P3K - Gyuszival a Pannonia gyárban 2011. nyarán

[@konecs1]

pannonia a király

[@matyaslambek3926]

A pannonia gyár leállása előtti időbe láttam az újabb mita darabot ap 40 es négy hengeres változatot

[@istvanvigh2367]

Szerintem, de csakis szerintem, lenne bőven igény és kereslet mai elszegényített hazánkban egy külsőre teljesen megegyező, de a mai közlekedési feltételekhez igazított, alacsony áron megvásárolható motorkerékpárra. A második világ háború után az olcsó és kis fenntartási költséggel üzemeltethető közlekedési eszközökre óriási volt az igény. Sajnos ez a mostani helyzetünkre is nagyon igaz. Gondoljunk csak bele, óriási divat a retró, elég rég óta és az is marad. Munkába járáshoz (már akinek van), kiránduláshoz, vagy csak hobbinak, de szerintem még exportra is. A Pannonia a maga korában is egy megbízható, nagyszerű, elnyűhetetlen gép volt, a mai kor igényeihez igazítva, de teljesen hűen régi formájában gyártva micsoda szenzáció lenne itthon, de akár külföldön is. Le kéne porolni a régi tervrajzokat és nem újakat rajzolni, kicsit belejavítani itt ott ahol a kor megkívánja és beindítani a gyártást és forgalmazást. A mai korszerű anyag és gyártástechnológiával milyen nagyszerű gépeket lehetne ismét gyártani Csepelen ! Lenne ismét saját gyártású motorunk ! Ha valaki kiszámolja mennyibe kerül a tömegközlekedés és milyen cserébe a színvonala....el kéne ezen erősen gondolkozni.

[@Silly_Cone]

Ebben teljesen egyetértek.

[@nitro500full]

Szerintem meg az a baj hogy nem igazán lenne kereslete. Mert a motor állomány hatalmas méreteket öltött az évek során Magyarba, már 200-300-ezertől felfelé már bárki vásárolhat magának komoly motort és a japán piac ontja a jobb megbízhatóbb motorokat. Ismerőseim körében 500ccm alatt nincs motor, ezek 700 ezertől felfelé érik még az árukat. A retro igaz hogy kezd vissza jönni, de szerintem több százezres mértékben nem lenne értékesíthatő ami miatt egy gyárat nem érdemes elindítani. Na most az a baj hogy nagyon olcsón lehet már motorhoz jutni és ezzel egyetemben sajnos egyre több a hobbi motoros is. Leginkább az zavar hogy a 8 éves kocsimra fizetek ugyanannyi adót és bizt.díjat mint a 12 éves motoromra, Magyarország én így szeretlek!

[@istvanvigh2367]

Nitro500 Igazad van, lehet olcsón venni öreg japán motorokat, DE ! Java részük agyon buherált, kiherélt, széthajtott rom. Ha ilyenbe belevágsz és nagyjából rendbe szeretnéd rakni az egy pénztemető. Nem egy barátom járt már így sajnos. Egy új gépnél, ami nem túl drága és az alkatrészek sem, ilyen veszély nem áll fenn. Igaz nem kapod meg azt az élményt, amit egy jól működő Japán gép nyújtani tud, de nem is ez volna a cél. Én sem hiszem természetesen, hogy a Japán gépekkel valaha is fel tudnánk venni a versenyt, de talán a szükség és a divat átsegítené ezt a patinás típust. Az, hogy mennyi egy motorkerékpár fenntartása, teljesen más tészta. Teljesen igazságtalan, mint nagyon sok minden más ebben az országban, Magyarország én így NEM szeretlek !

[@istvanvigh2367]

István Vígh A természetes az lenne, ha becsületesen élsz és dolgozol, bemész egy motorszalonba és veszel olyan új gépet amilyet szeretnél. Nem a Mars lakók vásárolják meg őket újonnan és nekünk szegény Föld lakóknak, csak a levetett szemét jut. Vagy mégis ? Nem, ők nem Mars lakók, csak egy élhető országban volt szerencséjük megszületni. Bemész, kiválasztod, kifizeted, használod ilyen egyszerű !

[@nitro500full]

István Vígh Ebben igazad van!

[@granskare]

the Chech Velorex is the vehicle for me !

[@miticzorko7521]

Három év telt el a videó készítése óta, de ahogy a volt üzemet elnézem, mintha harminc lett volna. A tető leszakadva a padlószinten korhad. Csöves tanya az egész. Amint kicsiben, úgy nagyban is. Tökéletesen szemlélteti az ország jelenlegi állapotát. /sajnos/

[@istvanvigh2367]

Szörnyű dolog, sorban pusztulni, elveszni látni azokat a dolgokat, amire valamikor büszkék lehettünk. És ez már ipari méreteket öltött az utóbbi évtizedekben. Lassan már semmink nem marad, csak a politikusok hazudozásai.