Znalazłem jedyne BUDOŁAZY na świecie! 😮

Znalazłem jedyne BUDOŁAZY na świecie! 😮 | Auto Historie

Рет қаралды 217,471

Ай бұрын

Subskrybuj mój kanał: / @patrykmikiciuk
Mubi.pl/bonus-patryk-05-24 pamiętajcie, aby sprawdzić kalkulacje swojego samochodu i odebrać bonus 150 PLN!
Idea tego wozu mówiła o tym, że miał być pojazdem wielozadaniowym! Budołaz, czyli samochód o masie własnej 3500 kg i ładowności 3000 kg, z napędem na wszystkie kota. Poruszał się z prędkościami od 0,35 do 67 km/h. Zastosowanie biegów pełzających pozwalało na wykorzystanie tego pojazdu jako klasycznej maszyny roboczej. Oczywiście dla ułatwienia manewrowania samochód wyposażono w układ wspomagania kierownicy. Do napędu maszyn roboczych zastosowano podwójny układ (z przodu i z tyłu) składający się z wyjść hydraulicznych i mechanicznych (wałki odbioru mocy). Do dziś w IMBiGS pozostał tylko jeden z trzech prototypów tego samochodu, dwa z nich zostały sprzedane prywatnym użytkownikom. W 1987 roku polskim Unimogiem zainteresowała się FSC Starachowice. Nową konstrukcję, nazwaną roboczo UniStar, oparto na zmodyfikowanym podwoziu z układem jezdnym ze Stara 244 i 266, zaś kabinę i układ wspomagania kierownicy wzięto z samochodów serii 1142. Zmianie uległa także koncepcja napędu maszyn roboczych; zrezygnowano z napędu mechanicznego na rzecz tylko hydraulicznego, który został udoskonalony o elektroniczne sterowanie. Zmieniono także źródło napędu pomp hydraulicznych, napędzane są one bezpośrednio z silnika, a nie ze skrzyni biegów (jak poprzednio).
Zajrzyj również na:
Instagram: / patrykmikiciuk
Facebook: / mikiciukpatryk
#patrykmikiciuk #autohistorie #motoryzacja
Materiał zawiera lokowanie

Пікірлер: 819

@Walcu92 Ай бұрын

Panie Patryku koniecznie je remontuj. Ferrari, Lamborghini, Porsche; to wszystko jest na świecie, w mniejszej czy większej ilości ale jest, a tych Budołazów więcej nie będzie. To jest kawałek naszej historii, który jest praktycznie nikomu nie znany. Wręcz grzechem byłoby pozwolić aby te prototypy dalej niszczały

@pkp126 Ай бұрын

Dokładnie większość polskich prototypów zginęło szkoda by dalej się to działo

@Michavv-ml3vp Ай бұрын

Pozdrawiam i zgadza się w 100%

@wedkarstwost9244 Ай бұрын

Dokładnie 👊

@dsvtone Ай бұрын

Pójdę o krok dalej w swoich rozważaniach, a może z renowacji przejść do produkcji ?

@Capitan-Jack Ай бұрын

Fajnie było by serię z tego zobaczyć, tylko najpierw nagrać parę odcinków, by były do przodu😊

@ukaszguze4040 Ай бұрын

Patryk ty robisz Bentleye, Porsche, inne ferrari a zastanawiasz się nad tym czy kiedyś ten pojazd będzie jeździć? On musi jeździć, on musi wyglądać jak w dniu wyjazdu z fabryki i taki projekt na pewno nie jeden chciałby obejrzeć. Już Mercedesy i inne .....tego za dużo teraz jest w końcu możliwość zobaczenia czysto polskiego wozu , Patryk to musi jeździć nie zrób z tego rdzawego pomnika.

@rafik628 Ай бұрын

Zgadzam się z tobą 😊

@jasiumama500 Ай бұрын

Po co? Co to zmieni?

@ukaszguze4040 Ай бұрын

@@jasiumama500 Zasadniczo to że albo potwierdzi się legenda koncepcji polskiego auta wielofunkcyjnego lub też mit opadnie. Ponadto takie pytanie można zadać przy każdej odbudowie każdego pojazdu nawet starej WSKi "co to zmieni", może to że odbudowa zachowa na dużo dłużej eksponat będzie cieszyć oko i będzie eksponatem ruchomym działającym a taki jest zawsze najciekawszy.

@egonnowicz Ай бұрын

marne szanse ze oni je wyremontują ,cenniejsze pojazdy gniją na placu u nich ,jak np star papieski.

@PawelMlynarczyk-xy7el Ай бұрын

@@egonnowicz star który stoi przed muzeum to tylko replika oryginału poza tym narazie stoi może niebawem będzie jeżdżący

@mufli75 Ай бұрын

Najlepszy odcinek od dawna. Wrócił urok legend PRL za którymi tęsknię. Moim zdaniem robić , choćby do stanu jaki był do testów. Wspaniała robota.

