Parę słów o… ODCINEK 2 - WSKAŹNIKI LINII ZELEKTRYFIKOWANYCH

[@wajtek944]

Gdyby nasza cywilizacja rozwijała się w takim tempie jak ten kanał to dawno skolonizowalibyśmy Marsa! Klaaasa!

[@dawidgrzyb9138]

Ale kolej najlepiej niech pozostanie taka jaka jest...

[@grzegorzEU07]

Szczegółowo i w sposób zrozumiały omówione zagadnienie wskaźników "We" .Duży kciuk do góry.Podziękowania Panie Mirosławie za dobrze wykonany materiał.

[@ryanverbinski2040]

Pan Mirek prawdziwy profesjonalista. Czapki z głów. Pozdrawiam

[@KOLEJmirmur2]

Dziękuje bardzo do dopinguje pozdrawiam również

[@zibim3017]

Wreszcie wiem co te,,emotikony,, oznaczają... Z prądem,czy bez...pantograf czy bez.... Dziękuję,dobra robota

[@kawienaawie8283]

Fajnie, przyda się do grania w symulatory kolejowe

[@dawidgrzyb9138]

I może do życia kiedyś kto wie...

[@tomaszsobera2468]

Super wyjaśnienia co do oznaczeń. Komentarz dla zasięgu 👍

[@grazynaostrowska1612]

Super opisane wskaźniki i wyjaśnione co oznaczają na kolei elektrycznej.

[@piotrlodowski2683]

Cały cykl jest świetny, tylko tak dalej. Rzyczę wytrwałości w tworzeniu kolejnych odcinków. I pozdrawiam Piotr L.

[@KOLEJmirmur2]

Witam dzięki

[@swietokrzyskakolejinietylk6597]

Super materiał 👍Zawsze mnie interesowały te tabliczki ze wskaźnikami dzięki Panu już wszystko wiem🙂👍

[@slawekjerman3040]

Dziękuję...fajny materiał !

[@ogmajors6725]

Przydaje się do nauki dziękuję za informację i pozdrawiam

[@Khon-Ma]

Świetny materiał pozdrawiam

[@podrozniklookwarecki951]

Mega interesujacy material..

[@jarosawmochnacki8899]

Jak zawsze ciekawy materiał 👍

[@andreoplay496]

Czegoś nowego się dowiedziałem, dzięki.

[@myszkosmiczna3496]

Mega profesjonalnie.

[@bartosz9518]

Później pójdę spać 😀 Pozdrawiam

[@piotrlenartowicz9894]

No i kolejny dobry materiał, w końcu wiem o co w tym chodzi :) Dziękuje za garść wiedzy - pozdrawiam!

[@kosaa03]

Zagadki dzieciństwa rozwiązane :)

[@man2841]

Tez sie zastanawialem jako dziecko :)

[@dawidgrzyb9138]

Wystarczyło wziąć książeczkę dla maszynisty, tam wszystko jest opisane. Też jestem dzieckiem, a to czytam

[@man2841]

@@dawidgrzyb9138 W latach 80 ciezko z tym bylo ....a ja juz 40 mam na karku :))

[@sebastiankoral5747]

@@dawidgrzyb9138 kilkanaście czy kilkadziesiąt lat temu to pod warunkiem że byłeś z rodziny kolejarskiej i miałeś dostęp do literatury fachowej. Teraz wystarczy dostęp do Sieci.

[@StraightOuttaPaddock]

@@dawidgrzyb9138 ale co nas obchodzi co ty robisz? kogos to ciekawilo ale nie na tyle zeby jak baran brac ksiazki maszynisty i szukac co oznacza jeden czy dwa znaczki

[@szwagier650]

Do tej pory z tej rodziny znaków znałem tylko we8a i we9a. Dziękuję 🙂.

[@KOLEJmirmur2]

Dlatego ze najczęściej spotykane dziękuje za obejrzenie pozdrawiam😉

[@Markaz8374]

Bardzo ciekawe Pana filmy. Jestem mądrzejszy o kolejny odcinek. Przyda sie przy projektowaniu oznakowania na makietę kolejową. Pozdrawiam :) Marcin.

