เปรียบเทียบ Neta V แบตเก่า(LiNMC) VS แบตใหม่(LFP) ต่างกันยังไง!? เปลี่ยนแบตใหม่ลดต้นทุน ขายราคาเดิม

Рет қаралды 135,037

Welldone Guarantee

Күн бұрын

Пікірлер: 118

@duckpin8957 Жыл бұрын

Well done นาย คือ "พลังธรรมชาติ" เป็นตัวแทนมวลมนุษย์เป็นกระบอกเสียงผู้ไม่รู้ นายนามสกุล "โซล่าเซลล์" 🙏

@pnat-sr3nh Жыл бұрын

เห็นจากคลิปฝรั่งที่ทดลองทุบเจาะแบตเตอรี่รถยนต์ชนิดต่างๆ แบต LFP จะลุกไหม้ติดไฟยากกว่า NMC คือใช้เวลานานมาก กว่าจะติดไฟ หรือไม่ติดไฟเลย ซึ่งจะปลอดภัยหากรถเกิดอุบัตเหตุมากกว่า NMC

@MrRuksa Жыл бұрын

ผมเล่นแบตมือสอง lfp พังไปหลายชุดแล้ว nmc ยังอยู่เหมือนเดิมแทบยังไม่เสื่อม

@2023RPG Жыл бұрын

เยี่ยมเลยครับ เพิ่งรู้ว่าหนักขึ้น 120 kg เลย รุ่นนี้เปลี่ยนโช๊คหลังกันแทบทุกคัน น่าจะทำคลิปช่วงต้น พ.ค. ตอนนี้อัพ software กันเกือบหมดละ DC กันผ่านแล้ว

@jetpro_ngk4401 Жыл бұрын

Content ที่รอคอย ❤❤❤ สงสัยมาเป็นเดือนแระ

@WelldoneGuarantee Жыл бұрын

เดี๋ยวครั้งหน้าจะเจาะลึก แกะแบตเตอรี่แพ็คเลยครับ

@สัจจะธัญญเจริญ Жыл бұрын

ถ้าเรื่องEV นายเวล ทำหน้าที่ตัวเองได้แบบดีงามมาก เหนือใครในชั่วโมงนี้ครับ เพราะรู้จริง ไม่มั่ว.

@WelldoneGuarantee Жыл бұрын

ขอบคุณมากครับ 🙏🙏😍

@อู๊ดผ่องแผ้ว Жыл бұрын

ทำรายการเยี่ยมเลยครับ บอกเนื้อหาสาระไดดี น่าสนใจครับ แต่จะดีมากเลยครับถ้าไม่หลุดคำไม่สุภาพว่า - แม่ง- มันเหมือนด่าแม่ไปด้วย ทำรายการไปด้วย อย่างอื่นเยี่ยมครับ ติดตามดูตลอดครับ

@chinejikung907 Жыл бұрын

nmc โวลต์ต่อความจุค่อนข้างแข็งและเที่ยงตรงจะใช้เซลแบตน้อยกว่าตัว lfp ฉนั้นโวลต์ที่ได้จะใกล้เคียงกัน การที่ได้โวลต์ต่างกันเยอะก็แปลว่า lfp เขาน่าจะใส่แบตความจุน้อยกว่าขนานกันหลายขุด อาจะเป็นจุน้อแต่ขนาน 4 ชุด ส่วน nmc ใช้แบตความจุเยอะกว่าแต่ขนานแค่ 3 ชุด เลยได้ปริมาณควาจุแบต lfp ที่ต่างกันโวลต์ต่างกันกับ nmc พอสมควร ถ้าใครใช้รถที่เป็นแบต lfp มาก่อน ผมคิดว่าคนเหล่านั้นจะอยากได้รถที่เป็นแบต nmc มากกว่า เพราะแบต lfp โดนกระชากกระแส แล้วโวลต์มันตกเลย จะมีประเด็นตอนแบตใกล้หมดแต่จอยังบอกว่ามีแบตอีกเยอะ พอขับไปสักพักมันวูบดับเลยแบบไม่ทันตั้งตัว แต่ผมคิดว่าระบบรถของเขาจะตั้งจุดเซพไว้เผื่อวูบอยู่แล้ว พอตั้งจุดเซพไว้ก็จะเหลือปริมาณที่ใช้แบตได้จริงอาจจน้อยกว่า nmc แต่ข้อดีของ lfp คือไม่ติดไฟ ส่วน nmc มันติดไฟถ้าใช้รุ่นดีๆก็ติดไฟน้อยหน่อย? 😂

