos

[@TheDrAkira]

Que buenos autos!!!!!! El C3 R5 esta precioso, que bueno ver esos autos en Argentina.

[@fabriiheredia8531]

Como se puede conseguir 1 auto haci ?? O donde puede contactarme para comprar 1 focus citroen toyota

[@ClauSeb_OK]

Excelente trabajo muchachos como siempre. Estuve pesado y quería comentarles, Me gustaría que en Argentina tengamos un campeonato de resistencia, quizás el top race podría tomar un formato de resistencia, correr las dos horas del villicum o las cuatro horas de termas de río hondo. Seria interesante ver los equipos con sus pilotos y las diferentes estrategias que podrían usar. Saludos

[@redfive5123]

Más allá de los problemas de costos, me parece una excelente iniciativa volver a los reglamentos FIA y dejar de lado los engendros locales. Ojalá paulatinamente vaya sucediendo en todas las categorías.

[@fernandoponce6396]

Es hermoso el rally 😍😍😍

[@joaquin5216]

Que hermosura el skoda

[@martinyedlin8434]

2 datos que me sorprendieron: Que saquen 50 kgm de torque a un 1.6 es una locura. Que ese auto cueste 200 mil dólares, madre mía. Mira que hay que tener plata che. Saludos, excelente programa.

[@cazadorczdr6788]

son 4 turismo carretera en valor, nose por que no copian y los fabrican aca, no tienen nada que no se pueda hacer aca

[@cazadorczdr6788]

PERDON es lo que cuesta 4 carreras de TC

[@PatricioWRC]

@@cazadorczdr6788 si intentaron actualizar al maxi rally. Pero la maFIA quiere que un auto argentino los cagu.. a palos.. la maFIA hace negocio para unos pocos.. una lastima por q hay capacidad de sobra acá en el país para poder hacer unos de estos autos. El maxi no está lejos y es un auto con más de diez años ya

[@PatricioWRC]

@@cazadorczdr6788 la maFIA NO quiere***

[@pabloolmos4193]

@@cazadorczdr6788 si se pueden hacer acá. El tema que la homologación fia te permite correr acá en el campeonato argentino como en el Sudamericano o irte a correr a Chile. Y si vuelve el mundial puntuas

[@fabianalbisturria4708]

La q nabe, le hacía falta al rally 👏👏👏👏

[@martinortiz5319]

P1 SU PROGRAMA ES EXCELENTE. ME GUSTARIA QUE HAGAN EL PROGRAMA ESPECIAL A PATITA MINERVINO. SERIA UN LUJO QUE A MUCHISIMOS NOS ALEGRARIA. ABRAZO Y EL PROGRAMA ES EXCELENTE

[@tatomalano]

R4 también es una categoría, que lo trajo Javier Castro, desde Francia

[@claudiowaldmann]

Y ahora vienen Peugeot traidos por fabrica

[@PatricioWRC]

@@claudiowaldmann lo que va a traer Peugeot son rally 4, no R4 que son cosas distintas. Mario se equivocó al decir R4. Son rally 4 tracción delantera. Los R4 son tracción integral

[@gbenitez87]

Disculpenme por la industria nacional y los maxirally... pero donde haya un skoda, que se corra el resto. Cosa hermosa, cosa bien hecha...

[@juanignaciobernaldez2042]

excelente

[@TORSA45]

En Paraguay hace rato qué están, equipos oficiales son Vw, Skoda, Ford, Hyundai y Toyota, éste ultimo quienes desarrollaron los Etios R5. Son 1.6 Turbo secuencial 4x4 de 5 velocidades y 300 caballos.

[@diegojpmunoz7663]

claro pero hay aupicios, no son ejendros... y los empresarios ponen el 99% todo no falta nada.

[@angeloviedo001]

A ver yo me pregunto, liberando cuestiones técnicas y permitiendo laburo en los Maxy Rally seguro pelean de igual a igual, mejorar la tracción y seria más justo para mantener las fuentes de trabajo argentino

[@eduardotorresricotti152]

seguro en 2 años los superan

[@MrLiefgot]

El problema es a qué precio saldría el auto, porque vas a luchar con terminales que hacen autos para todo el mundo. Se puede hacer claro mirar el Toyota wtcr. Pero al final sí querés homologación fia te toca pagar.

[@pablo.s8]

Quedamos relegados del mundo con los Maxi Rally, con eso digo todo. Las clases FIA son la solución para que el Rally Argentino vuelva a ser lo que era antes

[@andresbrikman861]

Pasa que no pasa (valga la redundancia) por una cuestión meramente técnica, los R5, así como los TCR llegaron para internacionalizar las categorías, vos corres en Argentina con el mismo fiesta que corre un japonés en Japón y a su vez es el mismo auto que corre en WRC 2, eso permite que los equipos o pilotos puedan proyectar ir a correr un mundial por ejemplo sin más inversión que la logística ya que la parte técnica es exactamente la misma. Y la mano de obra sigue estando porque mecánicos necesitas igual.