@Robert.314 Ай бұрын

Najlepszy film od lat, niesamowita historia. Przetrwały parę dziesięcioleci, warto je przywrócić do stanu sprzed tych prawie 50 lat, kiedy to byliśmy w stanie projektować i produkować wiele różnych maszyn i urządzeń przemysłowych. Dziś już tylko, niestety możemy liczyć na muzea takie jak chociażby w Otrębusach czy Oławie. Taki, mam plan, może uda się w tym roku odwiedzić Otrębusy i Oławę. Tak sobie pomyślałem, że mogę wspomóc Was kupując po prostu dwa bilety. Jeśli komuś ten pomysł się podoba to nie będę protestował jak go wykorzysta. P.S. a może jakiś specjalny bilet czy dodatkowa cegiełka na pomoc w sfinansowaniu odbudowy BUDOŁAZ-ów. Pozdrawiam!

@w.k.5974 27 күн бұрын

Polska to kolonia lgbtnato.

@ricksanchez8295 Ай бұрын

Rób projekt odbudowy i nagrywaj wszystkie etapy 👍👍 chce to zobaczyć i jak to jeździ w terenie

@prothaladaj Ай бұрын

to jakaś magia, że przez tyle lat żaden złomiarz się do tego nie dorwał... chapeau bas dla tego który je chronił te wszystkie dekady!

@goldprice6320 26 күн бұрын

Myślisz, że chronił?😉 Raczej działka czekała na kupca albo pomysł jak ją zagospodarować. A teraz ktoś miał farta, że się za darmo pozbył złomu. Koszt wynajęcia transportu i ewentualne zyski w skupie ( o ile płacą za takie cuda ) niekoniecznie dałyby zarobić. Ale skoro są pasjonaci to pochwalam. I film jest naprawdę interesujący.👍

@lukaszrudkowskitps3707 Ай бұрын

Remontuj go!

@tomekkat6081 Ай бұрын

Oby dwa muszą przetrwać!!!

@mawerik3393 Ай бұрын

mega super był by wywiad z konstruktorem jak by zdradzał ciekawostki i historie z budowy

@robertkazmierczak9846 Ай бұрын

Odbudowujecie amerykańskie klasyki więc to wstyd nie odbudować polskiej historii motoryzacji,myśle ze to nasz obowiązek.Zróbmy zbiórkę na te cuda !

@micher90 Ай бұрын

Panie Patryku, takiego kontentu więcej ! W końcu klimat legend powrócił :-) jak większość przedmówców - remontować , albo budować replikę

@kamciooo69 Ай бұрын

Koniecznie muszą być odrestaurowane! Trzeba odstawic inne projekty i zająć się BUDOŁAZAMI!

@BRACIAKSERO Ай бұрын

Jaką frajdę dałaby możliwość popatrzenia, oglądania i podziwiania odnowionego egzemplarza i możliwość przejechania się nim. Chyba sobie tego nie odmówisz Panie Patryku? Uratować taki kawał historii może finansowo się nie opłaca ale chwała będzie wieczna

@manekpawel Ай бұрын

I to jest pojazd godny bo kozak wygląda, Polska myśl techniczna, nie na licencji, coś z niczego. Ratuj to panie Patryku.

@carlossmizer3356 Ай бұрын

Wygląda jak tarpan na lifcie. Coś pięknego 👍

@olo1299 Ай бұрын

Nie porównuj tej produkcyjnej porażki do tych prototypów. One są jak statek kosmiczny w porównaniu do tarpana.

@TOMWIS Ай бұрын

Patryk rozbierz go na części i je odnów, stwórz dokumentację techniczną, i zbuduj nowego Budołaza z nowszym , mocniejszym silnikiem. Samochody użytkowe są potrzebne ciągle i posiadanie własnej konstrukcji to duży plus. To co nie udało się za komuny może udać się teraz, o ile uda się na to znaleźć kasę i ambitnego inwestora.

@olo1299 Ай бұрын

Żeby to zadziałało i auto weszło do produkcji są tylko dwie opcje. Sprzedać taka dokumentację Hindusom. W Polsce to nawet bez worka kasy swojego prototypu nie zarejestrujesz.

@vetrieska11 Ай бұрын

To się udało Niemcom po wojnie z Unimogiem. Dziś się nie ma prawa udać przy obecnych wymogach. Tylko oni zaczęli to w latach 50 a u nas 30 lat pozniej się nie udało, bo produkcję np. Stara 200 udało się uruchomić z wielkimi problemami.

@ggnagognagoma2462 Ай бұрын

Odkupić od PIMOT-u dokumentacje i prawa do Funtera 4x4x4 i na jego bazie robić i maszyny robocze i terenówki . W końcu projektowany i doprowadzony do etapu pierwszego prototypu jezdnego jako następca Honkera

@piotrfak3235 Ай бұрын

Oławski będzie jezdził .

