Пара способов смазать шаровые на месте, шарниры рейки на ВЕСТЕ. И не только!

[@ЩерАлександр]

На дастере каждый год уколы делаю в шаровую и рулевые наконечники. 170 тыс пробег. Шаровые, рулевые родные. Резинки целы. Масло моторное полу. Синтетику колю. Подсказал главный механик на работе. У того лифан х60 уже 250 тыс проехал, тоже не менял ещё, пыльники не развалились.

[@SuperSergeyd]

Протыкаете пыльник иглой или снимаете с одной стороны?

[@ЩерАлександр]

@@SuperSergeyd снимать ничего не нужно, только колесо, чтобы не мешало, обычно делаю при смене резины, протыкаю иглой сверху под уклоном вниз. Как пыльник набух, или начало ссать от куда, значит хватит. Лишнее выдавится через отверстие от иглы. Шприц брать где иголка потолще. Через тонкую иглу не продавиш.

[@ser2ser2]

Спасибо, дорогой! И ты будь здоров!

[@волжанин-р5щ]

Доказывать никому не буду. Это просто работает и все. Проверено лично. Дешевую трансмиссионку использую

[@ТимурАзеев]

Уколы тоже сделал на Логане помогло не скрипит.

[@НаташаИванова-о9л]

Я все резинки пыльники весной и осенью смазываю силико спрей с боланчика 5лет служат

[@РусланГусейнов-п4ы]

Если шаровая заскрипела , любым маслом мазать можно и пыльник протыкать иглой, всё равно скоро под замену, а тут хоть сколько походит

[@волжанин-р5щ]

Ага,хоть сколько,еще 100тыс прошла😊

[@ЧингизСаидов-ю6п]

А если шаровой уже хана поможет смазка? Или все зависит на сколько там люфт??

[@Santila189]

Пыльник прокалываю и потихой заливаю масло

[@mr.nobody2428]

наверное ж еще, желательно в верхней части пыльника колоть иголками, чтобы меньше вытекало.

[@НикитаКотинев]

Заскрипела шаровая , временно тоже капнул масла , только моторное,а не трансмиссионное . Надеюсь хуже не будет )

[@АлексейК-т7е6у]

И как успехи, спустя год?

[@НикитаКотинев]

@@АлексейК-т7е6у пока так и катаюсь,недавно проверял на люфт,вроде норм,да и стуков спереди нет.

[@СашаСашевичЕстественно]

А как будет вщаимодействовать жидкое масло и густая смазка которая заложена под пыльник?

[@BERKUT7323]

Масло при нагреве становится текучее. и заполняет все зазоры и сопряжения. Ни как не мешая смазки которая перестала работать.

[@АлександрБарабаш-д8щ]

Пыльник прокалывать нельзя!!! Через короткое время порвётся!😱 личный опыт.

[@BERKUT7323]

Пока небыли такого !)

[@PitStop79]

Согласен! Я на двух авто так шарниры лечил. После прокола пыльники совсем недолго ходят

[@Santila189]

​@@PitStop79не 3/4 зди

[@PitStop79]

@@Santila189 общайся по-человечески. Тебя никто не оскорблял

[@АлексНиконов-ъ8м]

Не неси ересь.

[@nullnull-pw8ms]

Этот способ принесёт кучу проблем.

[@generationpepsi3952]

Подробнее или ты пистабол

[@Santila189]

Ну да,слесррям меньше денюшек отвезёшь

[@nullnull-pw8ms]

@@Santila189 От масла могут пострадать пыльники но для продления срока эксплуатации способ хороший.

[@СергейЛёвкин-р4у]

У меня не идёт масло через иглу,наверное тонкая игла?

[@BERKUT7323]

Скорее всего.

[@sam-t4w]

Не увеличится ресурс,резинки потрескается быстрее чем там смазка выработается,меняйте шаровые как только пыльники потрескались и не страдайте хернёй

[@сергейсергей-ч3м]

Поставил новую шпровую 555.проехал 2000км,шаровая залюфтила застучала,пыльник цел ,и что теперь чепез каждые 2000км их менять?

[@волжанин-р5щ]

Ниче,что резина там маслостойкая?😊

[@mr.nobody2428]

а я вот для себя, решил попробовать почаще обрабатывать пыльники силиконом.

[@волжанин-р5щ]

@@mr.nobody2428 смоет все быстро. главное внутри надичие смазки

[@mr.nobody2428]

@@волжанин-р5щ думаю, есть две причины выхода из строя шаровых, рул.наконечников и т.п. это качество материалов внутри самой шаровой и смазки в т.ч., и порванный пыльник. пыльник рвется, от того что сохнет и трескается. почаще пшикать на них, силиконовая смазка какое то время держится по любому, достаточно смачивает и заполняет поры. кстати есть сил.смазки разного назначения, и есть те которые образуют силиконовую пленку по типу резиновой.

[@AlekseyVladimirovich88]

Ничего толком не слышно

[@and23229]

дырявить пыльник-глупее не придумаешь.через дырочку натянет воды и грязи и привет шаровой. если приспичило смазать,сними,разбери и промой,а уж потом смазывай,но ни одна шаровая не износилась от недостатка смазки,вода и грязь-враги шаровой.

[@волжанин-р5щ]

Ну да,10 лет назад проткнул и до сих пор езжу наслаждаюсь. Иглу толстую не берите

[@generationpepsi3952]

Не знаешь не говори

[@and23229]

@@generationpepsi3952 каждый по своему с ума сходит. Ты сколько машин отремонтировал за свою жизнь? 100-200 или больше,что знаешь?

[@crowley_alister]

@@and23229 какая разница сколько? Ты отремонтировал 200? 100 пробил пыльник и 100 нет и статистику вел? Ты отремонтировал и давай до свидания... Запчасти такие - через год/два приедешь снова поменяем... Ты можешь физический процесс объяснить как он будет через такое мелкое отверстие тянуть пыль/грязь при этом оно там все в масле и вакуум ну никак не может возникнуть, там наоборот избыток давления - лишнее просто выдует и все... Я могу со 100% уверенностью утверждать, что ты даже не пробовал а лепишь тут чушь... ЭТО вот такой ты механик и собственно человек. У меня шаровые 300 тыс прошли и все нормально а ты тут втираешь пыль, вода попадет... КОГДА? Еще тысяч через 200?🤣

[@and23229]

@@crowley_alister ты глупый диванный списалист,если простых вещей не понимаешь. Да,я заменил за свою жизнь не одну сотню шаровых опор и рулевых наконечников.