Para andar de terno! Diplomata 4.1 de carburado para injetado!

[@lucioadrianomendonca2944]

Se o objetivo era também economia podiam mostrar quanto melhorou. Ótimo projeto.

[@leniraaraujolima5716]

PROCUREI QUE SO ESSE VIDEO MUITO OBRIGADO!!

[@luizrogerioalves732]

Video top… tenho uma dúvida sobre qual bico injetor usar em meu projeto… Tenho um Opala 4.1 álcool, com bloco de opala e cabeçote do Omega, comando 268 Iskenderian, 6 bobinas do gol g6, coletor 6x2 e FT300, gostaria de saber quais os bicos você me aconselha usar no meu projeto, futuramente quero turbinar mas andar no máximo com 300 cavalos…desde já agradeço.

[@AndreSilva-ny2km]

Brutus e fueltech juntos, resultado excelência!

[@FOTTONI]

Eu acho que esse comentário é bem pretencioso...

[@apulcides]

@@FOTTONI Se não conhece os projetos da Brutus, vale a pena.

[@FernandesMarcelinoFernandesJun]

Boa noite, qual foi o custo do projeto? tenho um Diplomata 4.1 e quero fazer a instalação de uma fueltech nele, mas gostaria de ter uma ideia de valores!

[@kopusho]

bom demais. Qual oficina faz esse serviço? Há representantes no paraná que fazem esse serviço?

[@paulosouzaqueiroz3606]

Gostaria de fazer isso na minha caravan, como eu entro em contato com você?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, as nossas oficinas parceiras podem lhe ajudar nisso! No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização! fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras

[@fernandocorreia7128]

Sobre o consumo, qual foi a diferença?

[@morellobass]

Up

[@CARROSANTIGOSRELIQUIAS]

Quanto fica 1 projeto injetado igual a este.

[@gustavofigueiredo1798]

Projeto legal. Gostaria que vocês tivessem mostrado a diferença de consumo e mais detalhes das instalações. Talvez até passar uma ideia dos valores. Mais vídeos como esse serão bem vindos.

[@jaymedesouzaalvesdossantos4991]

Idem

[@lucasbrittoferraz]

só faltou um comando nesse carro, opala muda da agua pro vinho

[@adaptandodirecoes2635]

Olá boa tarde, quanto gastaria pra fazer exatamente o mesmo trabalho desse carro em um 89 4.1 automático, inclusive a parte de esconder fiação

[@anapaula5893]

Boa noite, você teria o contato da oficina do Diego em BH ou alguma oficina especializada em opala? Obrigada

[@Rafaelponciano.27]

oque adiantou fazer o vídeo se não mostrou o processo

[@rodrigocancipierosan9772]

Qual foi o custo desse projeto?

[@fabioburnsopalav8220]

Ai sim opala na parada👏👏👏

[@edgarpirozzirodrigues6520]

Qual estado vcs estão?

[@jhoedmds]

Ficou show, mata a curiosidade do povo, usou modo simultâneo ou semisequencial na injeção? Qual a fase de injeção usou? 380° inicial? Abraço

[@engenheiroluizh]

Estou com uma demanda de mudar dois motores carburados para injeção eletrônica, mas todos os preparadores que chamei ninguém se prontificou, parece que pessoal só gosta de fazer o padraozinho q já sabe q da certo ou q ja viu alguém q fez e deu certo, de desafio não apareceu ninguém até agora que topou só pq motor é v6 de 2 tempos....

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, as nossas oficinas parceiras podem lhe ajudar nisso! No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização! fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras

[@Arthurfs91]

Se criou uma lenda muito grande sobre o consumo do opala apos a instalaçao com ignição multipoint ou semi sequencial. Estou inclusive pensando em trocar a 450 por 550 sò para montar sequencial.... a cereja do bolo do video seria os dados de consumo.

[@isaelnoopalao]

Parabéns pelo serviço...já vi esse vídeo algumas vezes...kkk Gostaria de saber qual coletor de admissão e quais bicos vocês usaram nesse projeto. E também se vocês usam o acerto por MAP. Meu Opala não altera o vácuo, não consigo acertar por MAP, só por TPS.

[@erasmopaulino9570]

Boa noite!!! Cara gosto muito desses vídeos de carros originais mas com modernização na mecânica mano, e o Opala tá maravilhoso, abraço e até o próximo vídeo valeu

[@overall00]

projeto incrivel, parabéns. merecia um comandinho 250s hehe

[@BelzimThiago]

Parabéns pelo projeto, qual é a fase de injeção que vcs usaram? Estou com o meu e o funcionamento não está tão redondo com a ft300, obrigado

[@FuelTechOficial]

Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar a verificar porque o funcionamento não esta como deseja.

[@gladson2092]

Quanto ficou este projeto? E tem como ser feito com combustível álcool

[@franciscopetersonluizdeara1742]

Eu tenho um diplomata igual ,me passa seu contato por favor,qero deixa o meu assim ,

[@Leonardogt266]

Como tem que ser, eficiente!

[@JOE007DF]

ficou ótimo o trabalho no motor 4100, mas não entendi porque não mostraram os novos componentes, a flauta, TBI , etc... no cofre do motor?

