Partenza da Milano Centrale con l'Espresso 823 "Freccia del Sud"

[@senzanome7102]

Ricordi indelebili. Ho 23 anni,ma nonostante ero ancora piccolo ricordo molto bene i viaggi con i miei genitori da Torino alla Calabria. Quei corridoi,il vento in faccia,il rumore del ferro e soprattutto i mitici auto al seguito…tempi magici… w la vera ferrovia❤️

[@passioneferroviaria3573]

Buonasera e Grazie Infinite per il Suo Ricordo Nostalgico e allo stesso tempo Significante per la Passione che coccola le Persone Appassionate! Devo dire che la nostalgia di quei tempi è molto forte e quando posso, cerco video datati soprattutto se il protagonista è Sua Maestà Caimano! Grazie per la Sua Visita e la visione del video; mi stia bene!.

[@giuseppegiunta7260]

Io come te però anni 80 Torino portanupva Reggio Calabria centrale bei tempi davvero

[@mariomarini3774]

@@giuseppegiunta7260 Bei tempi di cosa? Treni scomodi e viaggio stressante

[@antonelloversace4532]

I tragitti erano lunghi, troppo ma l'emozione che riuscivano a darti quei viaggi difficilmente oggi potremmo riviverli. Si saliva a bordo, incontravi i tuoi compagni di viaggio, sconosciuti tra l'altro, ma dopo aver scambiato qualche parola e è pian piano si apriva un argomento, sconosciuti non lo erano più. Dopo molte ore si arriva a destinazione, finalmente, ma allo stesso tempo con il magone per quei "compagni di viaggio" conosciuti che non rivedremo mai più...o forse. Abbassavi i finestrini e ti godevi quei paesaggi meravigliosi con il vento in faccia e con l'odore del ferro e delle rotaie che ti inebriava allo stesso tempo. Dalla Pianura Padana(Milano- Bologna) all' appennino Tosco-Emiliano (Bologna - Firenze) dalle dolci colline e verde toscano-umbro(Firenze - Roma) all'agro pontino o frusinate/cassinate (Roma-Napoli). Finalmente si arriva a Salerno e l'odore del mar tirreno e del sud sovrasta anche quello del ferro e delle rotaie. Si arriva in Calabria e la meta è quasi vicina: ci si ferma a Paola, Lamezia Terme C.le e finalmente si arriva a Villa S. Giovanni. Per i calabresi il viaggio finisce lì, ma per i siciliani il viaggio non è ancora finito. L'emozione sale quando ci si imbarca sul traghetto, pronto per la traversata e finalmente si arriva nella splendida Trinacria. Arriva il momento di staccare le composizioni, quelle Palermo e quelle per Siracusa, Sicilia orientale e Sicilia occidentale. Che emozione raccontare tutto questo! W le ferrovie, sempre.

[@passioneferroviaria3573]

Buonasera e Grazie infinite per la Sua visita ed eccellente ricordo di quelle realtà che oramai esistono solamente nei ricordi del cuore...se potessi, darei di tutto pur di rivivere quei momenti una sola volta! Ringraziandola nuovamente ,Le auguro buona serata e buon fine settimana.

[@antonelloversace4532]

Dal Freccia del Sud, al Trinacria; Dal Mongibello, al Freccia della Laguna ; Dal Treno del Sole al Treno dell'Etna; Dal Tommaso Campanella allo Scilla; Dal Conca D'Oro al Gattopardo ; Dal Peloritano all'Archimede. Semplicemente, emozioni. Buona serata anche a lei.

[@passioneferroviaria3573]

@@antonelloversace4532 Ho avuto l'onore di viaggiare molte volte sui prestigiosi Treno del Sole (dove tutto iniziò alla tenera età di 5 anni in braccio al mio Papà! ) ; Treno dell' Etna e Freccia del Sud ma anche la Freccia della Laguna, Il Gattopardo, Conca D'Oro, Mongibello, Trinacria, Peloritano e Archimede....negli Espressi, sempre finestrino giù e occhi sull'Italia che scorreva davanti e la magia delle manovre di imbarco e sbarco, assolutamente impagabili...in futuro vorrei nuovamente recarmi in Sicilia ma da quanto ho capito esiste un unico convoglio che parte da Milano con destinazione Siracusa/ Palermo, oppure partenza da Roma sia in diurno che notturno....valuterò ma vedendo i rotabili con posti a sedere, la delusione è totale poiché non esistono più i compartimenti/ cabine e quindi si viaggia in un tubo pieno di sedili come sui regionali e inoltre i finestrini sono sigillati....