[@angeloviedo001]

@@andresbrikman861 hablo en competividad estamos a nivel técnico para competir y ganarles

[@elchangoluna6493]

LOS MOTORES SON DE CADA MARCA?

[@TORSA45]

En los R5 sii

[@ndrewmeier]

La categoría se llama RC2, los autos se llamaban antes R5 y ahora renombrados a rally2 con la nueva pirámide de la FIA. Casi al mismo tiempo, Ford habia presentado el fiesta r5 mk2, y skoda el Fabia Evo, entonces denominaron como rally2 a esos dos modelos y quedó el R5 para la primera generación de ambos autos, pero no deja de ser el mismo reglamento

[@nuhui]

Baratero dice que a su Maxi Rally lo puede poner a la par de un R5. Perfecto, que lo haga, nada y nadie se lo impide. Que si le mejora la caja, la transmisión, el motor etc, todo eso dice en el vídeo. Pues Hacelo de una buena vez Mario Barattero!!! De momento un R5 con menos potencia de motor lo líquida al maxi rallly. Y eso es lógico, y está bien que así sea ya que el R5 tiene varios muchos millones de dólares en ingeniería y desarrollo por los equipos Top del Rally Mundial, cosa que el maxi rally no tiene... Nadie duda de la bondad y solución del maxi rally en un momento crítico. También es un buen auto tracción integral para escuela de rally a costo accesible. Pero no creo que iguales a un R5 Barattero. Muchos de estos individuos están con la sangre en el ojo porque querían hacer del Rally un negocio para ellos solos. Como el turismo carretera. Y el rally es una competición internacional... Y el Rally Argentino tiene que seguir normas internacionales como lo quiso Jorge Recalde. Para eso se necesitan autos FIA. Querían monopolizar un mercado de autos de rally y tener una categoría cautiva y presa alejada de la FIA. Menos mal que Letin Cancio(Q.P.D) la CDA y el automóvilclub le pararon el carro a este Cártel de equipos de Córdobeses. Da mucha pena que estos mismos cordobeses que llevaron nuestro rally allá alto hicieron todo por matar la categoría y dejarnos fuera de una fecha del mundial de rally. Estoy seguro que Recalde estaría dándoles azotes en el Culo a estos pícaros....

[@diegojpmunoz7663]

bueno, pero homologacion , F.I.A NI PODES PEDIR...YA QUE EL MAXI RALLY ES MOTOR HONDA 2.4 , CAJA SUBARU... EL RESTO ES UN CASCARON Y REPUESTO DE OTROS (AUTOS)... FIJATE , PARAGUAY... HASTA HOY DIA,CON EL QUILOMBO DEL PAIS... SIGUE TENIENDO LOS R5... se llego a traer los VW POLO R5 Y DURARON POCOS... MAXI RALLY YA NO CORREN, SON TODOS ORIGENES DE FABRICA, O HACES BIEN O NO... ES ASI DE SENCILLO, SEGUN MARIO TIENE 300HP QUE MAS QUERES...??? ACORDATE QUE EL PEUGEOT 307 WRC TENIA SOLO CAJA 5 SECUENCIAL... EN SU MOMENTO NADIE QUERIA VER ESE AUTO NI EN PINTURA. LA VERDAD SI , LOS BARATTERO PUEDEN LLEGAR AL NIVEL DE UN R5 , NO SABES LOS PEDIDOS QUE VAN A TENER... CHILE CREO QUE YA TIENE UN CITROEN DS3 R5 , HAY QUE PROCURAR HACER UN ESFUERZO. OPINION MIA.

[@lucashort79]

Considerando que están compitiendo con autos 2017/18 fue una buena decisión que el rally no quedará tan atrasado tecnológicamente. En Italia alquilar un r5 para una carrera questa €6000 +1800 de seguro total.

[@juanpindonga405]

$7800 euros..alrededor de AR$2.00.000...qué ganga, deme tres!

[@lucashort79]

@@juanpindonga405 +12 cubiertas (€1440)

[@juanpindonga405]

Quizá sea un gasto alcanzable para algunos europeos pero acá esos costos son prohibitivos, salvo quizá las cubiertas (alrededor de $33000 cada una, las de mi auto de calle valen más que eso y es una batata Volkswagen 2010).

[@claudiollanes]

Con razón la fia no quiso homologar nunca los maxi rally, les escupían el asado

[@diegojpmunoz7663]

no maestro, para homologar un auto tiene que ser todo original desde el paragolpe motor chasis y jaula y cinto... si vas hacer bien las cosas , hacelo...

[@marceloblanco3703]

Una locura... en vez de poner tanta guita en eso xq no copian! Poniéndole 6ta y haciendo algo cn berta seguramente c bajan costos y promovemos lo nacional q no somos malos!

