PAR ČUHŅAS BMW MEISTARIEM, SWIRL FLAPIEM UN DPF FILTRU "KVALITATĪVU ATPROGRAMMĒŠANU"

[@Kalnbaaba]

Ja veselības ministrijai tas interesētu, viņi piedāvātu subsidēt dpf filtrus

[@r5gtt459]

100% piekrītu, tas ir tāpat kā no cilvēka organisma izņemt kādu orgānu un cerēt, ka viss funkcionēs tāpat vai vel labāk :D

[@JonasBirch-wv3cl]

Vsi Dobelē lano BMV?

[@zigmarsliepa8117]

Sakarīgs video. Man bija ļoti interesanti klausīties, jo tieši šobrīd esmu sava 7.sērijas BMW meklējumos XD. Piekrītu kad ir jābūt daļai sabiedrības, kas pastāsta kā ir pareizāk izdarīt neskatoties uz naudas tēriņiem. Jo kad dzirdu meistarus sakām, ka tā ir labāk un plusā vēl lētāk, tas vienmēr šķiet aizdomīgi. Kāpēc gan, lai auto inženieri liktu ko tādu motorā, kas pēctam ir izņemams un izmetams ārā?......

[@jurisbauers]

👍👍👍

[@DG12000]

На м 57 530 были заслонки на м57 525 небыло заслонок

[@uldisxxx2]

Un 525 arī softs ir savs un sprauslas,viss ir pielāgots lai strādātu bez swirliem,ja izrauj un gaterists izprogrammē,tas nenozīmē ka viņš tikpat korekti tagad strādās kā tas 525

[@huf279]

На е39 с ручной коробкой передач и на твоем 530 не было заслонок 🤓

[@druvsons]

Pēc 525 nomērīja olviolas 👌.

[@demooon87]

У Альфа Ромео есть мотор 1.9 JTDm 16v 2005 года - без заслонок. И точно такой же мотор 2007 года - с заслонками. Кроме разницы в коллекторах - всё остальное по ДВС - абсолютно одинаковое. И самое важное, что графики мощности и момента - абсолютно одинаковые.

[@666Victor777]

ar benziniekiem mazar problemu

[@vabulisedgars7400]

Jautājums: ja swirl flapi ir izņemti, bet ir vēlme korekti sakārtot dzinēju, tad jāuzliek jauns kolektors, vai tā?

[@alfa_bear_2017]

@@janisvaskevics93 tad es esmu uz pakaļas pēc Taviem vārdiem 😉😁

[@spamuman]

Nu cepties, jau vari, bet kamēr uz šo nebūs pārbaudes un attiecīgas sankcijas visiem būs pilnīgi pajāt..

[@jurijsk8997]

Biju mainījis ieplūdes kolektoru kuram jau lufts bija swirl serdē (n47) PRET, uzķīlēto poļu kolektoru, kuram serde ir caurejoša-nenodilst. Meistars prasīja nahuj es mainīju, ka nav ko darīt.

[@Rwd1011]

Negribu gudrēties, bet nav visiem cr flapi, nav visiem ari dpf :D

[@Armanos99]

Pareizi, 318d nav flapu!

[@Ralfs123]

Modrix? :D

[@autotonesanatintservice9146]

Kad kolhoz video skatās , liekas, kā var darīt kko labi cilvēki bez izglītībām 25 gadīgi un stāstīt , ka tas ir labāk un pareizi. Visi šitie čīpotāji un darītāji .

[@elspiritualchamber]

Perciet benzinieku un miers majas

[@dolarsgindra5218]

Varbuut jura zini kapec 2.0tdi 2013 gada audi motora nau ellas spiediens kad motors uzsilst??

[@AutospeciLvAkumulatori]

"Nav" pareizi ir jāraksta šādi, nevis ar u galā!

[@baronsxxx9756]

Tulīt sāksies :-D

[@alfa_bear_2017]

Jo letaks auto jo lielaks mēsls, lai ieguldītu miljonus lai atjaunotu

[@marcis.22]

To jau vajag csdd skatīties.

[@madijs8700]

Egr off, dpf off un braucu bēdu nezinot. Pilnīgi pajāt ko inteliģenti domā.

[@Nemidoff]

No Tava lūžņa izplūdes cauruli pa tiešo salonā un brauc ar melnu mūli.

[@madijs8700]

@@Nemidoff Nē, Es kvēpinu tādus kājāmgājējus, kā Tu.😂

[@rihardsjostsons156]

Ja vairs nav par ko taisīt kontentu, tad paklusē, nedzīvojam mēs Vācijā...

[@AutospeciLvAkumulatori]

Ūkejā arī traki griež dpfus un swirlflapus ārā.

[@simbeater2002]

Viss jau labi izklausās cepums tev, bet nah mums euro6 euro7 utt , ja ķīna elektrību ražo no akmeņoglēm. kur loģika. Lielās ražotnes lai liek dpf savos skursteņos.

[@Susurim]

Ja kaimiņš cūko, tad tev arī jācūko?

