Идёт информация об изменениях касаемо конструкции моста а также проблемы связанные с хабами. Передний мост газели и соболя 4х4.
Пікірлер: 79
@Zhdan54 Жыл бұрын
У меня полноприводная газель 4х4, 2020 г.в. , хабы установил на пробеге 1000 км. сейчас на машине пробега 150000 км. Пробег трассовый , когда надо включаю мост. Проблем с мостом , нет.
@Aldarbay3 жыл бұрын
Склоняюсь к такой мисли, нафига покупать и что-то своими силами подгонять, улучшить? Пускай заводы и КБ этим занимается. Вот сделают с двойными крестовинами как на MANах, куплю соболь. А пока что-нибудь японское возьму. Типо делики. Спасибо что подробно показали рассказали. Пока не надо недомашину русскую брать.
@Владимир-ъ6п8щ Жыл бұрын
Точно,полнейшее говно,сам убедился
@ЮрийПеньков-г4г Жыл бұрын
Благодаря ролику, я передумал покупать полноприводную Газель )) Буду изучать Уаз. Как можно было сделать такую ущербную конструкцию? Ладно один конструктор не продумал все это до конца, но принимает разработку наверное комиссия?
@BarrBoss1562 ай бұрын
Урааааа. Инженер разбирает вопрос))
@АлександрАндрейцев-ф2е5 жыл бұрын
Здравствуйте. Я у себя проточил и поставил игольчатый подшипник 942/35
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м5 жыл бұрын
Я рассматривал тоже игольчатый подшипник но минусов нарисовалась больше чем плюсов и до практике руки не дошли .
@АлександрИл-у8п5 жыл бұрын
Добрый день. Занялся мостом на газельке и столкнулся с проблемой продольного хождения полуосей. Решил выточить бронзовую втулку в место грязезащитного кольца на цапфе с упором в вилку, как раз чтоб компенсировать продольный люфт 7мм. Единственный минус сальник стоит позади втулки. Надеюсь на то что постоянный привод будет задний, а передок только на бездоре.
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м5 жыл бұрын
Этот люфт нужен убирать его я бы не стал .Я планирую закрепить ее к хабу .Чтобы правильно разобраться с этим люфтом надо понять сночало его роль .Я сам только недавно понял что он нужен , и у соболя какрас его нету и приходится его делать , а вы его решили ублрать .Часто вижу что люди начинают дорабатывать что то не понимая в чем там дело.
@daster1.5dizel3 жыл бұрын
У меня соболь 16 года. Поменял крестовины на пробего 100000км. Все ездит дальше ничего не разбивает. У знакомого 2 рабочие полоноприводные газели. У одной уже пробег 300000. Все годит. Сейчас поставил на одну газель хабы заводские. Все ходит ездит.
@daster1.5dizel3 жыл бұрын
Да ииступечные подшипники еще родные стоят
@РифатКалимуллин-з3и4 жыл бұрын
Не поддержу вариант крепления цапфы на болты с эксцентриком. Так как вся нагрузка ляжет на болты. А по конструкции цапфа вставляется в проточку, и основная нагрузка держится за счёт того, что она вставляется в тело поворотного кулака. А болты без поддержки не выдержат.
@star-55644 жыл бұрын
Фланец, это сложно запомнить?
@СЕргейПОтапов-д1б4 жыл бұрын
Скажите пожалуйста с каких пор крестовину начали называть шарниром равных угловых скоростей? Может со временем я что-то пропустил.
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м4 жыл бұрын
Я уже устал отвечать на это. Мне все равно как эту полуось называть ,просто при заказе ее в наклодной прописывают именно как шрус.
@ИскандерПоволжский5 жыл бұрын
Хотел купить соболь 4х4, получается не стоит.
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м5 жыл бұрын
Новый 800 + - за эти деньги ничего не купить каким бы г. он не был.
@ОтецМишаня4 жыл бұрын
@@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м Сергей подскажите, газелевский передний мост можно переделать под соболиный
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м4 жыл бұрын
@@ОтецМишаня для этого надо сменить поворотные кулаки . И немного отличается крепление амортизатора.
@ОтецМишаня4 жыл бұрын
@@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м то есть поворотный кулак ступицу и привода
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м4 жыл бұрын
@@ОтецМишаня Да . Зубья редуктора пересчитайте чтобы с задним совпадал .