[@KOLEJmirmur2]

Super dziękuje bardzo pozdrawiam

[@daniellojtek]

Imponująca wiedza. Jestem pełen podziwu. Te detale w postaci odległości ile co za czym i przed czym ma być poustawiane. Niesamowite

[@kol560]

Właśnie wczoraj myślałabym o tych wskaźnikach.

[@panzielonka1332]

Bardzo ciekawy filmik , teraz wiadomo co znaczą te tabliczki 👍🖐️

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam zawsze w temacie zawsze klimat przekazu zawsze to co uwielbiamy kolei w otoczce 🙌🤴pozdrawiam

[@KOLEJmirmur2]

Witam witem dzięki 👍pozdrawiam Ciebie również

[@robertgrell486]

Bez dwóch zdań.Perfekcyjny materiał 👍

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki pozdrawiam

[@robertgrell486]

@@KOLEJmirmur2 Zawsze z przyjemnością oglądam Pana materiały.Są świetne pod względem merytorycznym i historycznym.Opowiadanie z taką swadą wymaga talentu.Może czasem nieświadomie był Pan przyczynkiem aby Ktoś z Nas Pana fanów został albo rewidentem taboru kolejowego albo mechanikiem pojazdów trakcyjnych..

[@dawidgrzyb9138]

Dziękuję za film, trochę mnie nauczył, trochę utrwalił, bo wiadomo, nie mam takiej wiedzy kal Pan. Łapka za poświęcenie

[@Adi9319]

Super materiał, ciekawy

[@tramsylweriusz5740]

Bardzo precyzyjny montaż i wyczerpujący czytelny komentarz. Idealny materiał do prowadzenia szkoleń a le jednocześnie ciekawy nie tylko dla kolejarzy. Z przyjemnością obejrzałem.

[@KOLEJmirmur2]

Super dzięki

[@kolejwpolsce9694]

Jak zawsze mega film 👍😀

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki 👍

[@fanakwarystykijaso8388]

Witam Fajnie zrobione,miło odwiedzić w dodatku ciekawie wyszło,kciuk w górę👍jak zawsze dla rozwoju kanału. Pozdrawiam luknij do Fana Akwarystyki👍💪👏👌™🇵🇱🇵🇱😀

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki luknę jak zwykle pozdrawiam 👍

[@szponiasty]

Tak podejrzewałem, że ta "uśmiechnięta mordka" oznacza jazdę bez prądową :) dzięki

[@KOLEJmirmur2]

💪💪👍

[@damianwieczorkowski5500]

Super film!

[@MatiMK]

Ciekawy odcinek

[@nawrto]

Jak zwykle ciekawy firlm. Bardzo zainteresowała mnie kwestia przeniesienia napięcia przez pantograf. Rozumiem, że stałoby się to tylko w przypadku pojazdów z dwoma podniesionymi pantografami ? Czy to przeniesienie napięcia miałoby być niebezpiecznie np. dla osób pracujących przy wyłączonym odcinku ? Raczej chyba nie miałoby wpływu na lokomotywę. Jak dla mnie - kwestia zasilania na kolei jest bardzo, ale to bardzo interesująca np. zabezpieczenia przed porażeniem prądami powrotnymi i inne podobne kwestie zwłaszcza dotyczące bezpieczeństwa.

[@adamzieba8364]

Co ciekawe, stosowane w Polsce wskaźniki dotyczące linii zelektryfikowanych są (przynajmniej większość z nich) prawie identyczne co do kształtu, grafiki i koloru z niemieckimi wprowadzonymi tam jeszcze przed II WŚ na istniejących już wówczas liniach z siecią trakcyjną. Zapewne takie właśnie wskaźniki wzorowane na niemieckich wprowadzono w Polsce już przed II WŚ przy elektryfikacji warszawskiego węzła kolejowego. Zresztą wiele innych wskaźników przyjętych jako standard na sieci PKP po odzyskaniu niepodległości w 1918 wzorowano na niemieckich. Dotyczy to też semaforów kształtowych i tarcz ostrzegawczych. Najprawdopodobniej spośród "odziedziczonych" po zaborcach systemów właśnie niemiecki wydał się wtedy najbardziej sensowny.

