PASSAMOS O ABARTH NO DINAMOMETRO

Fala galera do Backstage, tudo em ordem?!
Você que ainda não é um inscrito do canal, já aproveita para se inscrever e ativar o sininho para que sempre que eu postar conteúdo novo, você estar por dentro!!!
VALEU GALERA!!!

[@igrz2852]

O cara tá testando um projeto novo, mas tem gente que torce contra, se não ficar bom faz parte. Não tem o que fazer, talvez um remap melhor ou unichip com um mapa personalizado, o carro não tem nem downpipe, não tem milagre. Mas de fato o acerto original da fiat já é meio bugado. A Tork One ainda fez milagre

[@razukbackstage]

Pena que são poucos que pensam assim. A maioria é piloto de teclado.

[@igrz2852]

@@razukbackstage te entendo, quando montei o único HB20 TGDI STG3 tinha aguentar isso todo dia, sinto informar que o projeto deu CERTO. Pior de tudo é fanboy de VW, como se você não trouxesse nenhum conteúdo de VW, boa parte do conteúdo do seu canal é VW

[@igrz2852]

@@JJSpeedCircuit você que parece que não lê direito

[@jorgeamorim7682]

@@razukbackstage sim, ou vc acha que se a maioria aqui tivesse condições de acesso aos mesmos carros que vc mostra vc iria ter todas essas vizualizações?

[@renanvieira8352]

@Felipe Padilha nem se aplicar correção pra trator vem 200cv de motor

[@drluisgoncalves]

O canal precisa de pôr os olhos no do concorrente de Campo Grande que mesmo estando de férias durante 1 mês, está a postar todos os dias 3 vezes ao dia. Isso faz a diferença para animar o algoritmo e por isso o dele já passou o 1 milhão de subscritores.

[@Dr.PedroPinheiro]

Fastback Limited veio no Dina Servitec 151cv de roda e 28,5kgfm (original etanol). Substituíram o filtro para um da RS e saltou o para 31kgfm e 158cv.

[@braulionunes7768]

eitaa kkkkkkkkkkkk td isso so com filtro? imagine um donwpipe e um remap

[@Dr.PedroPinheiro]

@@braulionunes7768 pois é. Também me impressionou tanto que eu comprei o filtro e testei. E foi a primeira vez que vi um simples filtro de ar mudar na hora da acelerada.

[@giovanniorlando2679]

Se for o mesmo vídeo que eu vi, não foi válido, pois foram esses valores após correção no Dino. O certo seria sem a correção

[@Iuizim]

Tá andando duro o Abarth!! Que venham os projetinhos nele!!

[@hdmdpr828]

​@@anaximandrosantos007 ai exagerou tbm

[@bryanribeiro278]

@@anaximandrosantos007 cara, tem vídeo desse carro 201m arrancando, andando mais que a3 2.0 original. REPETINDO arrancanda 201m. Esse carro deve virar em torno de 9.9, o a3/golf original vira em torno de 9,6/9,5 pista NO PREP ou seja… é muito mais que números.

[@adolfobenvindo8181]

​@@anaximandrosantos007 já vi no insta esse vídeo tbm

[@Alison99_]

​@@bryanribeiro278 esse vídeo foi foda!

[@vinicius-vb3fx]

@@bryanribeiro278 Mas é 1.4 , ele falou do GTI , e sabemos que quase nenhum motor 4 cc anda junto com EA888 , a não ser os 2.0 mercedes.

[@jadyrodrigues227]

160wHP pra 28,5 Kgfm está excelente! Vai dar trabalho pra muito TSi original.

[@lucasnepsui]

Valeu por resumi o vídeo.

[@lucaz3526]

eu tbm achei descente pro carro, a turma esquece que ainda é um motor 1.3 automático...

[@pedroh.9126]

Tá comparando um carro mexido com original, É óbvio q vai dar trabalho pro TSi desse jeito kkkkkkkkkkk

[@caalmei2]

Fora a questão peso x potência... O pulse é leve

[@weber89_Dan]

​@@caalmei2 quanto que pesa?

