Pedal de Embrague mas Duro que una Piedra Cap 2 Partner el Cable Auto Registrable

Laboratorio Mecánico

[@sebastiangabriel4387]

video no apto para ansiosos jajaa excelente video me tuve que tomar un tilo para verlo todo pero gracias por hacerlo así

[@silviosuarez9247]

hola , tengo una partner y es verda lo que decis , voy siguiendo tus videos y voy a seguir tus concejos. muy buen la explicación , saludos desde mendoza argentina.

[@arielsanguin9817]

Hola daniel, yo tengo un 206 y el embrague con 50.000 km empezó a hacer ruido metálico y lo solucioné sacando el cubre polvo y lubricando la crapodina con un poco de grasa... hoy tiene 70.000 km y sigue funcionando. Calculo que se pone duro por falta de lubricación y por desgaste de la placa del embrague. Saludos. Esperamos el último vídeo.

[@Thetycul]

Recién lo veo, gracias por la explicación.

[@luismisardonsardon6536]

Excelente genial buenísimo saludos 👌

[@moto.aventura.Uruguay]

Saludos desde Uruguay Daniel!!!

[@adrianaRomero-bf3km]

Yo a los 70000 km le puse la reforma y Andubo de 10 un tiempo ahora con 90000 comenzó de nuevo dureza la vendí y nunca más una partner q va ser

[@francosolano4047]

Hola !! Esa famosa reforma que hace que la la pierna sea mas blando el embrague, yo creo que no sirve Es un fierro que alarga la horquilla y por lógica la fuerza en palanca sea menor por ende mas blando, peroo!! No funciona con el cable original del video, hay que estirar mucho, que corto y al apretar el pedal al fondo no despega la placa, no entra el cambio Si funciona con el cable de registro manual, porque ? Porque puedo ir apretando e ir probando hasta que despegue y el cambio entre, pero creo que hay que dar muchos registro y el ruleman esta muy pegado es como tener el pie en el pedal, y hay riesgo de arruinar la crapodina

[@jacksonalcantara2234]

Gracias😊😊😊🛣🛣🛣

[@leandrozapata2511]

DA LA IMPRESION QUE LA GUIA DE LA DIRECTA ,SOBRE LA CUAL SE DESPALZA LA CRAPODINA , TIENE UNA REBARBA QUE TRABA EL MOVIMIENTO DE LA CRAPODINA.

[@jogefabian6576]

hola cera que al apretar el pedal la crapodina por desgaste del desplace se cruze y ahi se ponga tan duro yo lo aliviane con la reforma pero estoy pendinte de que en cualquier momento se corte el cable no me gusta nada esto de la reforma solo tapa el problema momentaneamente saludos Paul muy buenos tus videos

[@mv79590]

Hola cómo estás ? Cómo te puedo contactar ? Estoy en Colombia

[@suarez01111]

El ruleman venció las delgas y choca contra la placa directamente. X eso esta duro, xq choca sobre una superficie dura como lo es el disco

[@jacksonalcantara2234]

Si que soy el primero😊😊😊😊🚗🚗🚗

[@marcelosilva-qg3rl]

Se ve oxido puede que la horquilla estuviese muy pegada muy buen video

[@miguelcoronel3321]

Me parece que el ruleman de empuje no esta trabajando muy derecho por el desgaste que tiene donde trabaja 🤔🤔espero la respiesta Daniel 😃

[@danielnorbertoferreyra4062]

el acople, va de primera con el cable de regulacion manual

[@carlosmunyo1344]

Yo estoy medio chicato, pero el ruleman se metio adentro de la placa? Saludos

[@carlossotomayor3330]

Yo le coloque la reforma a mí partner naftera con cable de regulación manual y chau problema quedó una manteca

[@danielpaul5359]

Hola Carlos te comento mira el ultimo vídeo ,que dice Partner o Berlingo Reforma de la Horquilla y cable del embrague y precauciones a tener en cuenta..... yyyy después mira los capítulos que le siguen capítulos N3 N4 N5 ... no te lo pierdas .en la pagina los vas a encontrar y también vas a ver que esta el primer capitulo que dice Partner .embrague y el pedal mas duro que una piedra ...pero primero mira el que te dije... desde ya te dejo un gran saludo para vos y otro para toda tu Familia y que tengan Felices fiestas

