Peintures routières, l'énorme piège pour les cyclistes

[@Jay1830]

Par contre.. la vidéo là, en 10 minutes vous avez fourni un reportage de qualité. - Problème vu par un pro. - Problème vu par animateur - Fabricant interrogé sur son produit - Information sur ce que dis la loi - Conseils vraiment utiles d'un pro - Alternative (résine)

[@yannbarron787]

C'est vrai que les reportages de biclou sont très bien fait

[@JeanFIORETTI]

Lignes peintes sur la route, plaques d'égouts, passages piétons des piéges par temps de pluis c'est un des premier truc que l'on apprend au pemis moto !

[@cyrilleleb.8563]

Connaitre les pièges de la route et prendre ses précautions à leur approche n'empêche pas de tomber dedans. Surtout quand les conditions météo sont désastreuses.

[@Ricercar275]

Sans oublier les rails de tram où on risque de coincer sa roue et qui ont aussi une surface lisse et potentiellement glissante. Passe de joyeuses fêtes, Jean !🥳

[@JeanFIORETTI]

@@Ricercar275 Yes, Toi aussi 🧑‍🎄

[@mickaelchretien4246]

Même combat que les motards

[@christopherblair6636]

je savais pas merci pour l'info

[@davvowl]

normalement y'en a pas sur les pistes cyclables (:

[@cyrilleleb.8563]

Le saupoudrage c'est mignon, mais entre les agents qui ont la main trop légère et ceux qui en foutent la moitié à côté, c'est loin d'être idéal. Lorsque le produit anti-dérapant est intégré directement au produit final, c'est plus homogène et ça garantit mieux l'efficacité. En tout cas, j'en ai marre qu'il n'y ait aucune règlementation pour toutes ces peintures. Avec la multiplication des pistes cyclables (ce qui est une bonne chose), le manque de cohérence du réseau et la qualité médiocre des peintures utilisées est un vrai désastre. Utiliser un enrobé de couleur différente reste à mon sens la solution idéale. Que ce soit pour éviter d'utiliser des peintures dangereuses, mais surtout pour que tous les usagers de la route comprennent les aménagements au premier coup d'œil.

[@Altis_play]

Super intéressant, ces petits détails qui apportent beaucoup de sécurité. C’est fou de voir que encore une fois les cyclistes ne sont pas encore considérés comme un mode de transport à part entière...

[@Charles25192]

Comme quoi cette question de couleur est aussi une histoire de réglementation.

[@jeanneangerie8604]

Si la peinture glisse pour les pneus des cyclistes, comment cela se fait-il que ça ne fait pas glisser les roues des motos, des voitures, des bus, etc ?

[@SupGaillac]

@jeanneangerie8604 ca fait aussi glisser les motos (cf. d'autres commentaires)

[@vincentcouleurs]

Pareil pour les motos, tres galère

[@jeanneangerie8604]

C'est aussi vrai pour les voitures

[@RepublicOfGamer]

Et oui en moto c'est pareil, sauf qu'on va plus vite et que la moto fait environ 200kilo en moyenne si ce n'est pas plus.

[@youssefdridi3430]

Le pire c'est les rails de tram, feuilles morte en temps de pluie !! Mais après qqs chutes, je fais bien attention 😅

[@little.cheesy]

Réponse à up au max. Tellement vrai, les plus beaux cartons 😅

[@Dot111-k8q]

Il faut passer sur les rails avec un angle de 90° par rapport à ceux-ci, pour les feuilles mortes par contre, les éviter à tout prix, en passant dessus elles peuvent rester sur les pneus et causer une chute un peu plus tard, c'est ce qui m'est arrivé d'ailleurs...

[@Vampeta-jv2tx]

Exactement très dangereux les passage au niveau du tram….

[@cyrilleleb.8563]

A vélo, il y a aussi la multiplication des petits "murets" de séparation. Quand un trottoir rugueux est biseauté et qu'il pardonne un écart, ça va. Mais quand c'est un mini boudin peint en blanc, qui a pour but d'être facilement enjambé en voiture, un écart dessus à vélo c'est la gamelle assurée.

[@philippehuchon236]

Une solution: supprimer les trams, les arbres et la pluie…😂

[@E483]

Des Schwalbe One Plus par ex comme pneu (ancien Durano Plus) ça peut aider. Ce n'est pas la solution miracle, mais investir aussi dans des bons pneus peut faire une nette différence.

