連 F1 賽車也開始加酒精？酒精真的不傷引擎嗎？推力比不上汽油？你用的純酒精，濃度根本不是 100%！？那些你一定要懂得酒精小知識！ ft.美國穀物協會

#美國穀物協會 #減碳 #酒精汽油
美國穀物協會→grains.org.tw/
閱讀更多相關新聞▼
reurl.cc/4689GV
reurl.cc/867mLo
※本集節目由美國穀物協會委託，泛科學企劃執行※
// 延伸閱讀 //
塑膠回收之後還能幹嘛？煉成汽油獲新生
pansci.asia/ar...
酒精在身體裡，到底發生了什麼事？關於酒科學的十個問與答！
pansci.asia/ar...
// 參考資料 //
www.gov.uk/gui...
www.sciencedir...
d35t1syewk4d42...
onlinelibrary....
www.gov.uk/gui...
grains.org/eth...
www.racecar-en...
www.nascar.com...
www.cier.edu.t...
// 製作團隊 //
主持：泛科知識 #鄭國威知識長
企劃：謝富丞
腳本：謝富丞
剪輯：吳思浩
想和我們有更多互動嗎？加入會員 ► lihi1.com/BWeoe

[@s912158]

我之前是燃料系統工程師 路過補充 引擎加汽油和酒精都可以順利運轉 基本上引擎沒問題 酒精對車主要傷害的是供油系統的慢性鏽蝕，老款車用的管線和幫浦材料是不鏽鋼，酒精會對其產生鏽蝕，一旦出現鏽蝕就必須更換 新車的管線用的奈龍PA12或PA66可以抗酒精腐蝕

[@PanScitw]

感謝分享

[@acemaxkimo]

請問老款與新款車大約是從哪個年份界定?

[@s912158]

@@acemaxkimo 每款車不一樣, 美國從1990開始鼓勵車商製造可以兼容E10燃料的車子。如果可以兼容E85,會有一個Flex fuel的標章。 可否加E10建議看車主手的燃料章節

[@katsuraKI]

我有以下關於乙醇燃料的疑問： 1、汽缸本體、活塞環的腐蝕 2、氣門及其他部位的油封硬化問題 3、乙醇對機油的稀釋破壞效果

[@s912158]

@@katsuraKI 1. 鏽蝕力跟浸泡在乙醇的時間及濃度有關聯，通常燃燒室的零件不會長時間接觸乙醇，所以比較沒有鏽蝕問題 2.現在的油封使用EPDM橡膠或是更先進的合成橡膠，抗腐蝕耐高溫能力都很好，車廠普遍開給供應商的規格都應可以撐10萬公里。 3.乙醇的確會讓機油惡化速度加快，但現在的合成機油也都將此因素納入考量，定期換機油的問題不大

[@小明-w2w]

臺灣有賣酒精汽油差不多20年了，但是只有特定幾家加油站才有，如果政府有心推廣，早就該廣設有販售酒精汽油的加油站，而不是這20年來都只一直停留在特定的那幾個加油站才有酒精汽油販售～

[@zzzzzzzzzzzzzzzzz635]

有業績壓力了 應該會開始推廣了

[@andy19840215]

沒人要加 推廣個毛

[@fatelin281]

想加沒地方加 都要跑好遠

[@yeusakura]

因為大家都不知道是什麼阿 怕東怕西的每次都要解釋老半天

[@Voeitsai]

酒精汽油的保存期限比一般汽油更短，問題就是在於酒精的親水性

[@EKxFormula1]

8:53 鄭台長願意提到這個，不如就多講些好了 一級方程式在2022年首次改用E10燃料之後，其實最初也因為適應燃料特性各場經歷的一段陣痛期 本田就在季初遇到燃料揮發之後供油系統卡彈賽車突然掛點 賓士則是疑似燃料變更後動力優勢不再 至於美國兩大賽事上 NASCAR目前是E15，而Indycar則是率先啟用E85燃料 但是也曾經造成說賽車因為起火不易察覺造成危險

[@Ace0832w]

是野生EK

[@THE------X____8964]

野生EK！

[@General-Secretary-Xi]

欸對，酒精揮發點這麼低，供油的時候應該會產生氣阻現象吧

[@what_is_my_name_RK195]

人在澳洲, 用E10的公里數比用其他跑少10%, 所以我都是用95 另外澳洲E10是91油+酒精=94, 很多車要求是95以上, 所以有人不建議用 還有也有人加裝flex fuel sensor去用E85, 不過是下賽道才用

[@許又仁-p4c]

