PARTNER 350XT CHROME. Бензопила не завелась после зимы.

[@user-gw7db3tt5j]

Люди что не знают на покой ставишь бензо технику надо слить бензо и за вести прогозовать пока не заглохнет,тогда не будет проблем Т.к. отверстия не закручиваются + при откручивать крышки баков чтобы уравновесить атмосферное давление и баки будут целы.

[@user-xj8mk2xk1n]

у меня партнер 371 1997 года с 2007 го пролежала. летом в сервисе отремонтировали. замена поршневой маслонасоса сальники с подшипниками.работает хорошо заводится. свечку купил на вб на 2 элелктрода. больше нравится ее работа.и как посоветовал хороший мастер бензин и масло м 8 купил в автомагазине.и все хорошо.

[@user-yr8ml4cs5j]

Новьё Хорошие пилы я уже 3 поршневая стоит до сих пор ходит Запчасти расходники в любом магазине А вот на Хусварну 137-142 уже мало што найдешь только с донора или разбора

[@user-ky6jj8jq4m]

Поддерживаю Партнер отменная пила..не выбрасывайте ремонтируйте уж получше китайских

[@user-vi2nl3oz6i]

Спасибо, добрый человек.

[@user-ji8fw6tj3y]

👌

[@Inkognito0777]

Я Вас поправлю..перелив будет если сальникам кирдык и подшипникам..обыватели этого не знают.. обязательно штырят карбюратор..коромысло погибают..тем самым создают себе проблему...в карбюратор нужно лезть тогда ..когда убедившись что нет люфта коленвала..и рабочая свеча..или рабочая катушка..если рабочее всё..тогда вскрывать карб..разобрав его..почистив и промыв..посмотрев мембраны..всё..никаких манипуляций..типа подгибания иглы..еще будет переливать из-за не рабочей клапан форсунки...простому обывателю в карбюраторе делать нечего..а тем более его регулировать..я сам стараюсь не выпресовывать клапан-фосунку...в штиле слелано так что если ты форсунку выбил...то у тебя есть олна попытка её правильно вставить ..две попытки не дано..разбивается постель клапана..и тащит воздух...как-то так..

[@VolkovRoman8056]

👍🏼

[@Inkognito0777]

Мой вердикт)) надо вырабатывать весь бензин из карбюратора..после работы сливать из бака и вырабатывать из карбюратора..тогда и диафрагма жёсткой не будет..и иголка не залипнет..поверьте мне научен горьким опытом. .после длительного простоя новой пилы больше 3 лет с бензином из бака ( забыл слить)) я пилу не завёл..когда разобрал карб ужаснулся..карб был весь в поршке..типа стиральном..все мембраны дубовые..игла стояла колом😂😂... после работы всегда надо сливать бензин из бака..с карбюратора вырабатывать...

[@user-ll3ud7zj8z]

Хром мощнее чем обычная, очень ощутимо в работе. Очень странно, движок вроди тот-же, а тянет на полную шину даже с нажимом и не буксует

[@sergeytreskov9219]

А как в 4-х тактном движке может запахнуть олифой,если в него заливают чистый бензин?Со временем может уйти октан,и тяга упадёт,такое было.

[@ivandrago7583]

Добрый день Вы не будете так любезны подсказать пожалуйста заводские настройки карбюратора l&h

[@user-zl7bz6nx4b]

Темный поршень ,это значит хромированный,у меня было наоборот ,когда они появились,цилиндр светлый,а поршень хромированный,естественно она долго не ходила,а дымитто как мама не горюй,вот у меня встала загвоздка ,мне надо для работы ,вот две более дешёвые ,партнёр или Стига надо какую-то выбрать ,,наверное все таки партнёр ,,запчасти есть ,Я ее знаю,только на пружинах буду брать

[@user-yo9bg9hh9r]

Это смесь (бензин с маслом) нельзя хранить,или чистый бензин?

[@user-wb2yu3km1u]

Часик добрый.

[@user-yp3lm7tj5i]

🤝🤝Спасибо большое 👍 очень полезное и хорошее видео!!!👍