Pasos a seguir para la Customización de una Motocicleta BMW R1100 GS - Cafe Racer SSpirit

[@gerarcarranza9187]

Se viene proyectazo. Gracias Hugo por mostrarnos esta pasión que tenéis por la customización.

[@CafeRacerSSpirit]

Ahora estamos con fase del tapizado!! En la recta final. Gracias a vosotros por compartir con nosotros este entusiasmo y ver los vídeos!

[@dariocbo]

Que preciosidad!! Yo no la cambiaria... solo la restauraria

[@jrg2153]

No la tocaria...solo dejarla original...pero voy a ver como queda terminada quien dice cambio de opinion

[@CafeRacerSSpirit]

Tenéis razón que el modelo original es precioso. Customizado queda más especial. Serán retoques y trabajo sobre el asiento básicamente.

[@luisgarciaa.4427]

Sigue mostrando las etapas, si puedes sería muy interesante. SALUDOS

[@CafeRacerSSpirit]

Habrá vídeo próximamente!! Gracias

[@juancarlosreyesalzaga8393]

Muy bien, Hugo!!! Me dió gusto ver las ideas y posibilidades de customización para una GS más reciente. Me gusta ese modelo , es decir la 1100, aunque encontrar una en buen estado, con poco kilometraje y sin daños mayores es una verdadera rareza. Yo tengo una GS 650, con faro asimétrico y la verdad me encantará poderla customizar cuando ya esté más viejita. Yo la haría tipo tracker, que es muy similar a la scrambler, pero para un trabajo hecho en una moto de enduro y no en una custom. De hecho, atrás de la BM, donde están las chamarras tienes una, jajaja!!! Yo le pondría el frente de la G/S retro que ha sacado BMW, es decir con el semicarenado que evoca la 1000, con faro redondo , recortaría el colín y el asiento lo dejaría plano hasta donde dé, llantas (Rines) en negro y neumáticos enduro. Un sueño, verdad? Saludos como siempre

[@CafeRacerSSpirit]

Buena moto igualmente la GS 650. Estoy convencido han salido grandes proyectos con ella! Si, ya sé de qué frente hablas, le daría un buen toque y los rines en negro, como dices igualmente espectacular! Un saludo JC!!!

[@diegolizana37]

Vais a dejarla preciosaa! Estoy deseando verla acabadaa

[@CafeRacerSSpirit]

Muchas gracias!!

[@davida6719]

Un reto sin duda. Deseando ver como la dejáis.

[@CafeRacerSSpirit]

No es tan compleja como parece! Es una buena base para customizar sobre todo a estilo scrambler. Lo más complejo en ella sería realizar un cambio de depósito, pero en este caso se mantiene. Aporta mucha personalidad a la moto!

[@josemartinezmartinez8969]

Pedazo de moto....yo creo que necesita poco. Pintura del depósito, asiento y toda la parte delantera simplificada como soleis hacer. Un saludo.

[@CafeRacerSSpirit]

Muchas gracias!! Así es, no precisa de gran trabajo! Quedará muy bien

[@LoseJuis]

UF! las GS una de mis motos favoritas, seguro que la mejoráis, ojalá verla cuando esté terminado. Aprovechando que tiene matricula de Sevilla te mando un saludo desde el mismo titio Hugo ;)

[@CafeRacerSSpirit]

Las GS son de nuestras favoritas! Pueden conseguirse a precios atractivos, si bien es cierto que no suelen encontrarse por debajo de los 3000€. Un saludo igualmente!!!

[@mereclander]

Estoy deseando ver cómo queda. Me sorprenderéis seguro. Una duda sobre las homologaciones: ¿a una moto como esta, se le podría cambiar el telelever por una horquilla convencional? ¿Se puede variar la distancia entre ejes? ¿O cambiar inyección por carburadores? Con lo puñeteros que se pusieron con la cinta del asiento...no se yo.

[@CafeRacerSSpirit]

Este usted atento!! Por poder, puede modificarse todo pero también es cierto que es complejo el cambio a horquilla convencional pues el chasis tampoco sería el apropiado y lo dificultaría. Debería disponer de pipa de dirección. Saludos!!

[@CafeRacerSSpirit]

Ah, en cuanto a la distancia entre ejes, si puede variar, pero dentro de unos límites y después se homologaría sin problema.

[@pacolo2121]

Seguro que la dejáis wapa👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@CafeRacerSSpirit]

Esa es la ideaa!!

[@andreuhdez14]

A la espera de ver cómo queda 👍👍

[@CafeRacerSSpirit]

Estupenda, ya veréis!!