@pikkiesu.8560 Жыл бұрын

ตัวแบตมันห้อยลงกว่าเดิมไหมที่วัดชุดแต่งมันขนาดไม่เท่ากัน อัพเดทsoftware แล้วชาร์ทได้หมดทุกตู้เเล้ว Lpfเนต้าไม่วูบนะ ขับเหลือ 16%เร่ง100ได้อยู่ระยะ 3-4km/1%. ยังไม่เคยลองต่ำกว่า 10%เหมือนกัน

@Sayyo-ib8st Жыл бұрын

ผมเคย3% 2 ครั้ง รถมันเหยียบไม่ออก จะคลานช้ามาก จักรยานแซงได้ อันตรายไม่แนะนำแบตเหลือต่ำกว่า5% ครับ

@OKNIKAVVV Жыл бұрын

กำลังจะซื้อครับ กันยานี้ ราคาขึ้นหลายแสน ต้องรีบซื้อก่อน

@xox1219 Жыл бұрын

kzbin.info/www/bejne/jWW6hGx-gcdmbZY

@Sathaphonmue Жыл бұрын

ไหนก็เปลี่ยนแบตแล้ว ทำไม่เปลี่ยน โช๊คด้วย เซ็ตน้ำมันใหม่ก็ยังดี

@Somanhandsome Жыл бұрын

เริ่มเหมือนรถบังบังวิทยุไปเรื่อยๆๆละต่อไปขับรถด้วยจอยสติ้ก ปัญหาของรถไฟฟ้าที่ต้องเเก้ไขให้ได้ด่วน คือ อายุการใช้งานของเเบตตารี่ เเละราคา ถ้า5ปี เปลี่ยนที ครั้งละ50000จะเยี่ยมมาก

@natmangs1 Жыл бұрын

ถ่ายตั้งแต่เมื่อไดคะ ศูนย์เปิดให้อัพเดทเกือบครึ่งเดือนแล้วนะคะ😅

@Fly-To-The-Hell Жыл бұрын

ใครได้ล็อต แรกถือว่าดีมาก nmc Volt มันแสดงตามจริง แต่ LiFepo4 Volt มันแข็ง ไม่แสดงตามจริง LiFepo4 แบตจะหมดแล้วแต่ Volt ยังสูงอยู่เลย แต่ nmc Volt ลดตามความจุ แม่นยำกว่า

@brayonyx Жыл бұрын

LFP และ NMC ใช้โวลต์จริงหมดครับ แต่ LFP ช่วง 20-80% โวลต์ไม่ค่อยขยับ แต่ก่อนหน้า 20% หรือ 80% โวลต์จะวิ่งเร็วครับ ลองดูกราฟ discharge SOC ของ LFP ได้

@oatsomoat Жыл бұрын

อยากดู LFP เทียบกับ NMC ตอนใกล้หมดครับ

@xox1219 Жыл бұрын

kzbin.info/www/bejne/jWW6hGx-gcdmbZY

@WelldoneGuarantee Жыл бұрын

ได้เลยครับ

@mkrestuarant Жыл бұрын

- ความเสถียรของระบบควบคุม - ฟังก์ชั่นหน้าจอกลาง(Android Auto,Apple Carplay) - ช่วงล่างที่ยังไม่นิ่งดีเท่าไหร่ ห่วงแค่นี้เลยคับสำหรับรุ่นนี้ ปล. @6:20 วัดความสูงใต้ท้องไม่น่าจะได้คับ เพราะคันที่เป็น LFP ชุดแต่งยื่นกว่า