白牌速可達用這個沒問題......但怕的是汽油幫浦容易掛掉

[@what_is_my_name_RK195]

@ 之前開過BMW也沒有公里數比較少的問題, 應該不同引擎有不同效果吧 酒精會傷害供油系統, 這在本地也很多人討論, 但是車子只要是在澳洲合格登記, 燃油系統已經配合E10需求的話就不會有影響

[@leafcalow9626]

我在澳洲開了10年以上的車了，新舊車用的都是E10，原因很簡單比較便宜，況且我的需求就是日常使用，現在車子設計會因為加油的差異出現問題的很少，既然這樣E10就是我最經濟的選擇。我的日常保養跟車上有無貨物才是我油耗的主因。

[@jackwon860]

如果E10跟91價格一樣你還會用嗎？

[@leafcalow9626]

@ 看哪個跑起來比較順，都沒差就會用環保的那個。

[@jackwon860]

@@leafcalow9626 你要想清楚捏，自古至今一堆產品打著環保名義降低產品壽命，長期使用說不定會讓汽車提早下課，畢竟台灣交通環境就是一直塞塞塞引擎散熱一定比澳洲差

[@leafcalow9626]

@@jackwon860 做點利他主義造福世界也什麼不好的，況且一台車如果開超過十年，我也會想換新車，人會老駕駛技術也會變鈍，讓新車保持自己的安全也是重要。

[@hofrank3946]

我個人是會支持酒精汽油的，我04年的CRV用酒精汽油混92的已經28萬公里了，整體感受並沒有跟95汽油差很多

[@evokuo]

酒精汽油問題還是在於老車的油路管線會受不了，以2025年開始算的話10年~15年以上的老車都要注意是否符合使用酒精汽油的條件，特別是廣大的機車用戶應該不少都還在騎化油器車款，化油器對酒精汽油的耐受度會比噴射的還要低，畢竟化油器裡面一堆橡膠件在工作。

[@藍鯖魚]

台灣都是用 聽說 來否定不確定的新事物 酒精汽油也只有高雄台北的幾家中油有而已 不然也好想試試看 比92還低的價格 如果能開放自助加油一定推廣更快

[@walkingUSB]

前陣子在中國也是加乙醇汽油，我是開..我也不知道是啥車，應該是台灣沒賣的品牌，租車的說那一台可以加乙醇汽油，沒仔細問但應該不是所有車都適用。

[@Voeitsai]

不是聽說，去翻石油化學雜誌，過量的乙醇會把水分子帶進汽油裡面，造成汽缸磨損加速，實驗中顯微鏡下觀察的很明顯

[@walkingUSB]

@@Voeitsai 所以應該是要正時可變的車才可以用

[@barrytsai729]

我也覺得用價格優勢直接擺在加油站就是最佳的推廣方式

[@吳佳翰-j7i]

是95價格-2

[@林宏儒-e2z]

謝謝！

[@PanScitw]

感謝

[@趙先生-f3j]

E10汽油和生質柴油，使用上短期沒問題，但是長期因為水和潤滑油相互作用，結成油泥，會對機械部件產生腐蝕和磨損，使引擎壽命減低，這是實務上發生的問題。

[@ronronchau]

酒精（混酒精）普及慢真正問題在於材料工程上 不少車即使宣言可以吃E10以上的都容易點老化，這些油一這樣混會存在一點的腐蝕作用，尤其是酒精品不好，令其有相當高水分的酒精來說，這樣駕下去會導致直噴引擎積碳問題更嚴重，或導致輸油管和渦輪故障（尤其是不能好好兼容的），最差情況可能是會令引擎內部生鏽 反而是高純度的酒精如E85/E100不受這類影響，但隨之而來就是耗油量會改變（酒精辛阮值比一般汽油更高，可以令引擎提高馬力但能量密度不及汽油所以更要吃多點酒精才能達到引擎需要的轉數），以及更容易積熱（需要加大冷卻才可以散走燒得更徹底且更熱的酒精燃燒） 而用家很多不是工程師，車亦不是很結構簡單的產品，用家固然不會隨便拿自己的車DIY 解決，因此最佳辦法就是走保守路線，在沒有這些純汽油之前就一直吃這些而不用E10這些的混酒精的，更不會隨便改裝去E85專用這些賽車才做的東西 但假如這類flexfuel車輛能好好適應這類問題說服顧客，那就沒問題

[@kevin87775]

E10加油站只有北高有，台中還沒辦法加到，真的很可惜。 便宜治百病，要普及這個方法最快。

[@Voeitsai]