[@albenalbus1198]

Witam.To chyba jedyny ntt szerokie zagadnienia w polskim internecie za wyjątkiem maszynisty, którego wyleciało mi z głowy. Pozdrawiam.

[@dawidgrzyb9138]

Ten maszynista to nie przypadkiem Ryszard Maj?

[@albenalbus1198]

@@dawidgrzyb9138 Tak! To ten maszynista KZbin. Dzięki. To też ulubiony kanał jak również "najsilniejsi". Pozdrawiam.

[@peter2346]

w Tychach sa trolejbusy i tez jest tam wskaznik jazdy bez pradu czyli wylaczenie napedu na pozycje zero

[@sebastiankoral5747]

Kolejny świetny film instruktażowy. Widać że jest Pan "w temacie" ale też pasjonatem kolei i kolejnictwa.

[@bamberigor]

W końcu wiem o co chodzi w tych znaczkach.

[@dawidgrzyb9138]

No wiesz? Powinieneś chociaż wiedzieć, że to wskaźniki. Znaczki to na liście masz...

[@spythere]

@@dawidgrzyb9138 No i co to zmienia w dyskusji czy je sobie nazwiesz znaczkami, znakami albo wskaźnikami? Czy nieznajomość tej jednej nazwy nie pozwoli mu nagrywać pociągów?

[@wlocek369]

Jestem ciekaw czemu nie ma strzałki "na wprost" w efekcie czego wszystko wygląda tak jak by cała sieć była zbudowana jedynie że zwrotnic zjazdowych i rozjazdowych. Ciekawostką jest to że nasi sąsiedzi mają strzałkę w wersji podwójnej co oznacza daną czynność na drugim rozjeździe w danym kierunku gdy oba znajdują się bardzo blisko siebie.

[@majkizbajki8032]

I jaki wzrok musi mieć maszynista który przy 160km/h czyta takie małe znaki. Szacun. Ciekawy materiał 👍🇵🇱

[@dawidgrzyb9138]

To akurat nic trudnego, jak się dobrze widzi to się dobrze widzi, a jak nie to na operacje albo maszynista nie zostaniesz...

[@edexx_15]

@@dawidgrzyb9138 a przy mgle?

[@sebastiankoral5747]

Wg przepisów musi mieć idealny.

[@krzysztofadamusinski8956]

O! Drut już wisi na linii w stronę Kolbuszowej ale ten wskaźnik jeszcze nie pozwala jechać EZT.

[@KOLEJmirmur2]

Już dość dawno wisi ale PKP energetyka jeździ w nocy i coś tam robią nadal

[@tomg8054]

Czuje ze przejazd na pradzie pod znakiem zeby nie brac prad zamienia pantograf w dosc odlotowa spawarke, zwlaszcza na ciezkim rozruchu :)

[@RockMetalElectronicPlaylists]

Co się stanie jeżeli będzie konieczne zatrzymanie składu w rejonie "bez pobierania prądu"? Można w takiej sytuacji pobrać - nazwijmy to mały - prąd; ruszyć i powoli przejechać składem na rejon "prądowy" czy potrzebna będzie pomoc lokomotywy spalinowej?

[@KOLEJmirmur2]

Sytuacja raczej mało prawdopodobna ale jeśli już by miała miejsce to opcja z druga lokomotywa

[@przewoz83]

@@KOLEJmirmur2 Od biedy maszynista sprawdzić może, czy któryś z pantografów (np przedni) nie jest już poza strefą izolatora i pojedzie dalej. Troche gorzej, jak się zatrzyma pociąg w strefie jazdy z opuszczonym pantografem, np na jakimś moście, gdzie nie ma zasilania sieci. Na przykład most podnoszony w Szczecinie na Regalicy jest takim miejscem. Utknięcie tam oznacza konieczność wezwania pomocy...

