"เปลี่ยนปริงท็อคช่วยอะไร?" วิจัยกันให้เห็นๆใว้เป็นความรู้ สอนถอดประกอบแบบละเอียดไม่หมกเม็ด [ดูให้จบ]

[@nullly5555]

ชอบพี่ทำคลิปแบบนี้ หลายหลากขี่ด้วยทำด้วย ถ่ายเยอะๆนะครับ

[@GCTRider]

ขอบคุณนะครับ จะทะยอยทำออกมาเรื่อยๆนะครับ

[@MrKR-tq1ou]

1,000 ก็พอแล้วครับ ช่วงผ่อนคันเร่งแล้ว บิดต่อรอบมาตึงๆ

[@GCTRider]

ถั่วต้มเลยครับผม อยากกลับไปยัด 60 อีกรอบเลย แก้มือ 5555

[@MrKR-tq1ou]

@ ขอความรู้หน่อย โช็คหรีดเอามาใส่จีออโน่ได้ไหมครับ อยากได้หลังสูงหน่อย โช็คหรีดมันสูงกว่าจีออโน่ 10-15mm

[@GCTRider]

@@MrKR-tq1ou ถามว่าใส่ได้ไหม ผมว่าใส่ได้ แต่ถ้าเป็นพวกโช็คซัพแท้งค์อันนี้ต้องไปดูรีวิวเพราะมันอาจชนกับชุดสีได้ เพราะดีไซต์ที่เขาทำออกมา มันเฉพาะรุ่น ถ้าเป็นทรงเหมือนรถเดิมไม่มีแท้งก็ใส่ได้ครับ

[@h20p4lm5]

หลีดผมเป็นตัว 2วาล์ว เคยลองใส่สปริง PCX150 กับ 160 รอบคือจัดเกิ๊นนนนน ออกตัวรอบแทบตัด สุดท้ายมาจบที่สปริงเดิมจีออโน่ คืออเพออเฟคคคเลย

[@GCTRider]

ต้องอยู่ที่การไล่รถด้วยครับ ถ้ารถไม่ได้ทำเยอะก็ไม่จำเป็นครับ อย่างในคลิปผมตอนท้ายที่เทส เห็นได้ว่าเดิมนั้น ท้ายผมยานมาก มันเป็นจุดที่ผมอยากแก้อาการนี้เลยลองเอามาใส่ดู สรุปคือแก้ได้ตอนนี้รถผมก็มีกำลังส่งได้ยาวโดยไม่ต้องกลัวว่าสายพานจะขึ้นเร็วเกินไป แต่แน่นอนการที่ทำแบบนี้ สปริงท้อคที่แข็งขึ้นต้องไปเพิ่มภาระให้กับเครื่องเพราะต้องใช้กำลังที่สูงขึ้นในการส่งให้สปริงนั้นบีบตัว รถผมเลยไม่มีอาการห้อยกลางเพราะรถนั้นมีกำลังเหลือในรอบสูง แต่ล้วนแล้วอยู่กับการใช้งานว่าเราอยากได้แบบไหน ถ้าชอบปลายไหลๆก็ไม่จำเป็นต้องใส่เพราะลดภาระให้กับเครื่องตอนเร่งแล้วทำให้รถไปไหลตอนท้ายแทนครับ

[@zsatan1]

กดสปริงไปตามลิ้งที่ให้ร้านบอกเป้น 1,200 rpm

[@GCTRider]

แก้ไขให้เรียบร้อยแล้วครับ

[@schecterguitarsfan]

ลงคลิปทำรถในวันหยุด ผมก็รู้สึกว่าหยุดแล้วได้ทำรถด้วยไปกับคุณเลย

[@GCTRider]

ขอบคุณนะครับ ^^