去翻石油化學雜誌，E10的保存期限比純汽油更短，相對的來說，其實是更貴的

[@user-jimmy2700]

現在政府一直往淨零碳排方向走，既然如此就是加稅而已，碳稅下去就相對便宜了，不然綠能就成本而言哪有比較划算

[@吳佳翰-j7i]

台灣只有E3 幾乎無感的含量

[@吳佳翰-j7i]

而且E3 比95無鉛-2元 並沒有普及，主要還是太少點，而且幾乎沒有人聽過

[@pituboy]

@@Voeitsai 到處留言，想要幹嘛？

[@Susuqing]

資本利益權利在誰手裡！科技發展的方向傾向於“汽油或者酒精！感謝分享科技、讓我家小朋友很喜歡看的很好的知識分享！😊

[@1lidan]

遙控車就有吃甲醇的，動力還比汽油的更高，但耗"油"速度也很高。 就我手上有的來說，O.S.SPEED一顆3.5CC的甲醇引擎有2.6匹馬力，認真玩一小時耗"油"0.8~1公升 (車重

[@mtssman]

我拿我的雞腿跟大家打賭，2040 年絕對還能買燃油車，不只台灣，大部分國家也都還能買，因為石油只要繼續挖就會繼續出來，頂多是變貴而已。汽油可以多買幾桶放在車上備用，電不是你隨時要多少有多少，不是你隨時想充都充得到，不是你有錢就能充到滿，更不是開到哪裡都能有地方充電。

[@aa1982cc]

之前報導說2030年，現在又變成2040年，我看下次可能變成2050年了

[@onehourmusicbc]

主要電池真的不行 所以才會發現日本與其發展電能，他們發展了氫能

[@riker729]

末日危機時, 該搶汽油車還是電車?

[@加薪-h1j]

​@@riker729在更方便取得的能源出現前，當然是汽油車，反正首選不是電動車，發電機吃的還是柴油汽油

[@月夜音羽]

核動力汽車 選我正解😂 一車傳三代 動力一直在

[@張廷宇-r7v]

以前dio要跑的時候酒精加機油搖一搖再加入油箱，真的跑比較快但是縮比較快.....

[@兩津勘吉-p5l]

我自己都用油桶去加油再自己調酒精汽油.偶爾還用異丙醇,只能說真的沒有問題,開起來也超級絲滑,而且如果是大冷天排氣管出來的水氣真大~~~

[@he-chientsai599]

玉米可以吃，玉米桿發酵釀酒，應該是不用爭地。小麥稻米都可以用廢棄物釀酒

[@akaimanbo]

大量種植玉米固炭能力低下大氣二氧化碳上升在跟各國收碳稅資本永動機就這麼完成了😂

[@jessishandsome]

要加酒精汽油，需要從新車時就要加，不然舊車的燃油管道的層積物，在汽油時基本不溶，所以累積在油箱與管道，但是突然加入酒精汽油，溶劑極性改變，導致親水性的與酒精性的陳年汙垢大量溶解，從而阻塞噴油嘴，而噴油嘴損壞，或是需要維修造成需要的花費也是不斐，建議已經用汽油的人就別再去加酒精汽油

[@GQD538]

可以自己少量加 再慢慢更換 醇類辛烷值都蠻低的 對引擎不錯 唯一缺點是熱值比較低 純酒精的里程比較低

[@施明月-z1x]

可以先丟一瓶蓋，兩瓶蓋慢慢加量

[@SD6yig8wrm6]

那代表如果去洗車（動力系統全部清洗後）就可以改加酒精汽油嗎？

[@jessishandsome]

@@SD6yig8wrm6 可以的，這就沒問題

[@eiffilekuo6111]

這是真的, 我開歐洲車, 自己嘗試一些實驗後汽油幫浦整個壞了, 修了將近兩萬

[@iceicechan5457]

加酒精絕對沒有問題，一樣可以行駛，汽機車我都有長期試過 但是我個人認為，如果引擎沒有重新設計，長期下來可能還是會出現問題，引擎設計是排氣，但如果使用「純酒精」，那麼在噴燃料時，仍會有爆發力上的問題，畢竟酒精不像汽油能氣化那麼快，因此在加入純酒精為動力的機車上，可以很清楚的感受到，瞬間補油門或上坡路段時會有種像是火被澆滅的感覺，再來就是怠速容易熄火或是冷車時較難發動引擎！ 以上是我的實務分享😂

[@freemanwu3018]