@jacktailor7603 Ай бұрын

Dziękuję za świetny materiał. Patryk tylko odbudowa nie ma innej drogi w takim stanie to równia pochyła tylko zrobione sprawne będą w stanie pokazać potencjał jaki mają. A z każdym rokiem będzie większy problem z częściami.

@xluqas Ай бұрын

Remontuj! Może szybciej Budołaz będzie zrobiony niż Lambo 😅

@MaacAbra Ай бұрын

Tylko lakier żeby był inny!

@TG_DZWONEK Ай бұрын

Jeszcze nie przestałem subskrybować, tylko historie i pojazdy i tego typu trzymają mnie przy tym kanale, odcinki o bentleyu aston i cała reszta jest lepsza niż kołysanka do snu, usypiam przy nich jak dziecko przy cycu, tu są emocje.

@tomkruz5765 Ай бұрын

Po tylu latach opony Stomil jeszcze dają radę

@kwasyl86 Ай бұрын

Na tych oponach to by jeszcze polatał😂

@olo1299 Ай бұрын

Niedawno znajomy kupił nowe opony wojskowe do uaza, ponad 50lat. Są w stanie idealnym, a guma kauczukowa ciągle jak nowa! Miękka elastyczna ogółem lepsza niż w nowych. Ps niedawno zmieniłem moje opony stomila w traktorze, były z lat 70tych i zmieniłem tylko dlatego że Bierzwnik był już zbyt mały 😂

@kamilfilipek9172 Ай бұрын

Witam. Jestem też tego zdania że pan Patryk powinien opisywać, pokazywać, nagłaśniać naszą rodzimą motoryzację która miała cały czas pod górę, a i tak był sztab genialnych inżynierów i mechaników , konstruktorów którzy po godzinach z pasją tworzyli i budowali takie perełki. Dziś internet ma siłę więc składkę robić na odbudowę tych cudów mechaniki tamtych czasów. Koniecznie odbudować należy te 2 sztuki i pokazywać miłośnikom starej Polskiej motoryzacji. Zaplecze dzisiejszych mechaników jest więc należy ich uruchomić i do przodu z tematem. To i tak dobrze że przez tyle czasu nie poszły na złom. Brawo Panie Patryku za pomysł i początek fajnej koncepcji .......może na odbudowę tych perełek. Czas pokaże....👍👌🆗

@sdheadb Ай бұрын

Tylko odbudowa. Patyna,oryginał i kapsuła czasu - to pójście na łatwiznę. można jakąś zrzutkę zorganizować itp . Nieraz w muzeach stoją takie "spatynowane" złomy że aż oczy bolą i wstyd przed światem.

@MarcinEasyRider Ай бұрын

Patyna jest dużo lepsza od odbudowanych egzemplarzy. Kwestia gustu. Ja wolę oryginały

@1993deerejohn Ай бұрын

Warto wyremontować i pokazać że Polacy tez próbowali coś budować . piękna historia dziękujemy za film

@MaxRozyepka Ай бұрын

Do dzisiaj nic się nie zmieniło. Każdy wynalazek ma ukręcany łeb albo natychmiast sprzedany za granicę.

@jakubfinster1094 Ай бұрын

Świetny pomysł Oława i Otrębusy,fajnie byłoby zobaczyć kiedyś jednego z nich po odbudowie.

@maciejwidera4924 Ай бұрын

Cóż hasło "oferta Zrembu zawsze na czasie" nabiera po latach nowego znaczenia. Super sprzęt.

@ukasztraczyk1379 Ай бұрын

Papieski star az prosi sie o powietrze do kol Za chwile felgi dotkna ziemi...

@Varandal170 Ай бұрын

Ale wiesz o tym że jest to replika???

@mps7920 Ай бұрын

@@Varandal170 ale aż oczy bolą jakie to zaniedbane

@renatabobieni352 Ай бұрын

@@mps7920 Był odcinek jak wpychał ciemnotę że to orginał . Pojechałem do ich tego pseudomuzeum i zonk , bajki to niech dzieciom opowiada tak pewnie jest i z tym złomem . To jest pierwowzór Unistara nie wie nawet o czym mówi .

@mariuszszadkowski6910 Ай бұрын

Ratować, ratować to jest historia naszej polskiej motoryzacji

@tomaszkozimor23 Ай бұрын

Patryk No oczywiście że warto... są dwa i naprawdę pasuje żeby przetrwały dalej, żeby inni widzieliśmy ze u nas też byli zdolni ludzie. Masz super fachowców pod ręką a myślę że Tomek z chęcią by się tym zajął. Śmiało nie ma co się zastanawiać.

