下高井戸-明大前-代田橋-笹塚 京王線高架化工事の様子(2022年10月)

[@SBY4]

丁寧な取材と編集でちょっと感動しました。

[@world_orb]

今は違う場所に住んでますが地元が京王線沿いで、たまたまおすすめ動画に出てきたので拝見しました！ 鉄道は全くのど素人で、車窓から見える景色にどんな意味があるのかなどなんにも知らなかったんですが、 わかりやすいCGと説明ですんなり頭に入りました！ 各工事区間にちょこちょこ新しい道路が整備される、といったことも知らなかったのですごくいいことを知りました！ これからも興味深く拝見させていただきます、頑張って下さい！

[@pantasan]

スーパーサンクスありがとうございます！ 色々頑張って制作してみたのでとても嬉しいです。投稿頑張ります。

[@Sokou2002]

いつもありがとうございます！毎回楽しみです。

[@pantasan]

スーパーサンクスありがとうございます。 いつも観てくださり嬉しいです！

[@コング東山]

地図やイメージ図、合成図などめちゃくちゃわかりやすい動画でした。主さんのナレーションも聞きやすかったです。

[@TAKAHASHI550]

65才男性、幡ヶ谷に子供の頃から住んでます。中学校の時から、京王線の初台～笹塚間の地下化工事が始まり、初台、幡ヶ谷が地下駅になり、都営新宿線と乗り入れして、踏切は1ヶ所を残して消滅しました。甲州街道も片側2車線から3車線になり、道路上を首都高速4号線が通り、街は大きく変わりました。代田橋から先、京王線は平面で踏切が多く、自動車・バイクで移動するとき、開かずの踏切にうんざりしますが、高架工事により、この辺の踏切がなくなると、とても移動が楽になります。

[@CHIEMON-YUNO]

動画もナレーションも素晴らしいです！！

[@fly2escape]

2面4線の駅における追い抜きが増え，踏切廃止の効果も含めて，所要時間が最速何分に縮まるか楽しみです．

[@pantasan]

スーパーサンクスありがとうございます！ そうですね！駅間の待ちが改善されるのでダイヤの変化も楽しみですね

[@todaetayumenotsuduki]

合成など用いていてとても面白かったです！ 投稿者さんもお体お気をつけて～

[@カズおやじ]

明大前に23年間住んでいるオジサンです。工事音や作業員の皆さんの慌ただしさを感じはじめて久しくなりますが、なかなか175cmの身長からは見渡せない風景や工事経過などをCGを交えていつもとてもわかりやすくレポートしていただきありがとうございます。 完成開通また新駅舎が出来上がるのを楽しみに現在毎日を過ごしております。

[@Beko-abekobe]

喋り方が優しくて可愛い笑 内容も分かりやすくて好き！

[@tasutake]

ゆっくりと、しかし確実に変わっていきますね

[@pantasan]

スーパーサンクスありがとうございます。 本当にそうですね！撮影期間中にも変化した箇所があり驚きました。

[@naok-xx7qb]

京王線高架化工事の動画で1番分かりやすく、見やすいです。

[@橋薬]

20年近く前に下宿していた思い出の場所もすっかり変わるんだなぁ…

[@ovoghost]

代田橋周辺に15年以上住んでいます。 こういう記録が残るのは大変うれしいです。

[@汗水垂らし]

初めて見たけど編集上手いっすね！

[@5shoma9]

動画ごとに動画のレベルが上がってて凄すぎる…

[@ひかり-h6n]

1か月前まで下高井戸に住んでたけど わざわざ高架の駅舎に上がってまで移動してたもんなあ… なんか側道沿いに高架化反対の看板を出してる家あったけどあの踏切はあまりにも不便すぎるって…

[@ぱわおさん]

非常にわかりやすい。力が入ってますね

[@daigoro5960]

上京当時、下高井戸駅近くに住んでいました。 風景も懐かしいですね。 また、分かりやすい解説で楽しんで見ました。

[@papa-meilland]

取り上げていただき御礼申し上げます。 京王線、小田急線の連立事業に深くかかわっていました。初動期からですので計画づくりからの様々の労苦が思い出されます。 都市計画道路154号線が完成すると南北バスの利用が格段に上がり、明大前駅の利便性が非常によくなります。バス事業者は早くから期待していました。 居住地からは離れているので利用することはないですが、完成したら見に行こうと思います。

[@k.s758]

偶然見かけた動画でしたが面白かったです。昔京王線沿線に住んでいたのであ～あそここうなんるだ～と興味深かったです😄

[@makandirumah1991]

