perbezaan diagram wiring ecu avanza baru(f651)avanza lama(f601) mana yg lebih praktikal?

[@Bayuhutamamotor]

Terima kasih tutorialnya kawan sangat bermanfaat sekali

[@threemglobal]

@@Bayuhutamamotor sama sama jgn lupa share n subscribe

[@Liewss1978]

Dari malaysia sabah kudat hadir bang terbaik 👍👍👍👍👍👍💯💯💯💯💯💯💯

[@threemglobal]

@@Liewss1978 tq sapot

[@AyamlapisAyambulat]

Terbaik!.Trima kasih tuan!.halalkn ilmunya..ye.

[@hrz557]

semoga di beri kekuatan buat master. supaya selalu kuat dan menyebarkan ilmu yg bermaanfaat bagi kami .aku tau bukan muda buat video2 macam ni. 🤲

[@threemglobal]

@@hrz557 tq jgn lupa share n subscribe

[@aironkugu5147]

Terima kasih bos..ilmunya.

[@threemglobal]

@@aironkugu5147 sama sama jgn lupa share n subscribe

[@omanasli]

Terbaik

[@threemglobal]

@@omanasli tq jgn lupa share n subscribe

[@saudagar5099]

Yg terbaik bos ku juga😊

[@threemglobal]

@@saudagar5099 tq jgn lupa share n subscribe

[@metzmatu8409]

Saya ada 1 Avamza F651(buatan Sabah sebab plate no Ssbah 🤣). Sekarang idle speed 950 RPM, sudah cuci ISC, IAT, Throttle body, OCV solenoid dan tukar ISC tukar 3 kali, tetap idle RPM 950. Idle RPM sepatutnya 750 kan. Kalau MIL keluar kita tahu ada masaalah kan.... macam dicerita dlm video. Apa benda lain yg boleh mengakibat idle RPM tinggi? 1 lagi, ATF drain dan fill, isi balik 2 liter kah, minggu lepas ada fomen cakap 4 liter perlu.?? Saya tak jadi tukar minyak ATF.

[@threemglobal]

@@metzmatu8409 normal la tu rpm jgn lbh 1k jgn 500k utk petrol

[@josephungai4004]

mau ready scan tools tu..nak jlan jauh main scan dulu,takut sensor rosak.

[@threemglobal]

@@josephungai4004 betul