PAANO HINDI UMATRAS SA PAAHON NA KALSADA? TATLONG PARAAN PARA HINDI UMATRAS

• Tips, Ideas and Technique •
• Paano magpa andar ng makina na lowbat ang battery?
Watch - • PAANO MAG PA START NG ...
• Paano ang pagliko sa masikip na kanto?
Watch - • PAANO ANG TAMANG PAG L...
• Paano ang tamang pagtapak sa gas pedal?
Watch - • PAANO ANG TAMANG PAG T...
• Paano hindi ma aksedenti sa paahon na kalsada?
Watch - • PAANO HINDI UMATRAS SA...
• Paano magpa abante ng sasakyan sa traffic paahon?
Watch - • PAANO MAG PAAHON SA TR...
• Paano malalaman kung damage na ang clutch?
Watch - • PAANO MALALAMAN KUNG D...
• Paano ang timing sa pag kambyo?
Watch - • PAANO ANG TIMING SA PA...
• Paano ang ligtas na pag u-turn sa highway?
Watch - • PAANO ANG MAAYOS LIGTA...
• Paano ang gagawin kung may hump?
Watch - • PAANO ANG GAGAWIN KUNG...
• Paano mag balansi ng manubela habang nag kambyo?
Watch - • PAANO MAG BALANSI NG M...
______________________________
• Join and become a member :
/ @drivingwitharchie
• You can support me via online :
Gcash : 09178305605
UnionBank : 109420567617

[@marasiganjhun462]

yung 3rd na teknik madali langyan basta sasakyan mo talaga gamit mo..kasi kabisado mona..minsan kasi kahit matagal kanang driver kakapa kapadin pag bago sayo ang sasakyan

[@angelinoacosta1630]

Ipakita mo sana na moving yung sasakyan sir...para maniwala kaming viewers mo....dun sa huling demo mo...thanks

[@gerald5372]

comment ko lang..sir masyadong judgmental yong first technique..gagamit ng hand break takot na agad maatrasan yong nasa likod....di ba pwedeng iniingatan lang ang clutch at makina. .suggest ko sir gumamit ka ng appropriate phrase...sa totoo lang kaming taga baguio..nalalaman namin kung hindi taga baguio ang driver kung nangangamoy ang clutch..sa technique 2 and 3 ..gawin mo yan d2 sa baguio at traffic..malamang sunog ang clutch mo..kaya sa 1st technique parin ang safest, iwas gastos iwas ngalay sa paa....

[@joeldexplorer5094]

Hindi ba pede napagod k na s trapik s manila kakakambyo kaya k nag hand break 😁

[@alfiepinero99]

Tama ka jan boss.safety first parin tau wala nmn masama s 1st tecnique.lalo n sa mga lugar na paahon na lugar.d nmn porkit ginamit mo first tech.takot kana agad umatras.

[@bad-161]

Para sa akin yung step 1 ang most safe and economical lalo n pag matarik at fully loaded ang sakyan.😎😎

[@Structural2012]

Tama ka sir. Hind pride at pagalingan sa gantong situation. Safety first. Buhay natin at makina ng sasakyan. Noong manual transmission pa gamit ko, Technique #1 ginagamit ko, pero noong nag-Automatic transmission na ako, no problem na kung naka-hanging ka sa kalsada. 🙂

[@eugenetayagpasale6843]

Yung #1technique yun ang tinuturo ng instructor ko nong kumuha ako ng license sa singapore

[@joeysacil]

Shout out lods salamat sa pag share ng video po marami ako natutunan lods...padalaw ng bahay ko lods nasipa ko na bahay mo..tnx

[@wilsonlacson5435]

Easy said than done. Remember, Iba ang theory than actual application. Sa akin, experience is my best teacher. Yung exposure mo sa situation at practice, yun ang mag-ieducate sayo.

[@taeyakbahow886]

Yup pero iba pa rin ung may nagtuturo halimbawa na lang ng vlog nato para atleast may idea ka at maiwasan ang dpt iwasang insidente o aksidente tama? Experience kona yang cnb mo ako lang walang nagtuturo hayun binangga ko jeep nmen nahulog pa ito sa palayan

[@VicsCarBasicTips]

Yun na nga e. Experience is the best teacher.. paano ka maka gain ng experience e first time mo mgdrive. Kaya kaylngn mo kahit ganito gideo para mn lang my idea ka kahit paano

[@dyerivlogtv3193]

Theory first before actual...

[@MrKnowly]

Pop

[@maikerumaslog3686]

Paano mo na magawa yung sinabi mong 'experience is the best teacher' if wala kang basic knowledge na itong itinituro ni Sir Archie?

[@dolorescastillo8684]

Pra sakin iliko mo lng konti ung manibela pra ung gulong hindi dretso..kc kung ung gulong nkaliko ng konti hindi na yan uurong pababa

[@maamsilkachannel4739]

Hello mam Dolores pasupport po

[@relaxingmusicofnature4548]

Haha atras prin po yan kong dka gagamit po ng break or handbreak kht medyo nkaliko ang manebila ksi po dka nkabreak. Aatras po un xa pero paikot din ayon sa kabig ng Manebila nyo po. Kailngan mo prn break at handbreak

[@parrenoemma5896]

Iyan ang kinatatakutan ko yung matraffic na paahon o kaya masikip kalsada paahon natatakot ako tumigil baka diko na maarangkada

[@relaxingmusicofnature4548]

