Παρουσίαση εκδοχής προπολεμικού μπουζουκιού (Β' Μέρος)

[@gaithouri]

υπέροχο... ευχαριστούμε..

[@christoskoborozos1028]

Πέρα, από τις τόσο ενδιαφέρουσες πληροφορίες, συγχαρητήρια και για τα άψογα Ελληνικά σας !!!

[@dimitheodoro]

Πολλοι θα πληρωναν για αυτες τις πληροφοριες!! Σε ευχαριστουμε Χρηστο!! Εγω απλα ηθελα να ρωτησω αν ο εσωτερικος εμποτισμος δεν επιβαρυνει με υγρασιες το τοσο καλα ξεραμενο καπακι.Και γιατι δεν προτιμας αλκοολη που εξατμιζεται γρηγορα σε σχεση με το νερο. Και μια τελευταια απορια οσον αφορα τον θολο του καπακιου.. γιατι καμπυλωνεται το καπακι με την πρεσσα πρωτα και μετα κολουνται τα κυρτα καμαρια?Δεν ειναι περιττο,εφοσον τα χειλη του σκαφους εχουν ακολουθησει την επιθυμητη καμπυλη που ετσι κι αλλιως θα δωσουν στο καπακι? Ευχαριστω πολυ!!!

[@ChristosSpourdalakis]

+THEODOROPOULOS DIMITRIS Ευχαριστώ πολύ Δημήτρη. Εύχομαι να φανούν χρήσιμα τα βίντεο. Σχετικά με τον εμποτισμό, ακριβώς επειδή το καπάκι είναι τόσο καλά ξηραμένο, δλδ. κάτω από τα ποσοστά ινοκόρου, δεν υπάρχει κίνδυνος ανάκτησης της υγρασίας. Στεγνώνει όπως ακριβώς ένα πανί. Στην αλκοόλη δεν διαλύονται τα περισσότερα συστατικά του εμποτισμού. Η πρέσα, τόσο στην παλιά όσο και στη δική μας μέθοδο, διαμορφώνει το καπάκι έτσι ώστε (χωρίς κανέναν εξαναγκασμό, που θα περιόριζε την ελευθερία διαταραχής του καπακιού, άρα τον ήχο) να παρακολουθεί τα δύο "επίπεδα" του σκάφους.