Pedal de clutch duro? ve este video.

[@luisolmedo2713]

Gracias por compartir, recién cambié el clutch y el pedal duro, se bajó nuevamente la caja y de cambió la horquilla, y ya quedo, saludos

[@MkNkFACIL]

me da gusto que sea de utilidad la informacion saludos.

[@marioe.villamilm.5413]

Magnífica clase gracias y más éxitos en su profesión,desde COLOMBIA 🇨🇴 y su capital BOGOTÁ 🇨🇴

[@MkNkFACIL]

Me da gusto que sea de utilidad saludos desde Neza edomex.

[@guillermoresendizmonjaraz3477]

Exelentes tips.amigo.pero hay que considerar el chicote puntos de apoyo desgaste de volante(si ha sido rectificado en demasía) todos los apoyos del pedal.buenos tips amigo.ahora otro problema que enfrentamos los mecánicos es el lubricante adecuado.cosa que no mencionaste.no se puede usar cualquier grasa.yo en lo particular utilizo grasa para juntas homocineticas en esas partes con exelente resultado a largo plazo.y condiciones de manejo adversas.como cuando pasas charcos enormes la grasa convencional se lava y está no.saludos

[@MkNkFACIL]

Tengo videos de eso solo es cuestión de buscarlos, yo dejé de usar la grasa homocinética por qué se endurece con el tiempo y se pone duro el pedal por eso cambie a la grasa blanca de litio que es más estable y no se endurece saludos.

[@rafaeldeleon483]

Exelente video, no savia lo del desgaste de la orquilla para cuando baje la transmisión voy a checar gracias saludos desde PANAMÁ.bendiciones...

[@MkNkFACIL]

Ok me da gusto que sea de utilidad saludos.

[@OSCARGUIA7]

Buen día amigo Edagr, muy buenos tips para el cambio de clutch para estos autos, gracias por las recomendaciones y consejos, todo excelente👏🏻👏🏻👏🏻👌🏻

[@MkNkFACIL]

Ok don Oscar espero sea de utilidad el vídeo saludos.

[@luisenriquerangelpena1555]

A

[@juanrenteria4841]

Fabulosa su explicación. Una pregunta cuando se sale la velocidad 3ra.

[@angelyonathan4259]

Muy buena información que es más recomendable cambiar esas piezas o cambiar todo el kit de clutch

[@MkNkFACIL]

Es recomendable ya estando abajo cambiar todo , ya que solo se limitan a cambiar clutch y la horquilla y eje salen bien cuadradas saludos.

[@enlaopiniondex]

Eres un crack campeón me salvaste la rodilla

[@MkNkFACIL]

Me da gusto que sea de utilidad saludos.

[@gustavoleon8061]

Hola maestro muy buen tutorial felicidades.

[@abnerbarrios-zg4te]

Sentra 2011 2.0 maestro... Se pone duro después de un rato de trabajo, en frío funciona bien pero ya en caliente se pone duro, corta muy arriba.

[@charlievieyra]

Hola, supongo que este ejemplo es la misma mecanica que un chevy, lo veo que es similar. Yo siempre he traido duro el clutch, a lo largo de 20 años van 3 clutch que cambio. Siempre queda suavecito solo 1 o 2 dias y despues vuelve a ponerse duro y con resistencia. ¿Supongo sera revisar la orquilla del mio?

[@MkNkFACIL]

Así es, Cuestión de revisar, ya que por 20 años yo creo que ya debe de estar plana la horquilla saludos.

[@gabytabkn1]

Muchas gracias..... Se agradece esta publicación...

[@MkNkFACIL]

Se agradece mucho el comentario sr Rodrigo saludos.

[@FernandoGarcia-ly8ge]

Maestro un favor quisiera saber de que medida son los seis tornillos del plato opresor en el Sentra b14 y su medida de aprete

[@MkNkFACIL]

Son 8mm y su apriete es de 19-22lbs saludos.

[@alexisjuarez5117]

Amigo edgar donde esta tu taller, he visto tus videos, muchos mecanicos no saben d tsurus

[@MkNkFACIL]

En Neza por el coyote saludos.

