Pano - Het Spoort Niet [Infrabel/NMBS documentary 2018]

[@MobikCube]

5 jaar na deze reportage is het niet verbeterd

[@beodorn]

mercie voor het hier op te zetten

[@Treinbouwer]

28:55 In Nederland rijdt de trein meestal pas weg als de deuren, ook die laatste van de conducteur/trice, al gesloten zijn.

[@nieldebooij5345]

''Het kloppend hart''

[@Genmeeks]

Heel België is een kloppend hart volgens die pee!

[@ch0ke602]

19:55 geforceerd zeggen dat het niet lang duurt, precies alsof er een revolver tegen zijn hoofd gehouden wordt.

[@Forrest-Blade]

En dan verschiet men ervan dat die mensen staken

[@ericceulemans7851]

Triest Dat zo gezeurd word op nmbs... Heb veel respect voor alle mensen die daar werken van machinisten, ouderhoudspersoneel, conducteurs, enz... Het belgisch trein net is zo gecompliceerd en complex. die mensen doen hun job prima... Wat respect mensen!!! Vannochtend hoorde ik weer gekanker over nmbs Dat er soms vertragingen zijn van gemiddeld 6a7 min komaan waar gaat het over!!! We verliezen meer tijd op de weg.. Hoor!!! Ik heb zelf niks met nmbs ik zelf Ben vrachtwagen chauffeur... Maar altijd intresse gehad in treinen... Afgelopen weekend naar zee geweest van essen naar blankenberge... Ging prima op heel traject 4 min vertragingen gehad bij overstappen antwerpen centraal, gent sint pieters... Nu 4 min... En Dan hoor ik een vrouw zeggen tegen haar man hij is weer te laat 2 min later kwam trein aan Dan opgegeven tijdstip... Dan heb ik zo een zin om iets te zeggen.... Mensen respect voor de nmbs aub.... Komt meer bij kijken Dan de Meester denken....

[@emmyrigelle1195]

Ik ben vaak 5 à 6 uur onderweg in plaats van 1 u 30 minuten door nmbs. Het systeem trekt op niets, gisteren was mijn trein gewoon afgeschaft hierdoor geraakte ik gewoon weg niet op mijn bestemming en ik denk dat het met de auto toch wel ietsje vlotter zou gegaan zijn want ik was speciaal om 6 uur opgestaan!

[@bartoldenhof9377]

Wat mij als Nederlander opvalt, is dat met zo'n verschrikkelijk slechte bedrijfscultuur, de NMBS nog tot zulke goede prestaties komt. Want jullie hebben het echt wel goed voor elkaar in België hè: zo'n dicht spoornetwerk, zo'n hoge frequentie, en toch nog een behoorlijk hoge punctualiteit. Dat is in heel veel Europese landen echt veel slechter geregeld. Ik zou het personeel van de NMBS gunnen dat ze voor die prestatie de waardering krijgen die ze verdienen, maar vooral ook dat ze vanuit hun directie de steun krijgen die ze verdienen.

[@woutmeulemans4853]

Net zoals de lijn gaat al het geld naar de rijke luie ceo's die de auto nemen.

[@denjo3131]

In elk bedrijf, zeker grote bedrijven, zijn er werknemers ontevreden. Geen enkel bedrijf is perfect. Ik zie hier ook zaken die fout lopen (en niet per se worden vermeld), maar andere zaken moeten genuanceerd worden. De waarheid ligt in het midden. Wel mag de organisatie openlijker zijn, misschien bepaalde diensten met betrekking tot communicatie, preventie en waar je (anoniem) terecht kan met problemen uitbreiden? Het grootste probleem is gewoon toekomstvisie, en foute gedachten bij de leiding: 'in mijn tijd werd carbon gebruikt'... So what? Als iets evolueert moet je je mee aanpassen. Ze zitten aan Brussel-Zuid, dat ze dat station eens afwerken, 1 meetrijtuig betekent niet dat je modern bent.

[@dirk6001]

Arm belgie

[@dutchyandergaming7139]

MENSEN! waarom heeft iedereen kritiek op alle treinen? het gaat niet om de beste trein bedrijf te hebben, het gaat erom dat je mensen veilig naar hun bestemming kunt krijgen. dus heb niet zoveel kritiek!

[@Marko13031303]

@@olivierschraepen5451 Tsja, wat wil je, met een archaïsche structuur vol incompetente en politiek benoemde managers, die alleen weten hoe TGV's er binnen in uitzien, en zichzelf verplaatsen in dikke bakken.

[@Marko13031303]

Er zou NIEMAND nog één eurocent mogen uitgeven aan tickets, abonnementen of wat dan ook voor 'vervoersbewijzen'! Trouwens, die zijn al betaald, via de enorme hoge belastingen, geheven door zes regeringen en hun onderverdelingen.

[@woutmeulemans4853]

stfu wat lul je, dit is gewoon verloren geld