@DeadAlone013 Жыл бұрын

น้ำหนักเพิ่ม100กว่าโล เยอะมากเลย ขับขึ้นทางชันคงลำบากขึ้น กินไฟเพิ่มด้วย แต่ก็แลกกับอายุการใช้งานยาวขึ้น ปล.เน้ต้าv จะมีปรับราคาอีกมั้ยครับ

@tp8657 Жыл бұрын

จะไม่มีการปรับราคาๆปจนกว่าจะสิ้นสุดมาตรการอุดหนุนจากรัฐแล้วครับ ้เพราะสรรพสามิตรไม่อนุมัติให้ขึ้นราคา

@Thailand-Servant-111 Жыл бұрын

Tesla จะใช้แบต LFP กับรถระดับล่าง และใช้แบตแบบ NMC กับรถระดับบน หรือ Performance Tesla เขาคงคิดวิเคราะห์ทดสอบมาเยอะแล้วแล้วนะครับ ถึงเลือกใช้แบตต่างกันกับรถที่มีสมรรถนะต่างกัน 😊

@แฟมมิลี่มือ2-ฬ5ณ Жыл бұрын

ตชสชชตต

@chontawat Жыл бұрын

พี่เวล ขออีกคลิปครับ ทดสอบแบบแบตเหลือ 30% ทั้งสองคันแล้วขับตามกัน วอแจ้ง% แบตของแต่ละคัน อยากทราบว่า LFP มันจัฮวบลงเร็วบ่อ

@WelldoneGuarantee Жыл бұрын

ได้เลยครับ ขอบคุณมากครับที่แนะนำ

@kamp4252 Жыл бұрын

จากที่ผมไปดูคลิปช่างติดโซล่าเซล เค้าจะอ่านกราฟคุฯสมบัติแบต mncแรงดันกับกระแสลดลงสอดคล้องกัน นั้นหมายความว่าระบบแสดงเปอร์พลังงานในแบตจะลดลงต่อเนื่อง100-1% ตามกราฟเอี้ยงลง45องศาจดแบตหมด ส่วนLFPแรงดันจาก100%ช่วง100ลดลงอย่างเร็วกราฟหัวทิ่มลงมาเลยจนมาหยุดราวๆ80%แล้วหลังจากนั้นกราฟจะนอนมาเลยนั้นหมายถึงแบตจะแข็งมากไฟในแบตคือลดช้ามากเมื่อเทียบกับnmcแล้วจะลงช้ามาจนมาถึงราวๆ30%หลังจากนั้นก็จะลดเร็ว ยิ่งช่วง10%แบตอาจจะหมดภายในไม่กี่นาที ดังนั้นแบตLFPระบบคำนวนแบตคงเหลือจะทำได้ยาก อยู่มันอาจจะหมดไปเลย บ้างค่ายก็จะแสดงเปอร์ 0%แต่แบตยังมีอยู่10-15%เพื่อให้การคำนวนบริมาณแบตคงเหลือจะตรงกับระยะทางที่วิ่งได้

@zeroprozone Жыл бұрын

ผมใช้รุ่นใหม่แบต LFPอยู่นะครับ หลังจาก30%แบตก็ไม่ได้วูป แต่แค่จะไหลลงเร็วหน่อย แต่ก็ยังไม่เคยเปรียบเทียบกับรุ่นเดิมว่าอย่าไหนลงเร็วกว่ากัน นะครับ ส่วนการชาร์จที่ ปตท. ของผมชาร์จได้นะครับ ไม่มีปัญหา EA ได้ PEA MEA ก็ได้ครับ เทส ณ วันที่ 10/6/2566

@kaweemaw3102 Жыл бұрын

@@zeroprozone ผมใช้ atto3. แบต lfp. (แต่ซุ่มดูข้อมูลเนต้าวีมาสักพัก. จะซื้อให้ลูกครับ ). เอาแบตของ atto3. ที่ผมใช้ แบตลดจนถึง 10%. แทบไม่มีผลกับระยะทางเลย.

