Panda 169 - Sostituzione braccio oscillante sospensione (trapezio)

In questo video vedremo come sostituire il trapezio inferiore della Fiat Panda 169 (Seconda serie 2003-2011). Questo lavoro va effettuato quando i silent-block cominciano a prendere gioco permenttendo alla sospensione di muoversi 'avanti e indietro'
Estrattori:
www.amazon.it/Aerzetix-Separa...
www.amazon.it/Bgs-Giunto-Sfer...
Se vuoi offrirmi un caffé: ko-fi.com/specialmotors
Visita anche il mio Shop Amazon:
www.amazon.it/shop/specialmotors
Molti altri lavori sul mio sito:
www.specialmotors.net
Seguimi anche su:
Facebook: / specialmotors.it
Instagram: / specialmotors.it
Pinterest: www.pinterest.it/specialmotors/

[@maxccroma9998]

Ciao .....hai spiegato molto bene e in modo semplice e sincero .......e soprattutto mi hai fatto risparmiare molti soldi ......mi avevano chiesto 280 euro (compresa la convergenza ) .....io con circa 120 euro ho fatto la sostituzione e la convergenza. ...😉😉👏👏👏👏 iscritto

[@gianlucabozzetto930]

Buongiorno, grazie al tuo video sono riuscito a sostituire entrambi i bracci oscillanti nella mia Panda, ho sofferto un pò perché non ho un estrattore come il tuo ma tutto sommato ci sono riuscito. Grazie

[@fiorenzaspanu9459]

Bravo veramente bravo. Nella spiegazione sei eccellente.

[@giovanniscovazzo1921]

Grazie sei stato molto esauriente

[@claudiobelfiore1825]

Grazie per il video

[@saveriosalerno9232]

BRAVISSIMO!!

[@andreapergolini7723]

molto chiaro fatto bene.

[@quattrocchi71]

Bel video complimenti 🎉🎉🎉

[@leonardometta6272]

Solo i professionisti dovrebbero fare certi lavori....

[@Badri987]

Grazie mille

[@user-si1yo3xb4h]

Вертикальный сайлентблок порвёт. Его надо затягивать когда машина на колёсах стоит!

[@colasberna]

Grazie

[@Edo-yj1bu]

Ciao, io sapevo che le viti dei silent block andavano strette con il peso della sospensione sopra, o comunque col trapezio in posizione orizzontale per evitare che lavorassero male.

[@SpecialMotors]

Ciao, ottima osservazione, quelli con il bullone in orizzontale (che ruotano) all'inteno hanno una parte metallica separata dalla gomma, quindi stringendo blocchi la parte interna ma il resto è libero di ruotare. quelli messi in verticale invece lavorano con la deformazione della gomma indipendentemente da come li stringi (ed è per questo che durano poco). quindi entrambi li puoi bloccare anche ad auto sollevata senza problemi.

[@gianlucaparisi4610]

Bravo

[@haunter1482]

Mi sembra tutto fatto bene, ma in teoria non vanno stretti forte i dadi solo quando la ruote è giù?

[@SpecialMotors]

è indifferente, disolito si fa con la ruota a terra perchè sta ferma e non gira.

[@valeriomascolo5195]

Ciao ,volevo chiederti se oltre i rumori avvertirvi poca tenuta nelle curve, perché la mia nonostante gli ammortizzatori nuovi nelle curve ha poca tenuta,forse i braccetti incidono sicuramente con quella gomma rotta

[@SpecialMotors]

si incide anche sula tenuta, e ti può dar comportamenti strani sul volante. Per la tenuta possono anche essere le gomme se hai quelle da 13"

[@valeriociaccia7745]

Buongiorno, avete un riferimento per acquistare online i bracci oscillanti?

[@SpecialMotors]

si, io li ho presi su ebay, www.ebay.it/itm/KIT-COPPIA-2-BRACCI-OSCILLANTI-TRAPEZI-SOSPENSIONE-ANTERIORE-FIAT-PANDA-169/124059143466?hash=item1ce2804d2a:g:9zYAAOSwA8ddCRBM

[@rmtmir4443]

Possibile che li abbia sostituiti 7 mesi fa e nuovamente oggi mettendo gomme nuove il gommista ha visto un gioco anomalo nel montaggio ruota e vanno nuovamente sostituiti? Riferiscono sia un difetto di questo modello d auto

[@SpecialMotors]

Quel sistema lo hanno praticamente tutte le auto a trazione anteriore, e a tutte prima o poi vanno fatti i silentblock. 7 mesi sono pochi, ma bisogna vedere quanti km hai fatto, su che tipo di strade, il tipo diguida, dipende da molti fattori. E ovviamente la qualità dei ricambi che ti hanno messo. io li ho cambiati due anni fa e sono ancora perfetti. hanno circa 20mila km