@MrAdamBlazejewski 28 күн бұрын

Świetny pomysł z przekazaniem jednego egzemplarza do Oławy - nigdzie nie miałby lepiej :)

@Janusz_Pal Ай бұрын

Zdecydowanie przywrócić. Niech ożyją i cieszą oko na drogach jak autobusy co robił Tomek

@marcinwangert7765 Ай бұрын

Dzięki za dziś, myślę że w pełni sprawny BUDOŁAZ da więcej radości w naszym pięknym kraju 👍💪😎

@robertmania9498 Ай бұрын

Patryku! W sytuacji gdyby 2 egzemplarze zostały w Waszym muzeum, to możnaby było pozostawić jeden z nich jako "relikt" w takim stanie, jak go znaleźliście. Drugi odrestaurowany cofnąłby nas w czasie, jakby za chwilę miał z niego wysiąść konstruktor i uścisnąć nam rękę. Osobiście uważam, że to zupełnie kosmiczne znalezisko a zarazem nieprzeciętny dowód pomysłowości naszych inżynierów należy przywrócić do stanu pierwotnego. Przy okazji świetna nowa seria pojawi się na kanale. A i wierzę w to, że znajdą się ludzie, którzy pomogą. Pozdrawiam serdecznie

@radekh3135 Ай бұрын

Petarda! Więcej chcemy takich historii. Tęsknimy za legendami PRL.

@TymonMasa Ай бұрын

Mega fejna konstrukcja i gratuluję wyciągnięcie tego z krzaków a powiem że niestety w Polsce nigdy NIC się nie opłaca NAWET teraz gdyby komuś sie chciało dali byśmy sobie rade i skonstruowali coś fajnego

@piotrzakrzewski9800 Ай бұрын

Petarda odcinek!!! Dawno takiego nie oglądałem u Patryka na kanale. Super, że jeden pojedzie do Tomka z Oławy...a może Pan Leszek podoła przy Tym projekcie jak przy Oławskim Jelczu???

@janbrodaty3067 Ай бұрын

Patryku, świetny wybór z podzieleniem się z Oławą. Warto jeden odbudować - chyba, bo sam nie jestem pewien czy się da. I ten odbudowany to Oława, tam jest mnóstwo nowych „czystych” sprzętów. A Otrębusy to inny typ muzeum. Tam powinien zostać taki „zatrzymany w czasie”. Tak, Otrzebusy zatrzymują czas dla motoryzacji.

@dawidkostrzewski7848 Ай бұрын

Witam Patryk. Dosyć często oglądam Twoje projekty. Ale to co znalazłeś teraz....sztos. Dosyć sporo pracowałem unimocami w utrzymaniu dróg w swiettokrzyskim. Po Twoim znalezisku aż mnie w sercu zabolao... Taki projekt!!!! I umarl. Ile by on roboty zrobil.... serce się kraje. Żeby go odbudowac to worek pieniędzy i mnóstwo kombinowania....ale za to unikat. Jedyny w swoim rodzaju. I co najważniejsze POLSKI

@user-oe7gj1ro1i 23 күн бұрын

Nie krytykujecie Państwo przed prototypów tworzonych w tamtych czasach, kiedy zdobycie zwykłej rurki, że nie wspomnę o ściśle reglamentowanych (głównie dla wojska) materiałach jakościowych wymagało niesłychanej inwencji, wysiłku, znajomości. To wszystko robili pasjonaci w często b. trudnych warunkach wykonawczych, walcząc równocześnie z niełatwymi warunkami bytowymi a często i z niechęcią środowiska i kierownictwa zakladów, zezwoleniami, jednorazowymi przepustkami na wyjście za bramę i zwykłą ludzką zazdroscia... Jeżeli cokolwiek udawało się wtedy uruchomić, a było tego nie mało na terenie całego kraju, to tylko dzięki decyzjom E. Gierka, który zresztą sam był inżynierem i trzymał za pysk ten cały partyjny beton. Mówię to, ponieważ osobiście przeżyłem jako jeden z konstruktorów towarowo-osobowego WSM- Bosto. Takie były czasy, a czasy tworzą ludzie...

@dominikkorpan2573 Ай бұрын

Dzień dobry. bardzo się cieszę że to właśnie Pan znalazł świętego Graala polskiej motoryzacji, bo jest olbrzymia szansa że ożyją. Liczę na Pana inwencję i znajomości, oraz dobrą wolę petrolhead'ów, na odbudowę tego wehikułu czasu. Świetna robota!!! Gratulacje 🎉

@mareklaskowski8351 Ай бұрын

Ile to jeszcze nasza motoryzacja skrywa tajemnic...?