[@canomar6340]

Salu2 Profesor... Está chingón el tutorial, gracias EDGAR...

[@MkNkFACIL]

Se agradece don cano un poco de informacion en problemas de dureza del pedal saludos buen dia.

[@troyvazquez688]

Muy buena enseñanza maestro gracias

[@MkNkFACIL]

Se agradece mucho el comentario,apenas voy llegando del taller y contestando.

[@danielmancera3694]

Hola!! Tengo un Tsuru y es mi primer carro, y tengo una duda porque mi caja hace un sonido de roce al tener el clutch afuera y se quita al meter el pedal... es normal o de que forma se puede correjir?? Saludos y muchas gracias, aprecio su tiempo para darme respuesta.

[@MkNkFACIL]

No es normal puede ser la caja, o el collarín necesitas que alguien lo diagnostique saludos

[@ALEJANDROGOMEZ-uu1ms]

Buen dia, el pointer también lleva dicha pieza? Igual esta muy duro

[@MkNkFACIL]

Si lo lleva pero es otra forma necesita desarmar para revisar saludos.

[@jorge.cespedes5432]

Gracias estimado por la enseñanza. Tengo un kia morning y el pedal del embrague es con piola y está algo duro. Lo saco en primera con el freno de mano tirado y el motor se para lo que me indica que el cluch está bueno. Debe ser la horquilla que se gastó. Que me dice usted?

[@MkNkFACIL]

No creo revise el chicote o piola a veces se deshilacha por dentro y se pone duro un saludo.

[@noemartinez8830]

Buen video donde compro la horquilla gracias x el video

[@MkNkFACIL]

En donde compraron el clutch se compro la horquilla, en las refaccionarias de aqui las manejan o tambien em M.L las hay saludos.

[@SonyXperias-b4h]

Hola al desembragar se escucha un golpe seco como si le dieras a un bombo, el pedal del clutch esta duro al igual que los cambios, tironea y se siente como frenado el auto, ya cambié el kit pero sigue igual. Crees que sea la horquilla o un ajuste?

[@ivancruz8705]

Gracias maestro me acuerdo q usted puso estevido una ves ... No ?? .. y pregunta que tipo de grasa puso ?

[@MkNkFACIL]

Si pero fue otro motivo, era quitar los aumentos que tenía el chicote en este estaba duro el pedal crei que era el chicote revise y estaba bien el único culpable era la horquilla pero se tenía que bajar para confirmar y como ya estaba patinando se aprovecho todo saludos.

[@ivancruz8705]

@@MkNkFACIL oh ya veo si es cierto la ves pasada era la horquilla de la trasmicion si es cierto disculpe

[@EfrainAnd]

Saludos cordiales. Tengo un problema de mi coche. El pedal de clutch se pone duro después de un tiempo de uso. cuando recién muevo el vehículo esta suave, normal, pero conforme voy haciendo los cambios se va poniendo duro, tengo que dejar que enfríe el vehículo como 30 minutos para que suavice el clutch. Ya se cambió el clutch y la bomba de clutch y el problema sigue igual. No se que mas pueda ser. Alguna recomendación para este problema o que mas se puede revisar? Mi vehículo es un Chevrolet Optra estándar.

[@vicentecervantes7798]

Excelente explicación, tengo un Chevy C3 con el pedal del clutch duro ya me heche 3 chicotes. ¿Crees que sea por el mismo motivo??? Saludos y gracias.

[@MkNkFACIL]

el chevy tambien lleva horquilla aparte asi que posiblemente este desgastada desafortunadamente necesita desarmar para confirmar saludos.

[@vicentecervantes7798]

@@MkNkFACIL Gracias. Saludos

[@MkNkFACIL]

Ok saludos.

[@luisantoniogomezrivera9022]

Hola maestro , genial video , estoy próximo a realizarlo en mi vehículo , recomiendas la grasa dot 3 ? Y que marca de la orquilla recomiendas ?

[@MkNkFACIL]

La grasa está bien y recomiendo la horquilla original en cuanto sea posible saludos.

[@luisantoniogomezrivera9022]

@@MkNkFACIL en mi ciudad no la hay maestro , que otra recomienda ?

