Comment économiser 1 000 € de CARBURANT en CAMPING-CAR ?

[@peripleties]

Et vous les Péripotes, c'est quoi vos scores de consommation en écoconduite ? 😉

[@bernardmichele2264]

ben j’ai changer de voiture de 8 L en moyenne maintenant 4.5 L je route en twingo comme je fais 90% de ville et je me gare partout elle s’appelle CLÉMENTINE car toutes nos voitures on un nom CHIPIE TOBROUCK MAMOUR ALYSÉE SAUVEUR MIRABELLE MÉLODY voilà pauline bisousssss et merci pour la vidéo MICHÈLE et bernard

[@Seb56-974]

Jumper possl, 2.2 HDi 120 CV. Deux adultes et deux enfants, porte vélo (4) store ....... Record Bretagne, Nîmes par Brive, Millau, A/R record de 7.6/100. Je suis chauffeur poids lourd ✌️

[@franciswagler9462]

Mon ancien cc chausson de 2016 profilé de 7 m 2,3 130 CV je calculer une consommation tout parcours confondu autoroute montagne national 9,8 l et 10,5 l Sur mon nouveau intégral bavaria de 7,50 de 2020 en 2,3 140cv Avec 15 000 km au compteur idem tout parcours confondu 11 l fait des tests en eco conduite j'ai réussi à descendre à 9,8 l Bisous les peripotes 😍

[@Lesvoyageursdebelgique]

Avec ma petite skoda roomster j'arrivais à descendre à 4.3l, mais maintenant avec les fraudes électroniques qu'avait subit cette marque je doute que ce soit réel 😏

[@yoann2]

Faut regarder aussi la composition de ladblue c’est inadmissible

[@épicurien86]

En tant que technicien moteur, je vais vous dire ce que j'en pense: La Vanne EGR: C'est une fumisterie ou plutôt un moyen de polluer un peu moins sur un véhicule neuf et ainsi de pouvoir passer les tests avec les normes en vigueur euro 4, 5, 6. C'est une soupape qui s'ouvre et laisse passer un peu des gaz d'échappement dans l'admission. De ce fait une partie des gaz d'échappement sont brulés deux fois ce qui réduit les suies. Le problème c'est qu'au fil des kilomètres les gaz d'échappement calaminent totalement les pipes d'admission, les entrées dans la culasse et les soupapes d'admission. Résultat: Baisse de rendement du moteur et vous devez accélérer plus pour obtenir la même performance ! De plus, injecter des gaz brulés à la place d'air frais contenant de l'oxygène réduit le rendement du moteur. Bref, ce n'est pas une solution économique ni moins polluante, bien au contraire. De plus cela engendre des couts supplémentaires de remplacement et de nettoyage. Perso je les bloque en position fermées sans mettre l'ECU (boitier de gestion électronique moteur) en mode défaut. Le pot catalytique: Même problème, inefficace a froid, il ne s'auto-nettoie qu'à une température très élevée qui est incompatible avec l'eco conduite, il freine la sortie des gaz d'échappement finit pas s'encrasser et se boucher partiellement ce qui occasionne également une perte de rendement et forcement une surconsommation. Je ne parle même pas du prix d'un échange standard, (sachez toutefois que leur décalaminage est possible mais pas simple). C'est pour éviter ce problème que les modèles récents sont équipés d'adblue, ce mélange d'eau déminéralisée et d'urée est injecté juste avant le catalyseur, il ne va pas dans le moteur, il sert à réduire les émissions d’oxydes d’azote (normes Euro 6) et réduit l'encrassement du catalyseur (c'est ce qu'ils appellent la régénération) en fait c'est un décrassage du catalyseur . Arrêter le moteur au feux rouge, très grosse erreur a ne surtout pas faire, pourquoi: D'une part l'économie de carburant sera ridicule face à l'usure prématuré du démarreur, de plus en arrêtant le moteur vous n'avez plus de pression d'huile, mais le turbo tourne toujours et vous usez les paliers (changement de turbo à prévoir) entres autres ... Alors quoi faire: Augmenter le rendement du moteur. Comment: Faire reprogrammer l'ECU pour augmenter la puissance et le couple à bas régime (dans des limites raisonnables bien sur), monter un échangeur d'air de turbo plus gros. Mettre un additif dans le carburant afin d'améliorer la combustion, le C99 de Mécarun vous fera gagner environs 1 litre aux 100 km et diminue considérablement la pollution. Monter un système HHO qui injecte une petite quantité d'hydrogène et d'oxygène dans l'admission, cela permet d'augmenter la température de combustion ce qui a pour effet d'augmenter le rendement mais aussi de de diminuer énormément la pollution toujours en ayant une combustion plus complète. Favoriser l'entrée d'air du moteur, filtre à air propre et plus gros. supprimer ou bloquer la vanne egr, supprimer le catalyseur ... Vous ne polluerez pas plus et même moins, car la combustion sera meilleure, mais surtout vous consommerez moins. Pour info ce n'est pas en roulant le moins vite possible que vous consommerez le moins, cela dépend du véhicule, par exemple ma BM 530 D reprogrammée 230cv au lieu de 197 consomme moins à 150 km/h qu'à 130 km/h car simplement à 130 le moteur n'est pas à son régime de rendement maxi, il tourne trop lentement. Je sais c’est interdit !!!! Merci de ne pas me le rappeler. Après choisissez bien votre moteur, un Mercedes 2.7 litres 157cv reprogrammé 200cv ne consomme pas plus qu'un "Fiat 2.8 litres JTD de 128cv par exemple.