@zeroprozone Жыл бұрын

@@kaweemaw3102 ถ้าโดยราคาแล้ว กำลังมอเตอร์ กับ ช่วงล่าง หากขับไม่เกิน80 อยู่แล้ว ตอบเลยว่าช่วงล่างเอาอยู่ครับ ไม่ต้องเปลี่ยนโช๊คก็ได้ (ที่เขาเอาไปเปลี่ยนก็ส่วนมากเผื่อเดินทางไกล หรือบ้านมีหลุมลูกระนาดเยอะมันก็จะโคลงเคลงหน่อย มีDC50Kw มีV2L เครื่องเสียงดีเกินตัวนะครับ ราคาถูกแบบนี้ขอบอกเลยว่ากระหึ่มเอาเรื่องเบสมากลางมาแหลมก็มีริดหน่อย เอาไปลงแอฟเน็ตฟลิก กูเกิ้ลแมพ หรือยูทูปเอาไว้ดูช่องเวลดันเฝดูเต็มตา ได้เสพเสียงเหมือนมานั่งคุยข้างๆได้เลยครับ แต่มิติเสียงอาจจะไม่ได้ลึกเท่าพวกลำโพงแพงๆก็แค่นั้น (แต่ต้องแอบๆหลังไมค์กับเซลล์หรือช่างศูนย์นะครับ เพราะที่เขาลงให้เพราะกลัวว่าเด่วไปลงข้างนอกเด่วมันจะมีเวอร์ชั่นที่ไม่เข้ากับซอฟแวร์ในเครื่อง ช่างเขาก็พอจะรู้ว่าเวอร์ชั่นไหนใช้ได้ไม่ได้ แต่ก็อย่างว่านะครับ เดิมๆเขาก็จะไม่มีมาให้ไม่งั้นก็ต้องต่อสายmirror กับมือถือเอา) ที่สำคัญที่ผมไปจองเพราะส่วนลด200, 000นี่แหละ สิ้นปีจะหมดงบแล้วว ล๊อตหน้ามีแววจะปรับราคาขึ้นเลยซื้อก่อนดีกว่าน่ะครับ แต่ดูก่อนว่าอีกซัก 2-3ปีหน้าถ้าพอมีตังค์เหลือ อาจจะขยับไปรุ่นที่แรงกว่านี้ เพราะชักจะเริ่มติดใจรถไฟฟ้าแล้วล่ะครับ ^___^ รวมๆมันเป็น MiniSUV ที่น่าจะดีที่สุดตอนนี้เลยครับ ตัวมันจะใหญ่กว่า สวิฟท์ แจส มาช ขึ้นมาอีกนิดหน่อย แต่ยังไม่เคยไปจอดข้างๆCX3เพื่อวัดกัน

@jeerasaktatsakron9559 7 ай бұрын

ฟังคุณเวลล์พูดคำแรกนี้ตกใจเลย เห็นเรียกเซลล์ปล้น คนอะไรชื่อปล้น 555 อ้อเซลล์ต้น

@WelldoneGuarantee 7 ай бұрын

😂😂😂

@pephanuwat Жыл бұрын

ผมกำลังจะรับรถ วันที่17 มาหาข้อมูล อยากได้เป็น lfp

@ji839 Жыл бұрын

ตกลงแบบไหนดีกว่าครับ ให้คำตอบที พี่สาวจะซื้อ

@lynceewong1296 Жыл бұрын

NETA แสมดำ พระราม๒ ออกรถกับเซลส์จ๋า โปรโมชั่น 11 เดือน 11 เทสท์ไปเกือบ 400 กม. ค่าชาร์จ < 170 บาท

@dttd6340 Жыл бұрын

เยี่ยมมากๆครับ วัดตลับเมตรซะเลย(...5)

@aumpornkul4668 3 ай бұрын

อยากได้ data v มือสองมีหรือยังครับ

@nikornpangchantho9299 Жыл бұрын

พี่เวล มีคลิปทดสอบการขน neta v ไหมครับ

@sfdsddsfsdf4590 Жыл бұрын

Lfp ดีกว่า mnc สำหรับผมครับ mncตอนไหม้น่ากลัวมาก

@tanakitttermdechtanakul5370 Жыл бұрын

กำลังจะไปดูรถที่ศูนย์วันนี้เลยเจอตอนจบชารจ์ไม่เข้านี่เปลี่ยนใจเลยครับ ไม่ดูแล้ว😂😂😂