[@languearabefrancais]

Les peintures, les plaques d’égouts, les bandes blanches, les passages piétons, les tas de feuilles mouillées (j’en ai fait les frais la semaine dernière) une vrai patinoires dans le quartier de Belleville. 😢

[@christopherblair6636]

les tas de feuilles morte c'est presque la chute assurée en effet !!

[@jesuschristii8839]

N oublions pas certaines peintures vertes qui tartinent littéralement les bandes cyclables... Par temps de pluie, ne pas freiner!!!

[@seb-s2y]

Vidéo très complète, merci ! Et puis il y a aussi à la campagne, après les betteraves. Mais pas grand-chose à faire dans ce cas là, on apprend vite de ses erreurs après la première cascade !

[@viltarone]

Super le reportage il est super complet j’adore ! Merci !

[@indus.f]

Moi dans ma rue à l'intersection ils avait des pavés mais juste dans la zone T car on repart sur de l'enrobé, forcement quand la pluie était là c'était une patinoire, après des chutes en pagaille entre vélo, moto, scooter et aquaplaning de voiture car tu tournes, tu freines, un coup de pédale, un coup d'accélérateur c'était glisse direct, l'intelligence de retour ils ont mis des pavés antidérapant.

[@FredKustomGarage]

c'est dangereux pour les vélos, mais pour les motos aussi. La on parle de peinture, mais le gravillon c'est dramatique aussi, et ça a la campagne dans les virages c'est dangereux.

[@jeanneangerie8604]

Après, pour le passage du permis voiture, je crois qu'une partie du code porte sur la réduction de vitesse sous la pluie. Après, je n'en suis pas sûr et je ne sais pas pour le permis moto

[@nortcrusader]

J'imagine que la plupart des collectivités priorisent uniquement le coût, expliquant qu'on se retrouve sur des patinoires.

[@MegaSpartan007]

Le problème est que beaucoup vélos sont équipés de pneus bas de gamme qui n'ont aucune adhérence sur le mouillé. Il vaut mieux mettre 30/40€ par pneu et pouvoir rouler sur le mouillé comme sur le sec.

[@cyrilleleb.8563]

Ca marche mieux sur la route en général, mais ça ne pardonne pas plus sur des patinoires.

[@philippehuchon236]

Les pneus des voitures ont fait beaucoup de progrès en termes d’adhérence sec/mouillé, voire neige, alors pourquoi pas ceux des vélos?

[@cyrilleleb.8563]

@@philippehuchon236 Le problème ce n'est pas tant la technologie, mais l'utilisation des produits. Entre un pneu à 15€ chez D4 et un pneu "haut de gamme" 4 fois plus cher, les clients n'hésitent jamais longtemps. Surtout quand on voit le prix d'achat moyen d'un vélo en grande surface. De plus, les voitures de nos jours ont des pneus beaucoup plus larges qu'ils ne l'étaient il y a quelques décennies. Plus de surface de contact offre plus d'adhérence. Sans oublier qu'elles ont 4 roues, des aides au démarrage, l'ABS, l'ESP, etc (beaucoup de technologie devenue obligatoire). Ça aide aussi à gagner en adhérence, au delà des pneus. On voit cela arriver doucement sur quelques modèles de vélos, bien aidé par l'attrait de ce moyen de locomotion redevenu à la mode et des VAE de plus en plus équipés, capables de ne plus se limiter à cause des contraintes de poids.

[@LaurentColonnier-r8l]

Merci, c'est super intéressant!

[@sommou]

Merci !❤

[@yannbarron787]

C'est pour cela que les roues XL du fat bike sont pertinentes pour une meilleure adhérence

[@jeanneangerie8604]

C'est vrai, c'est dommage que le reportage n'évoque pas ça

[@georgesparis2861]

C'est sur ? Je vais m'en acheter un j'en suis à ma 3eme chute 😢😢

[@tanez778]

En tant que cycliste vélotaffeur et n'utilisant presque que ce mode de transport, j'avoue que j'ai trouvé ça drôle de regarder cette vidéo tout en pensant "j'ai absolument pas ce problème car je suis à VTT". Et oui, peur de tomber ? Prenez un VTT, vous irez moins vite mais gagnerez énormément en stabilité.