@ПолигонТБО-г9ж10 ай бұрын
Да интересно спасибо 🎉
@BarrBoss1562 ай бұрын
Коллега. 🤝
@ДмитрийФеофанов-ж1ь Жыл бұрын
Размер подшипника какой?
@ИльяИлья-р9в3 жыл бұрын
Мост УАЗа задний военный редукторный, на соболь войдёт по ширине и по рессорам креплениям?..
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м3 жыл бұрын
Не ответа.
@ГеннадийГончаров-е3о3 ай бұрын
У Соболя редуктор слева на УАЗЕ справа
@custommix79035 жыл бұрын
Щас же есть хабы, газелевские усиленные. Первые были сырыми, умирали крайне быстро. Городить ступицу от уаза или еще как не надо. Сам подумываю, просто в задний мост вставить самоблок, это прилично повысит проходимость. А в переднем мосту использовать, флянцы (колпачки) без шлицов, тоесть холостые. В обычной жизни, хватит и заднего привода (с блокировкой) ну а если совсем бездорожье, вышел, прикрутил флянцы-колпачки со шлицами. Благо там все открыто и доступно. займет времени ну на 15 минут больше, чем провернуть хабы.
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м5 жыл бұрын
Летом это вполне вариант ,но зимой ни какой самоблок не заменит полный привод ,а по два раза в день если перекручивать флянец (колпачек) то быстро надоест .Флянец с сточенными шлицами у меня тоже есть .
@АлексейЧебыкин-ш8е4 жыл бұрын
А что за флянец колпака?
@моисибирскиебудни3 жыл бұрын
Подскажите, а разве раздатка у соболя раздатка не как на ниве с дифференциалом?
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м2 жыл бұрын
До 2014 как на ниве, а потом раздатка уже стала постоянный задний привод
@ВладимирСорокин-н9б3 жыл бұрын
Газель 2002 как думаете есть смысл хабы ставить
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м3 жыл бұрын
Если раздатка у нее родная то ей хабы не нужны. Поддамкратте переднее любое колесо и без пониженной и блокировки тронтесь съездит с домкрата значит хабы можно.
@alexandravdakumov3215 жыл бұрын
Во какие конструкторы ГАЗА крутые - новый ШРУС с КРЕСТОВИНОЙ придумали!!! Если колпаки-фланцы крепятся без конусных сухариков: вверни 3 или даже 4 шпильки (или просто обрежь головки у болтов), а колпаки - фланцы закручивай на два - три болта, менять так их можно достаточно быстро и без всяких хабов, и шуроповёрт для скорости ввинчивания-отвинчивания можешь приспособить. А если с сухариками, то рассверли дыры под широкие шейки соответствующих шпилек.
@СашаСитников-ю4р4 жыл бұрын
Здравствуйте. Газель и соболь мосты разные?
@СашаСитников-ю4р4 жыл бұрын
Мосты передние
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м4 жыл бұрын
Поредний и задний разные (мосты)
@СашаСитников-ю4р4 жыл бұрын
Я про передние спрашивал.
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м4 жыл бұрын
Передний мост газель и соболь разные
@SERGEYASTANA4 жыл бұрын
СЕРГЕЙ ГУСЕВ какой передний мост лучше? Соболь или Газель?
@ИванВаськин-ж1т4 жыл бұрын
А почему у тебя так легко ходит шруз?? у меня полуось выбивать приходиться
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м4 жыл бұрын
19 года выпуска машина у меня тоже с одной стороны полуось вытащилась вместе с подшипником . Поэтому тугая или скользящая должна быть посадка у подшипника я и сам не знаю.
@ИванВаськин-ж1т4 жыл бұрын
СЕРГЕЙ ГУСЕВ Подгонка деталей значит такая.
@АнатолийМальцев-д9э3 жыл бұрын
Спаибо за понятный коментарий .
@АндрейИоанновский-е3ч5 жыл бұрын
А обойму под меньший подшипник?
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м5 жыл бұрын
Думал об этом ,но подшипник будет тонкий а такие не подходят для этих целей по характеристикам.
@АндрейИоанновский-е3ч5 жыл бұрын
@@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м вчера смотрел в сети предложение . Комплект 74 000 р., но также без опоры в цапфе на конце. А у шиш ги как?