@yotsaphatborwornyotworacha205 Жыл бұрын

ทางศูนย์เรียกไปอัพแล้วครับ...รถตัวใหม่

@xox1219 Жыл бұрын

kzbin.info/www/bejne/jWW6hGx-gcdmbZY

@WelldoneGuarantee Жыл бұрын

ขอบคุณครับที่อัพเดท

@ทักษะวิกสิตพณิช Жыл бұрын

เปลี่ยนแบต น.น.เพิ่มตั้ง 118 กก.มันมากมะ น่าจะราคา LFP จะถูกกว่ามากนะ ที่เปลี่ยนแบตคงจะปรับราคาไม่ได้

@akkaradechsrithongchai7766 5 ай бұрын

ละเอียดดีมากครับ

@แสงคําบุญทวี Жыл бұрын

สามารถเพิ่มโมดูลแบตเตอรี่ในรถNetaVได้ครับ. รถจะวิ่งได้ไกลขึ้นแน่นอน

@lifelaw4759 Жыл бұрын

หน้าสนใจละยี่ห้อนี้

@xox1219 Жыл бұрын

kzbin.info/www/bejne/jWW6hGx-gcdmbZY

@sriwee7632 Жыл бұрын

สอบถามเพิ่มเติมได้ครับ

@arladindeen1197 Жыл бұрын

บริษัทแม่มาทำตลาดเอง งานอะไหล่ งานซ่อมเร็วกว่าค่ายอื่นๆ

@pasinsuttayakorn5204 Жыл бұрын

@@arladindeen1197 บริการดีจนตกใจ เมื่อเทียบ byd กลับผิดหวังซะงั้น

@arladindeen1197 Жыл бұрын

BYD ออกมายอมรับแล้ว บริหารผิดพลาดเรื่องอะไหล่และยังไม่มีคำตอบ

@kpaccess Жыл бұрын

เมื่อครบ ๘ ปีแล้ว สมมติว่าใช้ประมาณ ๑ แสนกิโลเมตร แบตจะต้องเปลี่ยนเลยมั๊ย เปลี่ยนทั้งหมดราคาเท่าไหร่คะ

@WelldoneGuarantee Жыл бұрын

8 ปี แบตยังไม่ต้องเปลี่ยนครับ ขึ้นอยู่กับการใช้งาน มีคนขับมาแล้ว 300,000 กิโลเมตร แบตเตอรี่ยังใช้ได้ปกติ แค่ระยะทางหายไปประมาณ 10%

@weerawityaovaja9944 Жыл бұрын

น่าจะทดสอบอัตราเร่งด้วยนะครับ 0-100 km/h

@prasittipongpansilla Жыл бұрын

เห็นคนใช้รุ่นแรกโวยเรื่อง แบต 12V มีปัญหาเสื่อมเร็ว เพราะรถจอดอยู่นาน พอซื้อมาใช้เสื่อมเร็ว ศูนย์บางศูนย์ องค์ความรู้ยังไม่ถึงวินิจฉัยผิดกันไปเยอะ ได้แก้ปัญหากันรึยังครับพี่เวล

@indyfarm766 8 ай бұрын

อายุการใช้งานnmcกับlfpมันคนละเรื่องเลยนะ lfpประมาณ5ปีเริ่มเสื่อมแต่nmcเริ่มเสื่อม10ปี ลดสเปกเยอะเกินไปป่าว

@magnumtyt Жыл бұрын

อยากให้ทดสอบอีกทีแบบ ขับต่ำจนเหลือ 10% ทั้ง 2 คันแล้วอัด DC ไปจน 80% ครับ อยากเห็นว่าแบตเหลือ 10% หรือต่ำกว่านั้นยังขับได้ไหมมีปัญหาไหม และ อัด DC ไปจะมีผลไหมแอร์เย็นไหมตอนที่ชาตเสร็จ