[@antonelloversace4532]

L'unico treno notte rimasto Nord-Sicilia è un intercity notte che parte da Milano C. le alle 20:10 e arriva nel pomeriggio a Siracusa con composizione vetture per Palermo ma il tutto percorre via Genova-La Spezia-Pisa...il vecchio tragitto che percorrevano i treni che da Sicilia e Calabria andavano a Torino. Io prendevo sempre il 752 Tommaso Campanella che partiva da Villa S. Giovanni alle 19:51 ed arriva a Milano C.le alle 10:40. Mi è capitato spesse volte di prendere anche il 1930 "Freccia della Laguna" (ultimo superstite dei gloriosi espressi soppresso nel 2011)fino a Firenze Campo di Marte e qualche volta Bologna C.le. Ma l'espresso che rimarrà nella storia è il mitico "Freccia del Sud".

[@antonelloversace4532]

Le cabine ormai disponibili soltanto nelle cuccette(solo da 4 posti) o vagone letto. Ricordo e come gli espressi e quei finestrini che si potevano abbassare e goderti quei paesaggi della nostra meravigliosa penisola. Poi mio padre quante volte a Villa San Giovanni ha imbarcato e manovrato quei treni sulla nave😊😊

[@LEOTrainingAndTactics]

Che bei tempi...Prendevo sempre "la freccia della Laguna" non era un viaggio era un'avventura indimenticabile ormai non ritorneranno più questi treni..😓

[@passioneferroviaria3573]

Buonasera, ha detto bene: era pura magia veder scorrere l'Italia dal finestrino con il vento tra i capelli...la freccia della laguna è un treno che ho visto poche volte a Catania, Messina e durante qualche trasferta in Veneto, a Mestre, aveva una composizione di letti e cuccette destinate a Siracusa e Palermo, sicuramente anche l'itinerario di questo convoglio sarà stato molto bello...io ho viaggiato spesso con il treno dell'Etna, il treno del sole, la freccia del sud e un paio di volte il gattopardo sia in andata che ritorno da e per Catania

[@LEOTrainingAndTactics]

​@@passioneferroviaria3573❤ bellissimo video in ogni caso

[@annalisapinca6006]

W nonno Espresso! Ti ricordo con il cuore ❤

[@passioneferroviaria3573]

Buongiorno, era bellissimo vedere scorrere l'Italia dal finestrino con il vento tra i capelli! Grazie infinite.

[@stefanonealfio8966]

Molto bello questo video, bei tempi di vera ferrovia. Grande Kaimano

[@passioneferroviaria3573]

Buongiorno Egregio! Assolutamente sì e peccato che quella realtà purtroppo è sempre più distante!

[@corrasosessa8834]

Mi pppppppqq se

[@mariorossi2842]

Che ricordi con la testa fuori dai finestrini

[@passioneferroviaria3573]

Buongiorno, assolutamente sì! Impagabili emozioni di tempi che purtroppo non torneranno più. Grazie infinite.

[@mariomarini3774]

@@passioneferroviaria3573 Gli schiaffoni del Perozzi, Mascetti, Necchi e Sassaroli...

[@passioneferroviaria3573]

@@mariomarini3774 Anche in Amici Miei le Ferrovie Italiane furono protagoniste

[@sebastiano8138]

Che treno stupendo quanti viaggi avventurosi da Milano a Lentini

[@passioneferroviaria3573]

Sebastiano Giordano Buonasera e grazie per la Sua visita, devo convenire che ha perfettamente ragione e ormai questo bellissimo convoglio assieme ad altri, corrono sui binari dei ricordi! È vero, il viaggio era avventuroso ma vedere l’italia che cambiava davanti al finestrino, non aveva prezzo. Mi stia bene e Le Auguro buona serata e buon fine settimana.

[@sebastiano8138]

Concordo con lei, ogni viaggio è un ricordo meraviglioso che non scorderò mai, la parte più bella era quando ti potevi godere le operazioni d'imbarco affacciato dal finestrino. Meraviglioso. Buona domenica a lei.

[@passioneferroviaria3573]

Sebastiano Giordano Assolutamente sì, Egregio! Le mitiche D 143 e poi le D 145 , a Villa San Giovanni e a Messina facevano instancabilmente le operazioni di imbarco con estrema eleganza e delicatezza...so che è rimasto un unico treno in servizio per la Sicilia da Milano...appena potrò tornerò sui binari , peccato solamente che ormai i treni sono quasi ermetici e quindi niente sinfonia e vento tra i capelli

[@salvok0]

L'ho preso tante volte! Ero un bambino e credo che allora si chiamasse exp 590/591. Bellissima la sequenza col capotreno con la porta aperta... altro che laterizzazione!