[@Labonlabonne]

Le sujet de la peinture glissante était déjà un sujet dans les politiques d’aménagements cyclables, par ex à Strasbourg, il y a 30 ans. Et depuis le sujet existe encore ! C’est simplement hallucinant ! Il y aurait un sujet accidenttogène qui concernerait les voitures, il serait réglé en moins de 10 ans sur tout le territoire ! Mais les cyclistes, ouai bon ben hein, ils ont qu’à pas pédaler quand c’est mouillé ! Le vélo c’est dangereux hein, vaux mieux prendre la bagnole ! M’enfin ! Quoi ? Les pistes cyclables sont pleines de boue, de feuilles, de marres d’eau, de déchets ? On nettoie les routes et c’est bien suffisant ! Les cyclistes on qu’à avoir des pneus plus résistants, 4 roues pour ne pas tomber et une carrosserie pour se protéger !

[@cyrilleleb.8563]

C'est comme tous les problèmes. Tant qu'il n'y a pas assez de plaintes et d'emmerdes à gérer pour les politiques, c'est un non sujet. Sauf que c'est le serpent qui se mort la queue. Avec des infrastructures médiocres, il n'y a pas de vélo. Et s'il n'y a pas de vélo, il n'y a pas besoin de faire des infrastructures. Etc. Heureusement que les choses commencent à bouger et que les vélos se multiplient.

[@francoischapotte4098]

top le sujet Yann et biclou ! je vais le partager à ma comcom pour les futurs aménagements !

[@victorcaron5168]

bravo, super intéressant

[@VinnieCeeCycling]

0:37 Je ne sais pas si c'est l'angle de la caméra, mais à la moindre portière qui s'ouvre, vous finissez au urgences. Le code de la route vous autorise à vous écarter des voitures garées pour ce fait.

[@maklo9042]

Les meilleures savonnettes routieres😮😮😮😮

[@sadenice3984]

Personne n'y pense mais par temps de pluie sur les bandes de passage piéton a pied ça glisse énormément !

[@olivierb9716]

supprimons les!!!!!!! (les bandes blanches, pas les pietons.)

[@jeanneangerie8604]

Tout les usagers après

[@jean-alroke9743]

Salut à toutes et tous... En moto c'est chaud aussi !!! Il faut vraiment être très prudent !!

[@Zazagara]

8:49 Faux raccord.

[@niooi]

Très belle endroit malgré la pluie. Où était-ce filmé?

[@danielmeurine3650]

Bien sur un pouce levé pour votre excellent reportage. Mais bof, quarante ans de motocyclisme, dont vingt à Paris et banlieue ont banalisé le problème. Vous découvrez ce que tous les coursiers vivent depuis toujours. Je souhaite que vous puissiez faire avancer les choses, mais je n'y crois pas.

[@theg0ldkiller]

💯

[@djamelforestal2922]

meme en temps que pieton tu peux tomber en glissant si par peur de te faire tailler un short tu te depeche trop sur les bandes blanches quant il pleut

[@FlyingPastilla]

Quand on voit comment est appliquée la poudre de verre, à la main et approximativement, on ne se demande pas pourquoi ça glisse...

[@cyrilleleb.8563]

C'est clair. Entre ceux qui n'en mettent même pas, ceux qui n'en mettent pas assez et ceux qui en foutent à côté, on est loin d'avoir des peintures homogènes. Au moins, quand c'est mélangé dans le produit final, ça garantit la quantité de morceaux dans la peinture appliquée.

[@Asten552]

Vrai pour les motards également.

[@luccio3688]

Et les motards

[@silence214]

Pareil pour les motos..

[@christopherblair6636]

pas motard j'avais pas imaginé que ça vous concernait

[@silence214]

@christopherblair6636 pluie, vitesse, équilibre on est tous en deux roues je suis déjà tombé sous le pluie en vélo et en moto je connais bien 🤭

[@christopherblair6636]

@@silence214 ok ok ! je comprends pourquoi certains amis ont arrêtés en parti la moto (notamment l'hiver) en me disant exactement la même chose

[@sub_a_roues]

C'est le même problème en moto. En voiture c'est moins gênant pas besoin de garder l'équilibre.

[@georgesparis2861]

S'il n'y avait que ça. Je viens de me vautrer sur un tas de feuilles bouillies en rentrant du travail pas loin de la tour Eiffel. Aucun nettoyage des pistes cyclables.