[@Guaritapm]

Se no outro vídeo estava andando igual um GTI, então tem like! 😂😂😂

[@gustavorodrigues3683]

É que faltou a informação GTI MK4 2002 kkkkkkkkk, chega nem perto de GTI ou GLI não

[@fabiop.6548]

Kkkkkkkkkkkkkkk

[@caalmei2]

Acho que tá andando mais que um gti.

[@Mosconi38]

Kkkkkkkkkk

[@5kyneed103]

Próximo vídeo: Troquei o Pulse Abarth em um Polo Gts e Amarok Azul na chave sem volta, entenda.

[@helderhenrique8287]

Esquece gol GTS kkkkkk

[@vvxxyyzz]

Próximo vídeo: Me decepcionei com a potência do meu carro no Dino, Acho que hackearam também o motor do pulse.

[@rafaelmiranda3870]

kkkkkk

[@ERIKSON.FONTES]

163 na roda é uns 193 no motor ta ótimo para um 1.3 original apenas com esse negócio aí de modificação

[@cogumelobox2115]

Oi Eduardo, voltei a te acompanhar. e passando pra falar q estou no vídeo que vc reclama do corte de custo da pastilha do Polo e do plástico de admissão. Parabéns pelo carro caraaaaaaa, é a minha novela diária. Confesso que está dificl zerar os vídeos, mas estou tentando kkkkkkk

[@richardlnnr]

Fala @razukbackstage, comecei a acompanhar os seus vídeos por conta do Abarth. Eu comprei o meu no início do ano e você é o único publicando conteúdo sobre ele. Eu acho fantástico o fato de você postar tudo o que acontece, sem mascarar nenhum dos resultados. Confesso que eu estava pensando em comprar um Piggyback para o meu, mas eu esperava que os ganhos fossem maiores. Parabéns pelo trabalho mano, mal vejo a hora de ver mais conteúdos sobre ele.

[@Waapaz]

Ainda tá com o carro? Curtindo? Pensando em trocar o sandero rs por ele!

[@richardlnnr]

@@Waapaz tenho sim, e estou curtindo demais ele. Principalmente depois de ter feito o escape dele

[@Waapaz]

@@richardlnnr tô com muita vontade de pegar, mas tô esperando para ver o que vai acontecer com os preços e ver atualizações de quem tem sobre os problemas e a durabilidade desse motor!

[@richardlnnr]

@@Waapaz cara, tô indo pra primeira revisão agora, tô com 10150km rodados, usados em transito pesado, viagem longa, serra (Curitiba e Rio do Rastro), e tá como novo, não baixou óleo e nem nenhum outro problema da primeira geração desse motor

[@Waapaz]

@@richardlnnr bom saber disso! Mas vou esperar um pouco mais para ouvir mais do modelo 2024

[@Black_garage__]

O problema é o filtro de ar! Se colocar o filtro esportivo inbox já ganha uns 5cv’s de roda

[@BrunoDamascenoX777]

Já vi com filtro esportivo e Piggyback vindo 183cv de roda.

[@renanvieira8352]

@@BrunoDamascenoX777 disneymometro

[@matheusvitor4062]

Gostei do vídeo colocando o carro Fiat Pulse no dinamômetro mostrando a potência e o torque parabéns pelo vídeo backstage

[@kelversonabreu4960]

😏

[@JefersonSilva-to1bf]

Bot sapoha

[@jones3198]

150 de roda original. E 160 de roda com o piggyback! Dudu traz o pulse contra up e polo stg 2 pff

[@Dantegameplays464]

Vai dar um pauuuu no polo , pro polo vencer tenque nascer denovo

[@thiagorodrigues9485]

@@Dantegameplays464 kkkkkkk piada

[@007therkillerboy]

@@Dantegameplays464 se for GTS Stg 2 tem briga boa

[@paulooliveira2320]

up! Stg2 bem feito deve levar o Pulse original. Agora se pegar o Pulse com piggyback já complica um pouco mais.

[@victoremanuel6243]

Tá meio amarrado ainda, esse motor chega a entregar até 160whp original, nos compass, Toro, Commander e companhia, de torque é isso aí msm.

[@DidoGFPT]

mas esses todos tem mesmo câmbio, ecu, tamanho de roda?

[@victoremanuel6243]

@@DidoGFPT câmbio sim, ecu tbm, mas roda não, pode mudar pontos de injeção e tals, como a potência é distribuída, mas de resto é tudo igual, potência final e torque tbm.