同樣完成的一件任務，例如一趟運送固定重量XX的運輸工作，以總燃燒汽油量而言，用E10汽油是否真能減少總汽油量的燃燒？？？（減少二氧化碳及有毒物質排放，這是加入生質酒精的關鍵意義），這才是值得探討的問題

[@Tudo11927]

你問的總耗油量是E10的量, 還是E10裡面剩下9成汽油的量？ 以你的舉例。假設原本要耗費10.00公升一般汽油的任務，改用E10汽油需要10.10公升（ 08:26 油耗影響1%） 但10.10公升裡面的酒精汽油只有9.09公升的汽油，剩下1.01是酒精 之所以說碳排放會改善是因為燒汽油等於把原先固定在地下的碳燒出來排到大氣中；但生質燃料的碳是植物從大氣中抓下來的，相對之下碳足跡少一點。

[@野兎]

2:56 超級好笑

[@yong1069]

FUIYOU~~

[@natoru2854]

好油❤

[@鄧運霖]

無水酒精在二戰時就是戰機引擎的加速劑....

[@樹仔哥]

酒精是一種油箱拔水添加劑

[@ting2494]

酒精的問題還有對橡膠等物質有腐蝕性，橡膠也是常見的油路零件材料 之前看到台灣柴油車因為積碳太多，加生殖柴油一口氣溶掉太多積碳導致堵塞所以上市後一段時間被反對

[@growl4u174]

酒精生質柴油不一樣⋯

[@minghsunyang5469]

橡膠腐蝕，汽油不會更厲害嗎？

[@吳佳翰-j7i]

不知所云

[@fpd-6912]

@@minghsunyang5469 你自己去查what you need to run e85 酒精汽油會亂掉原廠供油 空燃比會比較高 跟影響汽油幫浦 原廠油路 噴油嘴 這是事實 不然為什麼會有convert kit , 幹嘛還要TUNE 寫供油

[@IREXIC]

酒精汽油更容易讓引擎縮缸

[@richardhsiao7060]

據我所知，酒精本來就是一種汽油的抗震劑，而且比四乙基鉛還早出現

[@cai1698]

以前我的勁戰都加酒精汽油，確實沒什麼差，只是加油的點在台北就那幾個，特地跑一趟真的麻煩。 現在改騎電動機車，汽車的部分目前也是離太遠，如果加酒精又加92不知道車會怎樣，暫時就沒再用酒精汽油了。

[@Sam_chen726]

澳洲每個地方都有E10 ，但是燒的快，比較耗油，還是正常的91比較好用

[@REACH-i2g]

未看先猜2040前會修法燃油車繼續賣

[@v153351]

先看看能不能活到那時候，我等著看今年會停幾次電。

[@yi-erliao468]

未知先猜，五次以上。

[@huang78728]

@@v153351 那就再執行死刑😅

[@joecaptain1571]

不用猜，是必定。再過50年(就2075年)我都不覺得燃油車會停售!

[@spring622021]

@@joecaptain1571 不用猜，再過200年，燃油車還是繼續賣。

[@36CGMA]

E10不流行是因為每公里的花費比一般等價辛烷值的汽油貴

[@star6813]

其實沒提到一個問題，酒精腐蝕能力比汽油高，酒精燃料會讓引擎產生更高的熱量，因為引擎溫度更高機油就容易變質裂解變成泥狀。 所以要用酒精燃料要專門配套的機械設備跟其他周邊套件跟特用機油。

[@阿翰遊台灣]

吃甲醇乙醇的空燃比和汽油不一樣，需要噴更多的燃料達到理想高效率的空燃比 不是14.7：1

[@Arcus0827]

有合成燃料，歐盟也認證是零碳排。保時捷、豐田之後也會推這樣的內燃機方案～ ps.不是很認同拿玉米等食用作物去做生質燃料，美其名是為了環保，實際上只是為了美國因政府補貼導致過多生產的農作物找出路。

[@akumanekokyou_kyouto]

我是覺得不必拿食用(太浪費)或飼料用(玉米會壞掉但吃的動物不會)的來製作酒精，既然不會吃進嘴裡，直接種一個專門的基改作物不就好了？

[@江家澤]

印象中酒精汽油的玉米不是食用的而是非食用性玉米，基本上沒有排擠糧食的問題

[@sct9435]

@@江家澤牛吃的

[@zzzzzzzzzzzzzzzzz635]

有需求的話應該會有新的基因改良作物投入市場

[@李旻儒-l4b]

目的是另一回事，只要結果是環保就好

[@sunearth26]

