PARTE 1 TREN LIMA HUANCAYO

Aventuras ferroviarias en el Ferrocarril Central del Perú, la segunda vía férrea más alta del mundo. El 28 de marzo de 2008, empezamos a perseguir al tren de pasajeros Lima-Huancayo en Perú. Desde esa vez ya hemos realizado 18 aventuras para poder captar las mejores fotos y vídeos del zigzagueante recorrido del mencionado tren, comenzando casi a nivel del mar y, para momentos después, llegar a las altas cumbres de los Andes centrales del Perú. A esas maravillosas aventuras las denominamos PERSIGUIENDO AL TREN. Asimismo, nuestro canal ferroviario en KZbin, TrenesPeru, hace pocas semanas sobrepasó las 500.000 visualizaciones, constituyéndose como el canal ferroviario peruano más visto a nivel mundial. Esta edición especial se ha hecho por esos logros y que hoy celebramos 8 años después. Gracias a todos. Desde Lima-Perú, José Parra & Koki Zelaya.

[@alicegonzalessanches777]

Muy buen video esos han Sido hombres que querían al país que hasta hoy seguimos utilizando trenes así deben haber también para la montaña

[@albertoarcapatino773]

Los felicito!!! Viajé por 1ra. vez en tren a los 11 años y no podía ser de otra forma : de Lima a Huancayo. Quedé fascinado por su geografía y lo increíble de su ingeniería!!! Soy un convencido que los trenes son la mejor alternativa para nuestro país. Que pena que no hayamos vuelto a construir ni un kilometro de vías férreas. A estas alturas, ya podríamos haber unido toda la costa y hasta Iquitos, a pesar de las dificultades de nuestra geografía, pero eso nunca fue problema para los peruanos de verdad. En cambio, malos peruanos se roban 7,000 millones de Dólares para hacer carreteras como la Interoceánica, que debió costar 1,500.00. Cuántos kilómetros de vías férreas podrían haberse hecho uniendo a miles de pueblos para sacarlos de la pobreza y el aislamiento?

[@carambas2007]

Hola José Parra y Koki Zelaya,El 26 de Junio de este año abordé el tren para Huancayo junto a mi familia, y me encantó.Su video contiene muchos detalles, información, curiosidades y diversas perspectivas visuales que cualquier persona no puede captar. Felicitaciones por el video, es obvio que ha habido mucha chamba para elaborarlo. Muchas gracias por compartirlo con nosotros, llena los vacíos que quedaron de nuestro placentero viaje en tren.

[@TrenesPeru]

Gracias por tu loables palabras, que de veras te lo agradecemos. El viaje es encantador, pero hay muchas cosas que no se mejoran en el servicio, muy por debajo de los estándares internacionales en materia ferroviaria. Con la última y desmesurada alza de pasajes, el monpopolio ferroviario no hace más que discriminar al turista nacional, igualmente al que vive en nuestro continente, porque esos precios no se pueden cobrar, porque no éxisten razones valederas para haber incrementado de manera desproporcionada el cuadro tarifario. Lo que hoy existe en el ferrocarril, es un monopolio, no hay competencia y, por eso, que el servicio no pasa de ser deficiente. Las locomotoras se malogran a cada momento, el tren no tiene hora de llegada (el último del año pasado llegó cerca de la medianoche y con la locomotora averiada), la atención personalizada es con personal que tiene el mínimo conocimiento del ferrocarril, los coches ya cumplieron su ciclo (son de 1953 y 1982), etc. Un abrazo. Koki Z.

[@carambas2007]

Tienes toda la razón en tus apreciaciones en cuanto a servicio/precio. Ayer conversando con una vecina le estuve comentando y animando el viaje en tren, y ahora que vi el link del FCA para pasárselo....me sorprendí mucho al ver la elevación de los precios en forma desmesurada. Como dices, el monopolio ferroviario no favorece al turista nacional-continental. Cuando yo viajé, adquirí con mi familia los boletos del vagón clásico, que son los más "económicos"....pero para gran suerte nuestra, llegado el día del viaje nos ubicaron en un vagón turístico al mismo precio, ya que al parecer no habían logrado captar pasajeros para el vagón clásico y no les salía a cuenta. Nuestros vecinos de asiento y de los otros vagones fueron en su mayoría, extranjeros. Que estés bien Koki Z. Un abrazo.

[@Yadhi_172]

Cuanto le costó el pasaje y donde lo compro adulto y niño

[@milushagavrish9968]

интересно и очень позитивно.когда смотрю,прихожу к душевному покою.спасибо большое

[@nestorsaavedra6004]

Pensar que en Argentina tuvimos dos ferrocarriles que cruzaban los Andes y uno que hacía la bella quebrada de Humahuaca. Todo perdido, todo tirado a la basura. Hoy serían hermosos atractivos turísticos.

[@carlosturren2683]

Este video es extraordinario, para sacarse el sombrero y apludir de pie. Las bellezas andinas y el "endiablado" trazado ferroviario, bien subtitulado constituye una magnìfica producciòn ; pero, hay que resaltar a un hombre que "duro" de frìo, en las altas cumbres de los Andes, mojado y en la "trompa" de una locomotora , en un periòdico, en un canal televisivo, o en El infiernillo con una fèrrea voluntad ha luchado por el Tren Lima - Huancayo. Ese lìder de un equipo el el Koki Zelaya, El Hombre Tren, un hombre de una calidad humana ecepcional. Muy amables, muchas gracias.

[@TrenesPeru]

Dr. Carlos. Muy complacido de siempre leer sus buenos comentarios hacia este servidor. Costaron muchas horas de esfuerzo y de sueño, el tan solo editar estos 45 minutos de varias horas de grabaciones. Sus loas no hacne más que resaltar una lucha ante todo tipo de obstáculos. Que lo logrado no signifique el final, sino que más bien el prólogo de nuevas historias. Un fuerte abrazo desde Lima.

[@bbqmini7006]

Buen trip.

[@TrenesPeru]

Muchas gracias. Saludos desde Lima.

[@carlosturren2683]

Correcciòn : " Un hombre de una calidad humana excepcional".

[@jgviajante875]

Parabens pelo belo vídeo .Isso é uma aula de conhecimento .

[@TrenesPeru]

Jarbas Guazzelli Muchas gracias, Barbas. Saludos desde Lima, Perú.

[@tremdarffsa4153]

maior e mais lindo visual ferroviario das americas !

[@TrenesPeru]

Gracias, desde Lima, Perú.

[@juancarlosmedina3638]

Cuando sale de nuevo....

[@eduardo30209]

Buen video lindos paisajes y grandes obras, pero el factor humano es lo más importante y los trabajadores no deben bajar y subir corriendo la locomotora porque solo un tropiezo y el tren se llena de fatalidad, luego vienen las multas, suspensión de servicios y el fin..hay que actualizarse...

[@miguelquiroz1208]

POR QUE YA NO HAY VIAJES DE PSAJEROS EN ESTE TREN , NJHO ENTIENDO NO ENTIENDO

[@darlynaraceli6787]

¿Donde tomo tren desde Lima?

[@murcielagoligero]

por medio de estos viajes en tren a traves de videos he conocido mucho del peru, una geografia dura, serranias indomitas, pero el hombre con su trabajo e inteligencia ha logrado dominarlas, creo que con esta geografia tan quebrada es muy dificil llevar el servicio de tren a ser optimo y ventajoso para viajar, esta mas adaptado a la carga o al turismo, a la persona que no tiene prisa, por lo tanto al viajero comun es mas viable el servicio de autobuses.

[@haydeeparicrisostomo3797]

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