Haha haha 😆😆😆 wag ka matakot sir, same lng tayo, ako 2 days kong pinraktis mag drive sa srili ko lng, dahan2 lng, gang na pkirmdam ko dina ako naliligaw sa pag gamit ng mga paa ko, nag decide ako umikot galing tacloban papuntang sogod leyte, albuera, ormoc at balik ng tacloban. 9 karga ko patong2 lng, tintid lng glass kotse kaya di mkita ng enforcer kasi bawal un, problema ko un paahon kasi dna ako mka abanti kpg huminto sa gitna, kaya gngwa ko una haha, kht my kaslubong total pbaba nmn cla, ako paahon haha, lhat mg mga nka hinto ino overtake ko at nag hazard lng ako sa kaslubong pra bgyan nla ako ng way ksi di akp pwde huminto hehe, mnsan npahinto ako, pag abanti nmatayan ako ng makina, tumigas ung brake, dhl dmi kong karga, di ako nagpadala sa takot lasi tumigas nga ung brake at dko alam ano ang dhilan, gnwa ko off ko engine at restart at sinubukan apakan ang break hbang umaatras un sasakyan, un kumagat. Pero my isang problema akong di makalimutan at pinagtakahan, galing ako ormoc at gabi na un madilim na, paakyat ang kotse at mlapit ng mkaahon, sbi ng aswa ko bkit paatras ang takbo mo? Sbi ko hndi naka abanti yan, paano yan aatras eh nka premira yan at di man tayo huminto, sabi aswa ko hndi paatras tlga takbo mo, pero nkikita ako paabanti tlga ako, pinikit ko mata ko saglit at pagdilat ko, nkita ko paatras nga ang takbo ng kotse, wla na akong ngawa kondi ihinto kasi ngtaka tlga ako, nka premira ang kotse at di manlng ako huminto paano nag reverse ang takbo ng kotse, haha lasi di man pwede e reverse mo ang kambyo na dika huminto, masira daw ang gear mo at di rin un papasok ang kambyo sakali kasi paabanti ka, hininto ko un kotse, natakot mga ksma ko ksi nga puro kakahoyan un don at wlang mga bahay ksi bundok nga, pinbaba ko mga sakay at kambyo ko premira uli, paatras tlga ang takbo hehe sbi ko bakit ganito, sbi ko bka pinaglaruan tayo kasi maingay at kwentuhan tngkol sa mga engkanto, sbi ko tulak nyo kotse bka my dumdaan lng na di natn nkikita, tinulak nla ang kotse sguro mga dlwang metro, sinubukan ko uli abanti at un umabanti na hehe, tuloy2 na kmi hanggang tacloban. Un taka ako paano ngyri at nkikita ko tlga paabanti ang takbo ko at di huminto at nkapremira pa ang kotse, pero ang pnongin ng aswa ko pataras. Kong dko pa pinikit mata ko at idilat uli eh dko makita tlga na paatras tlga ang takbo.

[@ericsaracosa2995]

@@relaxingmusicofnature4548 hahaha dami ko tawa sir ah

[@ultrainstinc476]

Wala nman problema kung handbrake ang gamitin lalo kung sobrang paahon yung kalsada.

[@ely7189]

1. Handbrake in the inclined position. Hindi sa natatakot makaatras sa likuran, yun ay dahil matagal ng nakahinto sa paahon. May fatigue factor ka ng isasaalang alang. Kaya nga may handbrake para sa ganoong sitwasyon. 2. Clutch Pedal + Gas Pedal with brake pedal without using handbreak. Pwede yan kung panandalian lang ang paghinto. Kung matagal kang nakahinto sa paahon at nakababad ka sa clutch o break pedal goodluck sa clutch lining mo o brake pads. 3. Clutch pedal + brake pedal plus gas Ganon din yan sa no. 2, pwede yan kung di ka matagal nakahinto sa paahon. Pagkaganyan ginawa mo sa matagal kang nakahinto sa paahon at hindi ka naghandbrake ubos ang gasolina mo Ikaw naman, kulang ang sitwasyon mo sa paahon . Ipaliwanag mo kung ano sitwasyon nung sasakyan na nasa paahon. Try mo akyat sa Mt. Kalugong sa La Trinidad, Benguet.

[@fidelcalderon1918]

1995 gamit kong jeep walang handbreak, hindi pwede ung no. 1

[@hilarionpalacios8335]

anuna sir archie ayan naglalabasan na ung beterano sa ahunan labas mo ung reality mo😂

[@markallenbulayo5233]

Di applicable yang number 3 pag akyatan talaga tapos traffic at saka d yan ginagawa ng beterano...ok lang kung umuusad paunti unti ang traffic...masusunog clutch mo pag ganun...maamoy sunog na clutch pag traffic sa Marcos hiway at kennon road dun malalaman pag mga turista ang nagmamaneho...

[@pablitosuyom4562]

Sana nag demo ka sa paahon nag makita at napanood ng bagohan at natatakot ako naniniguro lang Kaya may hand break.

[@drakerothschild1358]

Agree!💯 Mali ung pinpoint nya n natatakot umatras equal dina veterans bus driver nga nag hhnda break pa e hhaha

[@jeroldpatlunag1563]

Yung 2 at 3 ok lng yan kung hindi loaded ang sasakyan yung dinala mo auto lng try mo mag dala ng malaking sasakyan tapus loaded pa tapus traffic bumper to bumper ting nan natin gagana ba teknik no. 2 at 3 mo

[@zacariasmalinao1754]

Sir 40 yrs.nko halos sa manibela, mechanic din ako, i correct lang kita sa hand break kapag paahon, yan ay safest way kung may handbreak. baka hindi mo pa nararanasan kumakalas ang kambiyo o gear,.o lumusot bigla ang preno. nakukulangan ako sa experienced mo.ANYWAY , helpful naman sa nais matuto at lumawak pa kaalaman. Sa aking pag aaral ay hindi natatakot, bagkus safest way, kaya may handbreak, Ma 4 wheel o ma truck. Pang 4 , kapag malalaki at mabigat, bago ka umahon, mag low gear ka na.dahan dahan lang hanggang makarating sa lugar .drive observely din.not just theory.mas marami kang magiging viewer. Add ko lang,natuto ako sa jeep na walang handbrake.ang preno di bomba.sa mt.makiling. advantage ang may handbrake.lalo na sa baguio,kapag napatapat ka sa panahon na maraming turista, pudpod ang clutch mo or.sunog sa haba ng trafc pati preno kapag di mo alam ang pagbalance ng clutch at brake. Study the uses and importance of handbrake. Maraming gamit yan.(ascending,descending, or plain).good job bro. Iba rin ang AT sa MT.

[@broricoragondreamteam7748]

Yes may na naman ako natutunan..thank you idol..