用酒精好像真的不錯，環保面向來看，確實降低了碳排，但先前有個討論，把能用來餵養生物的穀物拿去做酒精，在全球糧食危機的現在，更是衝高糧食價格的推手之一。增加更多耕地來增加玉米產量也是一個辦法，但為了增加耕地，巴西農民燒掉更多亞馬遜叢林，或者北美農民是把水源拉到沙漠地帶，狂噴水噴出一片片綠地，是不是又是挖東牆補西牆呢？

[@東南亞傳說]

這方法是好 但是價格如果比98還貴有人會想加嗎… 且不是每家都有賣酒精汽油 三個月油水分離有些人一年開沒幾次 甚至會加的人不多 那加油站的油槽是不是也分離了...加了會不會出現90%都是水之類的各種問題 反而值得深思 畢竟不是每個加油站生意都很好人潮也多 尤其偏鄉 沒幾個人

[@熊霸-q2g]

大家都用方便的，這些煩惱給專業的，😂

[@hammenbobo]

3分鐘 真新鮮

[@喂家駿]

說科學的方法很吸人眼球,希望以後有新學子加入研究領域中,

[@JUMPing-Good]

生質柴油感覺也不錯

[@fuyinchi]

原來泛科學有接受到山葉邀請 讚

[@qazzxc963]

簡單粗暴方式之一就是E10酒精比95汽油每公升便宜4~6元 不過我對巴西機車E100特別有興趣，給它添加58%高粱.....

[@chihhenghuang]

燃燒方面問題倒是不大,主要是燃料管路是否容易被酒精腐蝕 不過從上個世紀末,各家車廠都已經可以做到無痛切換E10以下的酒精燃料了 實際使用應該還好吧~

[@七點三樓]

我OK你先加😂

[@djflying8921]

BMW的引擎都還有噴水的技術了，所以即使含水噴進燃燒室內一起燃燒，搞不好還還可以合理的去降低燃燒室都溫度，提高引擎壓縮比帶來更好的引擎效率

[@pk691123]

由於汽缸壁與活塞環需要機油潤滑 會有幾條間隙 活塞之間反覆運動燃燒後的少量積碳跟著一起進入曲軸箱 大陸那邊叫做串氣 台灣我不知道叫什麼 這就是你機油卸下來都黑黑的主要原因之一 酒精可加沒問題 但是存在著破壞機油問題 在大鵬灣使用全酒精燃料的Toyota 86比賽車在未選擇酒精專用機油 而導致產生油泥油膠 阻礙可變 堵塞油道導致損壞引擎 結論 可以加 但是要改加抗酒精的引擎機油 相較老車與新車 老車不建議加 因為活塞環與缸壁間隙較大 引響機油可能性更高

[@yidweahzaimen]

要連續跑高速就加酒精汽油,可以省錢~

[@陳念祖-t2n]

酒精套拔水劑再混二行程機油

[@binghamkuang]

所以對車輛壽命有沒有影響? 有負面影響的話加快換車（或換引擎）頻率 不會比較環保欸

[@千朔黃]

感謝泛科學介紹的諾貝爾獎 學測考出來了

[@PanScitw]

哦哦哦，太好了

[@王世驊-f8m]

可以講一下什麼是擬社會互動嗎？

[@PanScitw]

歡迎先看完我推的孩子 pansci.asia/archives/364634

[@SamTP-y4s]

這應該要趕快廣泛使用

[@-Skillful-]

3:35 彈性燃料引擎，電腦運算效能、數據庫充足嗎？可以混加威士忌、伏特加、沙拉油、麻油嗎？ 一般引擎換燃油，想要效能、最佳化，必須更新電腦設定，【刷電腦】、【切換對應數據庫】。

[@knightage2003]

引進這個酒精汽油 比gogoro環保多了

[@好久喔]

​@@Voeitsai還是比電池車環保，引擎磨損問題人們從含鉛汽油到無鉛汽油已經解決過一次。

[@哈哈-j4y5f]

@@Voeitsai 在能源還是火力發電情況轉換效率最高才50% 絕對比電動車環保 電動車報廢後電池回收才是最麻煩的 製造時也是 我就看地球有多少資源能做電池

[@whitecat7737]

@@Voeitsai 汽缸磨損加速，就算把汽缸當作消耗品，3W公里一個，也不會比做電池不環保，汽缸本體本來就可熔重鑄，電池還有塑膠，丟哪?

