Переделка ацтиленовой горелки под пропан 2ч

[@viktorvlasuk4400]

Получился классный ролик. Не останавливайся, расти дальше, да побыстрее))а чтобы не потерятся среди других каналов есть ютифай, мож пригодится

[@Vova-Nich]

Приветик Вам Саша с Кубани! Вам подписка и лайк однозначно! Видео интересное! Совет! Для более качественного контента Вам необходимо купить для начала петличку, хотя бы за 200-250 рублей! Качество звука будет совсем другое. Лучше!

[@azovmaster61]

Спасибо за совет да и видео не часто снимаю

[@iga00001]

Незнаю зачем вы там что крутите, они и так нормально работают на пропане, единственное что на пропане нежнее краны крутить нужно при настройке .

[@azovmaster61]

Теплота сгорания ацтелена и пропана разная под пропан идёт больше диаметр инжектора и наконечника горелка горит гораздо лучше и мощнее чем на стандартном комплекте под ацтилен.

[@iga00001]

@@azovmaster61 это все понятно.

[@ИгорьКабанов-с2я]

Что вы изобретает велосипед 5мм сверлом выбираеш 4мм в накочние за счёт этого получается больший диаметр сопла и подогре смеси именно в этом и различие между тарелками но пропан никогда не выдаст температуры ацителена поверьте сварщику на пенсии

[@ИгорьКабанов-с2я]

Забыл добавить стандартный пропановый наконечник выглядит 2номер как 6 ацителеновый пояит абалдено но как сварка гавно нас в 90 заставляли варить спец проволока стык пол дюйма поварот 20минут ацителену отсилы5 вот идумай

[@azamatn9364]

Доброго времени суток! Подскажи пожалуйста, у меня ацетиленовая горелка Г2 мини, каким сверлом и в какую глубину сверлить наконечник? Спасибо!

[@bladimir426]

Здравствуйте Александр а болон кислородный где можно купить как у вас

[@azovmaster61]

Баллон из медицинского аппарата искусственного дыхание ки 4

[@otecotec1]

Используешь воздух или кислород?

[@БорисЧумак-ю9в]

Ну,спец...

[@ВиталийГупаленко]

Как режет глаз и слух "инжектор", эжектор. А смысл то ролика?

[@Smotryaschiy61]

Вы правы, "инжектор" - это насос, в паровозе служит для закачки воды из тендера в котёл. А "эжектор" - "смеситель", коротко выражаясь. Хотя эжекция во многих случаях используется не для смешивания, а захвата одного газа за счёт движения другого, в системах вентиляции картеров дизелей к примеру - картерные газы смешиваются с чистым воздухом для цилиндров дизеля, но это не ради смешивания, а удаления газов из картера. В тепловозах он так и зовётся "эжекционный клапан" ("клапан" - потому что в одну сторону, только ИЗ картера, пропускает газы).