[@adnc2019]

tama ka diyan sir di kasi naranasan niyan magdrive ng truck na loaded

[@dadiemeltvkachannel]

Tama Ka sir hand brake din gamit ko pa Baguio pag sobra traffic safest way for the clutch.

[@villapandodennis9106]

panigurado yan saka pakiramdaman na lang yan sa pagkagat ng clutch di na kailangan tumingin sa rpm

[@bonjoni9928]

Okay tama ka ako kaya kong pa andarin pati barko kahit ako lang mag isa sa engine room kailangan marunong ka sa mga engine gas or diesel mas mahirap sa barko maraming umaandar na makina pati generators

[@harvieandchristian3215]

Pabilisan lang po ng bitaw ng paa.jan.kahit wlang handbreak.yan

[@landerthomas2075]

Kht Hindi kna gumamit ng HAND BRAKE Basta bilisan mo lng ang pag combination.

[@cristinabarayang8492]

Baguhan nga lods eh...

[@atormegano8031]

Tama pare...bakit kapa gagamit nang handbrake...ubos ang linning mo niyan...

[@ericreonal]

Kanya kanyang diskarte yan

[@diannemaestre9554]

Mali kna jan partner maganda naka handbreak ka kong nakapaahon ka na nakatigil ganon prin gagawin mo hindi palagi ka nakaapa sa clutch dahil ma ngangalay kadin jan

[@momentsthatmattersvlog]

mas madali parin foot brake at handbrake..tapos pagaandar na ei release handbrake, tapos clutch, change gear, Gas tapos release clutch.

[@GilVlogHouseTour]

Thank you so much Sir Archie for tips malaking tulong po lalo na saakin na bago bago pa sa pag mamaneho ng sasakyan😊

[@jojotrucker2937]

Pero Yan Ang tamang paraan na handbrake tlga Ang gagamitin. Hindi pede yang pidal pidal lang Lalo na Kong loaded ka. Hehe saamin sir MGA trucker pag nasa tarik ka subukan mong hindi mag Maxie lampornas Yung nasa likod mo.😁

[@hilarionpalacios8335]

idol hnd nya kc alam un haha pang 4 wheels lng dw sya

[@dennismillan]

Sa mga bagong driver lagi mag lagay ng note sa likod ng sasakyan ng "New driver Keep your distance" para yung nasa likuran nyo mabasa at mabigyan kayo ng malaking distansya ...malaking tulong yan lalo na kung nasa paahon kayo..

[@eliseocipriano9527]

Un first pinakasafe na gawin hindi sa natatakot 🤣🤣🤣. Pag sa timpla ng clutch at sccelerator gamit mo gastos sa clutch disc. Pag nagkamali konti atras bigla sasakyan mo 🤣🤣🤣

[@crisostomocordelin4199]

Thnk u boss sa effective tips mabuhay tayung mga ist learner so as ung mga tumutulong

[@jeromequiano5380]

Ahm salamat boss ☺️☺️☺️

[@junkim1884]

Sir ang 3rd technique po ay gamit LAHAT NG JEEPNEY drivers sa paahon, dahil wala po silang hand brake. Maliban sa sanay na, sarili nilang sasakyan kabisado na nila lalo na kung palagi naalagaan sa check-up. Minsan aksidente di maiiwasan dahil hiniram lng bigla ang sasakyan, yon pala ay di na maintain sa check-up, gya ng maluwag na ang clutch, nwalan ng preno, etc. Maliban sa training at kasanayan na, lagi nasa condition ang sasakyan lalo sa paakyat, lalo na kung basa ang kalsada sa tag-ulan. Salamat sa video footage, dagdag kaalaman sa mga student permit pa ang hawak. Graduate po ako ng A-1 Driving Institute 20yrs ago na at salamat naman walang disgrasya sa paahon sa Baguio at Tagaytay long drive sa taxi.

[@danilobalasadasa.k.adannid4321]

Lalo na Kung ang nahiram mong sasakyan mataas Pala clutch, tapos biglang may paahon at traffic pa, pag di buo loob mo patay kang Bata ka ha ha ha, may bumuntot pa ng dikit sayo...

[@adrianeusebio381]

Bro mag aral ka ng automotive at nag update ka sa mga materials na ginagamit ngayon ng mga car manufacturers.para sa susunod na mag Vlog ka,alam muna ang mga detalye ng powertrain.at kung ano ang tama pag gamit sa car.Thank you.

[@norbertogonzalesjr.8826]

Para walang hirap at madali AUTOMATIC CAR ang gamitin👍 Hindi hirap at pagod ang Paa mo👍

[@everestominasarga8754]

Wa ES

[@bonggemino856]

🤣🤣🤣 ung 2nd technique mo Po e parang 3rd technique na Rin... 🤣🤣🤣

[@gyrolopez8054]

Pareho lang yun 2nd at 3rd mu boss

[@adonciamanaig6111]

Thanks so much for a very nice sharing how to drive effectively.God bless keep safe and healthy.

[@chrisrealino9674]

dpat may visual camera na umaandar ung car habang nagdedemo ka sa clutch,breaks at gas.double camera gamitin mo.

[@efrenencarnacion1989]

Good instructor,madaling matuto mga beginners,,thank you,,Godbless,,

[@edwardmagnayon621]

Pede naman kapag naka uphill ka, apakan mo ang brake pedal. Palagi. Pero pag aabante na. Apak ka ng clutch pedal ulit. Tapos sabay release ng clutch ng hanggang 1.5rpm. Sabay apak ng gasolinador.. Parang ganon sakin

[@justicewindblow6925]

Ang gulo mo magturo yung huli mo ninja moves na yan halos pareho yung una at pangalawa

[@rubenvijar7636]

Ngayon sa EDSA pde na Ang Clutch---break---Gear 1 Noon sa EDSA handbrake talaga sa tindi ng traffic

[@njr2221]

Nakakangalay yan boss haha..tsaka magastos yan sa clutch lining..

