Panamera Turbo S e-hybrid Executive - hybryda za 1 279 336 zł!

[@chilipepers665]

Panowie jak obrabiacie materiały zwróćcie proszę uwagę na poziom dźwięku, bo najpierw jest cicho jak mówicie, potem jest pierdyknięcie muzyki a potem nic nie słychać ponownie, jak sobie przyciszę bo muzyka mi dudni xD czepialstwo ale wpłynie pozytywnie na jakość materiałów :D

[@Apropodefacto]

Konstrukotywna krytyka to dobra krytyka 😉

[@AutoCentrumKropkaPl]

Dzięki za ten komentarz! Zwrócimy na to uwagę :)

[@pawelo.2978]

Fajny samochod, fajny test. Gratulacje!

[@andrzejzajac7483]

obecnie najciekawsze i najfajniejsze filmy moto w necie, gratuluję :)

[@tomaszkwiatkowski4068]

Kolejny ciekawy i interesujący odcinek 👍zawierający najważniejsze informacje, przedstawione w fajny sposób, dobrze się to ogląda. Tak trzymać 🙂

[@Has7DCT]

Gratuluję Autocentrum! 300 tys subskrybentów!

[@szymonmarcinkowski6415]

Wersje przedłużone w Panamerze to jest megabezsens, jak uwielbiam to auto i uważam że jest jednym z najdoskonalszych na rynku. Widać też po słupkach sprzedaży czy ulicy że nikt ich za bardzo nie kupuje bo po co.

[@masinski81]

A pytanie do twórców programu - ten model ma jakieś podnoszenie pneumatyczne zawieszenia na spowalniacze ittd?

[@Kapitan-u9g]

Super odcinek pozdrawiam serdecznie

[@user-sy2mv6my8l]

At 1:10 - albo Maserati Quattroporte i w obu przypadkach mamy jedno auto. :)

[@arturrogal7870]

Co ile rozrzad sie wymienia i olej i jaka cena za rozrzad na dobrych zamiennikach ?

[@MotoPasjeKamila]

Hejka! Turbo S hybrydowym nie jeździłem, ale Turbo S bez hybrydy i owszem. I dziwię się nieco, że nie został ten model wspomniany przy omawianiu osiągów 🙂 bo wersja bez hybrydy jest o grubo ponad 200kg lżejsza i mimo "tylko" 630KM do pierwszej setki rozpędza się o "aż" 0,2 sekundy szybciej 🙂a w aucie sportowym chodzi o coś więcej niż rozpędzanie. ważne jest to co potrafi na krętym, a na torze wrogiem jest MASA. W F1 odlżenie bolidu o 10kg to zysk na poziomie 0,2s na okrążeniu. W Panamerze pewnie nie będzie to 20 sekund na takim Spa (GP Belgii właśnie dziś gdy to piszę w niedzielę), ale już z 5 sekund to na pewno. Dla mnie to wystarczający powód, żeby kupić Turbo S, bez hybrydy (no co i tak pewnie nigdy nie będzie mnie stać 😉). Pozdrawiam! PS Co do spalania, to raz przez cały dzień jeździliśmy w dwie Panamery po Warszawie - Turbo S i 4S E-Hybrid (2.9 V6) i Turbo S spalił średnio wg komputera 19/100, a hybrydowe 4S 12,5, więc przy cenie tych aut i tak nie wielka różnica...

[@ReximPL]

Według ciebie Porsche panamera to auto na tor? W jeździe na co dzień nie chodzi tylko o cyferki, bo mając hybrydę masz bardzo dobre przyspieszenie dostepny od 0 i nie musisz czekać na redukcję skrzyni i rozkręcenie się turbin (przecież F1 też jest hybrydowe) Jeżeli według ciebie różnica w spaleniu między 19 a 12,5 litra to nie wiem co to dla ciebie duża róznica róznica. Przecież to jest 35% mniej.