[@passioneferroviaria3573]

Buonasera e buona domenica, grazie innanzitutto per la visione; io avevo 5 anni e in braccio al mio Papà sul Treno del Sole (20 vagoni capitanati dal Meraviglioso 656) che amo i Treni e la Vera Ferrovia che non c’è più...per quanto riguarda la numerazione, non so risponderle ma ricordo che sul finire degli anni 80 e inizio dei 90, esso ebbe la numerazione 790/791....adesso con un pulsante in cabina si chiudono le porte...all’epoca da poco anche gli Espressi avevano la chiusura sincronizzata dalla porta del vagone ma ricordo che spesso i controllori mangiavano km per chiuderle durante le ripartenze....MI MANCA TANTISSIMO LA VERA FERROVIA. Cordiali Saluti.

[@salvok0]

@@passioneferroviaria3573 anche io avevo più o meno 5 anni tra la fine dei 70 e inizio 80. Si tornava a casa per le ferie o festività e da Basilea a Catania era un bel giro di giostra... altri tempi, i tempi della vera ferrovia!

[@passioneferroviaria3573]

@@salvok0 Perfettamente d’accordo con Lei....Basilea la ricordo, ho transitato una decina di volte in passato e ricordo che è la frontiera franco tedesca e in quella stazione si fa il cambio locomotore sulla base delle destinazioni

[@ggghhh580]

@@passioneferroviaria3573 GIA' GIA'.... ALL'EPOCA, NEGLI ANNI 70 & 80, NON ERA RARO VEDERE UN TRENO IN PIENA CORSA VIAGGIARE CON LE PORTE APERTE!!!! Con il rischio, magari, che, dal momento che su questi treni, talvolta viaggiavano, dal Sud al Nord, intere famiglie con bambini "al seguito", dicevo, con il rischio che qualche bambino "sfuggisse al controllo" dei genitori, e si "avventurasse" nel corridoio, trovando, magari, la botola aperta, e, di tragici incidenti ne sono successi TANTISSIMI!!!! Purtroppo, tutto questo, è lo "scotto" che dobbiamo pagare noi che, per lavoro, o per "diporto", spesso ci ritroviamo a viaggiare su queste carrozze molto poco mantenute dai gran "siori" di Trenitalia!!!!!!!

[@passioneferroviaria3573]

@@ggghhh580 Buonasera, All'epoca il parco fu anni 70/80 era vario e piuttosto datato...spesso sui convogli da e per il sud, era consono vedere composizioni con le tipo 1929 e 1959 in maggior numero rispetto alle uic e le nonnette menzionate avevano le porte dei vestiboli rientrati rispetto al telaio della cassa e gli intercomunicanti col soffietto...nostalgicamente bellissime ma sulla sicurezza ahimè non si era veloci come i convogli dell'epoca...eccezion fatta per le GC in livrea bandiera e TEE...ad ogni modo, vorrei tanto rivivere le emozioni che si vivevano in quei viaggi...ricordo il mio primo pseudo walman e i kg di batterie consumate ad ascoltare le mie cassette preferite, fatte apposta per il viaggio e le medesime vittime di aggrovigliamenti nel viaggio di ritorno....quasi una ribellione al viaggio di rientro...

[@robertoprota7367]

Da milano ad Agropoli Castellabbate ( Sa),quante volte! Erano i mitici anni 80,indimenticabili, expressi che nelle curve contavo 18 vetture, trainate dai mitici Kaimani (656),veri carriarmati..

[@passioneferroviaria3573]

Buongiorno e buona domenica! Grazie per la Sua Visita e per l’apprezzamento al video; convengo con Lei in quanto ha detto bene, gli anni 80 e 90 sono stati quelli che hanno visto protagonisti i Grandi Espressi Italiani, per citarne qualcuno: Treno dell’Etna; Treno del Sole; Freccia del Sud; Mongibello; essi sempre capitanati da Sua Maestà Caimano! Ormai quella Ferrovia non esiste più ma corre nei binari del Cuore di Noi Persone Appassionate e tornando al Caimano: dubito fortemente che si possa ripetere un Successo così Grande ed Efficiente, questa Meravigliosa Macchina la Amo dai miei 5 anni che in braccio al mio Papà eravamo sul Treno del Sole e mentre correva, fece una curva larga in cui si vedeva Lui con la Sua Bellissima Livrea d’origine…mio Papà mi disse, guarda la locomotiva come è grande e bella…si chiama Caimano…salutalo che poi viene la galleria e non si vede più come adesso! Io con la mia minuscola manina lo salutai e il Caimano con la sua possente tromba ricambiò mentre entrava in galleria…da lì il mio Amore per questo Prodigio di Tecnica Italiano e per la ferrovia che adesso si sta perdendo sempre più! Mi Stia Bene e Nuovamente Grazie!