10年ほど前ですが学生時代に毎日京王線を使っていて、調布駅が地下になった日を今でもよく覚えています。 とても分かりやすい動画で懐かしみながら楽しめました！

[@青山広一-q7s]

半年前、笹塚に引っ越したんですが、何だか駅の前に高架橋がずっと工事しているかなと思いきや、まさか高架化工事だったことを驚きました。こんな変化が進んでいるのも嬉しいです。動画を作ってくれてありがとうございます！チャンネル登録します！

[@waidonCH]

おすすめに上がってきたので見てみたらすごいクオリティで感服しました

[@themanamamamama]

とても面白かったです。また楽しみにしています♪

[@H-T-Energy]

京王線沿いは結構な住居が立ち退きになりそうですが、皆さんどこに移転するんですかね？ それにしても京王線は複々線にしたほうがいいと思うんですがね。

[@starrwulfe]

やっとこの高架化工事が行なってうれしいです。このところに踏み切りが多く、それと道は川前なので、電車が状態的に遅くなります。

[@deers009]

明大前まで先に仕上げて、みたいな感じなんですかね。 ２面４線の駅を、早く見たいものです。

[@baraondal]

作業している方々が随分と高齢です 東京の工事現場 昼でも夜でもたくさんのお爺さんが働いています この人たちがいなくなったらどーなるのか？ 心配です

[@サタゾウ]

はじめまして、よろしくお願いします。 わかり易い説明でいいですね😊 これからの動画も楽しみにしています。

[@march2836]

近くの大学に通ってました～ 昔の風景が変わっていくのは悲しいけれど、変わらないといけないものもありますね。 ファミレスで宅配のバイトしてましたが、ここら辺は如何に踏切を通らないかが重要なくらい、踏切はネックでしたからね～。

[@wurry77]

通勤ラッシュ時に当たると３０分は平気で踏切は開かない。 明大前駅の高架下か、下高井戸駅の地下通路まで行かないと線路を越せない。

[@vol5011]

複々線が明大前まで伸びないのが残念でならない、笹塚に特急停めなくてよくなるのに…

[@Tabidai]

東京山手急行電鉄は、昔から弱いといわれている東京の南北交通をある程度カバーしてくれるようなルートなのに、幻になってしまったのが本当に惜しいです。

[@設営撤収民兵]

昭和恐慌と第二次世界大戦がなければ、敷設されていたでしょうね。

[@ntbko1111]

7:40 ここは鉄橋の厚さ分だけ橋脚が低くなっているんですね。どうしてこんなに高さが違うのか疑問に思っていたので、わかりやすいCGでの解説ありがとうございます！ ついこの間観察をしてきましたが、9:30の架線柱が延長されているのには気がつきませんでした😅

[@ふなすきん動画堂]

20年以上前に明大前駅のすぐ南側に住んでた、今の駅前が広くなったのにもびっくりしたけどさらに高架になるため街が変わってしまうのも少し寂しい😢

[@タコタコ-i8f]

今まで井の頭線乗ってて、明大前の謎の2線分の空間が気になってたけど、そういうことだったのか！ 勉強になりました。

[@manami_sakurai]

もう高架橋が出来てる箇所あるんですねー✨ 最近通ってなかったので知りませんでした。早速見学してこようと思います🎵

[@taku0315]

そいや笹塚駅の留置線って高架化でどうなるんだろう？

[@おにちくせう]

これが完成すると井の頭通りがより使いやすくなって甲州街道の渋滞も多少は改善されるかな？あんまり使うことないけど代田橋近辺の渋滞はエグいから助かる あと明大前駅の待避線作成は京王の悲願だったろうし京王にとってもメリットの大きい話よな

[@mhanayama]

どんどん行政とか企業の広報ビデオみたいなクオリティになっていく...

[@standsneed46]

登録者1万人も行ってないのが不思議なくらいクオリティが高くていい動画でした！

[@roppy119]

京王の公式映像かと思いました...

[@aoppana]

代田橋駅は現在の駅への出入り口は和田堀給水所のある西側だけですが、高架化で環七側にも駅の出入り口ができるという噂を聞きましたがご存知でしょうか

[@クルー8]

代田橋の西側の仮線工事はいつ始まるのやら、、

[@YubeShiroishi]

今月もお疲れ様でした！ 高架化工事の進捗を強く実感できる回でしたね。既存のインフラや都市計画道路との具体的な調整も見られ、いよいよ佳境に入りつつあるように思います。 それにしても、パンタさんの動画は本当にクオリティが高いですね。 このレベルを維持し続けること、ましてやさらに高い技術にアップグレードさせていくなんてのは、本来非常に難しいはずなんですが......。 パンタさんは毎度それをやってのけるんですよね。本当に凄いです。趣味を極めている。 これからも応援しています。体調にはくれぐれもお気をつけください。

[@nc700s7]

明大前の春夏冬、よく部活帰り寄ったけど、区画整理でいずれ無くなるのかな...

