Переборка карбюраторов на мотоцикле Honda CB400. Complete overhaul of carburetors on a Honda CB400

[@МаксимХолоименко]

Спасибо за видос. всë понятно и доступно. Какой же это кропотливый процесс.

[@yoshiokodama9424]

28:03 поддоны надо не так ставить, а винтами для слива наружу.

[@Starnislav_]

Спасибо за видео!!! Ваше видео -услада для глаз, как ноктюрны Шопена- услада для ушей!!!!

[@overmoto]

всегда пожалуйста

[@olegtrautsinsh]

Поднос для карбов зачетный, у меня сын тоже на таком кушал.

[@arrsrr8900]

Спасибо! Очень подробная информация!

[@Babayaga194]

Спасибо, добрый человек за ценную информацию

[@gumelov]

Парт номера запчастей есть у кого? где резинки то взять? китайцы что то продают но там рандом какой то по размерам.

[@t_l_f]

Где взять ремкопмлект

[@evgeniyv2742]

Как к вам карбюратор отправить на ремонт !! ??😊😊😊

[@richieducation9919]

а подскажите, если не могу вручную разсоеденить 2 блока, нижня часть вроде немного поддается отсоединению, но верхняя сидит прочнее некуда(

[@МихаилУсольцев-с5ш]

Подскажите пожалуйста, как найти ремкомплект соеденителей карбюраторов? Все карбы перебрал, почистил, и течёт сейчас с Тройников

[@ДенисДражин-р9к]

Приветствую. Можно поменять резинки тройников и разделить карбы без их разборки?

[@evgeniyv2742]

Здравствуйте, подскажите где взять ремпкомплекты для карбюраторов мотоцикла!? Жиклёры, резинки уплотнительные все резиновые уплотнители, прокладки... Раньше на АлиЭкспресс видел но там не понятно что именно в комплекте и подойдёт ли ... подскажите пожалуйста где заказать что бы проверен на 100 процентов магазин.!

[@tubeuser-fox]

Здравствуйте. А вы можете мне подсказать? Хонда cbr 400rr, откатал лето, за 8000км ниразу не знал хлопот с карбами. Но под конец лета развалилась прокладка под блоком цилиндров и забила канал подачи масла на 3и 4 цилиндры, и появился посторонний стук . Постели и шейки задраться не успели. В общем прокладку поменял и двигатель запустил, двигатель работал ровно и хорошо и на прогревочных оборотах и на холостом ходу. Таких запусков полностью остывшего мотора было несколько в течение дня и каждый раз всё ок . А на следующий день четвертый цилиндр перестал работать. Выкрутил свечу - она сухая, заподозрил неисправность подачи топлива . Сливал бензин с карба четвертого цилиндра и обстукивал карб отверткой с тех сторон, откуда мог подлезть. Потом на запущенном моторе обстукивал его и в разные стороны наклонял, а четвертый цилиндр так и не включался в работу. Зарядил полностью акб. Уже получается на следующий день ещё раз запустил двиг. По началу не работали уже второй и тот же четвертый цилиндры. Слегка обстучав карб второго цилиндра, он заработал, а четвертый так и оставался без топлива. Как думаете, сняв крышку поплавковой камеры четвертого карбюратора может быть очевидной причина отсутствия подачи топлива? Соринка там или ещё что-то? Спасибо.

[@АлексейТокарчук-ч8ъ]

а чем это вы таким смазали мембрану, тоже силиконом?

[@АльбертБилалов-ф4р]

Спасибо за хорошую видеоинструкцию. Подскажите, пожалуйста, наверху три шланга- центральный диаметром побольше, боковые диаметрами поменьше, интересует с какой полостью карбюратора соединяются боковые шланги. Под мембрану или в поплавковую камеру?

[@overmoto]

Если не ошибаюсь, центральный это вентиляци, замембранного пространства, два между 1-2 и 3-4 это вентиляция поплавковых камер.

[@АльбертБилалов-ф4р]

Крышки поплавковых камер, кмк, нужно устанавливать так чтобы сливные винты наружу смотрели, в противном случае к сливным винтам не подобраться)

[@overmoto]

Да, это понятно. На некоторых карбах 4 смотрят в одну сторону. На некоторых 2 в одну, два в другую. на некоторых 1 и 3)) все зависит от того, на сколько все заколхожено и от задумки производителя.