[@luigiportella4423]

Ciao ma dopo si deve fare la convergenza? Bravo ottimo video ben dettagliato

[@SpecialMotors]

Meglio di si, in teoria se era a posto prima non dovrebbe cambiare. Ma se era stata corretta per compensare il gioco del braccetto vecchio, mettendo il nuovo si sballa

[@riccinet2458]

bravo! si io ho bruciato una gomma credevo fosse solo convergenza braccetto rotto! avvessi visto il video prima prendevo 2 e facevo io...pero me ne ha sostituito solo uno conviene che cambi pure l'altro??

[@SpecialMotors]

ciao, secondo me non ha molto senso cambiarne solo uno, a meno che non si sia piegato con qualche urto.

[@allievic7943]

@@SpecialMotors esatto, braccetti, ammortizzatori e biellette si cambiano in coppia come le gomme! Poi tassativo convergenza e giusto per, i bulloni da 18 andrebbero serrati con chiave dinamometrica (come quello della testina) e bracci dritti, ovvero come se la macchina fosse a terra. Questo è un trucchetto per non serrare i "gommini" in tensione, ma come se fossero in posizione normale... ciò ne prolunga un po' la vita. Su Alfa in molti li cambiano a "penzoloni" e poi si lamentano della scarsa durata, ovvio che se serrati in posizione NON di riposo, quando metti giù la macchina i bracci sono sotto sforzo, come se le sospensioni fossero schiacciate, per ciò lavorando così da assetto normale è come se fossero a pieno carico per cui sforzo maggiore! Sulla mia, cambiati in Fiat (tralasciamo cosa non gli hanno fatto, povera Panda) a 120€ l'uno (più m.o. con 49.000km originali), hanno fatto circa 30.000 km, per poi prendere gioco. Cambiati da me (compatibili credo 70€ di tutto il materiale) con biellette e gommini della barra stabilizzatrice, sono a ben oltre 120.000 percorsi e sono ancora sani, verificato convergenza (stacco riattacco cambio) ad agosto ed erano ancora in tolleranza...

[@donatoa.d.8753]

Hai detto 49 euro. A me mi hanno fregato, 60 euri. Su quale sito acquisti? Grazie.

[@SpecialMotors]

li avevo presi su ebay, 49euro compresa spedizione

[@alessiogiuliani5950]

Salve mi scusi ma l estrattore non serve se il braccetto è completo

[@SpecialMotors]

l'estrattore serve per poter smontare il vecchio braccio. Visto che poi lo butti via puoi anche 'martellarlo' per sganciarlo dal fusello, magari allargando con un cacciavite la sede, ma fai molta più fatica (dipende anche da quanto è incastrato, avolte escono subito). l'estrattore che ho usato costa sui 10 euro e ti semplifica moltissimo il lavoro.

[@1903javier]

Scusa il trapezio quando ti è arrivato c’era anche io semi block o quello lo ai comprato aparte ?

[@SpecialMotors]

Ciao, arriva completo di tutto, pronto al montaggio

[@1903javier]

@@SpecialMotors ok grazie

[@Davidbubu212]

Ciao puoi dirmi dove li hai comprati ?

[@SpecialMotors]

li trovi su ebay, la coppia 48 euro compresa spedizione

[@uteser37194]

Un commento diceva che il silent block si romperà perché andava montato con auto su ruote. Pareri?

[@AxelJK911]

Dove lo hai recuperato quell'estrattore?

[@SpecialMotors]

Ciao, l'ho preso in utensileria, comunque lo trovi anche online, per esempio: www.amazon.it/NEO-TOOLS-FORCHETTA-SFERICI-ESTRATTORE/dp/B01LX8MSQZ/ www.ebay.it/itm/LEVA-A-FORCHETTA-300mm-PER-GIUNTI-SFERICI-TESTINE-STERZO-ESTRATTORE-GIUNTO-SFERA/264819986140 Cercalo come 'estrattore giunti sferici'

[@AxelJK911]

@@SpecialMotors Ciao grazie mille! Sei stato molto gentile!

[@hondasw]

Molto interessante, volevo sapere dove acquistare l'estrattore a forchetta che si vede nel video. Grazie e complimenti per il video.

[@hondasw]

Trovata la risposta in una discussione.

[@SpecialMotors]

io lo avevo preso in utensileria, mi sembra a 6/7 euro, lo trovi anche su amazon o ebay cercando 'estrattore forchetta'

[@MarCo-gv8pt]

Dopo aver cambiato i triangoli si deve fare la convergenza delle ruote?