[@ariannaelisabettacristina72]

Grandissimo

[@passioneferroviaria3573]

Buongiorno e Grazie Infinite per il Suo Gentile Apprezzamento, mi stia bene e buona giornata!

[@francescocostanzo5043]

BEI BEI RICORDI ANCHE IO HO VIAGGIATO SU QUESTI TRENI MITOLOGICI E CE TANTA MA TANTA NOSTALGIA ANCHE PERCHE ERANO LUNGHI FACEVO MESSINA MILANO MILANO MESSINA IL TRENO A VILLA LO SMENBRAVANO IN TANTE PARTI SE NON ERRO IN 4 DI UGUALE MISURA

[@passioneferroviaria3573]

Buonasera e grazie per la Sua visita, molte volte ho viaggiato su questo treno per comodità visto che andava ad Agrigento e quindi fermava nella mia città di villeggiatura….vedere scorrere l’Italia dal finestrino non aveva prezzo e poi sempre dal medesimo ci si affacciava poiché apribile…le lunghe composizioni che a Villa San Giovanni o Messina che venivano “tagliate” in 4 sezioni delicatamente venivano imbarcate dalle instancabili d143/d145….ricordi indimenticabili che purtroppo non torneranno mai più. Mi stia bene e buona serata.

[@francescocostanzo5043]

@@passioneferroviaria3573 E LA COSA PIU BELLA ERA SALIRE SUL TRAGHETTO E PRENDERSI L ARACINE E GUSTARSI IL PAESAGGIO

[@passioneferroviaria3573]

@@francescocostanzo5043 Una meraviglia lo stretto dalla nave e il mare blu cobalto…lo sbarco a Messina e poi la partenza verso Catania transitando da Taormina e le pendici dell’Etna…pura poesia…appena posso rifarò questo viaggio anche se adesso i treni sono sigillati e i finestrini si aprono appena per un filo d’aria…chissà quale emozione ci sarà

[@francescocostanzo5043]

@@passioneferroviaria3573 lo puoi dire fronte

[@passioneferroviaria3573]

@@francescocostanzo5043 grazie

[@ILGigi-86]

Bellissimo video era fantastica quella ferrovia li

[@passioneferroviaria3573]

Buongiorno e grazie! Concordo assolutamente e aggiungo che era Vera e Grande!

[@D445Scilla]

Bellissimo video. Iscritto al tuo canale.

[@passioneferroviaria3573]

Buongiorno e Grazie infinite!

[@nasinopuzzolente5396]

Wow....chissà come doveva essere bello in cabina della E444r godersi la notte con abbaglianti e terzo faro accesi

[@passioneferroviaria3573]

Buonasera e Grazie infinite per il Suo Graditissimo Commento e Apprezzamento…l’ho pensato anch’io tantissime volte però alla guida di Sua Maestà E 656, che è ritratto alla testa del convoglio…questa meravigliosa macchina mi ha stregato e sebbene ora sono rarissimi da trovare, spero sempre di vederlo con qualche storico! Mi stia bene e nuovamente, Grazie Infinite e buon fine settimana!

[@nasinopuzzolente5396]

@@passioneferroviaria3573e aggiungerei anche un bel sottofondo musicale chill out o jazz da accompagnare la guida dell'Espresso, al netto di rumori che ci potevano essere in un E656, E444r, E646, D445, soprattutto questo ultimo

[@passioneferroviaria3573]

@@nasinopuzzolente5396 Le mitiche D 445; 443; 345 e 343…come dimenticarle soprattutto proprio con questo treno che sino al 1994 mi pare era a trazione diesel da Catania ad Agrigento e viceversa e quindi in doppia da Catania partiva con D 443 o 445 e D 343 o 345…stupendo convoglio trainato da regine della nostra ferrovia…per quanto riguarda la scelta musicale da parte sua, direi più che azzeccata

[@passioneferroviaria3573]

@@nasinopuzzolente5396 E aggiungo le mitiche da manovra: D 143 ( Truman); D 145 (Aragosta); 245; 225; 214