[@oscardamaso5922]

Baligtad boss ung 1 Ang ginagawa Ng beteranong driver hindi ginagawa Ng beteranong driver yang no 3 sunog Ang clutch mo NO CLUTCH DRIVER BAWAL YAN

[@kenzomaru3541]

2nd option ginagamit ko, new driver palang po ako .. pero salamat sa technique lods very usefull

[@michelleescote1760]

Need mo lang talaga mbilis paa at kmay bihira nlang ako ngamit ng handbrake paahon timpla timpla nlang yan

[@rdu239]

Tried this a couple of times before, ang problema na nakita ko ay nakadepende lang na hindi ka umatras sa iyong clutch biting point, isa rin itong gauge para malaman mo ang lakas at kondisyon ng clutch ng iyong sasakyan. Kung nagagawa mo ito ng walang problema sa paahon ay mabuti, pero kapag tumaas pa ang angle ng incline ng kalsada at ginawa mo ito, mas magiging malakas ang panginginig ng iyong sasakyan sa oras na bitawan mo ang brake, to the point ilang centimeter nalang na angat ng clutch mamatayan kana.

[@ChristopheralcomaUPCTabuelan]

Judgemental yong explaination mo sa no.1 boss... Parang hindi ka professional driver..

[@olivebelandres9447]

Thanks po kapatid dami ko talaga dagdag na technique sa pagmamaneho galing mo pong magturo.. Step by step talaga.....

[@bersanbombales652]

Ser Mali konq paahon ka pq tomiqil ka dapat waq kanq omapak sa brick kailangan klas lnq at Saka selenyador lang anq tapakan kailangan tayminq kanq anq pq apak

[@keankhylustado6022]

Hindi po tlaga aatras ang sasakyan nyo dahil nka nkahinto ang sa sakyan nyo. di nman po actual ang mga ginagawa nyo mas maganda kung sa paahon tlaga kayo para mkikita ng manonood kung tama po ba tlaga ang mga ginagawa nyo.

[@OneGreatitude]

Actually na experience na nya yan kung baga sinasabi nalang nya. Mahirap mag dimo ng step by step magsasalita ganyan ka detail tapos actual

[@pacitotv2920]

Tama yon totoong actual sa paahon

[@jmestrada4994]

Wag ka manood Kung dimo Alam Ang step by step Kung marunong kana wag kana manood bugok

[@almiraavila2375]

oo nga nmn haha

[@budlot9030]

Tinuturo ngapo kung ano ang galawan ng paa

[@mixbox2313]

magpaturo kayo sa jeepney driver byaheng antipolo.....

[@julitolabor7086]

If you are behind especially on the uphill, just maintain a distance just i case the vehicle in front of you had a hard time pick up speed. Even the automatic transmissions on the uphill you gonna feel a few inches of backing down, again maintaining on the uphill that gives someone a clearance to pick up a speed. If you keep doing this trick to avoid backing up your transmission won’t last longer, some situations that you may need this trick would be a big help. Maintain a distance behind regardless the size of the vehicle in front of you.

[@jezrielbeatriceelle9142]

1 bbl😊hhhjkkiiiqii😊😊😊😊😊😊😅😊😊jip

[@allanmarfil8092]

Boss's pasuyo nga Yung pag park pag gabe

[@allanmarfil8092]

Salamat sir

[@jayhadzrojas9203]

Sir yong 3rd technique ang palagi ko ginagawa even I started driving. Tinuro sa akin nong instructor ko sa Smart driving school. Nasanay na rin ako dahil dito sa antipolo maraming paahon na kalsada.

[@cubilleonardo609]

Good day po sa inyo, Sir, Hindi yata pwede sa aking Unit ang teknik 2 & 3 sa paahon, Kasi po Sir, 1.2 Lang Ito, mi nabasa kasi ako sa internet na 1.5 po above ang pwede mag bitin sa clutch biting point po, Kasi ma off ang Makina at ma short sa fuel supply Kung 1kRPM to 1.5kRPM < testing ko na po sa actual, ma off nga po. Tama kaya yo ong nabasa ko, Sir? Maraming Salamat po, Sir, TIA.

[@jemariebeaton7429]

As an experience driver here in the UK for 23yrs. what i will do in the uphill start is to lift the clutch in half way up and press the accelerator or gas pedal 1000 to 1.5 rpm up to the point were the front of the car is lifting up a little bit. That is what we called biting point here in the UK not just the clutch up method. Then slowly disengaged or release the hand break. That is for if you are in a neutral or parking mode. But if you are stuck up in a traffic and waiting to move then it would be best to hold your foot brake then once you moved, quickly press the gas pedal lightly and lift the clutch slowly, that is for an experienced driver technique that are used to their cars and also using foot brakes is good for daytime traffic and not in night time were the brake lights at the back of your car flashes thru the car behind that would be quiet annoying for the driver so better used the handbrake. Lifting clutch alone and holding it for a few seconds is not advisable here because there are some brands of car that are easily to get stall so it is advisable for the learners to teach the proper way of technique that could be easier for them to learn and then in the process they will learn the latter technique when they got more experienced in driving as time passed.

[@rogeliobalbuena3569]

Gas first and then half clutch,,,,

[@dionieobag3807]

Sa amin sa Mars ang dali lng,di remote kasi sasakyan nmin don.

[@DASMA-GAMING]

Pag sobra tirik apaka hirap tapos loaded yng dala mo. Kailangan mabilis footwork. Pag mahina ka naku stock ka sa tirik na paahon at loaded pa sasakyan.

[@rogeliobalbuena3569]

@@DASMA-GAMING sa maliliit ok pa un half clutch,pero kung trucking na at kargado at galing sa tigil,pinakasegurado na ang kalso,tyagain mo ng gapangin,,,,

[@troverten3880]

Maam baka pwede ivlog demo po. Salamat

[@babyghost4434]

para di umatras automatic transmission gamitin nio

[@reycfd7753]

Hehehe, totoo yan. 98% ngayon ng new vehicles in USA are AUTOMATIC. Naluluma na kasi ang Manual transmission throughout d world. Mas easy, safe at comfortable ang automatic transmission kahit sa mga bago pa lg nag drive. Easy rin yang mga mountains and hills for matic transmission.