[@guinhopop.10]

É muita coragem ficar chipando e arrancando mais potência de carros de 1,0 ou 1,3 litros. São motores pequenos e logo vão virar uma bomba, já foi tirado o máximo possível de potência e torque pra ter uma margem mínima de quebra, e ainda acho que 185 cv e 27.5 kgfm de torque é muito pra 1,3 litros originais

[@DreamDheathx]

Fala galera do Pulsestage, como é que 6stão, tudo em ordem? Seguinte galera, devido a essa curva do dino que parece a bolsa de valores de tão instável, resolvemos vender o Abarth e já encomendamos o novo Polinho GTS para o canal.

[@leandroc1991]

hahahaha ENTENDA!!

[@MRafael-ze8xs]

Já comprou. ta com o amigo dele em São Paulo.

[@miguelgoncalves7058]

​@@MRafael-ze8xs sério?

[@DreamDheathx]

@@MRafael-ze8xs Era só o que faltava...

[@ruanfellipe4015]

gts aceita Stage NASA

[@MinhasHistoriasOFC]

Ele na reserva, a central capa a potência, já pude testar , como tem pouco combustível no tanque ela vai capar pra não dar falta numa aceleração que o carro se incline , e preservar a bomba de combustível, eo motor é novo , passa ele dnv qdo tiver 1.000km rodados vai ver a diferença.

[@renanvieira8352]

Kkkkkkkkk sim, virão os 20cv q faltam, vai nessa

[@MinhasHistoriasOFC]

@@renanvieira8352 Então fala ai sabichão retardado, nem o carro tem e vêm dar opinião no comentário de quem tem o carro tbm , se estou falando é pq tenho dá onde passar a minha experiência com carro , esses carros quase tdo controlado pela central pra evitar quebra , experimenta pegar qualquer carro atual e bater de frente , vai ver que a central corta corrente para bomba de combustível e vc não consegue dar a partida, algumas marcas precisa passar o scanner pra ativar , pesquisa mais antes de bostejar nos comentários.

[@WRS_GYN]

A cara de decepção do EDUARDO foi nítida. 😢

[@felipeferreira5895]

Coloca Bintônico Fontoura no tanque para ficar mais fortinho 😅😅😅

[@elvispewa]

Pega leve galera! Os Fanboys da (fui iludido agora é tarde), vão ficar tristes com os comentários depreciativos sobre o escorpião manco que gosta de beber óleo!

[@Mundoautomotivobr]

@@JJSpeedCircuit cara eu nem quis comentar pra galera não falar que sou fanboy da vw mais em que planeta esse motor e esse cambio lento vai virar andar parecido com um gti um carro com mecânica totalmente diferente em questão de tecnologia um câmbio muito rápido dupla embreagem kkkk só se fizer stage 3 nesse abarth pra andar parecido

[@200110lucas]

então.. no próprio video da tork one deu esse resultado..

[@ziki5110]

@@elvispewa se for contar ta sim, o torque ta mais alto que um 211cv

[@johnsilva6730]

Esse canal é um loop infinito.

[@MarcusVinicius-li5kb]

Acredito q ainda tá preso pois ainda está amaciando o motor, depois dos mil rodado deve melhorar. Sem contar q da pra botar no modo manual no câmbio. Aí ele segura as marchas. Só lembrando que os valores de Torq e potência são na roda. No motor tem mais

[@Ahkylles]

Não tem isso de amaciar o motor, o problema é que esse motor 1.3 pra chegar nesses 185cv que é declarado tem que andar com 1.5 de pressão dando pico até 1.8, Muita coisa pra um carro original. O motor roda já no limite com essa potência e pressão. Creio que colocando uma turbina maior melhore tudo isso.

[@marcuscarvalho529]

@@Ahkylles tem essa de amaciar sim !!! O carro fica bem mais solto com o tempo.

[@victorgodoy8020]

@@marcuscarvalho529 pesquisa “retífica projeto amaciar motor” aí você para de falar groselha campeão kkkkkkkkkkkk não existe amaciar motor

[@AntonioMarcos-eo6dn]

Esse carro não tava com mais de 200 cv no outro video ? 😂😂😂😂😂

[@leoandradelw]

Acho que a maior diferença nesse piggyback foi ter alterado sensibilidade do acelerador. De potência ganho foi pouco

[@joaoalfredo7192]

mas piggyback é isso mesmo, só altera a curva de aceleração, nao ganha potencia.