@สุรัสวดีพูนพิพัฒน์ Жыл бұрын

วันแรกที้รับรถขับจนเหลือแบต 3% เหลือวิ่งได้ 9 km วิ่งได้ปกจิ ใช้ความเร็ว 80-100 km/ชั่วโมง แบตรุ่นใหม่ LFP ค่ะ

@magnumtyt Жыл бұрын

@@สุรัสวดีพูนพิพัฒน์ ค่อนข้างอุ่นใจครับ 555+ เห็นในกลุ่มโพสแบต nmc แบตเหลือวิ่งได้ 15 กิโลแต่ดับก่อนถึงปั้มชาต 500 เมตร ขึ้นรูปเต่าเลย อันนี้ก็แอบกังวล เลยอยากให้ลองเอารถมาเปรียบเทียบดูจริงๆครับ

@KsHase Жыл бұрын

ถ่ายไว้ตั้งแต่วันที่เท่าไหร่ครับ ทำไม ตู้ Ev ถึงยังชาร์จ ไม่ได้

@sssbbb688 Жыл бұрын

lFP เหลือซัก 25% เปอร์เซ็นต์แบตวูบ ระยะทางหาย ไปดื้อๆไหมครับ

@eXcepTmynAme99 Жыл бұрын

สองจิตสองใจกับเรื่องแอร์ตอนหลังที่ไม่มีครับ

@alexlo7708 Жыл бұрын

แบตกึ่งโซลิดสเตท ความจุสูง เริ่มมาในรถจีนแบรนด์ที่มันแพงๆแล้ว เช่น Li's auto และ Nio

@focus678 Жыл бұрын

ปรับปรุงโช้คหลังรึยัง ?

@lekgis Жыл бұрын

เพลาหลัง ระบบกันสะเทือนหลัง แปลกๆ มันจะไม่โดดหรือครับ

@adisorn21679 Жыл бұрын

พีคตอนจบ ชาจไม่เข้า

@lubel35 Жыл бұрын

น่าจะเปลี่ยนโช็คที่หนืดขึ้นด้วย

@droneman4k Жыл бұрын

ขอบคุณครับ ได้เห็นใต้ท้องกันจะๆ 😅 จะรบกวนถามว่า คันนี้มีพ่นกันสนิมมาใหม่ด้วยมั้ยครับ และต้องพ่นทุกๆกี่ปีครับ แล้วคันนี้ซื้อไปแล้วต้องเปลี่ยนโช้คหน้าหลังใช่มั้ยครับ แนะนำร้านเปลี่ยนโช้คได้มั้ยครับ 😅 แล้ว แบตเตอรี่เซลทูโมดูลเปลี่ยนโมดูลละเท่าไหร่ครับ😅 ขอบคุณครับ❤ อยากรู้เพื่อจะได้ตัดสินใจซื้อครับ

@ssann8778 Жыл бұрын

เกี่ยวกับ ใช้ยูสเดียวกันชาร์จต่อกันหรือเปล่าครับ ถึงชาร์จไม่ได้

@WelldoneGuarantee Жыл бұрын

ไม่ใช่ครับ เป็นที่ซอฟต์แวร์ตัวรถอัพเดทแล้วถึงหาย

@nuphitsanupong8804 10 ай бұрын

สั้นๆ ใช้ NMC เบากว่า อัตราเร่งดีกว่า lfp อายุการใช้งานน้อยกว่า lfp วัด % แบตได้แม่นยำกว่า lfp LFP อายุการใช้งานนานกว่า มีความปลอดภัยต่อการลุกไหม้มากกว่า NMC วัด % แบตไม่แม่นยำโดยเฉพาะเวลาแบตเหลือน้อย อัตราเร่งน้อยกว่า NMC น้ำหนักมากกว่า

@richystray Жыл бұрын

11:53 นึกว่าโดนเชี่ยวแล้ว😂

@kirapongraethong7824 Жыл бұрын

หนักเพิ่มขึ้นร้อยกว่ากิโล อัตราเร่งแย่กว่าเดิมเยอะไหมครับ

@WelldoneGuarantee Жыл бұрын

แทบไม่ต่างครับ

@maymeisama Жыл бұрын

อยากฝากไปบอก Neta ให้ดีไซน์รุ่น V ใหม่จัง รูปทรงไม่สวยอย่างแรง(ลายแม็กด้วย ลุงมาก) ถ้าเทียบกับแบรนด์อื่น ติดตรงนี้จุดเดียวเลย

