Pedal de freno duro # Bomba de vacío averiada

Pedal de freno duro por la rotura de la membrana de la bomba de vacio. La bomba de vacío está averiada debido a una fisura en la membrana.

[@omaryousi7474]

Hola, gracias por compartir su conocimiento

Gracias por ver nuestros vídeos.

[@francoquintana6125]

Excelente!!

Gracias por el comentario. Saludos.

[@venanciotoralreche860]

Buenos días.mi pregunta es? Cuanto aceite le pongo al depresor de freno una vez reparada la membrana tiene algún nivel ??.es de un Suzuki Vitara .. gracias

[@Yobenja]

Hola te ago una pregunta si el motor está bajo de relenti puede hacer que la bomba funcione mal.

[@MariaJimenez-xx7dy]

Perrito buen dia podria hacer unvideo o decirme como se hace para bajar o hacerle mantenimiento ala bomba de una dmax 3.0 diesel 2007 gracias

Lo sentimos pero ese vehículo no tiene presencia en España.

[@respiramontana]

Hola amigo, gracias por el video, mi pregunta es, tengo un sidekick 1.9 2001, sirve un depresor del peugeot? Sirve un depresor de otro modelo de vitara? Si hay filtracion, Como saber si pasó demasiado aceite por la bomba? Saludos!

Seguramente valga, pero es posible que tengas que girar la parte superior de la bomba donde van los tubos.

[@user-wt5xc4mo1g]

Hola buenas téngo un Suzuki Vitara y tengo que cambiar el depresor que cantidad de aceite lleva.uno de los tubos viene del carter.pero el otro tubo donde va.a un baso de expamcion

[@user-wt5xc4mo1g]

El video lo explica súper bien.e recogiendo hace poco tiempo el Suzuki Vitara y uno de los tubos no va hubicado a ningún sitio o lleva algún bote o algo así.gracias

[@victormego]

Buenas. Lo primero gracias por el vídeo. Yo he llegado aquí porque tengo un depresor similar de la marca Iruña de una SAVA J4 (tiene unos 45 años) del cual no encuentro repuestos (al menos por el momento). Lleva dos tubos y uno de ellos está partido (es de fundición de aluminio y se ve que hace años que está así). El que va directo al servofreno, ese está bien. He desmontado, limpiado y revisado todo y la he accionado con una máquina de taladrar y parecía que no funcionaba, pero he taponado con el dedo el agujero de la salida (el tubo que no está, ya que se partió) y entonces ha empezado a succionar (se aprecia que se escapa aire por la salida, pero si no haces algún tipo de retención en la salida, no genera succión). Ahora viene la pregunta. ¿A donde se supone que debería de estar conectado el tubo de salida? Gracias por adelantado y si me puedes ayudar, te lo agradezco muchísimo. Un saludo.

Generalmente, ese tubo va conectado al colector de admisión. Por lo menos en los Peugeot 205 que llevaban esa bomba creo recordar que iba ahí.

[@MinuLRDD]

La membrana es universal?

La membrana es la misma para Suzuki, Peugeot 205, Peugeot 309,...Es la misma para ese tipo de bomba de vacío.

[@snacke89snacke68]

De q carro es esa bomba o q onda ??

Pertenece a un Suzuki Vitara 1,9 TD

[@nicorivera838]

hola en mi caso el depresor chupa aire por lo tamto anda bien, pero el padal lo tengo durisimo en marcha, ya revise tuberias, bomba de freno y servo freno y estan en exelente estado, q puede ser mi caso, ( el depresor pierde aceite por juntas dañada puede ser eso ??

Que el depresor chupe aire no quiere decir que realice el vacío suficiente que requiere el pedal de freno. Es evidente que en algún lugar debe de haber una pérdida de vacío. Que el depresor pierda aceite no implica necesariamente que no realice el vacío correcto.

[@nicorivera838]

@ hoy desarme el depresor y aspira y succiona por el tubo q va al servo. Eso esta bien ? O solo tiene q succionar?

Aspirar y succionar creo que es lo mismo. Es lo que debe de hacer. Realizar un vacío en el servofreno. Si el diafragma del servofreno está malo ahí puede estar el problema, si dices que no hay pérdidas de vacío en el circuito.

[@joaquingarces8341]

buenas es posible que tambien el coche pierda potencia por esta averia? cuando se pone duro el pedal pierde potencia

Por esta avería no creo, pero sí podría ser si el circuito de vacío no es hermético.

[@juanrejas5186]

Tengo el.mismo problema de un peugeot 504 pik up diesel

Si tienes el pedal duro, comprueba tuberías de vacío, bomba de vacío y servofreno.

[@Yobenja]

Te explico mejor, le dimos la tapa al motor. Y en relenti o en primera el freno está duro, si aceleró el freno se pone blando, será la bomba de vacío.

Podría ser la bomba, pero también podría ser una pérdida de vacío por algún tubo, entre otras cosas.

[@hectorperugachisandoval731]

Es muy cara la reparación de la bomba de una furgoneta citroem jumper

Lo sentimos pero no es nuestro propósito entrar en el tema de precios. Es un mundo muy enfarragoso.

[@franzgutierrezsempertegui9490]

Hola, una duda, mis frenos se ponen duro solo al comienzo luego está todo bien, que podrá ser?

Parece una pequeña pérdida de vacío en el circuito depresor. Se pierde el vacío y necesita que la bomba funcione unos instantes para volver a recuperar el vacío del sistema. Esa podría ser la explicación pero hay otras.

[@franzgutierrezsempertegui9490]

@ Gracias, visite mi mecánico y me dice que no corro riesgo, debería ir a otro??

No es nuestra misión juzgar

Estamos muy lejos para poder valorar las decisiones de otros.