Go 2 Adventure ® + Moto Rider ® [SE1 EP5]

Μερικές απαντήσεις σε συνδρομητές και λίγη κουβέντα μεταξύ μας.

[@fotisparolas7732]

Αγαπητε Παυλο, σε χαιρομαι επειδη εχεις αθυροστομια και γκάζια 20χρονου. Κι εσχατως εχεις αποκτησει και σιλουετα 20ρη. Ακομα κι ο ηχος απ το πηγαδι, εδω ειναι βελτιωμενος, αλλά θελει ακομα. Συνεχισε ετσι. Αγαπητε Μαριε, εχετε κουμπωσει πολυ καλα με τον Μοτοράηντερ. ΖενΜαστερ, τον εξισορροπεις αψογα. Αριστος ηχος. Η ενσαεκωση της 1250 εισαι!🤙💪💪

[@ChrisPap-mt2yr]

Ευχαριστούμε παιδιά για την ωραία παρέα

[@fortherideGR]

Ρολλαρατε παλικραρια μου!ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ το σημερινο live. Πολυ καλη χημεια Μαριε και Παυλο...

[@Kostas.VA.]

Ωραία τα είπατε παληκάρια.Το ότι δίνεις παίρνεις ισχύει παντού και πάντα για μένα.

[@leonkia7082]

Ευχαριστούμε!

[@alexandrostiligadasalex6177]

Μπραβο ρε παιδια. Αληθειες για τις μοτοσυκλετες που κυκλοφορουν στην αγορα. Να κανετε συχνα μαζι live

[@user-vc2mv6wv8x]

Φίλε Παύλο εγώ έχω daytona dy 125 και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος σε σχέση με το κόστος αγοράς και κατανάλωσης,συντήρησης. Οι ταχύτητες είναι βούτυρο πολύ βασικό για παπι,την ελαφρότητα και φιλικότητα ενός παππού δεν την αλλάζω παρόλο που έχω και σκουτερ.Σαν πολύ διαβασμένος έπρεπε να ξέρεις ότι το dy είναι ανώτερο από το velos σαν πιο δουλεμένο.

[@MotoRiderGreece]

Φίλε μου τα μοτέρ τους είναι ίδια . Σε ευχαριστώ για το σχόλιο.

[@fortherideGR]

MotoGuzzi μια ζωη!Ποτε δεν ειναι αργα να δεις το φως το αληθινο...

[@Rider_on_Indian]

Παυλο λες αλήθειες που πονανε για αυτοκίνητα & μηχανες.

[@alexandrosr5179]

@ Go 2 adventure δες λίγο το βιντεακι να δεις άλματα και σπάσιμο με μαμά μηχανάκι!

[@kdi338]

Ωραίο λαιβ. Ξέρεις τι λες ! Συμφωνώ α και που σαι ; Ησουνα λίγο ταπαιρνογλου αλλά δε ξέφυγες τα πες όπως είναι

[@evangelospapas6117]

ΠΑΙΔΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΥΣΗ ΝΤ 1100

[@MotoRiderGreece]

Γιατί?

[@pavas6206]

Καλημέρα. Μια αναφορά για την αρχή που λέγατε για το τί προσφέρουν τα κινέζικα και ότι της honda είναι απλά... Ο αδελφός μου έκανε δοκιμαστική οδήγηση CF MOTO 850 και ύστερα περίπου από ένα μήνα δοκίμασε το NC 750 συμπλέκτη. Μου είπε ότι από ποιότητα κ οδηγική συμπεριφορά ήταν η μέρα με τη νύχτα. Σα να πηγαίνεις από Fiat σε Mercedes!

[@MotoRiderGreece]

Προφανώς

[@vengeancejustice5329]

Α ενταξει, τωρα το επιασα καλα. Εγω ειχα καταλαβει οτι οσο πιο μικρή ροδα, τοδο καλυτερα στριβει . Οτι ειναι δυο ποσά αναλογα . Απαντάω εδω γιατί εσβησες το βιντεο και την απαντηση σου την ειδα στο μέιλ μου .

[@fortherideGR]

Τα ποσά που αναφέρθηκαν για σέρβις των 10Κ και των 20Κ σε GS1250 GSA ισχυουν?😮

[@MotoRiderGreece]

Προφανώς

[@marioss74]

1ο service 120e 1000km 2 service 160e 10000km 3o service 220e 20000km 4o service 600e 30000km για bmw . Για ρωτήστε τι πληρώνουν στα κινέζικα και τον 😅😅😅😅

[@steamgiorgis5756]

XOXO XOXO να είστε καλά

[@xristosmartos9233]

Χαχαχα Παύλο δεν υπάρχεις ρε φίλε είσαι γαματος😅😅σε ότι λες πάντως έχεις δίκιο με τους κινέζους!!