[@aion8561]

Tiene muy buena pinta este proyecto, zorte on!!!✌️

[@CafeRacerSSpirit]

Muchas gracias!!!

[@GESGSHOCK]

Yo vendo mi XRV750. Una pena. Gran canal y madre mía que taller, que pena no estéis en Madrid.

[@motosviejas6380]

Un proyecto muy interesante, estaremos muy atentos como evoluciona, esa moto es si es muy bonita exceptuando la parte delantera que en mi modesta opinión de serie es muy mejorable, por cierto, el telelever se puede sustituir por una horquilla tradicional?, un saludo.

[@CafeRacerSSpirit]

Hola!! Muchas gracias. La verdad que adaptar una horquilla convencional sería muy complejo.. el chasis debería disponer de pipa de dirección también. La verdad que el telelever no es muy estético. Un saludooo

[@juliop7627]

Me encantan, los vídeos. Yo también tengo una Teneré del 2010, y quiero modificar la parte del portamatriculas, se puede hacer?

[@CafeRacerSSpirit]

Puede realizarse perfectamente. Muchas gracias!

[@andresfeliperivaldo5352]

Cuando subirán el resultado de esta moto?

[@CafeRacerSSpirit]

Está en proceso de pintura. Próximamente!

[@SUPERSNIPERO]

Pues... esperando a que colgueis el video del resultado!!!... con impaciencia

[@CafeRacerSSpirit]

Muchas gracias!! Cuestión de días!!

[@pablesqui]

Con cuantos km se suelen comprar una moto para customizar?

[@CafeRacerSSpirit]

Siempre dependerá del año que sea la moto. Cuanto más antigua, por lógica.. suelen estar más rodadas. También hay que tener en cuenta el tipo de moto que es, su mantenimiento y por supuesto si es un motor poco exprimido (ejemplo Yamaha XJR 1300, que apenas llega a los 100cv). Por decir algo, con que no superen los 60-80K kms, estarían "nuevas". Las BMW R y K por ejemplo siempre están por encima de los 100K kms y esto, mirándolo positivamente, es bueno ya que demuestra fiabilidad. 30K o menos = NEW. 60-80K = OK. 150K o más = REVISAR. Nosotros siempre compramos con kms bajos para evitar sustos. Saludoss

[@m.r-9747]

El resultado final ????

[@jrg2153]

Quiero q me hagas cambiar de opinión con la modificación....porq me gusta como esta..¡¡¡.es un tractor amarillo!!!

[@CafeRacerSSpirit]

Más que una customización brutal serán retoques!!

[@ramonramisbesora9446]

Creo que lleva la rueda trasera negra porque es de un modelo posterior como la 1200 GS

[@CafeRacerSSpirit]

Si, seguramente!! Por ahora parece que se queda así!

[@aribarak]

Espero solo retoques y reparar el asiento que estándar se ve preciosa.

[@pablosaizolavarri1387]

Me gustaría ver cómo quedó está moto..

[@CafeRacerSSpirit]

Hola!! el resultado lo tenemos en nuestra página web y también en youtube! :) www.caferacersspirit.com

[@pavitra1413]

Por qué vivo en Canarias, que si no ya estaría mi honda SLR 650 en vuestro taller, de solo pensar en cómo quedaría se me pone cara de tonto.😊

[@CafeRacerSSpirit]

Buena moto la SLR 650. Nos gusta mucho ese modelo!!

[@Hunter-ez4cw]

Lo del depósito no le quedaría mejor uno un Poco más grande algo al estilo como el que lleva Mikel silvestre en "la gorda"

[@CafeRacerSSpirit]

Pues.. si quedaría bien!! Pero es cierto que este que lleva original y con la pintura en buen estado es una opción interesante. Quizás más adelante se decida a sustituirlo o posiblemente pintarlo.

[@XAVI-dn2ob]

Que lastimica!!....jejej, con lo que cuesta ver ya alguna tan entera!!(de 1150 y 1200 a patadas, pero de gs 1100...)

[@CafeRacerSSpirit]

Si que hay pocas! Aún menos se ven 850 GS

[@XAVI-dn2ob]

Cierto!. Hablando de 850 si te interesan bmwr850rt procedentes de la guardia civil y mossos ponte en contacto con el concesionario motospuntocom de Barcelona. Suele tenerlas muy bien de precio y listas para circular civil!

[@CafeRacerSSpirit]

Muchas gracias por el aviso!! Echaremos un vistazo. Saludos!!

[@sony7800]

Es trail, de enduro poco

[@jahblessbarnatown]

polee

[@CafeRacerSSpirit]

Primero!!