[@brendaponce1991]

Hola Daniel, te hago una consulta: En una partner con menos de 100km, queda el pedal de embrague abajo. ¿Cómo funciona el "forro" o resorte interno? ¿Cómo es que vuelve a su posición normal cuando suelto el pedal? Por otro lado, tu explicación de funcionamiento del cable es en forma lineal, al momento de ponerlo en el vehículo, el resorte que sale del tubo de la pedalera, queda abajo del servo con una curvatura.. ¿Que no trabaje en forma lineal en el vehículo, afecta en algo? ¿Se puede trabar el "forro" o el resorte y provocar que el pedal quede abajo? Gracias por la dedicación en tus videos!!!

[@luismisardonsardon6536]

me sigo rompiendo el coco jaaa

[@santiagociani1971]

Daniel pareciera que la crapodina se clavo en el diafragma y se fundió la guía de crapodina y otra cosa que raro que no rompió el chasis dónde hace tope el cable, un abrazo

[@augustooriana5098]

Estimado, lo duro del embrague es porque la crapodina se está metiendo dentro del diafragma, por lo tanto no hay mucha fuerza de palanca

[@tisichampaelcanaldelabuelo9867]

Buen dia amigo una pregunta por que razones se puede romper la polea loca de la banda de tiempo en una peugeot grand rain 2012?

[@Javier-iu2nw]

Minuto 25, hasta ahora se ve que el rodamiento de empuje no estuvo girando por la mugre depositada en la línea, se trabó y eso produce que sea duro y se gaste prematuramente el diafragma.

[@luismisardonsardon6536]

hay algo en la crapodina q sobresale q esta entre el diafragma q pareciera q entra como q esta safado del lugar

[@carlossotomayor3330]

Eso sí nunca más Peugeot ni loco una vergüenza a los 50000 empezó el problema hasta se me rompió el bidón del sapito jamás me pasó con otros autos

[@Juan-ms4xl]

Ah nooo para se aujereo la horquilla si mal no veo Daniel paúl 🙆‍♂️

[@fedetosca2541]

Pusieron al reves la crapodina???!!! o se corto el cuello de la misma... Un abrazo Daniel !!! Fede desde Burzaco provincia de BsAs

[@oscarpereira3528]

Tengo problemas con mi parnert el embrague es duro y se jode el cable cada rato .es como q safa el cable.porque pasa esto?

[@carlospalma7044]

Tengo el mismo problema, por ahora lo solucione haciendo la reforma, alargando la horquilla. No soy mecánico pero estoy esperando saber cual es el problema así lo llevo al taller. Gracias!

[@danielpaul5359]

HOLA Carlos me gustaría saber si le dejaron el cable que se registra solo o le pusieron el que uno lo tiene que registrar...te dejo un saludo para vos y otro para toda tu familia

[@carlospalma7044]

@@danielpaul5359 Alargaron la horquilla y le pusieron otro cable, que no es el original, es otro de regulación manual. Saludos!

[@danielpaul5359]

@@carlospalma7044 Gracias

[@francosolano4047]

Hola Carlos, yo te doy mi punto de vista y mi opinión, este motor tiene mucho torque y en bajas revoluciones debido a eso lleva un embrague se diámetro grande de la marca Luk y es duro, al principio no, porque ? Como dice Daniel la placa que bien recta y es como debe quedar, pero después de pocos kilómetros apenas se empiezan a levantar se endurece, porque es así la placa ( araña) dura para que apreté bien contra el volante motor, mi opinión es que es un embrague que de fabrica debería tener pedal hidráulico Porque es kit Luk lo necesita, pero al no tenerlo a alguien se le ocurrió una buena idea de alargar la horquilla ( mayor palanca menor fuerza) pero a mi no me funcionó con el cable automatico porque es corto y no puede regular, hay que colocar el de registro manual. Hay algunas rectificadoras que aparte de rectificar el disco te venden el kit de embrague Luk y le modifican la araña ( no se como) y lo dejan mas blando

[@francosolano4047]

Yo espero ansioso el próximo video de Daniel