@user-ec8rf7kb6x Ай бұрын

Ja cały czas czekam aż wypłynie jakiś Bałtyk (pół - mityczny autobus). 😅

@andrzejteichert-oq7pd Ай бұрын

Super że też Oława dostanie Budolaza 👍👏👌

@N3HT Ай бұрын

Nr1 zachować tak jak jest i nawet go nie czyścić a drugi prototyp wyremontować, pierwszy egzemplarz zachowany w oryginale to kawał cudownej Polskiej historii. Polska ma ogromny potencjał i w nie jednej branży bilibyśmy na głowę cały świat gdyby nie ludzie którzy nami rządzą.

@maciejwiertelak1242 Ай бұрын

Brawo! Chciałbym tylko zauważyć, że te maszyny oprócz oczywistej inspiracji Unimogiem widzę też wiele podobieństw do terenowej wersji NRD-owskiego Robura. Takie Robury 4x4 używała u nas m. in. Energetyka.

@Wampir1992 Ай бұрын

Remontuj, miło by było zobaczyć jak to naprawdę jeździło, i jak dawało sobie rade, fajnie że mamy jeszcze takich wspaniałych miłośników Polskiej motoryzacji, do dnia dzisiejszego jak by nie Twój film to pewnie nie dowiedziałbym się że taki pojazd istniał, super sprawa że w Polsce budowali takie pojazdy, tylko szkoda że na prototypach się skończyło

@Travel_Maniek Ай бұрын

Patryk, myślę, że kapsuła czasu może być, ale w formie zdjęć z obecnego stanu i wygrzebanych zdjęć z historii. Uważam, że warto je odbudować i przywrócić do stanu idealnego, żeby pokazać idealną polską motoryzację, co prawda upośledzoną, ale jakże piękną z tytułu naszej myśli technologicznej, jak na tamte czasy. Zdecydowanie Warto odbudować. ❤

@KiloCukru Ай бұрын

Nigdy nie słyszałem o Budolazie, tym bardziej był to ciekawy odcinek. Bardzo mnie cieszy, że dogadujecie się z Oławą. Oba muzea są super - Oława to cukierki, gdzie można wejść w świątecznym ubraniu ;) Otrebusy to stare podwórko, gdzie jest kopalnia historii. Bardzo lubię takie klimaty. Przypomina mi to warsztat mojego dziadka, gdzie jako dziecko spędzałem całe wakacje w syrenkach, fiatach i innych zaparkowanych na podwórku, czekających na naprawę. Była też szopka gdzie było mnóstwo części. Niestety wszystko to zostało już tylko w mojej pamięci.

@adrianpokora Ай бұрын

Trzymałem kciuki żebyś powiedzial że pójdzie do Oławy. Świetny wybór. Jeden z nich na pewno powinien zostać odbudowany. Przez ich uniwersalność części nie powinno być to aż takie ciężkie 😊

@leszekte 25 күн бұрын

O tych Budołazach, zwanych też UniStar czytałem 11 lat temu na forum SanmchodyŚwiata. Do tej pory są tam fajne zdjęcia. Fajnie,że się zachowały, dobrze by je było przywrócić do stanu fabrycznego. Ale nie tak ja teraz się robi auta, tylko tak jak robiono w PRL-u. Ze wszystkimi wadami i niedoróbkami technologicznymi.

@moxodm5679 Ай бұрын

Ja bym jednego jednak wyremontował i uruchomił. Muszę ojca spytać czy coś wie na ten temat - pracował w latach 80'tych w ZREMB Radom (tylko za chiny nie mogę sobie uprzytomnić w jakim okresie tych lat). I pamiętam jak w 89 pojechał na Targi Poznańskie z wymyślonym i zbudowanym w ZREMB (był jednym z budowniczych i w sumie głównym testerem) takim pojazdem budowlanym - koparko-ładowarko-wywrotką. I nawet na targach było spore zainteresowanie (np. Arabia chciała tego sporo zamówić) - ale czasy były jakie były i wszystko spaliło na panewce.

@Dominik_Ol. Ай бұрын

Miałem przyjemność obejrzeć je na żywo w zeszłym tygodniu u Ciebie w Muzeum, dzięki za uzupełnienie tym materiałem 😉. Pozdrawiam

@klausfieber2111 Ай бұрын

We Wrocławiu, niedaleko placu "Dzierżyńskiego" , było- BYŁO BIURO KONSTRUKCYJNO - ROZWOJOWE -Jelczańskich Zakładów Samochodowych.Na podwórku tego biura ,stałe wtedy NOWOCZESNE ! karoserie "modele" ówczesnych Jeczów i Starów.😎

@RedSickle Ай бұрын

Koniecznie trzeba je uruchomić. Są w razie czego dostepne jeszcze elementy z ktorych go zbudowano, a warto by to jezdziło jako jeżdzący pomnik historii

@Patrykus131 28 күн бұрын

18:49 minuta, coś nad czym ostatnio myślałem czyli mechanizm umożliwiający przeniesienie lewarka zmiany biegów z punktu A do punktu B coś wspaniałego