[@DanknMoto]

Всё верно на данных карбюраторах все болты должны смотреть в стороны, два влево, два вправо.а на видео они все внутрь. Ну чуток мастер ошибся.

[@ViN-89]

Какие могут быть причины чёрного дыма с глушителя?

[@АбдуллаДагестанский]

Тоже очень интересно

[@ДмитрийКашаев-я2т]

Здравствуйте.Первый цилиндр не работает в режиме холостой ход.Можно ли винтом качество смеси это вылечить?

[@overmoto]

Нет. Проблема или в забитых эмульсионных каналах, или в уровне в поплавковой камере.

[@andrey4550]

Колечки для втек довтек одинаковые?

[@overmoto]

Одинаковые, но на втеке их больше, там есть отдельные ремкомплекты.

[@evgeniyv2742]

А карбюраторы одинаковые, ну если случайно перепутал при разборке сборке

[@klx2505]

Привет, сбиха заводится норм, но не держит обороты на холодную(после проката норм) и глохнет когда отпускаю подсос,обороты спадают и скачут, надо вечно ручкой газа играть, в чем может быть причина? Из за запорной иглы может быть такое? Карб чистил синхронил, единственное всё иглы поплавковой камеры напутал местами,выхлоп в трубе черный кстати,хотя винты качества стоят на 1.75 оборота

[@overmoto]

Из-за запорных клапанов - легко. Китай не покупайте, не работают нормально. Только ориг, но это дорого. Проверьте уровень в поплавковой камере.

[@artemche5870]

Подскажите пожалуйста, если регулировачный винт смеси выломан - это только полная замена секции карбюратора ? Или там отдельная делать ?

[@overmoto]

Можно попробовать его аккуратно высверлить, все равно карб под замену. Главное не убить резьбу

[@artemche5870]

@@overmoto Спасибо! Нашли секцию на разборе

[@АлександрВладимирович-р5б]

Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста,что за трубка выходит рядом с жиклерами ГЖТ и ХХ ? У меня карбюраторы серии VB52E[A] с cb750 и там этот канал закрыт резиновой заглушкой ...ни где не могу найти информацию что за канал,за что отвечает и почему он закрыт резиновой заглушкой и такие заглушки на всех карбах этой марки что мне попадались. Буду благодарен !

[@overmoto]

Это эмульсионный канал холостого хода. Если в каталоге есть эти заглушки, значит они должны быть.

[@АлександрВладимирович-р5б]

@@overmoto ясно,спасибо 🤝

[@opachki555]

Подскажите, пжст, где заказываете ремкомплекта? Столкнулся с износом резинок тройников.

[@overmoto]

Мы привозим с Японии. Можем привезти и Вам.

[@opachki555]

@@overmoto буду очень Вам благодарен.

[@overmoto]

@@opachki555 пожалуйста напишите мне в вотсап, или позвоните по телефону для оформления заказа.

[@Gisper]

Спасибо за видео, посмотрел с удовольствием. А что за ремкомплект резинок которые между карбюраторами или это просто заказанные О-ринги с магазина РТИ? Можно поподробнее об этом написать? Может номер ремкомплектов или просто размеры колечек и сколько шт нужно для всей планки? И сколько может стоить такая услуга с материалами? Видео заметил на стене группы вк: vk.com/vseocb400

[@overmoto]

к сожалению не замерял диаметры о-рингов и их толщину. мы используем только специальные ремкомплекты, подбор в магазинах РТИ не всегда приносит положительный результат, т.к. диаметр о-ринга может отличаться на 0.1-0.2 мм и при этом работать не будет. вот номера использованных нами ремкомплектов: Ремкомплект карбюратора Honda 16010-MY9-000 х 4шт. , Уплотнительные о-ринги, комплект Honda 16040-MY9-690 х 1 шт. По деньгам ремкомплекты выходят в районе 7 тысяч. Полный комплекс работ 6-7 тысяч, в зависимости от степени повреждений карбюраторов, при условии, что все остальные элементы впуска в хорошем или удовлетворительном состоянии.

[@overmoto]

лучше оставить стоковые жиклеры. их вполне хватит. единственный способ правильного подбора жиклеров - ставить 4 лямбды и с их помощью смотреть смесь

[@МихаилСавченко-ф3щ]

Где может быть забит канал от которого отказывает цилиндр? Вроде все продувал. Причём цилиндр отказывает, то один то другой.