[@babyghost4434]

@@reycfd7753 yes sir tama po unti unti napo nila pini phase out mga manual transmission. Pero ako sanay naman ako magdrive both transmission.pero mas matagal ako nagmaneho ng manual

[@noelpregon9185]

Yes. Mas madaling magmaneho ng matik. Lalo na yong may manual options, good din for downhill driving makakagamit ka ng engine brake and not burn your brakes. Been driving manuals ever since. Lately matic na ako.👍😊

[@dextertalamera]

@@reycfd7753 sir my automatic ba na bus or mga heavy trucks 18 wheelers?

[@reycfd7753]

@@dextertalamera Don't know, actually. Sorry.

[@rodelnazario70]

Handbrake para iwas sunog sa clutch kapag aabante ka na gawin ang 1st gear procedure

[@gil37teodoro]

I agree

[@umalisedeno8361]

pag nabyahe ako sa baguio ,di pwede yung number 3 technique mo,aatras ka nun.daming matatarik na kalsada sa baguio.pwede yung number 1.kaya lng ang ginagawa ko,apak clucth,preno,tapos shift sa gear 1.angat konti sa clutch tapos simultaneous apak sa preno at gas pedal yung kanang paa,pagkagat saka bitaw sa preno,diin sa gas pedal.base yan sa mga karanasan ko sa mga hanging spot.

[@HuggyWuggy91]

Sir pano pag sasakyan wala rpm pano ko malalaman na 1000 or 1500rpm na ako?

[@HuggyWuggy91]

@@drivingwitharchie wala po sa hyundai eon.

[@fredsodusta8392]

Dependi sa sasakyan at sa bigat ng karga..lahat ng sinabi ni sir ay tama..tech #2 yan ang applicable sa lahat..pag medyo matagal kang nakahinto tpos tech#3 ka ma iistress ang clucth mo..sa sinabi ni sir na gumagamit ng tech#1 ay bagohan at ( TAKOT ) umatras hwag kayo mainsulto..kung sa palagay nyo ang tech #1 ang madali at safety para sa inyo yan ang gagawin mo..hindi mababawasan ang pagkalalaki mo pag tech#1 ang ggawin mo..SAFETY FIRST.

[@nenenvailoces6438]

Question! Instructor ka ba? How long you've been driving? Let me know para maniniwala ako sa IYO.

[@ermingles1]

Yung technique 1 ang pinaka effective at pinaka simple. Yung pangalawa at pangatlo kawawa lang ang clutch at mangangamoy yan. Meron din technique na binabalanse lang ang gas at clutch na hindi umaapak sa preno kaya lang mangangamoy ang clutch. May variation din yung pangatlong technique na usually ginagamit ng mga jeepney drivers sa Baguio. Habang nakaapak sa preno, kaya nilang apakan ang gas bahagya para hindi mamatayan ang makina. Iwasan lang yung matagal na nakatutok sa biting point para tumagal ang clutch. Yung mga veteran moves, madaling gawin yan kung medyo pudpud na ang clutch.

[@nolidelacruz1470]

Kung hindi naman matagal sa posisyon ng panahon nabitin eh.simple lang..balansehan lang tapak sa clutch at gas pedal

[@twenty3rd218]

Kawawa lang ang clutch mo sa number 2 at 3 method kung masyado matagal na nasa biting point yung clutch. Once na reach mo na biting point, hold lang ng saglit 1-3 secs then apply ng gas. Okay lang pang hill start yung with handbreak pero hindi applicable sa slow moving traffic yung saglitang stop and go. Masyado matagal in comparison sa number 2 and 3 method.

[@brianlabud8613]

pag ganyang simpleng paahon lang yan boss..sabihin natin kargado ka wingvan.matarik yung paahon..bumper to bumper subukan mo dito sa ricardo route sir..puro kayu truck naka hilira..di uubra ang biting point.pinaka mabisa..maxi brake o hand brake pinaka da best.

[@lawrencecalugan9512]

Dpat kabisado mo rin taas o biting point ng clutch mo,,, at dapat may muscle memory yung paa para magawa yung #3 ta speed ng paa.

[@bambertmapile2296]

3way combination Lang Yan bos, 98percent dito sa benguet Yan ang ginagamet Namin.nakaneutral Kami pagmatrafic sa pahahon.practice Lang ang kailangan para maperfect.

[@robertojrabrillo4738]

Galing ng paliwanag mo boss marami matutunan syo

[@zoelramos7487]

#1 lng ako brod...wag mo sanayin Sarili mo sa #2&3 kc clutch lining maccra syo...32 yrs na ako nagmamaneho up to d present pro d ko gngawa o itinuturo 2&3 techniques mo.

[@kikofrancisco8495]

Sir siguro consider mo yong pressure ng hanging, ok yan pag sa mga flyover sa metro manila, di ko lang alam kung pwede sa mountain province kng saan iba ang air pressure above sea level, Kaya para sa akin mas mainam gumamit ng hand brake, iwas sunog sa clutch disc....

[@rdu239]

Hi po, applicable din po ba ito kapag kayo ay nag aadjust kapag kayo ay pumaparada sa isang matarik na parking slot? dito sa lugar namin maraming convenience stores na ang tarik ng angle ng parking space nila, nakakakaba umaakyat lalo na kapag galing ka sa standstill na zero ang momentum

[@louiepatigado9017]

sir paano ba gumaling mag drive.. gusto ko matoto.. thanks sa advice..😊😂😇

[@Equalizer24365]

Boss, may pang.apat. Iyong nakasunod tayo ng flowing with hinto minsan na trapik na paahon, ginagawa ko ay half clutch application na nakaprimera. Sa Baguio maganda mag.aral magdrive 😅

[@ignaciojulieto4188]

Aamoy ang clutch lining mo at mag sliding clutch kana ...hanggang maubos lining kung ganyan style.. basta preno pang tapos pag GO alisto lang sa release at depress ng ng clutch at selinyador.. orag hand brake kana lang Kambyo mo primera tapos release dahan dahan clutch pag medyo humina engine sabay release hand brake ..solve kana..

[@Equalizer24365]

@@ignaciojulieto4188 Tama ka sir KUNG more than a minute na pag-apak mo ng clutch. . .but with sa sinabi ko na "with hinto MINSAN" ibig sabihin ko po jan moving ang pag.ahon again 'with hinto minsan'. . .