[@joseguadalupearandahernand1533]

Buen día maestro, una duda veo que el volante del motor tiene un escalón en relación dónde asienta el plato presor ,ese escalón tiene alguna medida en especial ??? Porque acá cuendo he mandado a rectificar me.lo dejan parejo ,le agradezco

[@MkNkFACIL]

Ese escalón es desgaste, al rectificar se debe de eliminar y quedar parejo saludos.

[@abelfffff]

Que marca y q tipo de grasa usa porfavor?

[@MkNkFACIL]

Es grasa blanca para armar motores pero no tengo el nombre por ahora saludos.

[@bernaguzman6005]

Cómo se llama la grasa que le puso a la horquilla y flecha?

[@MkNkFACIL]

Grasa blanca base litio marca Lucas saludos.

[@alfredomontano970]

BUEN DIA MASTER EDGAR ; EXCELENTE VIDEO; QUÉ MARCA ES LA HORQUILLA ?? CUÁNTO VALE ?? DONDE SE PUEDE ADQUIRIR ??? SALUDOS EXCELENTE DIA

[@MkNkFACIL]

no es original, la bolsa venia con la horquilla y los pernos , del precio 220 fue lo que costo, y pues donde se conseguio el clutch tenian la horquilla saludos.

[@CarlosRodriguez-ve1wm]

Buen dia maestro tengo un Hyundai grand i10 2020 manual y tengo problema con el cambio al meterlo "se pone duro al entrar" ya le hice el cambio de la orquilla y el collarín y me sigue persistente el mismo problema que podría ser y gracias. ?

[@carmenzapata8460]

Y si ya cambie todo y sigue duro, que puedo checar

[@MkNkFACIL]

Si ya cambio todo no debe de estar duro. Ahora el chicote aún siendo nuevo fallan saludos.

[@jairoyevilao5325]

Tengo una consulta al presionar el embrage se qeda pegado el pedal a fondo ??? Qe abra pasado ayuda ??? Tengo ga nissn v16

[@MkNkFACIL]

Para saber sin ver muy difícil, Revise chicote de clutch o que la maroma no esté rota o definitivamente el clutch saludos.

[@alvaradomoncho1571]

Hoiga como puedo sincronizar las velocidades.csmbie el cloutch, y las velocidades no me pueden quedar bien

[@MkNkFACIL]

Esas no se sincronizan 🤷🏽‍♂️ el varillaje va exacto, reviso el soporte trasero o que esté bien puesto saludos.

[@dixongonzalez4542]

Puedes darme tu dirección, si es que estás en la CDMX. Felicidades.

[@MkNkFACIL]

Éstoy en Neza por el coyote desafortunadamente saludos.

[@dixongonzalez4542]

Si puedes madame tu dirección yo también me encuentro en Neza en Pantitlán y Tepozanes.

[@yaretziarmendariz5522]

Hola yo tengo un tsuru y seme puso duro el clocht pero si entran los cambios bien

[@MkNkFACIL]

Revise el chicote de clutch se pone duro al desilacharse saludos.

[@rosysanchez7406]

Así está mi Tsuru muy duro ya le cambió la pasta del clutch y sigue igual ni me lo pueden arreglar está de masiado calsado mi chicote

[@MkNkFACIL]

Sería cuestión de revisarlo saludos.

[@rafaelsingo4450]

Buen dia señor...disculpe y cuando se hace duro el embrague porque el cable del mismo esta malo?.. Como diferenciar esto??.. Gracias... Digo esto porq yo hice cambiar el embrague y resulta q lueguito se puso duro .. y q cree, el maestro me dijo q ya se dañó el embrague... El maestro no se fijo en el cable hasta q se rompió el cable...cambie el cable y quedó muy bien...yo creo q esto fue falla del mecanico..gracias.

[@MkNkFACIL]

No me gusta hablar mal de los colegas ya que todos tenemos fallos, si se lo entrego blando y después se puso duro el chicote se pudo deshilachar después y por eso se puso duro, ahora las revisiones son de afuera hacia adentro (chicote,maroma) para terminar en el clutch, me da gusto que ya quedó solo cambiando el chicote saludos.