[@edsccosta47]

Pra colocar em pms, tem que está 8 ou 14 grau de avanço, e foi com quantos dentes na roda fonica??

[@norbertovisnardi4665]

Boa noite, quanto fica todo esse serviço?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde. As nossas oficinas parcerias podem lhe auxiliar nisso. no link a seguir você pode selecionar a mais próxima da sua localização: fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras

[@andhersonclayton8158]

@@FuelTechOficial Desconfio que está desatualizado, na lista de oficinas consta uma a 1km da minha casa, fui lá e mudou-se para outro bairro.

[@davifernandes9731]

A ficha técnica original de fábrica diz q de motor é 118 cvs e de roda vai dar isso mesmo pela porcentagem que cai, como ele é antigo o intuito era economia pelo ganho q tem os carros de hoje é pequeno o ganho de potência, como por exemplo eu tenho um crossfox 1.6 flex original 104 cvs no álcool e 101 na gasolina, fiz umas mudanças padarias kkk baratinhas, tipo, aumentei a entrada de ar pro tbi aumentando a bitola do cano de entrada de 45 pra 75 milimetros colocando a boca de entrada mais próxima da grade pois muitos aumentam mais deixam próximo ao motor onde quando o motor esquenta entra ar quente aí perde potência, no lugar do fitro de ar coloquei apenas uma telinha de alumínio, ja sei como limpar o tbi com descarbonizante facilitar fácil com motor funcionando, mandei tirar o catalizador que eu odeio só serve pra segurar potência e o bla bla blá da politica do meio ambiente que tem muita mentira na jogada política, eliminei o silenciador intermediário do escapamento soldando um cano direto, no remap aumentou 2000 rpm acima do original, traduzindo, 130 cvs na gasolina e 135 no álcool de motor pra um motor aspirado ganhou bastante com a central, comando, bicos tudo original, meu intuito era ganho de potência mas ganhei na economia de 2 quilômetros a mais por litro q o original, ja tem 5 anos e não me arrependo, ando só com gasolina aditivada v power da shell meu carro 1.6 anda com muitos 2.0 aspirados, viajo 2 vezes por ano de Santa Catarina pra Minas Gerais só em alta velocidade pq a cidade que vou de onde estou só de ida dá 1250 kilometros ou seja parabéns pelo trabalho ficou top pela proposta desejada, a minha comparação é que com a tecnologia dos carros de hoje eles diminuem cilindradas e ganham mais potência do que os carros de alta cilindrada de antigamente!!!

[@willianafro]

Boa noite amigo, qual tbi vc colocou? Pq tenho um gol com o mesmo motor ea 111 1.6.

[@fabianosouza4009]

Eu comprei um opala a pouco tempo gostei desse projeto pretendo faz um projeto desse como falar com alguem pra me auxiliar

[@FuelTechOficial]

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[@vitormatos5437]

Eo consumo

[@felipefonsecaxavier1463]

Melhora a filmagem. Filmou o motor de longe e não mostrou muita coisa porque o câmera estava mal posicionado.

[@diegoaguiar6663]

Qual a mudança no consumo?

[@pycicopata]

Eu sei que é ridiculo falar sobre consumo em um opala, mas seria interessante ver se ele tá consumindo menos ou mais em comparação.

[@engbomber]

Parabéns Fueltech e Bernardo, sempre com projetos muito legais! Mas mata uma curiosidade, Usou multiponto e centelha perdida? A Passa uma noção da fase dos injetores? Utilizou fixo em todas rotações? Passa um pouco mais detalhada pra gente. No opala a fase dos injetores influência demais e cada um fala uma coisa. Agradeço e mais uma vez parabéns!

[@3sgtfraga]

Qual o custo médio dessa modificação?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, as nossas oficinas parceiras podem lhe ajudar nisso! No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização! fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras

[@luizfernandolimadasilvanan8117]

Queria saber o quanto ele ficou economico

[@ironmem]

chefe tranquilo? tenho interesse em fazer no meu diplomata 90, com entro em contato?

[@andhersonclayton8158]

Boa tarde! Quais os bicos que foram utilizados nesse projeto?

[@JurgenVonS]

Pena que não foi filmado o processo de conversão. Por cima não dá para ver nada.

[@leandro92240]

Ótimo projeto mas não mostrou detalhes do serviço realizado fica dica para os próximos vídeos parabéns

[@joaofelix1062]

😎👍👏👏

[@ederprata3706]

6cil original é manco de tudo 😂😂😂😂

[@dioneder]

O torque vem em menos de 2 mil rpm kkk, é só força bruta, original é manco de tudo mas QQ preparação leve vem 300 pocoto

[@luizflavio9672]

Gastou quanto?

[@morellobass]

Up

[@Callegari-br]

Sonda bem gordinha.... acredito que esse motor não aceite 1.00y

[@gualterjunior391]

quanto gastou nessa brincadeiura

[@wilmarjunior8945]

Quais bicos injetores estão sendo usados?

[@bernardob.b.toledo7164]

6 Injetores Bosch 42lbs/h