[@nasinopuzzolente5396]

@@passioneferroviaria3573 con queste ultime però non venivano effettuati treni, perché studiate per la manovra

[@mrdarimur]

Bellissimo

[@mariomarini3774]

Un incubo per chi doveva viaggiare spesso....meno male che oggi anche l'Intercity offre servizi migliori.....per non parlare delle frecce

[@mrdarimur]

@@mariomarini3774 oramai le carrozze UICX hanno dato tutto ciò che potevano

[@guglielmobonanno5779]

14 anni fa...Bello :)

[@passioneferroviaria3573]

Buongiorno...e sì, il tempo inesorabilmente corre e non effettua fermate intermedie! Grazie infinite.

[@sergiomarrocco1926]

Quando ancora i finestrini si potevano aprire.

[@passioneferroviaria3573]

Buongiorno, assolutamente sì! Ormai si viaggia come i pesci nell’acquario; cordiali saluti e buona giornata.

[@djakragas8535]

Milano agrigento ❤ le cuccette con i passeggeri dove salivano. E speravamo che non saliva nessjno.. dopo messina di svuotava. Arrivare a messina e speravamo che il bar fosse aperta.. di notte traghetto i sedili nei corridoio si partiva con 10 kg e si tornava con 50 kg pieni di sottaceti ecc.❤️ 24 ore di viaggio senza ritardi 6000 km..agrigento bedda sicilia . Le luci le galleerie i paesaggi . Tutte le fermate.. Appena arrivavi a villa san Giovanni dicevi"stammu arrivannu" appena salivi sul trenl eri gia in sicilia..tutti compaesani Di notte si diceva che il treno andava più veloce

[@passioneferroviaria3573]

Buongiorno, mi scusi per il ritardo della mia risposta e Grazie Infinite per il Suo Graditissimo Pensiero! Le vetture cuccette erano le prime due dopo il locomotore e i passeggeri salivano già da Milano…rammento che di notte spesso si stava con un occhio aperto e le orecchie ben attente durante la notte poiché la prudenza non era mai troppa…era un viaggio stupendo, poiché dal finestrino si ammirava lo scorrere dell’Italia sia di giorno come di notte, nella quale si traghettava…un viaggio lunghissimo e di notte il treno era veramente molto veloce…gli odori nel vagone, i profumi che si sentivano durante l’intero viaggio e da scilla si vedeva la Sicilia in tutta la sua maestosità…non aveva prezzo…ricordi indelebili che saranno sempre nel mio cuore! Grazie Infinite e Le Auguro una Splendida Giornata, mi Stia Bene!

[@ariannaelisabettacristina72]

I miei genitori e io l abbiamo preso per andare A Reggio Calabria alle 19:55 con Vagoni letto T2 e quelli COMUNICANTI C erano anche le cuccette

[@passioneferroviaria3573]

Buongiorno e nuovamente grazie! Una volta era pieno di convogli che univano l'Italia ed era bellissimo viaggiare vedendo scorrere l'Italia dal finestrino...so che si sono salvati due treni: uno da Milano per la Sicilia e uno da Torino per la Calabria...appena potrò, prenderò il Milano Sicilia per riprovare le emozioni che una volta codesti viaggi davano (almeno per me, essendo persona appassionata dei viaggi in ferrovia! ) Mi Stia Bene e buon fine settimana.

[@ariannaelisabettacristina72]

Nn mi interessa grazie

[@passioneferroviaria3573]

@@ariannaelisabettacristina72 Buonasera, Grazie a Lei e Le Auguro buon fine settimana, mi stia bene.

[@antoninolli2248]

Andavo a militare da Bologna a Palermo bel viaggio cabine vuote

[@passioneferroviaria3573]

Buongiorno e Grazie per la Sua Visita, io spesso ho viaggiato durante le ferie estive ma qualche volta anche nei periodi più tranquilli e quindi come Lei in un compartimentò e/o cabina totalmente vuota….stupendo e magico il viaggio in codesta situazione ma durante il periodo estivo non aveva prezzo! Mi stia bene e buon fine settimana.

[@mariomarini3774]

La leva per fortuna non esiste più

[@cri82l]

Bellissimo video complimenti. Non ho mai preso la freccia del sud. In Sicilia venivo sempre con il trinacria da Milano. Qualcuno ricorda orari e fermate della freccia del sud per caso?