[@kaldar429]

Beczka soli to mało żeby to ogarnąć:D Pozdrawiam

[@pawe5913]

Oj! Ileż to razy człek przeoczył We8 w Maszynie i cofał nastawnik jak już było We9 ;D Oj tam oj tam... Pozdrawiam.

[@dawidgrzyb9138]

Maszyna to nie real...

[@pawe5913]

@@dawidgrzyb9138 Owszem inaczej bym się tym nie "chwalił" ;)

[@wiktor9892]

@@dawidgrzyb9138 serio? Na prawdę? Dzięki, że wyprowadziłeś mnie z błędu.

[@GourangaPL]

i tak najfajniejszy wskaźnik to ten dla pługów odśnieżnych nakazujący zwinięcie skrzydeł i podniesienie noży

[@adamleszkowicz5775]

Z uwagi na swoje przeznaczenie wskaźniki te mają za małą powierzchnię mimo że maszyniści znają szlak,a w tej chwili nie raz wysyłają maszynistów którzy żadko jeżdżą niektórymi szlakami i to im utrudnia pracę

[@Koleszko1000]

Czyli jak jest znak jady bezprądowej to skład ten odcinek ma przejechać siłą rozpędu czy jak?

[@KOLEJmirmur2]

Tak z rozpędu

[@menoflowicz]

W jaki sposób elektrowóz niedwusystemowy może jechać "bezprądowo" albo w ogóle z opuszczonym pantografem?

[@sawomirwitek2460]

To są kwadraty , a nie romby.

[@dawidgrzyb9138]

A to nie matematyka, tylko kolej

[@sawomirwitek2460]

@@dawidgrzyb9138 To jest program techniczny. Twórca jest inżynierem. W instrukcji , którą przedstawił jest napisane "kwadrat". Zwróciłem uwagę w dobrej woli.

[@dawidgrzyb9138]

@@sawomirwitek2460 Tak, wiem, ale tu nie jest ważna matematyka, tylko kolej, jeśli chodzi o błędy kolejowe to ja ich nie dostrzegłem, oze ktoś bardziej zaawansowany ode mnie je dostrzeże, a matematyczne... To nie film o matematyce...

[@pokrec]

@@sawomirwitek2460 Z fałszu może wynikać prawda. Implikacja jest prawdziwa również wtedy, kiedy poprzednik jest fałszywy a następnik - prawdziwy. O ile masz rację, to nazwanie kwadratu rombem i w wyniku tego zastosowanie się do informacji jaką on przekazuje jest jak najbardzie poprawne, jesli już chcesz formalnie od strony logicznej. Innymi słowy inzynier kolejowy nie musi odrózniać rombu od kwadratu w kontekście kształtu znaków WE. Inzynieria polega na tym, żeby zrobić coś dobrze i poprawnie a nie na formalno-matematycznej ścisłości. Jako fizyk widziałem zadania z wytrzymałości na wydziale budownictwa. Rozkłady obciążeń podane rysunkowo w postaci gąszczu strzałek o róznej długości. Formalnie należałoby to wziąć, scałkować wyznaczając wektor siły zastępczej. Studentka rozwiązywała robiąc całkowanie "w pamięci" i "na oko" (rozkład był liniowy) i otrzymywała poprawny wynik. Belka wytrzyma. Co kogo obchodzi, że nie było w czasie jej oblicznia formalnego całkowania? Nb. nawet napisanie dx/dy * dy/dz = dx/dz jest tylko mnemonicznym skrótem myślowym, za którym siedzi kilka pięknych twierdzeń i dowodów... Ale raz udowodnione to zostało i wszyscy się przyzwyczaili, że można "skracać różniczniczki". Większość inżynierów (a i mnóstwo fizyków!) nawet sobie sprawy nie zdaje z tego, że robiąc tak korzysta z jakichś twierdzeń a nie po prostu dzieli i mnoży przez tę samą liczbę (rózniczka to nie liczba!). Nb. ta studentka budownictwa jest teraz bardzo dobrym fachowcem i kierownikiem budów - wszelakich, nie tylko domków jednorodzinnych...