[@MotoPasjeKamila]

@@ReximPL 🙂każde Porsche powinno być na tor 🙂i jeździłem Panamerą GTS po Silesji i świetnie dawała radę 🙂w zasadzie tylko Cayenne nie jest na tor z gamy Porsche, co nie zmienia faktu, że kupując Porsche nigdy nie rozważałbym nawet hybrydy z cała jej nadwagą, która nic nie daje poza 30% niższym spalaniem. A przy 630KM w Turbo S tez nie ma turbodziury czy zwłoki przy ruszaniu - uwierz mi 😉 Pozdrawiam!

[@ukaszkowalski403]

Turbo s i Gts są najlepszym wyborem. Hybrydy są za ciężkie.

[@MotoPasjeKamila]

@@ukaszkowalski403 Dokładnie! Ja to w ogóle jestem zwolennikiem GTS, bo komfort wersji słabszych z osiągami i dodatkami wizualnymi prawie jak dla wersji Turbo.

[@vvarioPL]

@@MotoPasjeKamila powiedz Larsowi Kernowi, który wycisnął Cayenne Turbo GT czas lepszy niż F90 Competition, że Cayenne nie nadaje się na tor :D

[@robertchmielewski4878]

[10:14] imponująco długie auto ... 6.99m 😉

[@Grzes0796]

W tej przystępnej cenie kupię sobie nie jedno tylko dwa 🤣

[@AutoCentrumKropkaPl]

Podobno rozmiar nie ma znaczenia :P Sorki za pomyłkę :) Pozdrawiam, Mateusz

[@GRZYMKOWSKIoMotoryzacji]

Maybach to nie konkurencja, tam żaden właściciel nie chciałby siedzieć za kierownicą, chociażby ze względów wizerunkowych. W Porsche można swobodnie jechać zarówno z przodu, jak i z tyłu.

[@LL-13]

"długość tego auta to pięć metrów sto dziewięćdziesiąt dziewięć CENTYMETRÓW" 😂 krócej byłoby powiedzieć siedem metrów 😂😂

[@remigiuszszewczyk6497]

Zajebista! ;)

[@newyorker757]

Maybach i Panamera to dwa zupełnie inne auta, żadne z nich nigdy nie miało ze sobą konkurować. Porównywanie ich ze sobą tylko dlatego, że są w podobnym pułapie cenowym nie ma sensu - porównajmy Panamere z autobusem dalekobieżnymi klasy premium - też kosztuje koło miliona złotych.

[@MistrzChada]

Czy wgl można legalnie jeździć z aż tak przysunietym przednim fotelem? nie zasłania widoku kierowcy? Niebiescy sie nie doczepią?

[@radomas3050]

Sądzę, że nie jesteśmy w stanie zejść poniżej 10litrów w mieście, za to jestem przekonany, że jesteśmy w stanie stracić w mieście prawo jazdy po pierwszych trzech sekundach od odpalenia🤣

[@Damian-rh4lo]

To auto nie ma sensu. Jakbym miał siedzieć z tyłu wolałbym maybacha, jakbym jeździł jako kierowca, wolałbym krótszą wersję panamery

[@Anianimals36]

A monitor w aucie jak z 2010 roku

[@pawepawe6885]

Wspaniałe auto ale to prawda, że ok. 1,3 mln. za RS6 częściowo zmiksowane z S8 to co najmniej o jakieś 600 tysi za drogo.

[@vvarioPL]

Ale ten samochód poza silnikiem nie ma nic wspólnego z RS6 i S8 opartymi na platformie MLB. Panamera jest oparta na platformie MSB, którą dzieli wyłącznie z Bentleyami Continental i Flying Spur.

[@pawe8769]

To tanio co wy milion z groszem rząd twierdzi że jesteśmy bogaci mamy forsę wszystkie wskaźniki na zielono nieczego nam nie zabraknie bez przesady to tylko pieniądze. A ta fura to pikuś

[@mateuszw2206]

No właśnie kto bogatemu zabroni!

[@polstar4147]

auto dla milionerów i fajnie z tyłu są w pakiecie dodatkowym bo nie jest to konieczne

[@Robertkajman]

można kupić Genesis G90 LWB, który jest o poziom wyżej niż Maybach za rozsądną cenę czyli jakieś 650 -800 tyś.