[@passioneferroviaria3573]

Buonasera a Lei e Grazie Infinite per il Suo Gentile Apprezzamento...se non erro il Trinacria prestava servizio sulla tratta Milano C.le Palermo C.le con carrozze dirette a Siracusa. Il Freccia del Sud invece effettuava la tratta Milano C.le Agrigento C.le via Catania e Caltanissetta...spero di non ricordare male le fermate ma le avrà sino a Caltanissetta, fermata alla quale si concludeva il mio viaggio. Milano C.le se non erro partiva alle 14:30....Piacenza, Bologna C.le, Firenze Campo Marte, Roma Tiburtina, Caserta,

[@passioneferroviaria3573]

Salerno, Paola, Lamezia Terme Centrale, Villa San Giovanni, Messina M.ma, Messina C.le, Taormina, Giarre Riposto, Acireale, Catania C.le, Catenanuova Centuripe, Dittaino, Leonforte Pirato, Enna, Villarosa, Caltanissetta Xirbi, Caltanissetta C.le. Ho dimenticato di dire che a Catania il treno veniva diviso in due sezioni con cambio banco (E 632) per Agrigento e la restante sezione per Siracusa era la 656 da Messina a trainarlo

[@cri82l]

@@passioneferroviaria3573 ah ok grazie anche la freccia del sud come altri espressi non faceva molte fermate in continente come gli altri espressi.

[@passioneferroviaria3573]

@@cri82l Al tempo gli espressi con meno fermate in assoluto erano il treno dell'Etna (Torino Siracusa/ Palermo) e il Freccia del Sud

[@cri82l]

@@passioneferroviaria3573 si esattamente il trinacria era Milano Palermo con sezione per Siracusa e partiva alle 16.55 da Milano c.le con fermate a Bologna c.le Firenze SMN Roma tiburtina Villa San Giovanni Messina c.le Milazzo Sant'Agata Cefalù Termini Imerese. Poi negli anni successivi partiva da Milano c.le alle 16.35 e fermava a Piacenza Parma Reggio Emilia Modena Bologna c.le Firenze CM Roma tiburtina Villa San Giovanni Messina c.le Milazzo Barcellona Capo D'Orlando-Naso Sant'Agata Cefalù Termini Imerese. Sinceramente non era pesante il fatto che hanno aggiunto delle fermate in Emilia Romagna togliendo poi Firenze SMN e mettendo Firenze CM. Ma adesso con L'ICN che da Salerno a Villa è diventato un regionale

[@visionist7]

Bel video peccato per il 240p

[@passioneferroviaria3573]

Buonasera, la ringrazio molto; ai tempi i telefoni non avevano camere eccellenti e il risultato è quello che si vede, ad ogni modo Le Auguro buona serata e buone feste e che le donino gioia e serenità infinite, mi stia bene.

[@alessandroooook]

Come mai il capotreno lascia la porta aperta per poi chiuderla successivamente?

[@passioneferroviaria3573]

Buonasera, mi scuso per l'ora tarda; se non ricordo male il capotreno era l'ultimo a chiudere la perché faceva salire la squadra di controllori per poi dare conferma di "pronti" al capostazione fermo davanti al locomotore per il via definitivo, infatti appena il treno si muove, si vede quest'ultimo con la paletta in mano che torna all'interno della stazione.

[@alessandroooook]

@@passioneferroviaria3573 buonasera,grazie mille per la risposta molto approfondita e ricevuta così velocemente. I miei più sinceri auguri per il proseguo del canale

[@passioneferroviaria3573]

@@alessandroooook Buonasera a Lei e grazie mille per il Suo encomio nei miei confronti; si immagini, se posso lo faccio ben volentieri e ancora grazie per la Sua Visita al mio canale.

[@alessandroooook]

@@passioneferroviaria3573 grazie mille,questi video fanno crescere sempre di più la mia passione per questo mondo,avendo 18 anni non ho avuto la fortuna di vivere le grandi FS. Ricordo quando viaggiavo su intercity con le magiche E444R

[@passioneferroviaria3573]

@@alessandroooook La Mitica ed Inimitabile Tartaruga....Potenza, eleganza ed affidabilità Uniche e ripeto inimitabili...sebbene molto giovane, la Sua Passione è pari a chi come me è più attempato e ricorda con affetto e nostalgia la Grande Ferrovia Italiana che ormai corre solamente nei Cuori di Noi appassionati e ciò è degno di nota.

