Пару советов по покупке Suzuki Boulevard C90

Пару советов по покупке Suzuki Boulevard C90, на что обратить внимание. Мотоцикл не проблемный, поэтому смотрите все, как и у любого б/у мотоцикла, однако нюансы есть - обратите на них внимание.
Улучшение проводки, смотрим здесь - • Suzuki Intruder 1500 B...

[@travmatologdima]

Спасибо за обзор! Сам сейчас активно присматриваюсь к C90, как замену моему Intruder VL400 ( откатал первые 2 сезона). Сейчас надо заняться продажей и даст бог следующий сезон начну на "полторашке"... Вам удачи, ровных дорог и полного бака!

[@user-vo4vm3xs1b]

С первой на вторую нет проблемы переключения, как на m109r?

[@maximhakimov1867]

Здравствуйте. Вопрос по динамике, рассматриваю с90 после vz800, ТТХ (разгон, макс скорость и ТД.) в интернете говорит, что показатели не сильно отличаются. Как на деле? Больше интересует трассовое использование. Крейсер, максималка, обгоны?

[@user-oz1xq1ek5b]

Извиняюсь за долгий ответ. Динамика - без вопросов. Прекрасная паровозная тяга на низах, позволяющая при полной нагрузке вольготно себя чувствовать при разгоне. Трасса - мой крейсер всегд составлял 110-130 км/ч, что в одиночку, что с пассажиром. Соотношение массы и крутящего момента позволяло всегда спокойно выходить на обгоны, но, без фанатизма. Максималка, до которой я разгонялся - 170, дальше было страшно. Но, эта скорость по спидометру, на деле км на 10-15 меньше. Мот не спортивный, надо это понимать. Если коротко - это прекрасный круизер с надежным мотором и хорошими характеристиками. Надо понимать, что это не М серия, это Круизный лайнер и наслаждаться самим процессом езды на нем. Удачи Вам!

[@babay03]

Вопрос такой купил Булика себе 2005г,1500см вы говорите что аккумулятор нужен 18ампер ? И ещё в сетях вы есть хотелось бы с вами поддерживать связь,может что нибудь спросить заранее спасибо

[@user-oz1xq1ek5b]

Да, 18Ампер/часов, на VL шел ниже. Это важно, если нужен стабильный пуск. Конечно, обращайтесь. Я Булик, правда, продал, но готов помочь.

[@babay03]

Канал брата Найка а куда обращаться в соц сети или емейл скиньте я напишу там хотелось бы вопросы некоторые задать или тел ваш можно в социальных сетях в сообщениях написать я там напишу свой с которого позвоню

[@invzor]

Собираюсь тоже взять булика с90. Если что с вами связь можно поддерживать. ? Мало ли какой совет может понадобится ?

[@user-oz1xq1ek5b]

Конечно! Чем смогу, помогу )))

[@user-vt7jr4lu9w]

Вы сказали проверить дикомпрессор. А как его проверить. Я купил булика. Ну вот этот момент Я не понял. Можете на моём канале глянуть покупку и первый запуск

[@photogrinchik]

Ходят легенды что сцепление у него схватывает в самом конце. И некоторые что то там подпиливают в районе ручки. Как прокомментируете такое - косяк производителя или всё же на что то был расчет. Спасибо!

[@user-oz1xq1ek5b]

Да, есть такая особенность. Полпиливают шток регулировки уровня ручки относительно руля, ближе/дальше. Я так не делал. Не видел смысла. А вот иногда я глох на светофоре от этой особенности)))

[@user-qt7ld8xy9n]

Тоже так думал по началу, с первой передачи надо просто аккуратно стартовать, потом привыкаешь. мощи в нем просто очень много

[@motopodborekb]

Любое гидравлическое сцепление схватывает одинаково. Так же, как и на С90.

[@alexxredd4121]

Подскажите пожалуйста при росте 189см 110 кг не буду смотреться на нем как медведь на велосипеде??

[@user-oz1xq1ek5b]

Нет, есть друзья с такими габаритами и все норм))) А лучше, конечно, примерить и по месту посмотреть

[@user-vj6jq6xu5h]

Проверить, идет зарядка или нет, можно перегазовкой - если идет, то фонарь ярче вспыхнет. Насчет покупки у людей... У меня двоякое мнение. У нас люди не будут просто так продавать хорошую вещь. Если еще на рынке чесоток есть какая-то движухо хорошей техники, то на литр+ вряд ли. Я бы взял в салоне, который "без пробега по СНГ"))) Торгаш - он и в Африке барыга, а следовательно он не будет брать полный хлам, который не продаст. С другой стороны, если байкер просто живет мотоциклом, ест с мотоциклом и спит возле мотоцикла, то он полюбасу за ним следил, украшал и вылизывал. После такого сумасшедшего можно взять даже подуставший мот, только при наличии минимум 30% от стоимости на ремонт. После такого байкернутого вы возьмете мот со спинками, нормальным выхлопом, рестпегами, дугами, кофрами и нормальным стеклом с дефлекторами для ног. В общем, если погуглить, походить-посмотреть-посидеть, 10 раз его куснуть-лизнуть, то и новичок сможет выбрать достойный вариант. А те, кто ходит с толщиномером и стетоскопом и говорит, что на слух ушами тебе двигатель проинспектирует, пусть идет на письку!

[@user-oz1xq1ek5b]

Владимир Громов про перегазовку - весьма спорный момент. Проверить мультиметром задача элементарная. И хорошие продают частники, редко, но именно этот вариант самый предпочтительный.

[@user-vj6jq6xu5h]

это уже кому как)))

[@user-oz1xq1ek5b]

Владимир Громов согласен )))

[@motozombi4460]

стоило сказать про накладки на баке "Boulevard"

[@romanroman4558]

А какой ресурс цепей грм

[@user-oz1xq1ek5b]

Я менял на 54000 миль. Но ещё бы походили

[@nikolaus3334]

Аналогов нет? А "Триумф Тандербёрд 1700 ЛТ"? Вот с кем действительно - аналогов нет. И непременно - небесно-голубого цвета, и широкой белой полосой по баку и крыльям.

[@catspow]

Английское говнище

[@danyasavin4466]

Тандерберд-геморой за дорого