Перескок ремня ГРМ, аналогично обрыву. Ремонт. Чери Джаги (Chery Jagi QQ6)

Обломался натяжной механизм, ремень расслабился и перескочил. Последствия и устранение с тюнингом. 1.3л 16v. Затяжку довёл до 80Нм.

[@antfamily6389]

Ну если так впуск растачивали, можно было на поршнях и цековки углубить на 4мм, что бы клапана больше не встретились с поршнями.

[@avtomanjak]

В принципе и 1мм хватит, такой задачи не стояло и поршня вынимать желания не было(хозяин торопился и явно не оплатил бы инициативу). Авто на газу понижать степень сжатия тоже не охота.

[@ВладимирСбориков]

Интересный способ притирки клапанов,до появления матового пояска,в одну сторону ?

[@avtomanjak]

Тоесть, в одну сторону?

[@ВладимирСбориков]

@@avtomanjak Ну судя по вашему видео,патрон дрели вращается только в одну сторону ! Или не так ? Вы сказали,по 2 мин.на клапан !

[@avtomanjak]

@@ВладимирСбориков А... Это не дрель, хотя от точки приложения клапан вращаеться. Здесь поступательно-возвратное движение, происходит прибивка и наклёп поверхности(что качественее делает поверхность и твёрже) + економия сил и времени. На выпуске обычно два подхода нужно делать, так как там твёрже клапан и седло.

[@avtomanjak]

@@ВладимирСбориков не фига се высер.. Будет удалён как пустозвоный.Это не перввое двигло и проверяю бензином и воздухом. Данное двигло спокойно пробежал 100т.км и поехал дальше. Образование и какие двигатели сам делал?

[@ВладимирСбориков]

@@avtomanjak Тебе ёбычь ещё никто не начистил,за такую работу ? Хоть бы не выкладывал этот позор...

[@vasilenkoaleksandr4401]

А где вы такие цифры по моментах затяжки головки взяли? По заводу там стоит металопакет. И книга ЗАЗовская даёт лишь одну цифру - 50 Н/М. Больше никакой информации по этому поводу в сети не нашел. Самому предстоит замена прокладки, потому и интересуюсь. И почему перонит ставили? Или что хозяин купил, то и пошло?

[@avtomanjak]

А чем паранитовая плоха?Компресия отличная,едет бодро,ГБЦ уже шлифована и до клапанов может не достаёт(если что), зачем туда ещё металопакет? Был уже печальный опыт с ними. Момент потом доводил до 80Нм, по опыту и справочнику(ездит без замечаний уже 137т.).

[@ВладимирНенадо-ф9ю]

Доброго дня! Во сколько обошёлся ремонт двигателя хозяину?

[@avtomanjak]

по запчастям или работе?

[@ВладимирНенадо-ф9ю]

Работа + запчасти

[@avtomanjak]

@@ВладимирНенадо-ф9ю Была замена ещё задней подушки ДВС и стойки стабилизатора, антифриза, ATF, масла с фильтром через 200км, подстройка ГБО. По работе 150, запчасти хазяин брал сам. Думаю 200 вышло, на клапанах и на роликах можно было бы 50 сэкономить(взял всё новое).

[@ВладимирНенадо-ф9ю]

@@avtomanjak понял, спасибо.

[@konstantinkonyaev3575]

@@avtomanjak простите это стоимость указана в рублях? Я правильно понимаю 150 тысяч?

[@богданкадыров-щ5д]

Добрый день. А где вы находитесь.

[@avtomanjak]

Добрый. Читайте о канале.

[@ДимаСкрепкин]

Довелось и мне вскрывать аналогичный двс . Цыкова на поршнях есть а ляпает . Длинный ход клапана ?

[@avtomanjak]

На высоких оборотах ехал и в цыковках нагар был нормальный.

[@ДимаСкрепкин]

Т.е из за нагара .

[@wgtzz]

Спорить не буду, но мне кажется вы зря спилили перегородки в впускном коллекторе. Там очень важное значение имеет форма камеры, и скорее всего она рассчитана на определённую производительность горючей смеси, турбулентность. Вообщем думаю лучше этого не делать без особых знаний или хотя бы теоретических расчётов.

[@avtomanjak]

На практике: движок живее и крутиться веселее, расход радует. Владелец доволен. :)

[@wgtzz]

Ну это все равно не логично, учитывая как китайцы любят экономить, они бы и не отливали эти перегородки. Да и замеров мощности двигателя все равно не проводились "до" и " после". Так что тут все на уровне субъективности.

[@avtomanjak]

@@wgtzz Это европейцы экономят, а в те года у китайцев движки по трушным технологиям делались, да и сейчас не скажу что нагло экономят. Двигло заточен под бензин(завихрения и перемешивание смеси, дефекты конвеерного производства...), на газу не столь важно и продувка лучше. Я ни кого не агитирую, просто показал проверенный вариант доработки (у себя на Истаре так же делал).

[@ДимаСкрепкин]

Подскажите пожалуйста , первый раз с этим двигателем столкнулся ,поменял прокладку гбц , собрал машина запускается но при нажатии на газ идут хлопки , пробую делать позже зажигание плохо запускается и не держит обороты ,.. и такой вопрос грм выставлять 1.4 или поршня все в ровень ?

[@avtomanjak]

Хлопки куда? Не герметичны клапана. По кондуктору на распреде и болту в коленвал, поршня в один уровень. Как это у вас получается выставлять зажигание? Этим занимается ЕБУ.

[@ДимаСкрепкин]

Хлопки идут во впускной коллектор . Вот только перемерял компрессию во всех 4 есть 9 очков . Зажигание коленвалом зуб левее зуб правае

[@ДимаСкрепкин]

С вами можно по телефону обсудить ? Я из харькова

[@avtomanjak]

@@ДимаСкрепкин Плохо, шестерни выставляли как я показывал? 9 мало. Это фазы газораспределения, а не зажигание. Этот двигатель любит точно чтоб стояли. Пишите на почту: [e-mail]

[@SerDanMuh]

Расскажу вам хохму,мне под кожух залезда мышь, и в тот момент мне довелось запустить мотор, мотор стал стучать, я сразу заглушил, снял крышку, а там сее чудо намотало на шкивы, и ремень проскочил, завтра проверять будут

[@avtomanjak]

Да уж.. Было бы смешно, если бы не было так грустно.

[@SerDanMuh]

а ещё грустно с того, что 4 месяца назад делали голову потому, что лоп ремень гура и его замотало под грм, надеюсь что если загнуло, то не все

[@dragonfriendsmaxyarik5412]

Я так понял гнет клапана?

[@avtomanjak]

Если нагар в цековках есть, а это почти всегда.

[@raimondauto2091]

На своем канале снял крутой обзор на Chery Jaggi. Заходи! Владел ею 5 лет