[@antoniosaglimbeni8837]

Ve lo immaginate un Notturno come questo impostato in rango C con in testa E402B con ferm Milano C Bologna Firenze CM Roma Tib Paola Lamezia Villa San Giovanni Sicilia con carrozze posti a sedere 🌙

[@passioneferroviaria3573]

Buongiorno a Lei e Grazie per la Sua Visita, questo convoglio all'epoca era trainato da Sua Maestà (E 656), E 402 A e B e anche la Signora Tartaruga (E 444). Era composto da 2 Vetture Cuccette e 6 posti a sedere sulla tratta Milano C.le Agrigento C.le e da 6 vetture solo posti a sedere sulla tratta Milano C.le Siracusa. A Catania C.le, il treno veniva diviso in due pezzi con cambio trazione ed E 632 sulla tratta Catania C.le Agrigento C.le. Effettuava fermate a Piacenza, Bologna, Prato C.le, Firenze Campo Marte, Roma Tiburtina, Caserta, Salerno, Paola, Lamezia Terme C.le, Villa San Giovanni, Messina Cle, Taormina, Giarre Riposto, Acireale, Catania C.le, Catenanuova Centuripe, Dittaino, Leonforte Pirato, Enna, Villarosa, Caltanissetta Xirbi e Caltanissetta C.le. Fermata ove io terminavo il viaggio. Buona giornata.

[@ferroviestazioni]

Tra Bologna e Firenze fermava anche a Prato Centrale

[@fernandocordella1256]

Fratello caro si è sentito solo il fruscio del vento

[@passioneferroviaria3573]

Buonasera e Grazie infinite per la visione del mio video…chiedo scusa ma al tempo ero alle prime armi con i primi telefoni che facevano foto e video…desolato per il risultato deludente.

[@fernandocordella1256]

@@passioneferroviaria3573 non ti preoccupare e non te la prendere l'importante è migliorare 😉👋

[@passioneferroviaria3573]

@@fernandocordella1256 Buongiorno e ben Gentile, un Cordiale Saluto e una Splendida Giornata.

[@fernandocordella1256]

@@passioneferroviaria3573 anche a te e complimenti per la passione che ci metti

[@passioneferroviaria3573]

@@fernandocordella1256 Buonasera, scusandomi per il ritardo della mia risposta, ringrazio infinitamente per il Graditissimo Commento, buon tutto!

[@antoninolli2248]

Da Bolzano a Bologna

[@antoninolli2248]

8 1 66 io 8 1 45 anni in treno

[@eugeniopizzorni]

Buongiorno TEE MERKUR. Mi sono iscritto al Tuo canale, mi potresti mandare la composizione del treno, ho un plastico che misura 2,20 per 1,25.. Lo so😰😰😰 purtroppo è piccolo, ma mi piacerebbe poterlo riprodurre. Grazie e a presto da EUGENIO PIZZORNI DI GENOVA VOLTRI 🤗 🤗 🤗 🤗 🤗 🤗 🤗 😁😁😁👋👋👋👋 Complimenti per questa PERLA di FS che non c' è più 😰😰😰😰😰🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@passioneferroviaria3573]

Buongiorno a Lei, Egregio Eugenio Pizzoni e grazie per la Sua Visita. Ringraziandola per i Suoi lusinghieri apprezzamenti in merito a codesto video e associandomi al Suo pensiero, in merito alla Ferrovia che ormai non c'è più, Le indico la composizione che sicuramente farà Bellissima presenza nella Sua Dimora; di seguito ecco la composizione: E 656 al traino, due vetture Cuccette che espletavano servizio tra Milano C.le ed Agrigento C.le; 6 vetture di 2 classe per Agrigento C.le e 6 vetture di 2 classe per Siracusa C.le. Al tempo ebbi l'onore di avere al traino Sua Maestà (E 656) da Milano Centrale a Villa San Giovanni e di seguito sempre Sua Maestà da Messina Centrale a Catania Centrale, mentre poi da Catania Centrale ad Agrigento Centrale il Treno veniva assegnato alla Compianta E 632 che all'epoca prestavano servizio al posto delle E645/646 dismesse da poco. Sperando di esserle stato d'aiuto, Le porgo i miei più Cordiali Saluti e Le Auguro Buone Feste.

[@passioneferroviaria3573]

Ho dimenticato di dirle che in quel periodo il traino da Milano a Villa San Giovanni e viceversa, era quasi sempre assegnato alle E 656; E 402 A ed E 402 B ma negli anni addietro la composizione era leggermente più numerosa e il traino era esclusiva di E 656 ma anche E 444.