[@compo36]

Un des critères les plus important pour moi pour le choix d'un vélo c'est la stabilité. Je ne roule que en format VTT ( musculaire) , et aussi au format BMX (VAE Winora radius avec roue 20 pouces larges, un plaisir de stabilité). Quand je vois tous ces VTC, ces "gravels", ces vélos de course en ville ... même un bon cycliste agile peu se casser la figure tôt ou tard avec ça.

[@edamix3184]

Oui, les pneus de 1 mm de large, bonjour l'angoisse !

[@yanvianet8722]

Bah ils avaient cas enlever les lignes blanches tant qu'on y est😂😂😂

[@ericpilboue3276]

Monoroue sur paris, j'evite les pistes cyclables, un velo peint au pochoir dans le caniveau, ou peint en rose sur les trottoirs, ca ne me vas pas, si la roue patine, je vole. Les trous c'est pareil, l'entretien n'est plus ce qu'il etait, on met des drapeaux gay, des pistes roses, bref de la communication pas chere

[@DennisCollazo-q5l]

Excellent travail ! Merci beaucoup pour ce contenu si intéressant ! 💖😘

[@SnoopRacingGT]

A croire que le prob est nouveau 😅

[@karlgustav5490]

ca fait juste 40 ans que tous les motards et assoces de motards le denonce mais ça n'a pas l'air d'emouvoir les pouvoirs publiques ^^.. sauf que nous on tombe avec 250kg entre les pattes et que certains se relevent pas...

[@jeanlouis1119]

c est ce que je pense depuis longtemps il y a aussi des pistes cyclables en dénivelé avec une bordure de trottoir le jour un cycliste va louper son coup eh bien c est la chute assurée

[@cyrilleleb.8563]

Par endroits, les bordures sont biseautées et pardonnent un écart. Mais à d'autres, ce sont des boudins glissants qui sanctionnent toujours par une chute.

[@CodeFacile1]

C'est comme cela que j'ai perdu 5 000 euros ! À La Réunion, dans les hauts, pendant une grosse tempête, j’ai dû franchir à moto un dos d’âne bien trop élevée légalement en pleine décente environ 20% accompagné d’un passage piéton donc avec de la peinture. Et j’ai perdu l’adhérence. La moto etait bonne pour la casse... Je me suis tjr poser la question si je pouvais attaquer en justice la mairie...

[@jo_digitalmarketing]

Possiblement ! À étudier avec un.e avocat.e ;)

[@olivierb9716]

sinon, adapter la vitesse???

[@texasranger7687]

​@@olivierb9716ca se voit que tu n'as pas l'habitude de rouler en 2 roues (moto ou velo). J'ai deja glissé sur un passage piéton pied a terre en moto. Au contraire. En moto, l'effet giroscopique fait que la moto se redresse au dessus de 50 kph. Donc, en theorie, il faudrait accelerer a 70 sur les passages pieton pour reduire les risque.

[@klostig]

Les ralentisseurs sont interdits dans les pentes à plus de 4% Source: Décret n°94-447 du 27 mai 1994 relatif aux caractéristiques et aux conditions de réalisation des ralentisseurs de type dos d'âne ou de type trapézoïdal

[@pierrechestier5046]

Vous parlez de ne pas rouler sur de la peinture blanche à des cyclistes qui grillent les feux rouges et n’ont aucun éclairage quand il fait nuit. Que les bases soient deja respecté.

[@mylanthis]

C'est une question de l'examen théorique moto : on doit éviter de rouler sur les bandes blanches (passage piéton etc). D'où l'importance d'un permis vélo.

[@frednstein9808]

Lol un permis vélo je me marre tellement c'est ridicule on sait rouler on fait attention point barre sans rire la pluie, la neige , verglas, l'état de la route en général c'est au cycliste d'appréhender au mieux selon la situation pas besoin d'un diplôme il suffit de réfléchir puis bon on apprend tous comme ça et effectivement faire parler de son expérience pour ses enfants, neveux , connaissances etc...ainsi de suite est le meilleur apprentissage de la vie

[@redone7874]

@@frednstein9808 je suis totalement d’accord avec toi, le seul souci c’est qu’aujourd’hui et de plus en plus beaucoup de personnes n’ont vraiment aucune logique. Mais vraiment aucune on peut le voir tous les jours, je peux même te dire que ça m’angoisse tellement ça en est aberrant.