[@TZhouLin]

​@@joaoalfredo7192 ganha sim

[@TZhouLin]

​@@joaoalfredo7192 o que não dá potência é gas pedal

[@brunoqueiroz6727]

Próx vídeo: Deixei faltar óleo no motor do pulse 😂😂

[@diegosangi8041]

Alguém explica p o gordo q quando se diz potência máxima, se trata realmente do pico de potência.

[@andersonnovais4213]

Por isso nesse canal devia ter só vw msm, é uma má vontade com outras marcas.

[@kaiogarcia1614]

Desanima não Razuk, esse é só o começo, tenho certeza que esse carro vai ficar mais top do que já é!

[@Mocelin1]

Razuk ta economizando 😂😂😂 saudade das BMW!!!! Esses projetos de carro popular tem que fazer uma vez ou outra, enche o saco ver a mesma coisa sempre!!! Lembrando que gosto muito da sua pessoa e nunca desmerecendo seu trabalho, vc entende muito de carro, mas poxa razuk tira o Scorpiao do bolso homi !!!! 👍✌️🙏🙌

[@msilvaleandro]

Dudu pra ser bem sincero eu achei forte pra um caralho e o conserto na mesa de potencia que o pigback fez, dirigindo deve ter dado muita diferença na senção da potencia do carro deve ta muito bom pra um carro original.

[@maffessoni78]

Desliga a correção do dinamômetro. Carro turbo não usa correção. No próprio software do Servitec fala isso ao lado do fator de correção. "NÃO VÁLIDO PARA TURBO". Pode tirar 12% desse resultado aí.

[@fernandoveres83]

Que limpinha a aceleração kkkkk parece um detector de mentiras kkkk

[@thiagog.3747]

Se tem decepção no dino com apenas 162 de roda tem...😊👍

[@gabrielsimoes9068]

Decepcionante? Você é um brincante kkkk

[@asdreasrochaferreira9855]

kkkkkkkkk a decepção ficou estampada na cara dele, acho que ele achou que ia vim no minimo uns 180 de roda

[@tlkzrd]

@@asdreasrochaferreira9855 Até eu achei isso kkkk, pensei que ia vim uns 190 de roda kkkkk

[@ruanpedro27]

@@tlkzrd nesse caso o torque é mais importante que a cavalaria, quem acha que foi decepcionante tá viajando...teve um ganho excelente de torque, ganho de + 3 kg de torque nesse carro e com aquela mesa constante o desempenho vai melhorar muito na pratica, principalmente dps que amaciar esse motor. Trocando o filtro e fazendo um downpipe deve bater uns 32, 33 kgfm de torque....pra esse carro é torque pra krl!

[@enr_ss]

Ele passou o carro tudo errado no dinamômetro, dava meio pé inicialmente e não dava tudo de rpm que dava

[@reencs]

10 cv e 5 kilos de torque a mais estão OK... Está dentro do esperando de um Piggyback apenas... Coloca um filtro esportivo, ou deixa sem filtro e faz uma nova passada para ver como fica... Depois faz um downpipe e acho que já está bom... Se no final este carro ficar com 180 cv e 30 quilos de torque de roda já vai estar bom... Isto é 1.3... Não dá para ficar tirando muita água desta pedra!

[@lucaz3526]

Pessoal, n vamo esquece que ainda é um motor 1.3 kkkkkkk qualquer upgradezinho na potencia é dificil de arrancar.

[@joaoalfredo7192]

E ja ta no talo, né?

[@lucaz3526]

@@joaoalfredo7192 lá ele

[@ERIKSON.FONTES]

Isso mesmo

[@irineuzin3643]

@@lucaz3526 KKKKKKKK

[@luizguilhermesaldanha3345]

igual o Gti realmente! mas pela diferença de litragem do motor, excelente carro

[@VictooorS]

Acho que o profissional do estabelecimento que deveria realizar a passada.