[@r129r16pfl]

Euro 4 bija optimālais

[@mari-fq6it]

Es no Rigas 😅😅😅

[@martinssalms8194]

Nejau cilvēki aiz labas dzīves meklē šādus risinājumus.

[@AutospeciLvAkumulatori]

Ūkejā šī lieta izplatīta, kolhozs.

[@janisb7071]

Muļķības - katram otrajam Pierīgas privātmāju īpašniekam DPF filtri izrauti. Nu jā, tajās 200-300k mājās nabagi taču dzīvo. @janisvaskevics93 pareizi saka - daudziem vajag obligāti audi, bmw, volvo, jo neis taču kā bomzis braukt bez ādas sēdekļiem, kaimiņi apsmies par to, ka brauc ar lietotu škodu, francūzi vai aziātu. Nopirktu savam maciņam atbilstošu mašīnu, tad nebūtu jāpišs kapeika uz dārgiem remontiem. Ne velti tie preeemiumi lietoti maksā "mazas" summas, lai gan jauni maksāja 40k, 50k vai vairāk. Var pa "lētām" naudām nopirkt arī mašīnas, kuras jaunas bija 100k+, tikai pie pirmā remonta raudāsi.

[@Susurim]

@@garaza24 Labs komentārs, paldies.

[@archijs8131]

Latvijā problēma ir naudas līdzekļos. Lielākā daļa to nevar atļauties. Lētāk likvidēt. Un tie kas var atļauties nomaina vai arī dara tāpat kā pārējie. Nav runa par to ka negribētu.

[@janisb7071]

Vot šitais gan ir bullshits. Cilvēki vienkārši iet vieglāko ceļu un "visi tā dara". Ok, tur 20 gadīga šrota īpašniekam, kas pircis par 1k eur savu lūzni, varbūt naudas sakarīgiem remontiem nav, bet LV masveidā tos pašus DPF rauj ārā vēl tīri sakarīgām automašīnām. Ja Tu vari atļauties nopirkt kkādu puslīdz ok preeeemiumu pa 5-10k, tad Tev ir jāvar to normāli remontēt. Ja nevari atļauties, tad pērc lētāku marku un nelec augstāk par savu dirsu. Nestāsti man, ka cilvēks, kas var atļauties nopirkt kkādu volvo vai audi no plača (citas markas jau nevar pirkt, jo vajag taču 4 riteņu piedziņu un ādas sēdekļus) par 5-10k ir tik nabags, ka nevar normāli uzturēt auto, kā tas bija paredzēts no rūpnīcas.

[@madijs8700]

@@janisvaskevics93 Ej samīļo memmīti, muļķi.

[@madijs8700]

@@janisvaskevics93 Labāk no čuhņas, nekā tāds skaudīgs lunis, kā Tu. Lai tak cilvēki braukā ar to premium bez tā dpf, Tev nav pohuj?

[@madijs8700]

@@janisvaskevics93 Ar autobusu nebraucu kopš 16 gadu vecuma, atšķirībā no Tevis, kam pat tiesību nav!😂🤣

[@madijs8700]

@@janisvaskevics93 Vienkārši, tādus luņus kā Tu, Es redzu ikdienā un pēc pirmajiem 2-3 teikumiem saprotu, kas tas ir par cilvēku un ko viņš var.

[@janislogix]

Tu taču nemāki paskaidrot, kāpēc tas viss būtu jāsaglabā.

[@SuperGynts]

Sveiks Juri .man ir bmw 2010 525 šim auto nav pat vietas kolektorā svirlām nu nav šim auto no rūpnīcas.m57n2

[@AutospeciLvAkumulatori]

Tehnoloģijas attīstās.

[@vladisneste6482]

Tieši tā, 2000 gadu sākumā swirl flaps bija modes lieta un tās uzstādīja visi kam nav slinkums, bet daudzos dīzeļos pēc 2010 oriģinālā tādu vairs nav!!! Ar laiku pierādījās, ka ieguvums ir ļoti niecīgs, salīdzinājumā ar visām problēmām, kas var rasties no šīs tehnoloģijas.

[@uldisxxx2]

@@vladisneste6482 Ko tu murgo,2 vārstu motoriem nav,4 vārstu motoriem visiem ir,veciem bemw deforsētām versijām nebija tik

[@vladisneste6482]

@@uldisxxx2 Tu mani sasmīdināji - swirl flaps uz diviem vārstiem😆😆😆. Tu nedomāji, ka izņemot BMW, pasaulē ir arī ļoti daudz citu ražotāju, kas savus dzinējus jau sen aprīko ar četriem un pat pieciem vārstiem uz cilindru.

[@uldisxxx2]

@@vladisneste6482 Tāpēc rakstu ka dzinējiem ar 2 vārstiem uz cilindru nav swirlflapu,bet pēc rakstības stila saprotu ka no auto tēmas esi tālu un tāpēc neko nerubī,modes lieta viņam.Nosauc auto pēdējo piecu gadu ražojuma,kuram nebūtu swirflapu!Un dīzeli ar 5 vārstiem uz cilindru ar nav nācies redzēt,ap 2000 gadu audi benzīna motoriem bija,bet vēlāk atteicās,jo nekādu īpšu ieguvumu no tā nav