【パッシブセーフティ】プラレールで安全側線・乗越分岐器を作る

[@nonnbiriFF]

こういう細かい情景好きです

[@クズ鉄-s2g]

え？嘘でしょ？

[@ガンダム大好き-w8l]

この人も見てたんだ😮

[@DC50406]

ちゃんと機能するのすごい

[@voyager3yt]

直進が安全側線であるべき理由がよくわかりました。

[@fujiharu3022]

本線分岐器と乗越分岐器の動き連動させて欲しいな(もっと細かい機構が必要になってくるやつ)

[@daisai8365]

製作段階から「え、そっち？！　直進を正常にしたら意味ないやん」と思っていたが案の定14:40。 慣性の法則というのを忘れている。

[@660-d1p]

違うとこが乗り越したw

[@supercub2001]

長年の疑問が解消されました！

[@sel4426ggjffjk]

実際見たことあるわ～この線路、てっきり線路を通す計画あったけど、費用不足のため中止になったものかと

[@wpohjapdjpa]

自分は甲種輸送とかで使う機関車の入れ替えで使うのかと思ってました。

[@hirloh6620]

安全側線の先に祖母の家があるんですよ。 事故が起こらない事を祈る。

[@CODE_EMPEROR]

子供の頃車止めレール持ってなかったから、1/4レールを縦にしてたなぁ

[@not_Plarail_but_Plarail]

超分かります！ 僕はむしろ車止めの部品はあえて使わずに1/4レールを2本曲げた状態で繋げて使ってた事がありますね。

[@CODE_EMPEROR]

@@not_Plarail_but_Plarail ＿ヘ型と＿コ型でしょうか？

[@not_Plarail_but_Plarail]

@@CODE_EMPEROR そうですそうです！ _へをよくやってました。1/4レールが足りなくなって困りましたね笑

[@へいすけ-u9u]

やってたー！！

[@Copyright-Free-Music-and]

僕なら複線渡りポイントで再現しますが、これは細かいですねぇ

[@not_Plarail_but_Plarail]

僕も渡りポイントがより良いかと思います！分かりやすさの観点から今回はターンアウトを使ってみました。

[@okadashoko]

安全側線で止まった時に反対側に傾かないでよかったぁ

[@honwakasin]

１番ポイントと連動きぼ（無茶振りｗ

[@takotako0084]

プラレールアドバンスならフランジあるからそちらでもう一度お願いしたいです…！

[@nathyxyb52]

うぉっ、最後の再現、反位にしたときに、相方も反位にしてほしかったっ(ただのこだわり…)

[@superamanojyaku1]

プラレールでここまでできるのか

[@MT-lv1ro]

小田急線新百合ヶ丘駅町田方面の各駅停車側で見たなぁ

[@tanakasTV]

やっぱり平成駅のところか

[@ytfvmnbpgzqhn2017]

渋いねえ。

[@max-td6jf]

マニアックやわぁ

[@hiyokokun]

ボンドじゃなくてねじ止めしたらどうですか?

[@akiji_kaisoku]

呉線で安全側線見れた

[@もえ-q2j]

僕もこんなことしてみたい❤😊

[@kinagashiotoko6580]

UP主は九州出身？

[@not_Plarail_but_Plarail]

はい！ 熊本です！

[@brauliofernandezestrada2612]

Cómo podré conseguir un tramo de está pista o vias para trenes medida 3/7 para tren Tomás

[@しゅうにゃん-b8c]

話変わるけどさっき初ラブレターかいて、明日郵便ポストに入れて届くかわからない。

[@ラーメン好き-b9r]

あなたなら一緒に食べない。😮🎉😂❤😅😅

[@Henjin_996_sub]

何を？

[@ピロピロ-g1x]

最近のプラレールって精密過ぎてぜんぜんつまらん。