[@kawaiisugichannel2739]

ung handbrake teknik po.. ay tinuturo dito sa japan.. hindi po sa takot. but for safety po.. ganito po tinuturo sa driving skul dito sa japan kapag manual transmission ang kukunin mo na driver's license. SKL po.

[@RyanPil]

Salamat po lodi sa kaalaman

[@eulyrivera2295]

How about yung mag maniobra sa daan na paahon at palusong (For your next tutorial) yung talagang matarik na kalsada

[@relaxingmusicofnature4548]

Matarik, premira mo lng nmn kaht nga dka na mag break kayang kaya na, yan lang namn ginawa ko ng umikot ako galing Palo Leyte, papunta ng Maasin leyte, tapos dmrtso ng albuera leyte, Ormoc at Balik ng Tacloban.9 nga karga ng Kotse ko, tintid lang kaya di halata at di nasisita, bwal kasi un dpat.bwal ung siksikan at patong2 sa loob ng saksakyan kht ang 3 doon ay mga bata. Pagnasita ka dali ka doon.pagpaahon sgunda,premira lng ako pagpalusong kasi mbigat premira gamit ko tlga panigurado sakali mawlan man ng break.

[@unreal5764]

Kapag masyadong mataas ang slope ng kalsada at medyo loaded ka mas ok gamitin yun 1st technique. And kung hindi naman ganun kaslope and magaan lang yun laman ng sasakyan ok gamitin yun 2nd technique. Based on experience lang po. Drivesafe always😊

[@maxtalavera6086]

Practice makes you perfect"" drive safe mga igan""

[@adrianbullo5962]

Not a veteran pero I am using technique 3 na itinuro ng aking Tatay. I am using an old model po kasi 1980 Boxtype kaya hindi na ganun ka reliable ung handbreak. Mas prefer ko yun pero nakakangawit.

[@Geoff-wz9dx]

Thank you po Sir sa info.

[@rafbarr2020]

Iyan ang the best use handbrake pag uphill if possible use brake pedal too. Sanay or experienced or vereran driver ka man. Tatagal buhay ng Clutch. I guarantee you the clutch will not last 100 thousand miles if you live in hilly area and lots of traffic by using your number # 3 method. I got now more than 100 thousand miles in my manual transmission Toyota. To chance clutch here very expensive.

[@donielinobo3180]

Wooow congrats sir salamat Ang ganda talaga napakalinaw pag explain, thank you sir...👍👍👍

[@nothingtoseehere356]

Ok po un video nyo ang prob lng pag nasanay k s #2 and 3 my posibilidad n madali ang buhay ng clutch assembly or worse bka masunog p dahil nkbbad n un paa s clutch pedal at the same time pagod at ngawit attack ang marramdaman ng driver bago man o sanay n mag drive IMO

[@bobotbareng6845]

sir trapik eh...mag handbreak ka nalang mapapagod yung paa mo....clutch lining naman masisira...tama po ba sir....

[@justcipher1618]

😄 This is misleading, I politely disagree. #2 and #3 are for veterans that only learned from experience. #1 is for technical drivers, break lining is cheaper and easier to replace than clutch lining. if you can combine #1 with either 2 or 3 depending on the driving condition then you are a Technical-Veteran Driver.

[@noeltronoded4663]

mali pagka explain hindi ko nagustuhan paulit ulit. pwedi ka naman makatigil sa paakyat na hindi gagamit break nasa biting point lang hindi na yun aatras bigyan lang ng kauting gas steady na yan. buti pa itinuro nya kong anu ang gagawin kong sakaling mamatayan ng makina sa paakyat na daan

[@everestominasarga8754]

This is risky specially if your vehicle are not powerful or not in good condition.

[@epifaniocortez]

Agree. May point naman na sa mga natatakot, teknik number 1. However, para sa mas safe piyesa ng sasakyan kahit veteran na ginagawa ang number 1, gaya ng sabi mo technical drivers. Veteran and technical driver combines 1-3

[@nelsonpanes6184]

Kawawa naman Ang clutch pag Sige half clutch Yan nga Ang iniiwasan...bad habit nga Yan eh riding on a clutch pedal tawag nyan

[@twenty3rd218]

How much ang difference ng pagpalit clutch lining vs break lining?

[@adrianeusebio381]

Bro ok ang turo mo masuwerte ang mga work shop dahil ubos ang clutch lining pati fly wheel at clutch cover sunong, sana nag pinag aral mo muna bago ka ng Vlog.recommendation mo 1,500 RPM,hello good luck sa mga may ari ng car.

[@clarksilva6027]

yung 3rd technic ginagawa ko na yan for 15yrs di ka nga aatras pero madali nman masisira yung clutch lining pra ka kasing nka half clutch kaso di tlaga maiwasan kasi nakasanayan na

[@lhemztv3194]

Yung number 3 magamit yan pandalian lang..kasi masunog yung clutch natin..pag tagal ang hinto di pwedi di e neutral..

[@reggiecadsawan3572]

Using hand break is the safest, kahit pa baguhan ka o matagal na na driver, yung 2nd at 3rd option ay makakasira ng clutch mo.

[@franklyninong7926]

Oh dito baguio d nmn nasisira saka kht saan ahonan kht ikalso sakn yn itlog dko mababasag

[@franklyninong7926]

Hnd bread delikado yn brod maputol mga yn

[@franklyninong7926]

Sakin break combination kht d ako mgcombanition kya ko here baguio kng gusto matutu sa fairview baguio k try mo doon mababa plng doon

[@nonilonvicencio3830]

Dito ako dati takot pag trapik at paakyat na may nakatutok, kabadong kabado ako.

[@sirjonurhome]

Thanks po very helpful. Hirap na hirap talaga ako kpag nka trapik sa uphill. Kaya minsan pinapadistansya ko kotse ng malayo bago ako umandar. Hehe 😁

[@jcbonifacio2930]

Manual rin yung sayo boss?

[@wilfredomendoza960]

sir archie pwede ba akong magpaturo ng tamang pag drive. thru experience lang driving skills ko. yung tamang procedure.