[@erikgundersen1]

Aleś pojechał facet 🤣😂🤣

[@Robertkajman]

@@erikgundersen1 z czego beke cisniesz, gdybys sie interesowal motoryzacją to bys wiedzial co mialem na mysli a tak to tylko trollujesz.

[@vvarioPL]

Widać, że totalnie nie rozumiesz filozofii Porsche i pozycjonowania tego modelu. To nie jest i nigdy nie miał być konkurent Maybacha! To odpowiedź Porsche na AMG S63 i przyszłe AMG S63e i S73e.

[@piotryamahatenere7662]

Tanio to już było😁

[@michapyz5348]

...długość auta to 5m199cm???????

[@AutoCentrumKropkaPl]

No oczywiście, że pomyłka :P Przepraszam i pozdrawiam, Mateusz :)

[@michapyz5348]

@@AutoCentrumKropkaPl Również pozdrawiam.Test jak zawsze-pierwsza klasa👍👍👍👍

[@ukaszkowalski403]

Gts troszkę fajniejszy moim zdaniem. Bardziej sportowy i niższy i oczywiście tańszy

[@ciencobry7778]

Nigdy nie dojdę do takich pieniędzy aby kupować takie auto 🤣

[@afn110]

Tak jak mowisz fura fajna , ale ceny dodatków z kosmosów, debilne!

[@cudoksieznik8382]

Auto miażdży osiągami, mój znajomy ma wersję 680km do pracy i z powrotem tylko na elektryku. Bardzo chwali. Super maszyna .

[@qbiack]

A który biznesmen w naszym kraju "kupuje" takie limuzyny? Bo kupić a keasingować to duża różnica....

[@szymonmarcinkowski6415]

Dobrze nie czepiaj się. Ale mieć 15tys na ratę leasingową i 150tys na ratę wstępną to też jest sztuka.

[@Moon_in_the_Dark]

Ratę leasingową jakby nie było również trzeba spłacać, żeby w końcu stać się właścicielem auta, także ostatecznie jest to zakup. Chyba, że ktoś korzysta z tzw. wynajmu długoterminowego, to już nie. Ponadto jeszcze do niedawna zakup poprzez leasing mial dodatkową zaletę, dotyczącą odliczenia podatkowego. Obecnie i tak nie opłaca się kupować nowego, drogiego auta za gotówkę.

[@qbiack]

@@Moon_in_the_Dark zależy komu się nie opłaca. Mój kuzyn miał wręcz potrzebę kupna mercedesa za gotówkę, bo inaczej brak kosztów w danym momencie byłby dla niego bardzo bolesny. Więc różnie to bywa. Nie zapominaj także, że wykup samochodu nie jest obowiązkiem.

[@Moon_in_the_Dark]

@@qbiack nooo i właśnie ten brak wykupu na firmę tylko na osobę fizyczna był do niedawna największa zaleta leasingowania auta osobowego :) kupowanie auta osobowego do jednorazowego odliczenia za gotówkę to nie najlepsze rozwiązanie biorąc pod uwagę ograniczenia pod względem odliczeń podatku dochodowego i VAT. Jest wiele innych, lepszych możliwości wygenerowania kosztu w firmie. No ale każdy robi jak uważa i nic mi do tego.

[@qbiack]

@@Moon_in_the_Dark akurat jedną z branży działalności kuzyna jest księgowość i doradztwo podatkowe, choć duże przychody czerpie z innej działalności. Zatem zakładam że zakup za gotówkę był w tym przypadku najlepszym z możliwych sposobów

[@mirkomz]

👍

[@theonewhoknows338]

Jakoś Panamera nigdy nie robiła na mnie wrażenia. Auto, które stoi w rozkroku między sportem a luksusem. Wychodzi z tego produkt, który nie jest ani sportowy, bo dostanie baty od słabszych, ale znacznie mniejszych i lżejszych konkurentów, które będą lepsze w prowadzeniu na drogach publicznych, a na torze to już w ogóle. Panamera na torze, toż to brzmi śmiesznie. Nie jest też superluksusowa, bo konkurencja limuzyn bez aspiracji sportowych da znacznie większy komfort podróżowania, czy to z przodu czy z tyłu. Podsumowując, nie widzę sensu istnienia Panamery w wersji przedłużanej, która nie wie w którą stronę ma jechać.