[@binladan911]

開頭的機車，我還以為國威要騎上去

[@SeanLinTw]

記得小時候，老爸機車騎到沒油，也去藥房買酒精來應急，可以騎很遠，感覺好像沒什麼問題

[@cygnussr125]

我的觀念，不同燃油對於ECU的撰寫應該有所不同 所以我不認為既有的噴射車可以在不重新更新ECU的情況下直接使用酒精燃料 要推動酒精燃料是好事 但各大車廠願不願意為現有的噴射車款重新檢視ECU是否需要重新撰寫召回更新 還有就像影片說的 目前現有噴射車款並沒有燃油偵測系統 以上兩點讓我覺得現有的車款我不敢直接更換成酒精燃料

[@36CGMA]

純乙醇RON值為114，要有效燃爆不同乙醇比例的汽油對壓縮比要求會有所不同，已經不是調點火角度能輕易解決

[@MinZ-x9m]

很多車的維修手冊都寫可以用E10了。手冊有寫就能用

[@Tudo11927]

中油賣E3 算辛烷值 95*97% + 114*3% = 95.6 算空燃比 14.7*97% + 9.0*3% = 14.53 手冊建議92你加98都沒事了，加E3怎麼會有事 歐美之所以會用E10, E5起步就是因為大部分的汽機車ECU都不需要重寫就可以對應燃料特性的變化 台灣用的是比例更低的E3, 基本上不會有什麼問題。 但反過來說，巴西的E85給一般的車子吃，可能就沒辦法正常運作

[@羽-n5i]

E3、E10的酒精比例這麼低，差不到哪裡去。 如果是高比例酒精汽油例如E85、E100才有重新寫程式的必要

[@jason613201]

結果燒雨林種玉米是有比較環保😑

[@jacky_lambda11211]

我有問題 那原本92 95 98的要怎麼加呢? 還是原本就有設計92E10、95E10、98E10的燃料?

[@-Skillful-]

酒精如果真的那麼好，引擎在發展初期就會成為預設燃料。 電池發展懶散，全電車先不要，首選電輔車，確保電池沒電也不用推車、叫救援。 2040禁售燃油車？那就壓線買，應該夠用到退休。

[@中國流亡政府在台灣地]

正己烷不是使用在玉米油與大豆油提煉上的化學物質

[@青眼白龍-r9d]

我比較希望這可以開放用自助加油，之前在高楠公路加酒精汽油，加油員給我加到噴在車殼上，試用過一陣子，油耗確實會變差一些

[@s92805017]

酒精清潔能力會讓油管。塑料 橡膠 硬化

[@可可-l4f]

只要是您的汽機車是五期以上噴射系統者(有含氧感知器且功能正常)均可使用E10酒精汽油，但是無法保證車子部會損壞😅

[@Voeitsai]

石油化學雜誌已經有人做過實驗，過量的乙醇會把水分子帶進汽油裡面，造成汽缸磨損加速，實驗中顯微鏡下觀察的很明顯

[@SaenTreeePay]

酒精會有腐蝕性 日後供油系統會需要留意

[@金名月劵]

全電動車是將'碳排量'轉移給源頭發電廠, 是否有減碳效果？ 要看看發電廠的型式, 是綠電呢？還是火力發電呢？

[@ts03227648]

只要E10汽油夠便宜, 就會多人使用和接受

[@YiXuan_Su]

這東西根本沒保險 誰敢用

[@zero-x9376]

用E100的機車在沒油的時候可以用俄羅斯的96%生命之水當燃料嗎?

[@Tudo11927]

可以，就是有點傷錢包

[@真白雪華]

為了防止人誤喝，所以加毒（變性劑），這我覺的意義不明，不就是要環保嗎？於是搞出一個可能對環境有影響的毒物？（想到那些船隻漏油事故） 雖然說高純度的東西，不管是什麼應該都對環境有毒，變的更毒好像也沒差？

[@PaiYunKai]

因為有異味，正常人喝到才會有警覺性，就會趕快吐出來，我想這是加變性劑的出發點吧，你覺得呢？

[@真白雪華]

@@PaiYunKai 在防止人喝這出發點之前的出發點是環保，從影片介紹來看，剛精煉好的酒精純度可能是食品級、藥用級的，結果為了防止人喝於是投毒進去，這不就本末倒置？難道對人體有毒對環境就沒有毒？ 話說查了一下變性劑，還真有喝下變性酒精被毒死的案例，看的覺的很莫名其妙

[@哈哈-j4y5f]

@@真白雪華 錯 才不管你有沒有誤喝到而死咧 主要是稅收 可以喝的酒都課重稅 不能喝的才課不到 為了防止有心人士拿工業的做成酒類販賣才這樣做 因為一喝就死了 做假酒的人馬上會被查到