[@eugeniopizzorni]

@@passioneferroviaria3573 Buongiorno. La Ringrazio per la disponibilità nel rispondere ai miei quesiti. Le contraccambio di ❤ gli AUGURI a Lei e FAMIGLIA da EUGENIO PIZZORNI di GENOVA VOLTRI. Se vuol guardare il mio canale, faccia come crede. Auguri di Buone FESTE. 😉😉😉🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🍾🍾🍾🍾🍾🍾🍾🍾🥂🥂🥂🥂🥂🥂🎂🎂🎂🎂🎂🎂🎂

[@passioneferroviaria3573]

@@eugeniopizzorni Nuovamente Buongiorno. A malincuore adesso non ho molto tempo ma in queste giornate festive, sarò ben lieto di visitare il Suo Canale e La ringrazio per il Gentile Invito. Le Auguro una Splendida Giornata e a presto, mi stia bene.

[@eugeniopizzorni]

@@passioneferroviaria3573 È un piacere, che ci sono persone come NOI, mi permetto di parlare al plurale, che ci piacciono i Bei Convogli del tempo che fu'. So che a MILANO C. LE, partiva anche il MONGIBELLO, MILANO C. LE - SIRACUSA, e se non sbaglio il CONCA D' ORO MILANO C. LE - PALERMO C. LE. 😉 😉 😉 😉 😉 😉

[@AleDiEsse]

pure i controllori erano una bella figura. oggi tutti sta ragazzini con divise portate malissimo e professionalità discutibile. molti che cazzeggiano in business class a raccontarsi favole

[@passioneferroviaria3573]

Buongiorno! Non faccio un viaggio medio lungo dal lontano 2009 e quindi non so come sia adesso un viaggio in treno, di certo so (pensiero mio personale! ) che ormai la ferrovia italiana è concentrata molto sull'alta velocità e che i Grandi Espressi Italiani sono ormai una chimera e che il vento tra i capelli non si può avere più! Grazie per la Sua Visita e il Suo commento; Le Auguro una Splendida Giornata, mi Stia Bene.

[@SamueleA.Trovato]

😂Per Palermo EXP freccia del sud 823

[@passioneferroviaria3573]

Buongiorno e Grazie per la Sua visualizzazione, all' epoca il Freccia del Sud (823/ 834) espletava servizio sulla tratta Milano Agrigento e Milano Siracusa , difatti il convoglio arrivato a Catania veniva diviso in due sezioni: per Agrigento via Enna e Caltanissetta e la restante sezione proseguiva per Siracusa; la sezione per Palermo in quel periodo non esisteva nella composizione. Mi stia bene e Le auguro una Splendida giornata.

[@graziellapiff2875]

Il nome non e apropriato ,e meglip lumaca del sud

[@passioneferroviaria3573]

Buonasera e grazie per la Sua visione. Comprendendo il Suo disappunto sul nome del convoglio che per percorrere 1700 km circa, impiegava 20 ore e quindi non era alla pari di un aeroplano, il quale in due ore circa copre la medesima distanza...da persona appassionata e legata a stupendi ricordi che dalla mia più tenera infanzia coccolano il mio Cuore e la mia Anima, ebbene un viaggio in treno per quanto riguarda la mia persona, non ha prezzo! Aspettavo molto tempo prima di intraprendere questo bellissimo viaggio, nel quale vedevo il finestrino come 100 tele di un pittore che attendevano ciascuna di essere dipinte dagli scenari che solo la Nostra Meravigliosa Nazione può proporre e poi le persone che si incontravano, soprattutto i dirimpettai dello scompartimento che erano compagni di viaggio per circa 24 ore, parlare e confrontarsi con essi/e per poi sicuramente non incontrarli più...le luci della notte i rumori del convoglio in corsa e i profumi che ogni singola città e/o regione inebriavano nel transito in esse....beh sì lo rifarei infinitamente....adesso si viaggia sì più comodi e sicuri ma in totale silenzio....dovunque si trovano persone isolate sui loro apparati tecnologici e la socialità si è persa parecchio....vorrei più avanti rifare nuovamente codesto viaggio, vediamo se la vita me lo consentirà. Ringraziandola nuovamente per la visione, Le Auguro buona serata e le porgo Cordiali Saluti.

[@mariomarini3774]

@@passioneferroviaria3573 Può sempre emigrare nel terzomondo se le piace quel sistema di trasporti

[@passioneferroviaria3573]

@@mariomarini3774 Buonasera, mi perdoni ma non comprendo ciò che mi ha scritto!

[@lello4649]

@@mariomarini3774 ma voi avete sempre da ridere nonostante sia un video di 15 anni fa?