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м5 жыл бұрын
@@АндрейИоанновский-е3ч у 66 ШРУС не опирается на картер моста опирается только на цапфу ,поворотный кулак регулируется на шкворнях . Смотрите про это видео.
@василийемелин-ц9я4 жыл бұрын
Во дела! На уазах никаких центровок шруса нет вообще в принципе, кругом люфты и зазоры и работает без проблемм, а тут нагородили конструктора непойми что и люди мучаются.
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м4 жыл бұрын
У уазика в заводском исполнение передний флянец ступицы он же колпачок жестокий и менять его на подвижный хаб не правильно .А те машины у которых хаб сконструирован с завода имеют другое строение ступицы без всяких люфтов. Так что УАЗик совсем не эталон , хоть бы таету в пример привели.
@василийемелин-ц9я4 жыл бұрын
@@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м это на патриоте, на уазах старого образца стояли трещётки, которые закручивались в полуоси и никакой фиксации небыло и в помине и всё работает годами и сотнями тысяч пробега и ни кто не жалуется. Почему уаз не показатель? На буханке отъездил более 150000 и никогда о этом и не задумывался, потому что оно никогда не ломалось и эксплуатировался авто в тяжёлых условиях круглогодично. Сейчас на патриоте прошёл более 150000 с хабами и так же нет никаких вопросов по этому узлу. Полноприводные газели и соболя интересные машины, но все эти их болячки отталкивают. Были бы у них хороший передний мост и раздатка однозначно были бы вне конкуренции.
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м4 жыл бұрын
У таеты полуось в цапфе туго сидит и хаб опирается на нее , а у газели и у уазика полуось опирается на хаб. Я вот в каком сравнение сравниваю .УАЗик конструктивно лучше , поэтому он и ходит .
@diskovery-sk8ds5 жыл бұрын
а зачем заморачиваться со ступицей уаз ? она что надежней?
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м5 жыл бұрын
Ступица от УАЗа это один из вариантов установки хабов на соболь только и всего.
@diskovery-sk8ds5 жыл бұрын
@@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м ясно.я так понял лучше ничем незаморачиватся, или все же подшипники вставить
@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м5 жыл бұрын
@@diskovery-sk8ds Сам мост разработан неправильно ,зачем надо было придумывать свое ,лучше бы слизали с кого нибудь.Обьяснить людям в чем неправильность Ито для меня сложно а исправить эту неправильность так вообще задача. Так вот этот подшипник это всего лишь капля в этом деле . Начинаю смотреть как другие люди справляются с этим а там и проблем то ни у кого нету . И вот чешу репу и думаю либо я дурак либо "лыжи не едут" .
@Дмитрий-о9щ5ш5 жыл бұрын
@@СЕРГЕЙГУСЕВ-р3м по сути мост содрали с американца. но как всегда нарукожопил завод.
@АбайСапаргалиев-н3ф4 жыл бұрын
@@Дмитрий-о9щ5ш на фондах и дрожжах такой привод, но они ходят по 10 лет без ремонта
@Иван-ы9я4в2 жыл бұрын
Зачем колхозить на соболь что-то от уаза,если есть газель полноприводная? Используй от неё
@ЕвгенийКолмогорцев-с5и3 жыл бұрын
. Очень неграмотное объяснение теории очень неграмотный ремонт
@Иван-ы9я4в2 жыл бұрын
Не флянеу,а фланец
@targaservice21412 жыл бұрын
Дружище, все грамотно, все отлично, но пожалуйста фланец, не флянец. Флянец это не только архаизм, но и допуск, который изжил себя, и никогда не был правильным. Извини обидеть не чем не хотел. Видел понравилось. А флянец в советских учениях был допустим, но не являлся правильным)
@arealvin4 жыл бұрын
слушайте, я не спорю и не профессионал, просто как идея: что если переднюю подвеску ставить с балкой , рычагами, ступицами., гранатами от переднеприводного бусика - вито, транспортер, пежо-рено . получаем живучий и ремонтнопригодный узел, проверенный миллионными пробегами коммерчесеого транспорта. а уже гранаты донора дружить с редуктором соболя, который сделать из заднего соболиного, по примеру переднего редуктора нивы. и уйти от родного переднего моста на десят тыщщ пробега...