[@RtenorioF]

Tão aplicando correção de 12% (só ver no vídeo), potência real tá 143 de roda sem correção. Civic Touring vem 145 de roda original (e a Honda divulga 173cv no motor). A Fiat resolveu o problema de consumo de óleo tirando potência do carro.

[@guilhermenogueira5143]

Cambio com conversor de torque rouba mais potência que cvt, por isso a diferença.

[@RtenorioF]

@@guilhermenogueira5143 CVT também tem conversor de torque.

[@guilhermenogueira5143]

@@RtenorioF No honda n sabia.

[@jean4454]

Infelizmente esse carro é uma vergonha pra série Abarth, não chega nem perto do Fiat 500 1.4 Abarth

[@joaoalfredo7192]

o 500 sim era abarth d evdd.... esse aí é só um pulse cheio de enfeite.

[@triickscombo]

Poderia ter puxado uma sem filtro pra ver oq daria mais ou menos com filtro esportivo

[@lucassusejdp]

Gostei de mais se trocar o filtro original pelo da rs ganha 3 kg de torque fizeram isso com um fastback 1.3

[@guigow2004]

O ganho percebido é de uns 30cv. O medido(potencia final) é de 10cv, mas não é o que se percebe no uso. Por causa da manutenção da pressão do turbo nos giros médios..

[@marcelogondim7908]

Oxe?? Pegou um Pulse de novo? Mano kkkk cê é um cara muito sem palavra mesmo, que isso!!

[@igorluiz4121]

Já tem 2 dias sem postar vídeo,.será que a conta do KZbin foi rakeada tbm

[@osergiofilho]

Projeto vai ficar top Dudu👊🏻👊🏻 tudo que vc faz fica bom meu mano

[@seupodcast]

Dudu, tudo bem? com o downpipe, vc teve problema de luz de injeção? tem uns carros que tem sensor mais chato...

[@LucasGabrielDrive]

Uai, ta otimo! se fizer as contas é isso mesmo, 185CV de motor fazendo as contas originais vem praticamente isso, coisa de 180cv, motor está 0km ainda praticamente, depois vem mais concerteza!

[@mariogameplay3634]

Exatamente, CV de motor é uma coisa de roda é outra! Povo gosta de diminuir as coisas dos outros!

[@fabriciodaros7273]

Putz resumindo não é tudo que falam… Pagar 3 conto no pigback para aumentar 10cv não vale a pena!! Seria legal o polo gts novo para comparar apesar de ser categoria diferente

[@celsojunior5526]

Talvez o carro pode não ter atingido o esperado por ser um carro muito novinho ainda. Existem vários carros que melhoram consideravelmente após os 5 mil km

[@duilherlima5314]

Razuk parou com os vídeos todos os dias parece. Faz dias que não vejo vídeos no final de semana. Ta certo Dudu, sábado e domingo tem que descansar também. Você merece um pouco de descanso e tranquilidade, passar um tempo com a família. Parabéns pelos projetos. Importa o SUPRA pra fazer um projeto nele.

[@CarlosDaniel-ni9dv]

Não tem como não achar esse carro bonito.....pra mim perfeito

[@allancordeiro8798]

Acho que melhoraria muito a troca do intercooler

[@bryanribeiro278]

O cara quer que tenha 185cv em todas as faixas de rotação? Kkk esse manja! O carro é elétrico?

[@victorgodoy8020]

Kkkkkkkkkkkkkkk silêncio, Rafael está descobrindo que a potência MÁXIMA é a levada em consideração, não a potência MÉDIA. Kkkkkkkkkkkkkk engenheiro né

[@victorgodoy8020]

Kkkkkkkkkkkkkkk silêncio, Rafael está descobrindo que a potência MÁXIMA é a levada em consideração, não a potência MÉDIA. Kkkkkkkkkkkkkk engenheiro né

[@bryanribeiro278]

@@victorgodoy8020 me deu vergonha ele falando todo desconfiado ainda!

[@dllow]

Quando comecei a ver o video, fiquei decepcionado pois achei que o piggyback daria mais pico de potência, no entanto, depois de ver a diferença no meio do mapa e os 5kgfm de torque, achei até que bom os resultados.