[@真白雪華]

@@哈哈-j4y5f 原來如此...我看懂了...。先不管稅收問題，法律問題是可調整的。剛精煉好的生質酒精可能是食品級、藥用級的，但還是要投毒進去跟其他工業酒精統一，若不這樣做搞特例弄成可食用的，可能會害部分民眾以為其他工業酒精也能食用。

[@duk-6816]

想看泛科學講解台灣電車的廢棄電池是怎麼處理的🙂

[@pppp3997]

除非發明把纖維素便宜大量轉成燃油的科技，不然都是與糧食爭地。 不過跟比種電太陽能比，植物轉換光能的效率強太多的。 寧願拿來種玉米也別種太陽能板。

[@不眠者]

泛科學😂 學測作文有你欸

[@PanScitw]

我發現了！

[@美国买房]

美国这地方是自有国情在此，因为北边玉米州产出大量的玉米，提取酒精后剩下的酒糟还能作为高蛋白燃料给养殖业去用，属于是比较豪横的玩法，如果你所在的国家本身粮食产量就不大，纯粮食喂牛都不够再去制取一道酒精，那真的是为了环保大家都多出很多财力了，这样的话还不如全面EV化，老旧的燃油车在后备箱加个气罐烧甲烷加气得了。

[@賴小銘-p4i]

台北有E3酒精汽油 我2000年zinger大約每周會加到一次(有順路的話) 便宜好開，平常加95，排氣CO會降低，燃燒較完全 台灣汽油品質其實不算好，農機常要排空汽油 下次才會好發動，聽朋友說他在澳洲沒有排空汽油 一樣正常好發 我覺得台灣燒的煤 燒的汽油都要好好檢討 想發財要找沒有因果報應的路子

[@whitecat7737]

中油自己的油都不純了，檔車還能做到關油杯加減保護，塑膠車就無奈

[@Zero-sen2]

電動車使用越多，所需發電量不是更大？電廠發電不排碳嗎？酒精燃料要是能解決碳排量那就更完美了！

[@蔡承凱-k5c]

好問題

[@lautinshing98]

理論上可透過改變發電組合（例如增加綠電）和改用其他燃料（例如天然氣）來降低碳排放，使得增大發電量的同時放緩碳排增長 但電池壽命、棄置和回收本身就是一個難題

[@kankan-yo5ni]

酒精跟生質汽油應該不一樣.加了生質的汽油不是說會積碳嚴重,代表燃點過低.雜質過多,壓縮比不夠. 酒精燃點較低,說明引擎效能會低很多,需做混合,是否提高工作溫度是否可增加效能? 酒精便宜嗎?還是氫能源較理想.或是甲烷,較理想. 像廢食用油作的生質燃料認為不合乎經濟,如果做成潤滑機油呢?

[@23e]

既然有E10 可能🤔可以研究看看 像E10.23或E12.3比例的 這樣可以再減碳更多😂

[@23e]

然後我也可以因為帳號代碼同步 自肥🤣

[@兔老大-w4j]

酒精價格之所以能比石油便宜那是因為全世界的內燃機交通工具都是吃油的 別說全部都換成酒精吧，就一半就好 你生產的速度跟得上使用速度嗎？ 跟不上價格還不漲！？ 就像今天大陸的電動車 當初標榜電比較便宜 加上愛國道德綁架因此一窩蜂全換電車 結果充電要排隊供不應求的情況電價還有充電樁廠商就坐地起價了 另外酒精燃點遠比石油低，在天氣極熱的夏天是否有自然而燃的風險？ 尤其台灣不像日本有大量立體停車場可以遮陽 都是在外曝曬的多

[@jamestowntitan8450]

看多了就都懂了，一切都是商人的陰謀

[@oflasho1]

就像我國小時出現的啥水瓦斯~然後就沒然後了 真奇怪老是有這種連科學基礎都沒學好的半桶師出來吹牛 酒精真那麼好用~全世界頂尖的人才比比皆是~還要他現在提出嗎>?🤣

[@兔老大-w4j]

@@oflasho1 更不用說烏克蘭是全世界大型產糧國之一 打了幾年戰爭糧食給人吃都不夠要漲價了 還給你去做酒精...? 那還不餓死一堆人嗎

[@z123415299]

其實台灣接受度應該很高 只要有推廣 價格合理 可行 但我看不到中油和台塑願意推廣 連廣告幾乎都沒有 價格要低於92 甚至比柴油高些 自然有人會嘗試

[@王晨昇]

人力車超環保♻️

[@boanchen589]

主要應該是賣油的那些國家的問題，技術上不是大問題，引擎設計本身就包含它吃甚麼燃料

[@Jin714050]

這好東西應該要強力推廣阿，我在台灣騎車那麼久都沒看過這種加油站，假如我家附近有我鐵定加爆

[@user-cd4dm9ky6t]

現有車輛直接加酒精燃料~那原有管路材質與會接觸到在燃料的相關零組件耐酒精腐蝕嗎??