@ukryty1256 Ай бұрын

Coś niesamowitego. Czekam aż będą jeździły o własnych siłach

@szpieg49 Ай бұрын

Nie mogę uwierzyć, że takie coś wyprodukowano i że do tej pory stało w krzakach. Panie Patryku- pękam z zazdrości! Sam posiadam Unimoga 424 ( podobieństwo uderzające) gdyż od zawsze o takim marzyłem. Jeśli będzie możliwość obejrzenia tego budołaza to będę tam jako pierwszy! 😂 Pozdrawiam i kibicuję

@JacekWiecznyChlopiec Ай бұрын

Patryk Wielki Szacun za to że nie myślisz tylko o sobie i umiesz się dzielić tym co masz !!!! Brawo !!!!

@polskanakolach Ай бұрын

Patryk, dla mnie chyba bardziej nieprawdopodobne od znalezienia tego pojazdu jest sposób w jaki całość przedstawiłeś! To jest mistrzostwo

@Zielowik Ай бұрын

Szefie Patryku musisz te BUDOŁAZY uruchomić! Jest to niesamowita historia i z pewnością wszyscy chcą zobaczyć jak one działają! Czekam na więcej takich polskich historii. Pozdrawiam

@waldemarcichon8704 Ай бұрын

Patryk! Odbudowujemy! A na koniec sprawdzimy w terenie...To bedzie sztos!

@matrix3111 29 күн бұрын

Jestem za odbudową i uruchomieniem. Niech cieszą oczy w pełni sprawne i gotowe do akcji aby ludzie mogli zobaczyć, że nasi inżynierowie potrafią budować wspaniałe rzeczy

@16VG60 Ай бұрын

Dobrze że jeden trafi do Oławy,tam go odbudują ,jestem o to spokojny Patryk nie dźwignął by takiego projektu...i będzie kwitł jak star papieski

@armenian123 Ай бұрын

PAPIESKI STAR TO ATRAPA, CHYBA DO FILMU , ZUPEŁNIE NIE PODOBNY DO ORYGINAŁU. Replika papieskiego stara tez jest ale nie pamietam gdzie.

@arni780pl Ай бұрын

@@armenian123 w Starachowicach

@16VG60 Ай бұрын

@@armenian123 tak zgadza się to replika ,ale mimo wszystko kwitnie ..

@wesior89 Ай бұрын

Jak usłyszałem melodię która była w "Legendy PRLu" to zaszkliły mi się oczy i dostałem gęsiej skórki 🥺🥺🥺

@przemyslawtomkiewicz2914 Ай бұрын

Panie Patryku, świetny odcinek w nastroju Legend PRLu. Faktycznie zjawiskowe prototypy nieznane powszechnie budzą respekt. Gratuluję tego materiału i czekam na więcej ciekawostek historycznych, nie tylko z PRLu 🙂

@krzysztofgrzebielucha232 Ай бұрын

Panie Patryku jakie szczęście mieć takiego człowieka 😊.Mam nadzieję że będą te Budołazy odrestaurowane i na chodzie

@marcinsiwocha486 Ай бұрын

Co za odcinek ! Fajnie, że udało się je wyciągnąć z nicości.

@bestkomcentral Ай бұрын

Mega się cieszę że wreszcie coś z pl motoryzacji a nie tylko porsche, astony itp

@klausfieber2111 Ай бұрын

W latach 1978 - 1980, służyłem w Poznaniu (J.W.2266).Nosiłem stalowy mundur.Jeździłem "Nyską towos"- jako zaopatrzeniowiec, zaopatrując "zlewów" w wódę,marlborasy,koniaki(Slantschew Briag,Słoneczny Brzeg,Слонечный ?жег, Sovietskoje Igristoje,Egri Bikaver(Krew Byka/ węgierski wino)...itd. itp.To wtedy, na jednej z poznański ulic, za parkanową siatką zobaczyłem ok.siedmiu SELEDYNOWYCH UNIMOG'ów.W tych czasach, Niemcy budowali w Poznaniu browar "Lech".Byłem też na zabezpieczniu(1979) przylotu do Polski J.P.II, śmigłowcem MI18,pomalowany na biało.Uczestniczyłem też w rozładowaniu "ciemodanów" gen.Jaruzelskiego z " JAK 40" Najgorszy smród smród

@user-ex2su3sd4p Ай бұрын

Mi 18 ???

@klausfieber2111 Ай бұрын

@@user-ex2su3sd4p Halo, w moim wieku pamięć może być ZAWODNA ! Poszukaj w Google .Tam jest zdjęcie papieża J.P.II , stojącego na tle helikoptera. 😎

@krzysioo19 Ай бұрын

Oczywiście, że odbudować! Te Budołazy to coś pięknego.