[@reynaldomendoza7444]

Buenas Tengo un problmea Cambie el aro dentado Volvi a poner el clutch, transmisión y no entra ningun cambio, esta muy duro el pedal y el cilindro eclavo ni mueve la palanca del collarin ¿Cuao sera el problema?

[@MkNkFACIL]

El Tsuru es de chicote dónde está el cilindro esclavo?

[@alfredomontano970]

MASTER: EN LA PASTA DEL CLUTCH NUEVO QUE ESTÁ INSTALANDO SE VEN GRABADAS LAS INICIALES "FW" ES DECIR "FLYWHEEL"; SALUDOS EDGAR

[@MkNkFACIL]

Jajajaja me creria que no vi las letras, por eso indique la manera que se de ponerlo sin basarme en las letras, se agradece el comentario para que los demas sepan laubicacion saludos.

[@ConaneAbad]

Mi problema en mi mitsubishi lancer es a medidas que voy rodando más en el carro se pone duro y más, duro entonces para el carro y después encrocho normal

[@manuellanderos7316]

Hola que tal en que ciudad se encuentra mi estimado?

[@MkNkFACIL]

En Neza edomex saludos.

[@eloysanchez3201]

Gracias por la información 👍

[@MkNkFACIL]

Tratamos de dar la mejor información en nuestras manos.

[@hederv.e.1271]

Máster donde se encuentra su taller?

[@MkNkFACIL]

En neza edomex por el coyote le queda cerca?

[@alejandraescalante2775]

Muy buen video amigo

[@MkNkFACIL]

Se agradece mucho el comentario saludos.

[@alfredomontano970]

EDGAR: CLARAMENTE SE APRECIA QUE AL APLICAR EL APRIETE/TORQUE DEL DIAGRAGMA; LAS ASPAS RADIALES DEL MISMO SE ACOMODANDAN AUTOMATICAMENTE.

[@MkNkFACIL]

AsI es, por eso no hize cortes y se notara como el diafragma toma su posicion y como al desgastarse el diafragma sube y se tiene que aflojar el chicote saludos.

[@alfredomontano970]

@@MkNkFACIL ​ @MkNk FACIL OK GRACIAS MASTER; APARTE: POR DONDE SE LOCALIZA EL RELEVADOR EN EL TSURU 3 MODELO 1999 QUE CONTROLA LA 4 VELOCIDAD DEL VENTILADOR DEL AIRE ACONDICIONADO; YA QUE LA TARJETA ELECTRONICA(RESISTENCIA) QUE SE INSTALA AL LADO DEL BLOWER, SÓLO CONTROLA HASTA LA 3 VELOCIDAD, CON ESTOS CALORONES SI SE REQUIERE TENER HABILITADA LA CUARTA VELOCIDAD PARA EL AIRE ACONDICIONADO; SALUDOS MASTER.

[@fernandoroano7833]

Maestro Co se llama ese tipo de grasa

[@MkNkFACIL]

Es grasa blanca a base de litio marca Lucas saludos.

[@jesusreyes745]

Ese será el problema del mío actualmente está duro y el chicote lo rompe cada 4 meses vuelve a estar blandito pero después se pone duro y se vuelve a romper el chicote

[@MkNkFACIL]

Así es posiblemente sea su problema desafortunadamente tiene que desarmar para confirmar saludos.

[@fernandor3930]

Cuando cobra por cambiar un chok

[@MkNkFACIL]

Una disculpa no damos precios de mano de obra saludos.

[@vdeyvis]

Mi clutch se queda pegado en ocasiones me toca apagar el auto y esperar que enfríe el motor para que vuelva a soltar el clutch

[@MkNkFACIL]

Eso sí está grave, revise primero desde el pedal a la caja y si ahí está bien pase a desarmar la caja saludos.

[@GOL3002]

Agen eso y su enbreage queda sedita suave

[@MkNkFACIL]

Así es ya está bien probado el método saludos.

[@RafaEstrada-e1n]

Ya cambie todo lo que menciono usted y sigue igual

[@MkNkFACIL]

Ok y a qué conclusión llegó? Yo no veo el carro y así es difícil dar un diagnóstico, .como consejo retire el pedal y vea si el problema no está ahí saludos.