[@MrLVZA]

Carro oem roda com até 1.8bar e no tork one vai a até 2.05bar, esse motor já roda com muita pressão original, não vão tirar muito mais dele sem comprometer muito

[@dllow]

@@MrLVZA sem contar que não é só subir pressão, as vezes a vazão dos bicos não consegue ser ampliada muito mais que isso também… o que pode ocasionar falta de combustível e consequentemente quebra.

[@eduardorsnasi]

Disem que no modelo 2023 do motor 1.3 a fiat mexeu na central diminui a pressao da bomba de oleo pilotada e na injeçao para melhorar o consumo de oleo, alem de recomendar um amaciamento do motor e assim melhorar o consumo de oleo e durabilidade

[@robsonkemenber2825]

Está ótima a potência, mais o Dudu queria mais pela cara dele kkkk

[@kelversonabreu4960]

A ficha técnica fiz ter original 27kfg e o dele da 25kfg. Mesmo com o torque one não deu 30kfg kkk. Foda

[@andersonnovais4213]

@@kelversonabreu4960 mas a ficha informa o quanto sai do motor e o dinamômetro mostra na roda, será isso?

[@henriqueeusebio6839]

​@@andersonnovais4213 Exatamente, a ficha técnica é potência do motor, não de roda.

[@henriqueeusebio6839]

​@@kelversonabreu4960 A potência divulgada não é de roda, mas de motor.

[@kelversonabreu4960]

@@henriqueeusebio6839 boa!

[@leandro5775]

Carai, ele tinha razao a puxada é mais forte que do golf GTI meus amigos , que motorzao de 200cv,a fiat é sinônimo de potência quem é o motor ea888 perto desse monstro abarth.

[@humbertobm6658]

Aquele 12% de correção maroto!!!

[@pasnetto]

SAE J1349, correção essa que não se aplica em carro turbo, povo insiste nisso, até mesmo os donos desse dina… 135whp original e 143whp com piggyback ponto final.

[@pedroribeiro9353]

DUDU, por favor tá faltando vc postar durante o dia ás 12:00, meio dia, pra galera almoçar curtindo um vídeo do Razuk!!! VAMOSSS

[@AndrMarcos]

Tá faltando ele postar ao menos,um por dia

[@breno9087]

Se tem pulse abarth com seu 160 pôneis andando mais que golf GTI tem like lkkkkkkkkk

[@weslam1000]

Axei excelentes números viu, principalmente o torque, por isso o bixim é ligeiro daquele jeito. Pensa ele com stage 2 pelo menos 190 de roda

[@jhonathanleitao7237]

Difícil vir isso com essa turbina mano, ela já vem com pico de 1.8, eles sobem ali no máximo pra 2.05 bar, não tem muita margem de ganho nessa turbina original.

[@weslam1000]

@@jhonathanleitao7237 então vai ter q pular pro stage 3 rsrs

[@henriqueeusebio6839]

​@@jhonathanleitao7237 Real, a turbina já está no limite com 1.8, o jeito é fazer stage 3. Mas mesmo assim, tem que respeitar o motor.

[@91470388]

Ea888 continua destruindo 🤕🤒 🇮🇹🌎.

[@rafaelalves3610]

FIAT = Fui Idiota, Agora é Tarde!

[@hdmdpr828]

Nada a ver

[@enzoganzerlijunior9230]

Esse é o foguetinho do momento.!!

[@AntonioSantos-qk7wr]

Óia,,foi top demais, Tork on e Fiat e pkba, vlw

[@covts]

Se eu fosse ele já dava uma olhadinha no óleo, pra ver se não fugiu kkkkkk

[@frosini77]

anda mais que golf gti , kkkkkkkkkk

[@murilosb6151]

Dudu seria interessante ver um comparativo contra o Renegade 1.3t já que é concorrente do mesmo grupo, e contra T-Cross 1.4 que e o concorrente sem apelo esportivo mas que anda muito. HR-V e Tracker também são uma boa

[@RogerAbdulack]

Podia ter feito uma passagem sem o filtro para ver a diferença de perda com e sem

[@pilotamais7422]

Eu esperava mais do pulse abartch mais foi um número bom !

[@fernandogrigorian9539]

Próximo vídeo: "Coloquei 20 lata de perfect clean + 5 lata de coca-zero + 3 pacote de amendoim no tanque do ABARTH e ele decolou do dinamômetro."