[@eldarr0uge482]

Entre une chute à vélo à 15km/h et une chute à moto à 70, tu vois la différence j'espère

[@redone7874]

@ J’ai eu un client paralysé pour une simple chute à vélo dans ça chute de cardans lui avait tapé tapé le dos

[@MoniK58]

@@eldarr0uge482 Entre une chute en cuir + casque intégral + coudières + genouillères + gants + dorsale et une chute en tennis et en short, vous voyez la différence aussi je suppose...

[@TracyAdams-y5f]

Merci pour votre travail acharné ! Vos vidéos sont toujours de grande qualité ! 👄😻👅

[@lagout4144]

La résine pose d autre soucis , c est top quand elle est neuve mais avec l usure , ça devient aussi glissant que la peinture

[@cyrilleleb.8563]

Comme tout produit qui s'use, il faut le rénover ou le remplacer. Tant que c'est fait à temps, selon les bonnes normes, ça ne devrait pas poser problème. Surtout que les pistes cyclables se détériorent moins vite quand elles ne sont pas partagées avec voitures et camions.

[@lagout4144]

@@cyrilleleb.8563 En Belgique , la resine est souvent utilisée lorsque le ravel ( voies verte en France ) croise une route , en moins de 1 ans , elle est déjà suffisamment usée pour que ça pose des soucis

[@cyrilleleb.8563]

@@lagout4144 Comme je l'ai dit, si c'est rénové à temps, ça ne pose pas de problème... De sécurité. Car en termes de coûts financiers ou d'éléments dispersés dans la nature, la question reste posée Mais j'imagine que ce n'est pas le cas en voyant votre réponse.

[@lagout4144]

@@cyrilleleb.8563 je ne sais pas pour la Flandre mais pour la Wallonie , ce n est clairement pas le cas

[@OoCheeZoO]

il suffit de monter des MICHELIN ROAD 6 et ce soucis sera de l'histoire ancienne.

[@bernardmeunier7101]

Ça fait des dizaines d'années que les motards s'en plaignent... mais maintenant ça pose problème aux cyclistes....

[@MichaelCox-s6q]

Continuez à nous enchanter avec vos idées ingénieuses ! Vous êtes un maître dans votre art ! 💚🍓

[@MSs-u7j]

Ah Bon Carrément des éclats deux Verre Pour deux La Peinture Routière

[@antoineleducq7168]

Sans blagues la FFMC le dit depuis qu'elle existe, moi je dis contrôle technique pour les vélos il auront moins d'accident 😅😅 non ??

[@Steph_L1598]

Ah non pas de contrôle technique pour les vélos. Encore de l'argent pris dans nos poches

[@thomasbrbr]

Les cyclistes qui découvrent ce que les motocyclistes vivent dans chaque rond point ou il y a une bande cyclistes circulaire. RIRES en 2024.

[@Turbine-gy2yo]

Actu de 💩💩💩

[@PierreHascoet-zk3lm]

prenez un vélocouché comme un trike vélo a 3 roues vous êtes pas prêt de tomber ou de glisser

[@Moshaffair]

Y a t'il des normes pour les pneus vélo comme c'est le cas pour les voitures ? Car rouler avec des pneus de vélo de courses revient a rouler avec des pneus slick de formule 1 en voiture ce qui n'est pas autorisé par la loi car trop de risque de dérapage. Je plaides donc pour une interdiction des pneus (slick) de vélo de course sur la voix publique pour la sécurité des cyclistes. Ce genre d'équipement doit être réservé aux sportifs professionnels sur des circuits adaptés et réservé à cette pratique (course de vélo).

[@Moshaffair]

je suis cycliste depuis 20 ans et je me déplace en centre urbain dense et je n'ai jamais rencontré ce problème. Je pense qu'adapter sa conduite et de rester alerte sont les maîtres mots afin d'éviter une chute.

[@legios07]

Les pneus slick sont interdits sur les voitures à cause du risque d'aquaplaning ce qui ne peut pas se produire avec un vélo de route car les pneus sont trop fins et la surface en contact avec le sol minimale.

[@Moshaffair]

@ il n’y a peut-être pas de problème d’aquaplaning, mais la vidéo parle de dérapage sur des surface mouillé… aquaplaning je sais pas… mais dans tous les cas vous ne me ferez pas croire que les pneus de vélo de course ont la meilleure adhérence. Ils sont conçus afin de limiter le frottement et donc l’adhérence … après c’est vous qui jouez avec votre vie.