@danielhumbla6681 Ай бұрын

Jestem cały na tak może się ktoś znajdzie kto pomoże to odbudować i niech cieszy pokolenia brawo Patryk

@rzizmont89 Ай бұрын

Uważam że te obydwa pojazdy jak na ich okres powstania i powszechne braki materiałowe to było osiągnięcie polskiej techniki. I mówię to bez żadnej ironii. Polska fantazja na temat pojazdów wielozadaniowych.

@eXcore12 Ай бұрын

Wkońcu fajny odcinek!

@borysgaj4798 Ай бұрын

Świetny pomysł z Oławą,to także świetne miejsce mam nadzieję że uda mi się Was w Otrębusach i Ekipę w Oławie w tym roku odwiedzić!!! Niech Moc Będzie z Wami🫡

@wilczek5723 Ай бұрын

Uważam że grzechem byłoby pozostawienie ich w takim stanie. Należy je przywrócić do takiego stanu, jakby wczoraj wyjechały z prototypowni :D

@GarazPitera. 23 күн бұрын

Piękne. Dziw bierze,że nie znalazł sie nikt przez te lata,żeby to pocisnąć dalej . Przecież to na prawde mogła być konkurencyjna maszyna dla unimoga.

@rafaello193 26 күн бұрын

Pamiętam jak odkrywałeś historię Polskiego Porshe, na każdy odcinek z tej serii czekaliśmy z niecierpliwością. No to pora na kolejną serię z odbudowy Budołaza😁 musisz to zrobić😀

@tomaszcebrowski4571 Ай бұрын

Zastanawia mnie fakt, czy Budolaz był wzorowany na Unimogu ? Czy Unimog w późniejszej wersji był wzorowany na Budolazie ? Bo kształt kabiny prawie ten sam i rozwiązania hydrauliki przeniesniena walków odbioru mocy też te same.... jednym słowem Remontować je i przywrócić do Stanu w jakim były zaraz po zmontowaniu, wkoncu to kawal naszej motoryzacyjnej Historii oraz tego co nasi inżynierowie potrafili zrobić mając ograniczony dostęp do materiałów i być pod wpływem ustroju politycznego

@ukaszkostecki1910 Ай бұрын

Jak Go zobaczylem pierwszy raz to mówię " O jaki duży Tarpan" 😂

@lukaszszsz Ай бұрын

Widziałem Ciebie wczoraj jak jechałeś Astonem i powiem że robi robote ✌️ pozdro

@user-vh3do7hw3k Ай бұрын

Jestem tego samego zdania co walcu92 przeprowadzić remont generalny. Należy zachować od zapomnienia te perełki polskiej motoryzacji. Takie reportaże jak ten pokazują że w tak trudnych czasach też można było się rozwijać jeśli była chęć. Mam nadzieję że doczekam dnia w którym ten BUDOŁAZ będzie jeździł.

@pirul Ай бұрын

Klimat Legend PRLu 100%, obejrzałem dopiero 4 minuty ale łapka już leci, świetny odcinek, wincyj takiego materiału!!

@bartomiejlechicki9442 Ай бұрын

Są piękne, wyjątkowe.... są cudem , istnieją oba..... Dziękuję.

@dominikdrabich Ай бұрын

Bardzo fajny material.Odpowiadajac na Twoje pytanie czy warto powrocic do stanu uzywalnosci? Oczywiscie ,ze warto, Twoja popularnoscia mysle,ze nie bylo by problemu aby zrobic zbiorke na odbudowe tych pojazdow.Jest to kawalek polskiej historii ktora nalezy kultywowac.

@jarosawzukowski1620 Ай бұрын

Pamiętam jak w latach osiemdziesiąt cała ta działka była zastawiona sprzętem budowlanym itp. Właściciel ganiał nas, nawet nie można było patrzeć przez ogrodzenie. Teraz po latach nawet nie przypuszczałem że tam stały takie rodzynki

@rafalbox1 Ай бұрын

Cudowne znalezisko! Oczywiście, że odbudować i uruchomić i włączyć wszystkie urządzenia na pokładzie I pokazać jak radzi sobie w terenie! OBOWIĄZKOWO!

@mariuszsmyk6339 Ай бұрын

Pan Leszek w Oławie zadba o jedną sztukę.Ty Patryk ogarnij corvette 😊

@marcinweglowski9047 Ай бұрын

Na pewno hahah ;)

@bulawoterson 26 күн бұрын

Odbudujcie je oba i uruchomcie oczywiście zostawiając galerie zdjęć z historii tych egzemplarzy opartej na projekcie i opowiadań ludzi którzy ten projekt tworzyli, robiąc coś w rodzaju ołtarzyka ku pamięci tych ludzi jak i samego pojazdu/urządzenia. Trzymam mocno za to kciuki żeby się to udało. POLACY NIE GĘSI, SWOJEGO UNIMOGA MIELI, A TERAZ SIE OKAZALO ZE MAJĄ...