[@stamatismegaritis6616]

Υπάρχει και το νεο Himalayan 450 στην κατηγορία

[@MotoRiderGreece]

Το αναφέρουμε . Δες όλο το βίντεο

[@παυλοςΝΤ1100]

φιλε Παυλο μια ερωτηση θελω να μαθω τιμη για ζελατινα μαμα για το ΝΤ1100 και λεω μαμα γιατι ολες οι ζελατινες GIVI,PUIG κλπ εχουν σκεφτει μονο την ανεμοκαλυψη και οχι την σταθεροτητα κανοντας τις ζελατινες χοντρες με αποτελεσμα στα πολλα να κουναει η μηχανη Λες και η HONDA ηταν βλακας που εφτιαξε λεπτη ζελατινα ωστε να κουναει αυτη για να μην κουναει ολη η μηχανη απλη φυσικη Δεν εχω αμεση αναγκη αλλαγης αλλα ακομα και σε μαγαζια με γνησια ανταλακτικα στην ζελατινα εχουν after market

[@MotoRiderGreece]

Φίλε Παύλο. Κανένας δεν πουλάει γνήσια ζελατίνα αφού είναι πανάκριβη και όλοι θέλουν είτε να την κρατήσουν (οπότε δεν αγοράζεις κάτι που ήδη φοράει από το εργοστάσιο) είτε να βάλουν μεγαλύτερη είτε να βάλουν μικρότερη δηλαδή πιο σπορ. Σίγουρα με παραγγελία θα σου τη φέρει επίσημος αντιπρόσωπος. Αναφορικά με το πάχος της ζελατίνας . Όσο πιο μεγάλο εμβαδό έχει τόσο πιο χοντρή επιβάλεται να είναι αλλιώς θα σπάσει από την ανεμοπίεση που δέχεται . Αν είχε λεπτό πάχος μέχρι να ραγίσει και στη συνέχεια να σπάσει πάλι θα κουνούσε το τιμόνι . Στους πλευρικούς ανέμους η μεγάλες ζελατίνες κάνουν την μοτοσικλέτα να γίνεται σαν ιστιοφόρο που φουσκώνει το πανί. Εξαιρούνται μοτοσικλέτες όπως το Goldwing/ RT που έχουν μελέτες σε αεροδυναμική σήραγγα. Τέλος δεν παίζει ρόλο το ύψος αλλά η κλίση της ζελατίνας και το πλάτος της. Προσωπικά έχω ζελατίνα 1.5 εκατοστά πιο κοντή από τη μαμά αλλά είναι πιο πλατιά και έχει άλλη κλίση . Και η μοτοσικλέτα είναι πλέον εκπληκτική. Δοκίμασα βέβαια 4 ζελατίνες (με τη μαμά ) για να καταλήξω στην μια ιδανική. Αυτό κάνω σε κάθε μοτοσικλετα. Παίζει ρόλο το ύψος του αναβάτη , πως πιάνει το τιμόνι (στάση σώματος) , αν έχει αποστάτες τιμονιού (απόσταση από ζελατίνα ) , πόσο έχει προφορτισμενη τη πίσω ανάρτηση (άλλη γωνία Κάστερ = αλλάζει ο νοητός ορίζοντας της ζελατίνας και η παραλληλοτητα της σε σχέση με το έδαφος. Οι καλές ζελατίνες είναι 3 μάρκες και οποία σου καθήσει 1. Puig (με σχεδιασμό σε εικονική εξομοίωση αεροσυραγγας) 2. Wrs (χορηγός στα Moto GP Απίθανη ποιότητα) 3. TOURATECH (με πολυγωνικούς εκτροπεις) 4. Ermax (απίθανη ποιότητα, εξαιρετική σχεδίαση ) Όλες οι άλλες είναι ιστιοφόρα (Givi) ή κακάσχημες (MRA) Το πιο ψηλό δεν είναι το καλύτερο. Πάντως σε ανθρώπους με ύψος μέχρι 1.80 δε βλέπω λόγο γιατί να αλλάξουν στο ΝΤ 1100 ζελατίνα

[@g18210]

Αφήστε το μπλα μπλα κ παμε καμια εκδρομή.. πέθανα στα γέλια με το voge 300 .. χαλάει κ το πετάς στα πρόβατα … ΧαχΧΑ

[@MotoRiderGreece]

🤣

[@takis12345]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