Pannonia T5 bemutatója és tesztje a Simsonlife műsorában

[@szekszizakipanda]

De kéne egy ilyen T5! Gyönyörű gép! 3 simsonom társaságában lassan már múzeumot nyithatnék :D

[@sims0nlife932]

A videóban elhangzik baki , a motor 1 hengeres 2 ütemű, trabanthoz szokva véletlenül 2 hengereset mondtam ami faszság .... sorry

[@TielSong0509]

Pedig már pont szőrszálhasogatni akartam :-D

[@bonecrushra.k.a.improwise753]

1 hengeres 2 ütemű... de mégis lassú fordulatú és nyomatékos mint egy 4 ütemű.

[@bonecrushra.k.a.improwise753]

Másik apróság... hogy pontosítsunk, nem más mint a főtengely forog ellentétesen.

[@ferenccsabatoth4886]

@@bonecrushra.k.a.improwise753 Pedig még csak nem is különösebben hosszú löketű, mint a Jawa... ezt teszi a hangolás! (Furat-löket arányok: Pannonia 68x68, Jawa 65x75)

[@ferenccsabatoth4886]

Úgy van, csak kipufogóból van kettő. A P20-as és a P21-es volt kéthengeres (meg a prototípus P24 és P350)

[@lajoslajos9850]

T5-ös van nekem a sebesség 1 0 2 3 4 . emiat rugtak ki vizsgán. Nehéz volt eltalálni az üreset. Hol 1 hol kettes, ne legyen gondom apám haverjának P10-ese volt ahol tényleg 0 1 2 3 4 s Kólcsönkértük a vizsgára Elindultam felkapcsoltam majd vissza kapcsoltam, üresbe örűltem, hogy sikerűlt. Kellett volna sebességbe rakni nyomtam mint az őrűlt lefelé a sebváltót de nem vette be hogy vette volna be ha lefelé üres volt. Mikor letettem a lábam rájötem hoppá ez nem az én T5-söm. Lehet, hogy van olyan is de az enyémben bíztos lefelé van. az eggyes

[@mrpresley6951]

nekünk is van egy veterán motorunk. 350 czetka jawa.

[@ferenccsabatoth4886]

Pfú, ezt nem is tudom, hogy vezessem fel, hogy ne legyek sértő... Czetka vagy Jawa? Mert olyan, hogy Czetka-Jawa, nincs, ugyanúgy, ahogy Ikarus-NABI sincs (magyar busz-magyar busz...). Ha 18-as kereke van, szimpla bölcsőváz és csak a blokk alatt ágazik ketté, akkor az a CZ 472 típus, az Czetka. Ha dupla bölcsővázas végig, akkor az 634-es vagy 638-as Jawa. Ha 16-osok a kerekei és végig szimpla a bölcsőváz és csepptankja van, akkor az Jawa 360 vagy 353. Mindegyik értékes darab, és a mai forgalomban is jól használható! Szerelmes vagyok a hangjukba... Meg úgy általában a cseh motorokba. Szeretem és tisztelem a Pannoniát is, de ha szívügyekről van szó, akkor első a CZ... Jó egészséget és nagyon sok balesetmentes motoros kilométert kívánok! Üdvözlettel: Vidék

[@kftdual-mass1736]

Hol vettétek fel a videót?

[@kecso57]

Ha jól vettem ki a Rétsági laktanyában készült a videó

[@szbalogh]

Ha kéthengeres akkor biztos négyütemű :)

[@fatronaldo5437]

Ez nem 2henger, de a 2 hengeresek nem feltétlen 4 üteműek

[@zeti6823]

@Balogh Szabolcs A Pannóniák nagyrésze(TL, TLT, TLF, TLB, T1, P10, T5, T5H, P10H és a P12) egyhengeres míg a maradék (P20, P21, P21L) kéthengeres és az összes Pannónia modell kétütemű!

[@albertmolnar9084]

Szia bocsi hogy hozzá szolok de ez nem 2 hengeres csak 1 hengeres. csak 2 kipufogós.

[@lajoslajos9850]

Ja és P10 es kerekekkel van ellétva. Ugyanis A T5-ös Nagy fékdobos volt.

[@zoltanszokev.zoltan9065]

A T1 után minden Pannónia kisfékdobos volt. A T5 is.

[@lajoslajos9850]

Nagyon egyszerű, ugyan szakkifejezéseket nem tudok, de a hátsó keréknél a "láncvédőt?" direkt akkorára csinálták, hogy passzoljon a kerékhez. Most nekem is kis fékdob van rajta. Mivel valóban utánna főleg azok voltak, és könnyebben szereztem hozzá dolgokat. Az én pannóiám jellemzője a tank tetején középen agy aluminium csík, a szerszámosnak két csavar a szélén kozépen kúlcs, a másik csak két csavar. Öt sebesség 1 0 2 3 4

[@ferenccsabatoth4886]

@@lajoslajos9850 Szerintem akkor az nem T5, hanem T1 vagy TL vagy TLF, azokon volt a tankban szerszámos doboz és azok nagy fékdobosak. Mindegy, lényeg, hogy Pannonia, egy csipetnyi magyar büszkeség! Sok balesetmentes kilométert és jó egészséget kívánok!

[@bonecrushra.k.a.improwise753]

Azért a hátsó sárvédőn meglátszik hogy ezt is az ülésnél fogva emelték föl stander-re. :D

[@bonecrushra.k.a.improwise753]

Ha felújítani nem is akarjátok azért a kipufogót meg pl a kerekeket nem ártana lemaratni mert eléggé rozsdásak utána pedig ha nem is krómmal de legalább hőálló ezüsttel lefújni.

[@csabanagy500]

A régi gépekben még van anyag !!!

[@mrsmall-kn9jt]

nm akarok negativ leni de nm lehet tobb szerelos video es csapatos îs koszii

[@hunglisch1679]

Ez 1 hengeres es T5 ösből nem is volt 2 hengeres.

[@valdemaroffvaldemar2752]

Покажи воздушный фильтр?!

[@pongolov]

Mi az hogy borzalmas operatőr?!!?

[@sims0nlife932]

Rider Simson ott totyogtál a kavicsokon és szar volt a hang xD

[@jozsefmaroti5376]

60 at viszi?

[@noname-st1qu]

szia tudom 1 éve írtál de pld egy pannónia p20 már megy 120 al is.

[@szabolcsmagyar6356]

Tudom én is, hogy késői a válasz, de nekem egy zsuk hídra szerelt, trágyaszóró, kardánlehajtású háromkerekű ilyen gépem volt, az elszaldt 8 mázsával majdnem 50km/h-val.

[@etzmtz2519]

Xmotor felling

[@retrogarazs3213]

nekünk is van egy ilyenünk elég siralmas állapotban

[@ferenccsabatoth4886]

Érdemes felújítani! Egy darabka magyar történelem.