@sebastiankiryluk333 Ай бұрын

Warto przywrócić do użyteczności, bo tylko wtedy będzie można się przekonać o zaletach tego pomysłu konstruktorów, którzy włożyli w niego ❤️ serce ❣️😎✌️

@MrZibi20c Ай бұрын

W końcu ciekawy odcinek . Zrób z tego projekt . ❤

@wojciechchechelski6708 Ай бұрын

Troszkę się rozczarowałem ponieważ myślałem że materiał zacznie się słowami "Zaczynamy nowy projekt". Wiem że koszta odbudowy będą ogromne ale jeśli tylko Patryk jest cie stać to ja bym się nie zastanawiał. Ile genialnych materiałów może powstać z odbudowy 😀 Niech to będzie żyjąca historia dawnych lat a nie tylko zardzewiały eksponat pokazujący co mogło być a nie ma nic. Ratujmy te piękne prototypy!!!! 😉

@kefasneon84 Ай бұрын

Panie Patryku, poproście Polskie firmy jak Jelcz czy jakaś wojskową, by obieła patronatem odbudowę Budołazów. Może powstanie nowy Patent.

@michakonik7544 Ай бұрын

Takie odcinki są najlepsze , pasją , luźny ciuch , ciekawa historia,

@waldemarszychowski2531 Ай бұрын

Farciarz, fajne uczucie mieć coś, czego nie ma nikt na świecie. Warto na pewno odrestaurować, uruchomić. Niech jeździ, choćby w muzeum. Szacunek dla konstruktorów.

@marcinlisowski2426 Ай бұрын

fajnie że udało się ja znaleźć i że trafiły w tak dobre ręce - Patryku robisz świetną robotę ze swoim muzeum i tymi wszystkimi znaleziskami motoryzacyjnymi

@blazeykk Ай бұрын

Przyznam, że rewelacyjnie się prezentują. Krótkie, zwarte, mocarne. Linia kabiny nawet się nie zestarzała i nie razi archaizmem. Tradycyjnie szkoda, że nie weszły do produkcji, bo na pewno były ciekawym rozwiązaniem i stanowiły platformę dla wielu rodzajów osprzętu. Pewnie jak zwykle polityka i centralnie rozdzielane pieniądze zaważyły o losach pomysłu. Ciekawe, czy dzisiaj, gdyby podjąć się wytwarzania odpowiednio unowocześnionych pojazdów tego typu, to miałyby one wzięcie? Jako tańsza alternatywa dla wspomnianego Unimoga. Przez lata w motoryzacji elementy takie, jak oświetlenie, wyłączniki, zegary, elementy wnętrza i wiele innych były wspólne dla wielu pojazdów, bo raz powstałe i sprawdzone były adaptowane do kolejnych konstrukcji. I tak reflektory, a właściwie ich wkłady występowały jako okrągłe w dwóch rozmiarach - mniejsze 144 mm i (fiat 125p, polonez, star, PR110 i inne) i większe - 178 mm (żuk, nysa, syrena, ciężarówki i inne).

@piotrwarszynski797 Ай бұрын

Te większe reflektory występowały w kombajnach Bizon Z-040, Z-050, Z-056 Super. Bizon BS Z 110 miał reflektory chyba od Polskiego Fiata 126p. Kompletny zamek drzwi wraz z klamką również pochodził z "Malucha".

@blazeykk Ай бұрын

@@piotrwarszynski797 w Honkerach też były klamki z malucha. I to po obu stronach drzwi, jeśli dobrze pamiętam. Rozmiary reflektorów, to był standard ponad granicami. Bo np w bieda polonezach z podłużnymi światłami były montowane te same klosze, co w ikarusach. Były też polonezy noski ze światłami od łady. Reflektory od malucha prócz tego, że nie są prostokątne, tylko lekko obłe mają te same wymiary, co prostokątne reflektory z aut japońskich i amerykańskich.

@piotrwarszynski797 Ай бұрын

@@blazeykk jak dobrze pamiętam, to od połowy lat 80tych, klamki z Malucha montowano w Starach.

@blazeykk Ай бұрын

@@piotrwarszynski797 i tak możemy się uzupełniać 😁

@klejnotnilu4975 Ай бұрын

Świetny pojazd, nie mogę się doczekać serii z remontu!

@MarcinEasyRider Ай бұрын

Pozdrawiam👍😀 Ciekawy temat i fajnie opowiadasz 👍👍👍👍

@marcin862 Ай бұрын

Ja to bym odbudował tanim kosztem,to co się da to można kupić,odbudować pakę,czyszczenie,konserwacja 😊 można przemalować 😃 lekko odnowić i zrobić żeby dalej nie niszczał 😇