Xenon Brenner tauschen ohne Demontage der Frontschürze Audi A3/S3 Sportback Anleitung

Zubehör:
Ratschenkasten amzn.to/3ZYjRlM
Xenon Brenner amzn.to/3yxZDTS
Checkt auch meine komplette Audi A3/S3 Sportback Playlist auf Deutsch: • Reifendruckkontrollsys...
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Der Audi A3 (interne Typbezeichnung 8V) ist die dritte Generation des A3, der Audis Modell der Kompaktklasse darstellt. Er wurde am 6. März 2012 auf dem Genfer Auto-Salon als Dreitürer vorgestellt.
Gewicht
1255 kg
Leergewicht
1740 kg
Zul. Gesamtgewicht
75/75 kg
Zul. Dachlast/Stützlast
Versicherungsklassen
16
Haftpflicht
17
Vollkasko
17
Teilkasko
Kraftübertragung
6-Gang-Handschaltgetriebe
Getriebeart
Vorderradantrieb
Antriebsart
Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung
Kupplung
Effizienz
380 l
Gepäckraumvolumen
50 l
Tankinhalt, ca.
Lenkung
Elektromechanische Servolenkung mit geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung; Wendekreis ca. 10,9 m
Lenkung
Zul. Anhängerlast
1300 kg
bei 12% Steigung
620 kg
ungebremst
1500 kg
bei 8% Steigung
Fahrwerk
McPherson-Federbeinachse mit unteren Dreiecksquerlenkern, Aluminium-Hilfsrahmen, Rohrstabilisator
Vorderachse
Verbundlenker-Hinterachse mit getrennter Feder-Dämpfer-Anordnung
Hinterachse
Motor
Vollelektronische Direkteinspritzung mit E-Gas
Motormanagement
105 PS
Max. Leistung (PS)
77 kW (105 PS) bei 5000 min -1
Max. Leistung
1197 ccm
Hubraum
Keramikunterbodenkatalysator mit Katalysatorheizfunktion über Doppeleinspritzung (Homogen Split)
Abgasreinigungssystem
Reihen-Vierzylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung, Abgasturboaufladung mit indirekter Ladeluftkühlung, Vierventil-Technik, zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC)
Motorbauart
175/1400 - 4000 Nm/min -1
Max. Drehmoment
Bremsanlage mit Anti-Blockier-System (ABS) und elektronischer Bremskraftverteilung (EBV); hydraulischer Bremsassistent mit 2-stufiger Kennlinie des Bremskraftverstärkers (Dual Rate), Scheibenbremsen vorn und hinten, vorn innen belüftet
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pduesp

[@l.e.6077]

Danke für die Anleitung, du hast mir hier wieder sehr geholfen wie schon bei der AHK. Ein Tipp zu den Haltefedern der Brenner: mit den Fingern habe ich die fast nicht wieder fest bekommen. Aber man kann mit einem 2er Philips wunderbar in die Öse "stechen" und so mit wenig Kraftaufwand die Feder nach unten und nach vorne drücken! Eigentlich naheliegend, aber ich war überrascht wie viel leichter das geht.

[@leonwernhardt6277]

Danke für die Anleitung. Macht euch das Leben aber nicht schwer und nehmt die Radhausschale komplett raus. Das sind nur ein paar Schrauben und Klipse mehr, dadurch hat man viel Platz. Beim Facelift mit D5S Xenonbrenner ist der Mechanismus zum entriegeln geändert worden. Seitlich neben dem Brenner ist ein kleiner Plastikhebel, den einfach nach oben drücken. Dann kann man den Brenner nach hinten raus ziehen und hat ihn in der Hand. Erst danach den Stecker ab, das Kabel ist lang genug dass man es komplett aus dem Scheinwerfer ziehen kann mitsamt dem Brenner.

[@peterbrusch1493]

Super erklärt. Ich habe das Problem mit einem Audi A3 Sportsback, Erstzulassung August 2016, ist das derselbe Bautyp?

[@PDPPerformance]

Sollte von der Vorgehensweise gleich sein. Mit freundlichen Grüßen

[@xXKaomalatXx]

Very nice erklärt

[@PDPPerformance]

🤗