#печка

В этом видео я показываю, как я усовершенствываю родную волговскую печку. Все комплектующие печки, остаются родными.
Эффективность печки стало в разы лучше. Я не ожидал такого эффекта, от родной печки!
Информация в этом видео, будет полезной!

[@sirius8197]

Убрал люфт герметиком-- СИЛЬНО!

[@viorelcarpineanu5593]

СУПЕР

[@crccrazyretrocars126]

Срасибо!

[@ХасанХаудин]

Всё грамотно правильно зделал промазал будет лучше работать

[@ГазВолгамодернизация]

Больше про герметик я узнал чем про доработку !!

[@todaysuday5838]

Лучше бы вместо заслонки фильтр встроили

[@ДенисГайнетдинов-п1ъ]

Видео для первоклассников

[@PatronTula]

все эти бохрамушки бархатушки карпет зарастут пылью и будет пылесборник!!!

[@crccrazyretrocars126]

Какие Ваши предложения?

[@todaysuday5838]

Ни когда не понимал зачем заслонка в печке!

[@ВалерийРадченко-б2щ]

Уменя была 2402 ( в народе Ванна ) поставил печку от ВАЗ 2101 ПОСЛЕ РОДНОЙ В -50* С в салоне нагревалось + 30* , убрал с радиатора штатный вентилятор , поставил электро вентилятор с термо включателе от Ауди . Машина 1984г. В 2003 г продал киргизу . Знакомые из киргизии говорят что всё ещё бегаетв Ошской области . Головку от 100 УАЗА ПОСТАВИЛ в 1998г с большими клапанами , карбюратор от 2103 , вильтр воздушный также жинулевский .

[@АнатолийЧаплыгин-о9п]

Суппер🤙🤙🤙надо мне также убрать все щели на 2401. А то печка греет а воздух везде теряется. Спасибо

[@geshagiperboreyskiy1581]

мастеру респект! Но у меня возникает вопрос: почему это должен делать автовладелец?.... У которого время предназначено для других целей. Почему покупаешь иномарку и там всё нормалёк и ничего не надо дорабатывать, доклеивать*****. Совковая техника вся такая!

[@crccrazyretrocars126]

🤣🤣🤣 Это у нашего правительства нужно спрашивать!👍👍👍

[@ФРОСТ-к8ш]

Всё вечно через одно место делают,это называется:забота о потребителе,точнее полное её отсутствие.

[@АндрейПанченко-з5щ]

Я ДАВНО В ЖУРНАЛЕ " ЗА РУЛЁМ " ПРОЧИТАЛ ОТВЕТ НА ЭТОТ ВОПРОС- У НИХ ЭТО -ЗАВОДСКАЯ НЕДОРОБОДКА И ОНИ ОТЗЫВАЮТ И ПЕРЕДЕЛЫВАЮТ .А У НАС ЭТО КОНСТРУКТИВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ

[@ЕвгешаБолдырев-с5ш]

Почему так с завода не делали

[@crccrazyretrocars126]

На этот вопрос, очень много ответов!😁

[@АндрейПанченко-з5щ]

ПРИЛИЧНЫХ ? ? ?​@@crccrazyretrocars126

[@АбдулбадиБокалонов]

Умник чего врёшь-тот спирал доп.нагревает воздух пока t°воды ещё холодный!!😮

[@ВасяВальтер]

Как ШААЗ ? Норм?

[@crccrazyretrocars126]

Отлично!👍

[@dr.r.1743]

Posmotrite moiu Volgu PLIAS

[@РимАминов-ю8й]

Чтобы снять отопитель надо будет разобрать половину машины для того чтобы залить герметиком интересно кто на это пойдет?

[@crccrazyretrocars126]

Как говорится - готовь сани летом! 😁

[@Эрдэни-м5ъ]

Зимой зато счастье👍

[@ФРОСТ-к8ш]

Я на днях буду такой вакханалией заниматься 😂😂😂

[@ДмитрийНикитин-х8и]

Скажите, р реализуется ли как-нибудь рециркуляция воздуха, повторный его обогрев? Я понимаю, что мы или постоянно запускаем холодный воздух с улицы, или гоняем вентилятор при закрытом воздухопритоке, что исключает забор воздуха оиопителем, а значит - и его повторный обогрев. То есть, закрыв заслонку, мы не лишаемся вентиляции вместе с потерями тепла на обогрев забортного воздуха, а лишается нагрева в принципе

[@crccrazyretrocars126]

Для рецеркуляции прогретого воздуха из салона, я сделал в корпусе печки, перед радиатором, входное окошко. Когда заслонка забора воздуха с улицы закрыта, моторчик засасывает поток воздуха из салона автомобиля. Про это я рассказывал в каком то из моих видео.

[@ДмитрийНикитин-х8и]

@@crccrazyretrocars126 по-хорошему, надо вместо створок забортного воздуха оборудовать отопитель створкой наподобие переключателя обдува "вверх-вниз", то есть - или брать забортный воздух на всю величину открытия заслонки, или подмешивать, или ,переведя её в противоположное положение- закрыть забортный воздух и полностью открыть впуск воздуха из салона, не "придушивая" отопитель Но, как выход - сделать впуск воздуха до радиатора- хорошая идея. Может, добавить туда лепестковый клапан, который будет приоткрываться за счёт создаваемого крыльчаткой разрежения когда тяга, увеличиваясь от уменьшения сечения отверстия выпуска, будет преодолевать силу, прижимающую его к посадочному отверстию.

[@crccrazyretrocars126]

@@ДмитрийНикитин-х8и думаю, что это уже лишнее, т.к. можно производить регулировку подачи воздуха с помощью всё той же заслонки забора холодного воздуха из улицы, немного приоткрыв её. Как я собрал и доработал корпус печки, меня полностью устраивает. Я устранил все недостатки которые меня беспокоили. Во первых, я избавился от проникновения вонучих газов грузовых авто, дыма костров и т.д. Теперь я спокойно закрываю заслонку и в салон перестают попадать всякая гарь, дым и т.д. Вовторых поток воздуха распределяется по своим направлениям, туда куда я их направлю. Но всё же, я современем заменю эту печку на печку с кондиционером. Т.к. эта печка очень хорошо мне помагает в зимний период времени, но летом она бесполезная, в машине очень жарко. Нужен кондиционер.

[@lot64]

Даааа, рециркуляция возможна, только если на вас одет противогаз !

[@ПавелМирошников-в7я]

@@lot64 совершенно справедливо

[@vitaly1975]

чем приклеил карпет

[@crccrazyretrocars126]

88-й клей

[@vitaly1975]

@@crccrazyretrocars126 ясно а запаха нет от клея

[@crccrazyretrocars126]

@@vitaly1975 запаха нет, всё ОК!

[@vitaly1975]

@@crccrazyretrocars126 ясно

[@VadimReset]

@@vitaly1975 запах во время приклеивания

[@Феликс-е4й]

бла бла бла ,обмазал,обмазал ,обмазал