[@fernandomacedo265]

Se tem golzinho da Rita espancando o ABARTH tem like kkkkkkkk

[@maradonasantos4195]

Tô curioso 😮

[@Jamelao]

EXCELENTE, SE METER UM DONWPIPE E UM FILTRO CHEGA NOS 180 DE RODA TRANQUILAMENTE

[@vhzx7]

Tá andando muito bem o Abarth,Vai pega muito desavisado ainda em kk!

[@paulocardoso7101]

Guerreiro top demais e o carro é dez hein

[@rodrigoteixeira1081]

Esse cambio do Abarth não tem troca manual??

[@filipecamargo69]

Isso lembra os números de torque e potência dos omegas 4.1 (claro que ai tá apontando como potência na roda, dá uns 20 cavalinhos a mais depois)... pra um 1.3 turbo, é massa

[@osnirluft2985]

Salve Edu Backstage e Família Boa noite

[@lucianoebertz]

Eh isso então, esportivo abarth tem potencia de cactus thp de levar as criança na escola.

[@alanrogeandradeandrade2799]

Que painel lindo desse carro

[@VitorAugusto-ud7ed]

Bota motor de RAM 2500, projeto Pulse Rebel Night Edition 👌🏼

[@magnoalves6989]

Dudu, testa o Pulse com o Polo pra ver a diferença do 1.0 pro 1.3 no México

[@arleyasm69]

Vamos ver ele stage 3 e um GTS stage 3 como que vai fica. Lembrando que não adianta ser bom apenas de reta. Conjunto da obra é reta e curva.

[@francisconascimento6388]

DUDU LEVA EM SÃO PAULO NA ACF PERFORMANCE. MELHOR LUGAR DO BRASIL PARA REMAP E SEUS DERIVADOS. ISSO JA COMPROVADO COM OS MELHORES CARROS E PILOTOS DO BRASIL.

[@michelrj021]

Ficar puxando potência nele Jajá abre o bico ou está achando que é polo que suporta desaforo

[@SsilvaDavid]

Será que o pulse modelo 2023 ainda continua baixando óleo?

[@gssax85oficial.59]

🏎🚀

[@naoteinteressa2583]

meu sonho é um argo com essa configuração de motor, câmbio... seria perfeito

[@coutinh01985]

Cara acabei de encontrar vc na rua que carro é esse top de mais parabéns

[@Rpccamargo2091]

Meu cruze 1.4 turbo stage 2 na ACF vem quase 180cv com quase 30 de Tork isso com 1.3 de pressão... Sendo que original vem 131cv de roda com 0.7 de pressão.. O Problema desses carros da Fiat já vem tudo no máximo no talo não tem muito que tirar se forçar mais alguma coisa aí explode tudo kkk

[@jamesmaxfs]

10:44 a cara de cu vendo que o torkone não deu potência kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@fabriciogoetten5819]

Fiat do Bart 2023 remapeado e tem quase os mesmos número do TEMPRA turbo um carro de 29 anos atrás. Já o escorpião não sei oq que quer dizer

[@tokyo83campeao]

Pulse Abarth com Piggyback tem a mesma potência de roda que uma 320i F30 original

[@fernandogrigorian9539]

"Descobri que o hacker é na verdade jornalista."

[@VRB-pe5ot]

Downpipe, filtro e remap por favor!

[@oliveira486]

Mais um inscrito.

[@aluandiokali6628]

Se não tem as manhã do profissional não tente não no dinamometro kkkkkkkkk

[@luizestolano]

Tork One passou o carro no dino e veio mais potência com Gasolina do que com Álcool. Ou sera que o Razuk cabaçou e não soube fazer o negócio?

[@paulooliveira2320]

Dinamômetros de marca diferente, por isso a diferença de resultado.

[@murilokrugner22]

Onde que tem a mesma potência do GTI?? Kkkk

[@leovoya]

10cv a mais 🤡🤡🤡

[@emersonbastos7501]

Foram + de 20WHP na intermediária

[@flaviobortolanza8536]

Só essas aceleradas no Dinamômetro -1 ano de durabilidade do motor. Cada loco com sua loucura.

[@thiagomartins3940]

Leva para o Ricardo ACF acertar esse carro, vai virar um canhão, kit padaria e uma possível troca de turbina