[@sawomirwitek2460]

@@pokrec To, że to są kwadraty jest napisane w instrukcji , którą autor pokazuje. Autor popełnił błąd , a ja zwróciłem uwagę. Tyle. Nie trzeba tworzyć filozofii do tak prostej sytuacji.

[@zmarek89]

Co się stało z tą bramką która jest w tle? na początku filmu. Jaki to kolor? I co to za linia??

[@SylwiaK]

Łapeczka 476 😘❤️👍

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki

[@SylwiaK]

@@KOLEJmirmur2 😃😘

[@simon1313ss3]

a myślałem że na prawo jazdy jest nawalone znaków ale widze że na kolei jest ich jeszcze wiecej.

[@simon1313ss3]

@@andrewxrw8766 ogladając odcinki "parę słów o" widząc te wszystkie semafory i ich rodzaje, znaki odnosze wrażenie że jest ich wiecej

[@simon1313ss3]

@@andrewxrw8766 no na pewno można to opanować. ja z koleją nie mam dużo wspólnego wiec jest to dla mnie obce. ale załuje że nie próbowałem tego kierunku rozwoju.

[@juliankartagina58]

Proszę pana czym się różni pojazd trakcyjny elektryczny od lokomotywy

[@KOLEJmirmur2]

Niczym się nie różni po prostu niekiedy pasuje bardziej ogólnego pojęcia użyć, może być nim również elektryczna jednostka trakcyjna jak np en57

[@juliankartagina58]

@@KOLEJmirmur2 to dlaczego przy jednych znakach jest L co oznacza lokomotywę a przy drugich nie ma L co oznacza pojazd trakcyjny

[@KOLEJmirmur2]

@@juliankartagina58 kiedy jest L dotyczy to lokomotywy a kiedy nie to elektrycznych wszystkich pojazdów trakcyjnych poza lokomotywami. Nie zmienia to faktu ze wszystkie pojazdy poruszające się po torach to pojazdy trakcyjne, ale w znaczeniu ogólnym. Tutaj trzeba sugerować się znakami.

[@Grajson]

Panie Mirku, świetna robota! Niby człowiek IE-1 czytał ale ciężko to spamiętać wszystko, a tu podane na tacy :-) dziękować! Z ciekawości - jaki zawód Pan wykonuje w matce kolei ?

[@KOLEJmirmur2]

Dziękuje bardzo nauczyciel akademicki inżynier elektrotechniki plus studia podyplomowe bezpieczeństwo kolejowe a także coś z innej beczki czyli historyk

[@zybex76]

Mam tą książkę z 3 min filmu 😃

[@jacekm4707]

Myślałem że pod drutami to pod drutami

[@radosawpotocki2323]

Dobre XD 5:14 i 7:49

[@dawidgrzyb9138]

Z czego się śmiejesz? Piękne pociągi

[@robertbydzia8334]

No to wyjaśnij tabliczkę sieć uziemiona wielkości małej kartki papieru, zawieszonej zazwyczaj bardzo wysoko, ręce mi opadają jak to widzę

[@mariuszlewandowski281]

Witam mirku

[@KOLEJmirmur2]

Cześć Mariusz wszystko aktualne z mojej strony 20

[@mariuszlewandowski281]

O mnie też aktualne

[@KOLEJmirmur2]

@@mariuszlewandowski281 super 👍

[@lorolerrelrularel5058]

myślałem że to kwadraty a nie romby :)

[@DamianCsx]

Może jakieś ognisko z subskrybentami 👍

[@KOLEJmirmur2]

Jak bym znalazł czas można by coś pomyśleć o takiej akcji 👍

[@DamianCsx]

@@KOLEJmirmur2 profesjonalne prowadzenie kanału

[@Martinez77]

Wskaźniki dla prowadzących pojazdy trakcji elektrycznej, a nie linii zelektryfikowanych.