@Jimmy-007 Жыл бұрын

รอรถไฟฟ้า โตโยต้า ฮอนด้า ดีกว่าครับ แน่นอนกว่า โก้กว่าด้วย

@AeyRomDEE Жыл бұрын

เมื่อไหร่จะเอา U Pro มาขายสักที😂😂😂

@whatsonot4826 Жыл бұрын

ไม่มาครับ เป็น u2 แทน

@ohmpieng4900 Жыл бұрын

รออยุ่😂

@parinyaseemuang5882 Жыл бұрын

เอา percent ที่ตัดเศษ มา +- แบบนี้ มันก็ไม่แฟร์กับ LFP

@denon3911 Жыл бұрын

ซื้อมาต้องเปลี่ยนโช๊คกันใช่มั้ย ยวบยาบ ท้ายกระเด้งกระดอนขนาดนั้น

@megadiv544 Жыл бұрын

เสียหน้าสุด คือตอนชาร์จไม่เข้าเนี่ยแหล่ะ

@keanowijit Жыл бұрын

น่าสนเลย

@asmeyawara3875 Жыл бұрын

คนใช้ เเทบหาข้อมูลจนว้อนเลย

@KHONKAENSUSU Жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@apichartsukkasem3912 Жыл бұрын

รอ Neta U ครับ

@eakchaisureya9479 Жыл бұрын

ทั้งหมดกี่แอมป์กี่โวลล์ครับ

@WelldoneGuarantee Жыл бұрын

แบต 40.7kWh = 400V 101.75A

@superbigboss6149 Жыл бұрын

555555 ไม่ทันได้ออกศูนย์ดี รถชาร์จไม่ได้😂😂😂

@tongbaboo Жыл бұрын

ลดคุณภาพแบ็ตเฉยเลย

@nutaltis Жыл бұрын

ให้รถสื่อ มาเทส แต่ชาร์ตไม่เข้า โถๆ เนต้า ช่างกล้า

@sakhao Жыл бұрын

จริงๆ แบบนี้ก็ดีนะครับ ให้เห็นปัญหาเลย ว่าต้องปรับปรุงอะไร ผบภ ได้รู้ข้อมูลกับปัญหาทั้งหมด ได้เตรียมความพร้อม ไม่ใช่มาใจตุ้มต่อมๆ หน้างาน ชาร์จไม่เข้า โทรไม่ติด

@sakhao Жыл бұрын

น้ำหนักแบตเยอะกว่า 100 กว่า กิโล ให้แบตมาเพิ่มแค่ 2 kw ถ้าเทียบแล้ว nmc ไปได้ไกลกว่า แน่นอน น้ำหนักรถ เบากว่า แบตนิ่งกว่า ดีใจกับคนได้ nmc ในล็อตแรกด้วยครับ (ส่วนเราผู้ได้ LFP ก็ต้องลุ้นกันต่อไป ต่ำกว่า 20% ควรต้องหาที่ชาร์จ ทันที)

@exsoyerxl5847 Жыл бұрын

LFP มันดีกว่านะครับ ปลอดภัยกว่าด้วยครับ

@Cvbnmqwerty Жыл бұрын

NMC เสี่ยงไฟลุกมากกว่า LFP แต่เบากว่า จ่ายไฟเสถียรแรงกว่าอัตราเร่งน่าจะดีกว่า เวลาเหลือแบตน้อยความเร็วน่าจะตกน้อยกว่าน่าจะลองตอนแบตน้อยวิ่งได้เร็วเท่าไร ระยะทางต่างกันเท่าไร

@blackbad1940 Жыл бұрын

LFP ได้รอบการชาทเพิ่มขึ้น500-1000รอบเลยนะครับอายุการใช้งาน เพิ่มขึ้นเกือบ30%เลยนะครับ