[@asdf19870126]

E3比你在喝的啤酒趴數還要低，10年內的車都不用擔心

[@j.j.8531]

@@asdf19870126E3 也會腐蝕鋁合金 別像文盲一樣只會用啤酒來比喻

[@boring8561]

所以我說哪裡可以加呢? 全台站點好像一隻手數得出來

[@kevin87775]

數量有超過一隻手啦。

[@小不點-j5v]

可是台灣人在乎的只有自己的車要加幾號汽油，整個節目看下來好像也沒看到酒精汽油跟辛烷值的關聯之類的部分。或許是混進去的酒精其實最後不影響辛烷值?

[@sofcfgb]

所以，什麼時候才會有E100的車子可以用? 這個我比較感興趣。

[@riker729]

但事實上, 為了種更多玉米獲取更多生質油, 巴西熱帶雨林被大量砍伐. 所以環保? 減碳? 問題很大

[@PanScitw]

像這種就是要避免的，因此來源要經過認證。

[@張家倫-z3h]

所以現在的加95的汽油車，可以直接加E10的燃油嗎?

[@haidan88]

說不定未來有更好的替代燃料

[@Kazeson0917]

1.能加E10的加油站我根本就沒看過 2.大家都知道台灣最多的車其實是機車 而且絕大多數都是老車 加E10真的能無痛轉換? 我抱持懷疑的態度 就算現在立刻馬上我看到能加E10的加油站 我的機車只有將近六年我也不敢加 機車元件最多就是塑膠及橡膠(尤其是油路油管) 酒精腐蝕性的抵抗測試呢? 如果本來能騎20年變10年這差距其實不小 再來就是價格和油耗 本來1公升36公里 換成E10後呢? 如果油耗反而增加那E10價格低也沒有優勢(除非低到可以忽視油耗)

[@劉浩-c4b]

😅😅😅 沒錯 我曾經玩過 但是忘記是哪一個酒精 只知道，騎很快 後來，車子問題 也賣了😂😂😂

[@bisaluker]

我有買過500ml工業酒精直接倒入機車油箱 真的可以跑

[@劉治廷-g8r]

我也長期加酒精汽油，台灣可以步入商轉，10%量很少建議可以更多點。

[@keep_calm_and_carryon]

我早就預測新能源絕對不會是電，而是液態氫或是㜌類發酵的高濃度酒精，不排碳，又取之不竭。

[@Harry-dp8cu]

除非政府硬性規定，不然應該很難增加銷售點吧，畢竟最現實的沒人買的成本問題在那邊

[@オオカミ狼-x9v]

如果我想用全酒精加入我的2019年野狼傳奇是可行的嗎~會不會有其他危險的疑慮呢 蠻想試試看新型燃料的

[@王培宇-h4y]

有一種99.5%試藥級的乙醇(酒精)也能拿來當汽油嗎?

[@garynieh]

理論上可以，但荷包不同意

[@劉獻桓]

E100有機會出現在台灣嗎，畢竟巴西有全球大約４０％的甘蔗量，相對來說容易取得，生產成本應該也會比較低廉，引進到台灣跟純汽油價差多少，是比較便宜還是比較貴，我想這應該是人民比較關心的

[@evanswu8274]

請問豐田的油電車可以加嗎？ 2021的車子

[@scc5888]

多種玉米減碳排，水資源呢?更多的農田要更多的水、更多的肥料和農藥，真有比較環保?

[@PanScitw]

這之前有討論 kzbin.info/www/bejne/hom1qZVqZbuhprMsi=3m_dlU68EtK9J2H7

[@a354761]

換一顆電動車全新電池(要價好幾十萬)…!!!(換一個汽.柴油全新油箱1萬上下 ! 去汽車解體廠買，更是便宜又好用)! 誰還買電動車啊…!

[@Jun_Zeng]

現在台灣最喜歡的機車改裝電腦是艾瑞斯，到時候真的要使用E10汽油，說不定艾瑞斯電腦可以解決失去的馬力😏