[@lexkirkpaculanang8013]

Galing mo boss magturo very detailed pag-explain. Kahit wala kami sasakyan at least natoto ako sa tamang paraan pagdrive ng sasakyan. Keep safe po.

[@nathanroma8688]

3rd Technic ang natutunan ko nung nagaral ako sa A1 Driving . Mejo risky kasi pabilisan tlga . Gsto ko matry ang 1st technique . Gawin ko yan kapag makabili ako ulit kotse

[@samuelguiron4750]

Salamat sa info 🙂

[@kuyaranztv6393]

Maganda at maayos Ang pagtuturo pero mas maganda Po sana sa sunod na vlog mo sir ay maipakita mo Ang advantage at disadvantage sa tatlong paraan na naituro mo Po..

[@sarahsadaya2522]

Papano po kung walang HANDBRAKE.?? Salamat po…

[@helsinkioslo836]

Sir yung pangatlong technique na hanging kung tawagin eh ginagawa ko na wala pang 1year ng matuto ako mag maneho. Naturuan kasi ako kaagad ng driving instructor ko about dun kaya mabilis ko na apply

[@harold6143]

company driver ung nagturo sakin mag drive. ung 3rd technique lang tinuro sakin. Grabe , dami kong close calls hahaha

[@damskiebondat1432]

Thanks sa info boss! Naalala ko tuloy nuong first time ko magdrive sa Antipolo ng owner type jeep. May dala dala akong kahoy na pangalso at may kasama akong nakahawak sa tali ng pangalso. Sa paahon na nakahinto ay bumababa yung kasama ko para ilagay yung kalso ba kahoy at balik sa upuan na nakahawak sa tali. Masagwa tignan pero epektib kc iwas disgrasya at bangga….

[@millennialengineerjimmy7647]

During my driving school lessons i learned in uphill drive or hanging in the absence of RPM dial my indtructor was a good one he showed me how to balance the gas pedal and clutch pedal by stepping gradually that the car is stationary

[@millennialengineerjimmy7647]

But dont forget to listen to the sound of the car engine if its on a high pitch it means too much pressure being applied on gas pedal this will have big impact in gas consumption thru constant practice you will attain the near perfect way in hanging

[@millennialengineerjimmy7647]

The best is since gasoline price are too high the best in situation in uphill put gear to nuetral engage hsndbrake upon resumptio to drive shift to first gear simultaneously releasing handbreak in one motion with first gear movement thts it you save more fuel by doing so

[@millennialengineerjimmy7647]

In my case I've been driving here and abroad different ways but the logic is simple always focus and pay attention to all traffic signs don't drink alcohol and if tired or sleepy don't drive

[@rogeliobalbuena3569]

Ang tawag dyan beterans move,,,,

[@vicentealejandro4527]

Salamat Sir. Kaya nag subscribe na ako sayo. Watching from Saudi Arabia. Di pa kasi ako sanay mag drive. Ingat Sir.

[@lhezcapz3710]

Number 4 -. Clutch biting point at break kahit walang gas pedal Basta 1st gear or 2nd gear....Basta make sure maintained the biting point and break position na enough para ma feel mo na uusad ang sasakyan forward up and hold....

[@michaeltapang8682]

Make sure na hindi sliding ang clutch

[@lhezcapz3710]

@@michaeltapang8682 pag araw araw mp ginagamit sasakyan alam mo capability or if problema maramdaman mo pag sakay mo palang...

[@lhezcapz3710]

@@drivingwitharchie same thing MALIBAN nalng Kung ikaw mismo ay Hindi driver at nag mamagaling kalang... Everyday or kada Samoa or start mo ng sasakyan alam mo if something is wrong... MALIBAN nlng if bobo Kang car user Wala ka talaga alam hahaha

[@lhezcapz3710]

@@drivingwitharchie diko need mag turo online... if me magpapaturo ng personal gagawin ko.... driving skills as a pro takes time... even from zero matututo din yan... lahat tayo dumaan from zero to pro driving skills... if natututo tayo bakit hindi kaya ng iba

[@lhezcapz3710]

@@drivingwitharchie una Kong ituturo correct sitting position or distance ng mga kamay at paa sa manibela at mga pedals na relax Ang pag mamaneho... Check side mirrors and rear views according sa gusto mo at seat belt wag kakalimutan... To follow mga basic na after....

[@ryanlee5771]

Ikaw ata ang bagohan sa driving,mali ang turo mo,ung no.1 ang pinaka safe,pinkatama,d rest delikado!...at next time kng ggawa ka ng tutorial at advice video,gawin mo mismo,ung actual video,di ung puro satsat at mali pa png ssabi mo...ngtuturo ka eh nasa flat terane kapo....ung no.1 ang pnaka effective at safest...

[@angbalaykosabukid9004]

For safety purpose boss handbrake pa din at foot brake,kung paandar Ka na dun Ka na gagamit Ng clutching, Hindi NGA tatagal ang clutch lining Yun lang ang disadvantages,pabilisan LNG talaga Ng paa, siguraduhing palaging 100% working ang handbrake,Hindi LNG po SA MGA baguhan or takot SA paahon kundi Yun po ang pinaka Tama SA tatlong teknik,handbrake plus brakepedal Kung paahon.

[@ajsampaco6272]

technique #3 also known as NINJA MOVES

[@aldreiannavarette1814]

Ang liwanag mag explain nito ni sir kaya napa subscribe ako e. Thanks sir!

[@ragderubio1122]

Driving with archie...nkmaneho knb ng trucktor 40ftr loaded manila to bicol area? No handbreak

[@enriquebuctil308]

Merong ika-apat na technique na pwede mong gamitin kapag wala kang handbrake at mahina na ang makina mo. Pagkatapos mong maachieve ang biting point habang nakatapak ka sa preno, igalaw mo ang kanang sakong papunta sa gas pedal habang ung iyong dulo ng kanang paa ay nakatapak pa rin sa preno ( dalawa ang tinatapakan ng iyong kanang paa, brake at gas pedal) kapag gusto mo ng umabante paahon ang iyong sasakyan idiin mo ang iyong sakong na nakatapat sa gas pedal habang awtomatikong unti-unting nagrerelease ang dulo ng iyong kanang paa sa brake pedal.