[@pablo.s8]

No copian porque nos quedamos atrasados con respecto al mundo, que va por el camino FIA le guste a quien le guste. Fueron alrededor de 10 años con los Maxi Rally como categoría punta, 10 años en los que el Rally Argentino no existió para el mundo.

[@diegojpmunoz7663]

maestro , esto es deporte para ricos, no es para pobres... si queres, economia... quedate en tu casa.

[@diegojpmunoz7663]

​@@pablo.s8 y claro si no hacen bien las cosas... a nadie le interesa... no tiene sentido invertir.

[@juanpindonga405]

No parecen muy entusiasmados y mas te muestran el auto más te da la sensación de que es el típico auto "enlatado" donde los equipos pueden poco mas que lavarlo y echarle nafta. No dudo que la construcción y la tecnología son de punta y si sirve para que algún argentino escale al mundial bienvenido sea, pero más allá de eso no veo ventajas.

[@pablo.s8]

Pueden modificar suspensión y un montón de aspectos más

[@juanpindonga405]

@@pablo.s8 software, parámetros, poner un espira de 100 libras mas o menos. Es muy limitado y todo a valor dólar, para muy pocos. Insisto, si sirve para que algún argentino escale a los mundiale sbien, no le veo otra ventaja.

[@pablo.s8]

@@juanpindonga405 tiene todas las ventajas, vuelve a resurgir el Rally Argentino a nivel mundial. Nosé si notaste que ahora Skoda Motorsport, Citroën Racing, etc le dan atención a nuestro campeonato. Cuando estaban los MR como categoría punta no existiamos para el mundo

[@juanpindonga405]

@@pablo.s8 cuando vea dos o tres pilotos argentinos en la linea de largada del rally mundial te voy a creer que resurgimos, antes no. Y claro que Skoda y Citroën se van a interesar !si ellos venden los autos¡

[@diegojpmunoz7663]

​@@juanpindonga405 si y la plata??? te pensas que un mundial de rally es barato??? pone ee tu bolsillo a 3 pilotos de punta... te quiero ver si aguantas 3 fechas... ahi te creo que apoyas para volver al nivel de antes...

[@jozhebermeomontero5116]

Skoda R5👍

[@horaciomauro114]

Terriblemente caros , me parece que no estamos en un país que pueda bancar estos autos , es como pedir que los formula renault ( ahora formula nacional ) tengan chasis de fibra de carbono . Imposible de mantener , me parece .

[@seba.t8123]

Para nosotros si. Para ellos no

[@diegojpmunoz7663]

vuelvo a decir, esto es un deporte para personas (pudientes) no es para pobres... entonces... el que puede , lo hace y el que no, se queda donde esta.

[@quiqueams]

la verdad.... a mi no me gustan. son autos que van mas despacio , cuestan mas caros y no se puede acomodar nada. la verdad la verdad me quedo con el de autos de serie por no decir los de verdad

[@zwjna]

¿Como que van más despacio? ¿No escuchaste a los pilotos? Los R5, si bien menos potentes, son más rápidos que los Maxi Rally.

[@pablo.s8]

En paso de curva son muchísimo más rápido y eficaces que los Maxi Rally, tienen muchísimo mejor desarrollo de chasis, etc

[@diegojpmunoz7663]

maestro una consulta,vos sos deportista??? llegaste a manejar un R5??? SABES CUANTO TIEMPO DEMORO EL DESARROLLO? , ESTOS AUTOS TIENEN ,(TEGNOLOGIA) DE PUNTA... EL MAXI RALLY NI LE LLEGA A LOS TALONES, PARA NO DECIRTE QUE OTRA COSA... TIENEN MEJOR AGARRE EN LAA CURVAS Y EN LA RECTA LLEVAN MEJOR VELOCIDAD Y DESARROLLO , LOS MAXI RALLY TIENE QUE FRENAR PRACTICAMENTE... POR QUE SON MAS ANCHOS Y CUESTA LLEVAR... APARTE, NO PUEDEN SER HOMOLOGADOS POR EL SIMPLE ECHO, QUE ES MOTOR HONDA, CAJA SUBARU , EN UN CASCO DE VW TREND . ES DECIR , NO ES ORIGINAL DE SERIE COMO DEBERIA SER...

[@mauropodesta1640]

Urr

[@beatrizcondori4287]

No m gusto el capítulo. Perdón pero es la verdad. Todo lo q sea automovilismo actual es un desastre 👎🏻👎🏻👎🏻. Los capítulos P1 de pilotos, preparadores y automovilismo de los 80 y 90 son los mejores!!!

[@pablo.s8]

Dame a la que menos sabe del tema, no no tanto

[@diegojpmunoz7663]

si pero en los 80 un r12 no tenia motor de peugeot , caja de tornino, y carburador del 147😂😂😂 , es Grande la diferencia.