[@Doman1969]

Ciekawe kiedy zacznie się elektryfikacja linii 106 107 108

[@Zaradny_Bercik]

2:13 Czemu ten wskaźnik jest taki smutaśny? 😐

[@KOLEJmirmur2]

Być może projektanci nie mieli poczucia humoru ja bym dał np taki😀maszynistom by poprawiało humor dzięki za obejrzenie pozdrawiam 😉😉

[@Zaradny_Bercik]

@@KOLEJmirmur2 Również pozdrawiam. Do zobaczenia w kolejnych filmach 🙂

[@KOLEJmirmur2]

@@Zaradny_Bercik zapraszam

[@mirabaran6431]

#kolej

[@marcingajda2586]

Fajny film, ale mnie od jakiegoś czasu dręczy pytanie związane ze wskaźnikiem We8. Zastanawia mnie to, czy ustawienie nastawnika jazdy w pozycji "0" nie spowoduje zahamowania składu? Oczywiście nie będzie to hamowanie do 0 km/h, ale może bardzo niekorzystnie wpłynąć na płynność jazdy. Jak to wygląda w praktyce?

[@KOLEJmirmur2]

Nie spodowuje, zahamowanie składu to wówczas jak by maszynista nie zbije czujnika shp. Nie ma reguły z tą płynnością ale może szarpnąć choć pasażerowie niebardzo to odczują

[@steraf]

W jaki sposób pociąg jest zasilany skoro pantograf jest opuszczony?

[@sebaseba5493]

Pociąg bez pantografu odrazu nie zatrzyma się jak opuści się pantograf

[@steraf]

@@sebaseba5493 Tak, ale co z zasilaniem urządzeń automatyki/sterowania pociągu, łącznością, sekcją restauracyjną, czy chociażby oświetleniem/wentylacją/gniazdami 230V w przedziałach pasażerskich?

[@yutus7994]

@@steraf Lokomotywy i wagony pas. mają jeszcze baterie, które umożliwiają pracę wszystkich lub części urządzeń przez jakiś czas.

[@przewoz83]

@@steraf Wyłącza się najczęściej klimatyzacja, ogrzewanie. Baterie podtrzymują zasilanie sterowania. To tylko kilkanaście sekund jazdy.

[@haczyk84]

jak taki elektryczny "pociąg" ma jechać bez pantografu lub bez prądu? rozpędem? na akumulatorach? i to kilkaset metrów bo tak mi wychodzi z tych odległości przed i za miejscem. Czy to może są znaczki na jakieś remontowane odcinki, gdzie jeżdżą jakieś specjalne pojazdy elektryczno/spalinowe?

[@griffon2-6]

rozpędzony skład pojedzie kilka kilometrów bez napędu (po płaskim), kilkadziesiąt czy nawet kilkaset metrów to żaden problem

[@mecenasd3984]

Ciekawe kto dał łapkę w dół?

[@KOLEJmirmur2]

Raczej nie taki co mnie lubi

[@mecenasd3984]

@@KOLEJmirmur2 Na szczęście tylko jeden☺

[@Markaz8374]

To jakiś frustrat. Nie ma się co przejmować, bo sam chyba nie ma nic do przekazania.

[@widzjutuba2939]

Pewnie ten, co wie co to kwadrat i romb oraz ten, co chciałby jasnej informacji jak pociąg ma przejechać odcinek bez prądu. Że siłą rozpędu, to pewnie oczywiste, ale wiele oczywistych teoretycznie rzeczy, w rzeczywistości okazuje się zupełnie innymi, więc warto byłoby to jawnie wyjaśnić.

[@romankaziu2140]

Ale te wskaźniki mają kształt kwadratu, nie rombu.

[@marcingajda2586]

Zgadzam się, ale z drugiej strony każdy kwadrat jest rombem :-)

[@romankaziu2140]

@@marcingajda2586 No bo ten kwadrat już taki jest:P Wszystko w jednym. . .

[@peter2346]

Chopie za ten film nalezy Ci sie HALBA;-) albo i dwie!

[@elitokracja3086]

mirmur

[@marecki-s]

Ja zostaje u Ciebie też lik i sub na plus

[@elitokracja3086]

mirmur