[@SpecialMotors]

in teoria no perchè i registri non vengono toccati. ma se la convergenza era stata 'corretta' con i trapezi usurati, mettendoli senza gioco non sarà più valida. quindi è meglio farla controllare.

[@MarCo-gv8pt]

@@SpecialMotors capito, grazie

[@aldonigro1790]

Buongiorno il ricambio x il braccio esiste e costa 7€

[@SpecialMotors]

ciao, il silentblock posteriore è pressofuso/incollato, hai un link o un codice? mi interessa capire com'è fatto. Grazie

[@aldonigro1790]

Anteriore

[@siamotutticuriosi2577]

Ciao. volevo chiederti un parare su questo rumore kzbin.infoh5tcCzZndiY ( le biellette sono nuove, ho provato a muovere la ruota e le testine sembrano buone ).. il rumore lo fa anche in folle, rettilineo e senza buche e dossi... cosa pensi potrebbe essere ?

[@SpecialMotors]

Prova a guardare i supporti motore, soprattutto quello posteriore sotto al cambio (ma dovrebbe farlo soprattutto quando acceleri o molli il gas)

[@siamotutticuriosi2577]

quindi in teoria anche da fermo? Ma scusa se lo fa anche in folle.....possono essere i supporti motore?@@SpecialMotors

[@SpecialMotors]

@@siamotutticuriosi2577 in folle se acceleri il motore un minimo ruota nel senso opposto alla rotazione dell'albero

[@Fireblande9]

Purtroppo con questi risolvi per 6 mesi, dopodichè sono di nuovo sboccolati. Devi mettere quelli rinforzati e te li dimentichi.

[@SpecialMotors]

dipende dall'uso che fai della macchina, quelli che ho montato hanno giusto sei mesi e sono ancora perfetti. A breve farò un altro video sul montaggio di quelli in poliuretano su una Panda 100HP. Durano di più, ma trasmettono anche molte più vibrazioni e si perde in confort

[@Leferryplays]

@@SpecialMotors ciao! Hai più fatto il video con i silent in poliuretano? Mi spiace che ti sei fermato con la pubblicazione di video. Purtroppo non è facile crescere oggigiorno

[@Dr.Renfield]

Ciao ho una panda 169 e ogni volta che prendo una buca in entrambe le ruote anteriori sento un botto come un "cloc". possono essere i bracci oscillanti da sostituire?

[@SpecialMotors]

Si, sono il primo indiziato insieme hai gommini della barra antirollio. Se giri le ruote lo vedi subito se sono i bracci, si vedono bene.

[@Dr.Renfield]

@@SpecialMotors ok grazie. In quanto i gommini li ho gia' sostituiti. Ciao.

[@allievic7943]

Rumore metallico sordo soprattutto in accelerazione e rilascio, braccetti, mentre rumori secchi su sconnesso o buche/tombini possono essere le "biellette'. Sono ben visibili nel video, quelle barre verticali con le due "testine" che impallano la telecamera per quasi tutto il video. Un bel cacciavitone e verifichi il gioco o manone alla But Spencer e le afferri, se si muovono sono loro! Prezzo medio 15/20€ compatibili...

[@Dr.Renfield]

@@allievic7943 no, le biellette le ho cambiate ma il rumore rimane. Ripeto ...non appena prendo una buca o un tombino etc.. sia con la ruota destra sia con la sinistra davanti sento un botto, quindi solo in verticale. In acc. E dec. O nelle strade senza buche l'auto e' silinziosa.

[@allievic7943]

@Dr. Renfield prova a guardare gli ammortizzatori, se il colpo e secco come una martellata, potrebbe essersi rotto o danneggiata la parte alta del soffietto, per cui ogni qualvolta si comprime l'ammortizzatore, il soffietto viene sparato letteralmente in cima e senti un colpo forte e secco ad ogni buca o tombino, ma il rumore in genere è molto più secco e forte di quello delle biellette (anche se può trarre in inganno e far pensare a loro)... Prova a toccarlo con mano! Non sono a conoscenza della possibilità di ripararlo, non mi sono mai cimentato! Qui la foto del pezzo incriminato ibb.co/McC9Wwh

[@quattrocchi71]

Da un proffesuonista che prezzo si dovrebbe pagare

[@giuseppesavasta7444]

Prezzo

[@SpecialMotors]

La coppia di trapezi costa circa 50 euro compresa spedizione

[@mauriziocesari2621]

Un ingrassata ai bulloni e alla comicità della testina sarebbe stato meglio