ЭП2К-146+ТЭП70БС-299 с поездом №34 Москва - Таллинн. Электровоз + тепловоз

[@IbrEdits_21]

Самый чистый поезд😁

[@Martin_Trainspotter]

Nice train! 🤗🤗🤗

[@Dmitriy_Radist-Mashinist]

Судя по звуку, тапок тоже под тягой шел. Мне приходилось перегонять тепловозы в составе поезда, но чтобы вот так двойной тягой с тепловозом ездить не довелось. Необычно.

[@HZCAR-trains]

Отличное видео! Лайк из Хорватии :-)

[@volyntrains7117]

Ничего себе, тэп70бс с эп2к. Класс

[@Sergey_Railway]

Спасибо!

[@denispskovits8726]

Вау! Да это же наш поезд! )

[@ТепловозТВ]

Круто!!!!!!!!

[@ДмитрийЕлисеев-к5ч]

да и мне так кажется

[@EntertainmentWorldz]

super video

[@Sergey_Railway]

Thanks a million!

[@Major7020]

Мне всегда казалось, что этот поезд удобнее пускать через Ладожский вокзал без смены направления поезда. Видимо, это будет актуально, когда сделают КС до Ивангорода.

[@ТёмачкаПитерский]

Не будет КС до Ивангорода...

[@takie_dela]

Вот всё как всегда - человек старается, но вечно найдутся те двое с сумками, которые испортят кадр😁😁🐽

[@wolfgangsmodelleisenbahn]

Nice Video Spasibo 👍❄❄

[@Sergey_Railway]

Thanks!

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Hello my friend good video like 1-0 🙌👌🙏👍

[@Sergey_Railway]

Thanks a lot!

[@Scobaru]

Отлично! Вот в первые годы, когда поезд стал ходить по такому маршруту, то до СПб он стал практически 2-групповым (ради этого и делали - уменьшить убытки при сохранении связи как Мск, так и СПб с Таллином), и часть вагонов отцепляли, то ныне уже это не делается?

[@takie_dela]

К нам он приходит совсем коротеньким, если не считать пиковый период, всё-таки на участке СПб - Тлн бОльшую часть пассажиропотока забирают автобусные перевозчики. Пример - я покупаю билет родственникам, на чём хотите ехать? - желательно на поезде - а во сколько поезд? - в шесть утра. - а ну на фиг. Ну и цены - у автобусников постоянные кампании и скидки, а у PID всё как всегда.

[@Scobaru]

@@takie_dela Не спорю, а то просто помню недавнее видео на канале дийзельронга из Эстонии, снятое в начале прошлого года, так тогда состав был аж 16 вагонов, +сколько-то ещё ехало между СПб и Мск. Конкуренция со стороны авиа- и автоперевозчиков укоротила расписания и сами поезда и внутри РЖД: снова "дежавю", НО... не того происхождения, что видели в конце 1990-х и продолжилось в начале, когда чтобы сохранить поезд/сообщение, то пускали коротким и даже очень, но тогда была максимально сохранявшая принципы с СССР система МПС, а тут на волне "ресоветизации" и "возрождения государственности" такой колосс как МПС, переживший лютые 90-е, вдруг столкнулся с их альтернативой!

[@aliensschool2899]

@Igor Ermachenko раньше он был Эстонского формирования, а теперь ФПК. Кстати, куда делись Эстонские вагоны? Списали?

[@FernandoGarcia-dm9ny]

Судя по всему GoRail продала оставшийся подвижной состав в Казахстан. А GoRail теперь только предоставляет продажу билетов и локомотивную тягу до Нарвы.

[@ЖдтранспортРоссии]

Отлично снято! Тепловоз перегоняется, я так понимаю?

[@Sergey_Railway]

Да, наверное.

[@Sergey_Railway]

@MASHINIST CLEN BRo ツ, перегоняет - значит транспортирует из одного места в другое вместе с поездом, чтобы не гнать отдельно один локомотив. Здесь тепловоз не помогает ехать быстрее, а просто работает на холостых оборотах. Это в грузовых поездах есть вспомогательные локомотивы, причём часто в хвосте (толкач), а пассажирскому это не нужно. Пример перегонки: kzbin.info/www/bejne/rYa1p5l7nMiMbbc

[@АлександрХолод-ц7ж]

Тэп70 Бс наверное чтоб в Питере только электровоз отцепили

[@Sergey_Railway]

Но в Питере он прибывает на Московский вокзал на тупиковый путь и нужно прицеплять локомотив с хвоста. Так что, скорее, перегоняют.

[@Matvey700]

а БС для чего?

[@Sergey_Railway]

Перегоняют скорее всего.