[@翔田中-m7j]

調布駅まで複々線化した方が 良いんじゃ無いか？

[@averageguy365]

環七の高架橋脇にある自動車屋のシトロエン2CV(『品５』ナンバーのヴィンテージ物)の行方が心配でならない。

[@nob4131]

wow japan even will get more beautiful

[@syhsyh9696]

What a nice video it is! Thank you for your 3D model which made people really easy to understand!

[@tomtom-xe7lx]

内容もわかりやすいし、何よりパンタさんの話し方と声に毎回癒されてます。

[@久美田中-l7t]

５キロも高架線にする工事も大工事ですが。７キロも高架線にするとは、かなりの大工事ですね。 でも、この大工事が終わって高架駅と高架線が完成すれば、京王線の朝夕ラッシュ時独特の、ダラダラ走行が解消されそうですね。

[@framework_g]

3:13 周りが取り壊される中、リニューアルする鳥メロ何者なんだ…

[@ntbko1111]

それ本当に思いました😅

[@設営撤収民兵]

・・・反対派住民（ｷﾘｯ

[@LiebeFriedErde]

「見れる」→「見られる」 折角ですから、「ら」を付けたナレーションにされたら、好印象かと。

[@室長拓巳]

明大前付近の高架橋の構築が早いですねー

[@asaki337]

同じ世田谷を走ってるのに、明らかに東急、小田急に対してグレードダウンな京王。 ついに甲斐性なしの京王も踏切解消になるんだ。沿線に住んでない私からすれば、本線より、井の頭線の踏切解消をしてほしかったのだが。

[@egawatakuma]

今回も仙川から笹塚まで解説していただきありがとうございました😊 まずは代田橋6号付近に最初の高架橋ができたことで高さだったり具体的なイメージがつきますね。 明大前付近も用地確保が進んでいるんでもう少し先に大きな変化が見られそうですね。 パンタさんもお体にお気をつけ下さい。これからも動画楽しみにしています！

[@ka_na_ria_]

今回もおつかれさま～！ 代田の仮線移設、3月ぐらいには切り替わっているといいんだけど… 高柵は中央線とかみたいなあの白いヤツになるのかなぁ…

[@オワタ-r1w]

柴崎駅を何とかした方がいいと思うんだが。 夕方のニュースで何度も開かずの踏切として報道されてるんだから。

[@I3litz]

明大前4線になったら朝のお団子なくなるかなあ

[@ジンコウ-q8r]

60年前、自分が小学生の頃の新宿↔️明大前区間の路線幅は狭いというイメージだったので様変りしていますね。ところで、新宿↔️調布間の複々線化はいつになるのでしょうか？。都営新宿線が甲州街道下を掘って調布まで延伸計画を京王帝都電鉄が笹塚で止めた形になっているので複々線は新宿↔️笹塚までで、笹塚↔️調布間は複線のまま。50年以上前の特急新宿↔️調布間の所要時間は当時15分を売り文句にしていた。昭和43年夜間に新宿→調布の所要時間を実測したらちょうど14分だったから売り文句に間違いない。現在の所要時間は何分なんだろう？！。京王帝都電鉄は売り文句維持のため複々線化にする責任を果たして欲しい！

[@kmftrf]

京王線は、調布あたりを、高架化ではなく、不発弾が見つかっても 地下化にしたのでしょうか？

[@朝鮮鉄道旅人哲也]

パンタさん　いつも楽しみにしてます。個人的には明大前駅南側のレストラン春夏冬の建物がなくなるのが気になります。随分通った私の青春時代のラーメン屋です。(T_T)。

[@deafyama5001]

随分進化されていましたね！ まだ未取得の事業用地が早く全て完了するように祈っています！ でないと前に進められないからね。

[@YRKMAX]

ハロウィンや衆議院選挙投票日に起きた京王線事件から1年。

[@usuitouge6363]

1コメ職人。出勤しました。

[@5shoma9]

ご無沙汰です…

[@Kyokuto-ball]

高架工事をする為に犠牲にする物が多いと感じてしまいます。