[@heisenberg9301]

A jeździł nim czy tylko tak ze słuchu filozofuje? Jakoś porshe nie narzeka na sprzedaż a klienci na auto to jak to wytłumaczysz? Ze bogaci się pewnie nie znają :)

[@theonewhoknows338]

@@heisenberg9301 A musiałem jeździć? Mam prawo wysnuć własne wnioski, czy mi zabronisz? Jakoś fani marki Porsche nigdy nie traktowali modelu Panamera czy Cayenne poważnie. Z powodów o których wspomniałem. Akurat Cayenne jechałem, super samochód, ale nie odważyłbym się tym klocem pojechać tak szybko w zakręcie jak autem, które jest niższe i waży maks. 1600kg.

[@theonewhoknows338]

@@heisenberg9301 A Porsche nie narzeka na sprzedaż, bo gdyby sprzedawali tylko auta czysto sportowe to już by ich nie było na rynku, bo kiedyś byli bliscy ogłoszenia bankructwa. Tu duze znaczenie dla sprzedaży ma znaczek. Wprowadzenie Panamery czy Cayenne uratowało sprzedaż marki, niemniej jednak z prawdziwymi Prosiakami mają niewiele wspólnego. Tym bardziej, że płytę podłogową dzielą z innymi modelami VAGa.

[@heisenberg9301]

@@theonewhoknows338 no jeśli masz z cayenne problemy w zakrętach na drogach publicznych to trochę kiepsko. 1600kg to ważą samochody sportowe a nie suvy albo limuzyny jak panemera. Zarówno Cayenne jak i Panamera wyprowadziły porsche na prosta jeśli chodzi o finanse tak ze trochę twoje argumenty są odklejone od życia. Takie czasy ze samochody typu RS czy M power są robione dla tych co maja pieniądze czyli musi być tez duży komfort a to przekłada się na ciężar.

[@heisenberg9301]

@@theonewhoknows338 co człowiek to opinia. Nie dawno próbował ktoś inny przekonać mnie ze 911 jest skończone i tylko panamera i cayenn. Tylko ze to cayenne przetarł szlaki dla szybkich suvow i cała reszta poszła za nim. Argument ze porsche dzieli elementy z innymi markami słabe i trochę niedojrzałe. Kto teraz tego nie robi?

[@Adam-1991]

Ładne auto, ale niestety bardzo twardo zawieszone i ciasne w środku. W porównaniu z Maybachem komfort w Panamerze jest mizerny. Nie polecam, zwłaszcza w trasy.

[@soryszorys2134]

Taki samochód jest przeznaczony na Nieniecki euro kołchoz i jeszcze tam można cieszyć się prędkością, u nas wprowadzają takie ograniczenia żeby wystarczył silnik 1,0 ewentualnie 1,2 turbo

[@Moon_in_the_Dark]

Jest w tym njestety sporo racji, jednak zdarzają się sytuacje w których ta moc się przydaje.

[@erikgundersen1]

@@Moon_in_the_Dark Dokładnie!Tylko,że ludzie tego nie kumają🤯

[@arturrogal7870]

Jak dla.mnie duzo za duzy

[@radomas3050]

Uważam, że każde auto, które jest wycenione na bańkę i więcej powinno być wyposażone w opór bez żadnych już dopłat, ale jak znajdzie się frajer, który na przykład podwójnie płaci za polakierowanie na czarno chromów, które są droższe w produkcji to już głupota tego co ma gruby portfel.

[@michalFlying]

Porsche zwariowało z cenami

[@andymors2497]

Totalnie bez sensu samochód. Lepiej kupić 911 i drugi za to co zostanie.

[@erikgundersen1]

Ten kto kupuje takie autko w garażu trzyma jeszcze GT3 tudzież GT2 i do tego jakiegoś wielkiego SUVa!

[@nordfaen]

Nawet za dopłato bym tego NIE chciała 🤣

[@romek6044]

Bo Tobie za DOPŁATO to wystarczy Uno lub Ursus.

[@erikgundersen1]

Ten dzieciak to nawet na rower używany nie ma 🤯