[@jesshong7730]

yan ang tinatawag na combination😉

[@healthtrendy]

Heel and toe hnd pde sa baguhan

[@andrewedlavisores1455]

Mahirap yan sa mga size 11 na paa katulad ko ata sedan ang ang dala.

[@joelarboiz1075]

Pasinsya na po sir, linawin kulang po, para po sila ma lito, hnd po handbrake ang tawag nyan or footbrake, ang tawag po nyan, parking brake po, isa po akong technician sa mga sasakyan, pasinsya na po, nilinaw kulang po ang tunay na tawag nyan

[@jhanenavarro9343]

Teknik #3 ginagamit ko bos,pero hindi namn ako beterano

[@leorecto7046]

Tama po sir lahat ng inexplain nyo...pero yun pangatlo technic po ang mas ok...yun kc ginagawa ko sa situation ng paahon na may traffic dahil mas kombenyente at mas epectibo kesa naka handbrake pa...mas ok yun biting point lang ng clutch pedal, brake pedal at gas pedal ang magko-control.pabilisan lang ng lipat ng paa from brk pedal to gas pedal.hindi po aatras ang kotse kahit 1k rpm lang...subok na po yun...hindi na kailangan ng hand brake.yan den 3 technics na yan ang itinuro ko sa anak ko sa paahon na situatiion kung paano wag makaatras at makabangga ng nasa likuran at unahan mga sasakyan.👏👍👍more vlogs sir... pero mas ok sa mga nanonood kung acual na gumagana ang sasakyan sa paahon na situation na iniexplain nyo para mas makita ng mga bago palang natototong nagmamanehong mga driver...keep safe sir.

[@shyrusangoluan5509]

been driving for more than 6 yrs now, yung 3rd method usually ginagawa ko tapos pag super steep uphill 2nd method ginagawa ko, ewan ko bat di ako nasanay sa hand brake method,

[@printmattyd]

Good day to all, well Kung tutuusin sa level 2 at level 3, hindi na kailangan e engaged ang hand brake kasi to the point na may kagat na clutch, meaning low gear ka na, at ready to go forward. So nung huminto ka sa ahon break pedal lang ginamit mo, Kung mag engage ka ng hand break balik ka level 1 which is ere release MO sya Kung going forward kana. So level 2 and 3 ay Para sa walang hand break. Mali yun beginner ka lang Kaya gagamit ka ng handbreak like me Semi truck data ko 15 to 20 degree na uphill may karga ka na 20 tons bigla ka hinhinto. Kailangan ko gamitin maxi breaks ko to put the truck into halt for sure parang handbreak din Yun kaso lang sa truck, sa akin lang beginners o veteran Kung may hand break use it! To be safe, Kung walk Kang handbreak then do what he says, level 3.

[@lucasmontero7838]

Ilan taon knb nag drive? Dami mo cnv nd muna kailangan tumingin sa rpm puto nlang yn sa mga pro..

[@torch1696]

Bitting Point! Ano yan aso! Nagiimbento pa ng terminology. Alam ko na lahat yan 3 technique mo. Standard na tinuturo yan sa mga driving schools nung 90s ewan ko lang ngaun pahanon. Sa totoo lang mas-safe ang handbrake technique kasi sure na endi ka basta aatras and endi pa laspag ang clutch mo. Yun hanging technique okay yan kung endi naman ganun katarik yun kalsada at endi ganun katagal ka nakabitin. Ang hanging technique ay nakaka-upod agad ng clutch. Bitting Point ah! Hahahaha! Wuf wuf wuf!

[@relardztv605]

Very good job brad dahil sa vlog tutorial MO Maraming knowledge ang nakukuwa ko mula sa inyo sana turuan mo ako

[@nolidelacruz1470]

Sa mga very old vehicle like jeep eh may bagong na kahoy or bato.at yung pahinante at getting out at ika Kelso ang bato or kahoy..

[@kingkulit]

Sa jip, at lumang trak, yung no. 3 ay aplikable talaga.. lalo sa cagayan valley at cordillera.. nakupo.. puro bangin, jan mo makikita mga matitindi na driver kahit sa quezon..

[@lalalalaowo1425]

Constant practise makes perfect

[@rdu239]

Just practice lang sa controlled at safe environment para iwas maka aksidente, yung ibang garahe naka high incline kaya maari mag practice ng akyat baba ng sasakyan, syempre kailangan may spotter kayo lagi sa likod para tumingin kung may dadaang sasakyan o tao.

[@kuyadennistv9857]

Salamat po sa mga turo mo 💖😊 po. PA Shout naman po Watching from Kingdom of Saudi 🇸🇦 Arabia.

[@DJRickValeOfficial]

Yung 2nd ang ginagamit ko dahil mas safe kasi pag ang handbrake ang gagamitin mo pwedeng Di kakayanin ng hand brake ang bigat ng sasakyan at magiging dahilan ng pag atras neto, pag sa foot brake kasi mas makapit ang pag preno at kakayanin nya ang bigat ng sasakyan lalong lalo na pag pa akyat ang kalsada, Yan lang po sir! Keep it up ❤️ more video tutorials pa po para madami ang matutuo ng safe driving skills :))

[@rrgmechanic823]

Yung una. Mabilis makaubos ng clutch lining at brake lining

[@kuyadomeng]

Boss,ginagamit ng truck at bus driver ung 1st technique kc heavy load sila,hindi ung takot sila

[@joffreybolano8127]

Apply mo sa paahon boss.. ung actual mo kwento lng.. actual mo sa paahon qng applicable ba..

[@johnralphdeleon101]

Sir Ako Po Bagohan lang po ako na Driver Sir Pero ako Inde na ako Nag hahand break kapag paahon Ang Opinyon Ko lang Sir Just hold the Clucth Alam kona na gusto na umaahon sa Sumrang tarik na ahon Tapak ako agad sa Gas sir Kahit Bagohan ako Sir Kayang kaya ko yan Sir Kahit yong Teknik na tinuro mo sir Good Question yan sir Para Sa Beggeners pwedeng pwede Makakatulong Sa Bagohan niyan sir Diba Salamat Sayo sir♥️