Paris - Marseille en 3 heures : un viaduc hors norme pour traverser le Rhône en TGV

[@evelyne3943]

Quand on sait que la vallée du Rhône est déjà bien bien surchargée, arriver à caser une œuvre de cette taille c’est bien et chaque ouvrage est ouvragé est spécifique selon son utilisation et son implantation

[@Hugo-cn9no]

Y a que moi qui ai ce sentiment d'être très très penché une fois sur ce pont direction Marseille ?

[@cedricmuzik7676]

quand tu vois sur quoi réfléchissent les chinois actuellement dans le ferroviaire tu te dis qu'ils ont quelque chose de plus

[@abraham65061]

C'est pas la taille du pont qui compte ... 🪨

[@thierygermain541]

​@@abraham65061 au contraire les Chinois sont loin devant dans la technologie ferroviaire y compris dans les techniques de construction de pont. Et oui la taille compte car plus il est grand plus il y'a de défi technologique à régler.

[@jeanpierrecassou5003]

Nul. Que des ITW. On n'apprend absolument rien. Quid de la précontrainte extérieure du tablier, par exemple ? ...

[@Tucsky]

C est ultra moche, que du béton partout

[@raphaelsoullier2278]

Tu aurais préféré qu'ils soient faits en papier ? 😂

[@Adrenaline_chaser]

​@@raphaelsoullier2278Exactement ahahaha🤣🤣 Quel autre matériau faut-il utiliser pour construire un pont si ce n’est le béton ?