[@peripleties]

Merci pour tes précisions. Il faut être en effet mécano pour connaître toutes les subtilités ...

[@pierrem6166]

Très bien tes arguments sont à prendre au conditionnel je suis pas d’accord à 100 % il y a du vrais et du totalement faux dans tes arguments c'est ton point de vue .

[@SkynightInferno]

Je valide ce que tu décris. En faite le moteur à besoin d'un bon rendement et ce n'est malheureusement pas en 6 ème à 60 km/h que ça va fonctionner. Il ne faut pas s'étonner de divers problèmes sur les moteurs diesel actuel puisque même l'ordinateur de bord vous conseille sur quel rapport vous devez être!!! Mais ce n'est pas bon pour le rendement. En gros moi qui suit un nouvel utilisateur de cc je sais que même sur l'autoroute je ne passerai pas la 6 ème à 130. J'ai lu beaucoup de problème sur les moteurs Ford que j'ai pris quand même parce que je sais que si le rendement est bon je n'aurai pas de souci avec les injecteurs, la van egr et compagnie. Mais effectivement rien n'empêche d'avoir une conduite éco mais en restant quand même dans une plage de tours minutes du moteur cohérant. Bonne route à tous et merci pour les vidéo péripléties toujours aussi sympa à regarder.

[@épicurien86]

Le Ford c'est quand même risqué, c'est au petit bonheur la chance car il y a eu de multiples modifications en vue de le fiabiliser.

[@épicurien86]

C'est surtout le point de vue des essais sur banc moteur.

[@jackymongin5236]

la conso se fait par la regle de trois: faire le plein, mettre compteur a zero, apres xxkms refaire le plein et : nombre de litre x par 100 et diviser par le nombre de kms parcouru. c'est plus preci que l'ordinateur de bord

[@monicacastro8493]

Muchisimas gracias, esn Suecia le decimos conduccion verde. Miramos siempre vuestros videos, nos encanta vuestro humor y la forma de comunicarse con nosotros y entre ustedes, suban mas videos por vor favor que tengo que mirar los vijos😅😅

[@philou47160]

Merci à vous deux pour ces quelques rappels de bon sens, qui, si l'on s'en donne la peine, ne sont pas des plus compliqués à adopter. En vacances dernièrement dans le secteur de Cavaillon, Arles, Montpellier, j'ai tout particulièrement apprécié les gestionnaires des routes qui font tout pour nous emmerder ! Là-bas, il y a un nombre astronomique de saute-moutons, (dos d'ânes étant ici inapproprié), dont la plupart se franchissent à environ 10 km/h, rond-point à profusion, en ville, stops à tout bout de rue, sans réelle compréhension vis-à-vis de la sécurité. Bref, on s'y prendrait pas mieux pour écœurer les automobilistes, tant les obstacles sont nombreux. Ma moyenne de consommation pour un fourgon boite auto de 140 cv, est de 8,1 L/100 dans le secteur où je circule habituellement. Là-bas, elle était de 9 L/100, du fait des innombrables relances liées à cette infrastructure, digne d'un parcours du combattant. L'utilité des ronds-points n'est plus à démonter, mais pour rappel la France en concentre plus de la moitié mondialement à elle seule, il faudrait peut-être penser à se calmer ! Quant aux sautes-mouton, c'est désespérant de constater qu'un très grand nombre sont carrément illégaux, car ne respectant pas les normes de construction.

[@stefhuhu1447]

Je suis d accord avec Simon, ça m énerve aussi les clignotants en option sur les véhicules !!!! Nous revenons d un road trip en Espagne où nous avons également eu un voyant moteur avec message AdBlue 😡 à 850km de la maison à qq km de la frontière... Message1 : faites vérifier votre circuit Adblue Message 2 : Faites vérifier votre moteur 😭 nous avons été bloqués 2 jours dans le 64 car aucun concessionnaire ne pouvait brancher la valise. Plannings overbookés. Merci au Citroën de Saint-Martin-de-Seignanx dans les Landes. Résultats défaut fugitif mais qui aurait pu bloqué le démarrage du véhicule. Toujours faire le plein d'Adblue à la pompe pas avec des bidons d une année sur l autre 😉 le circuit est indépendant du moteur pas de risque de casse. Injection d urée dans le collecteur d échappement pour faire diminuer la pollution 🤣🤣🤣 il va falloir inventer des moteurs propres les constructeurs au lieu de faire illusion.

[@stefhuhu1447]

Point positif, j ai appris à quoi servait l'Adblue 👍

[@isaduquesne]

Merci pour la vidéo, dont le sujet est d'autant plus utile que le prix des carburant a flambé ... Juste quelques petites remarques : - le son à améliorer pour les prochaines vidéos lorsque vous roulez (difficile pour moi de vous comprendre tant le bruit de moteur est présent, surtout si c'est monsieur qui parle 😊 > il était plus éloigné du micro 🥴) - les conseils donnés sont bons. 👍 Merci ! Je les expérimente déjà depuis quelques années et là, depuis que j'ai changé de véhicule, en septembre dernier, j'ai le nez sur la consommation immédiate. Ca m'a permis de me rendre compte que je ne passais pas la vitesse assez vite (je montais trop dans les tours). 😳 On peut ajouter : * Éviter de laisser la clim toujours allumée (utiliser la climatisation à bon escient) * Ne pas laisser une ou plusieurs fenêtres ouvertes quand on roule (en ville, à faible vitesse, on peut laisser les fenêtres ouvertes, car cela n'a pas d'impact sur la consommation * Nettoyer le filtre à air. Un simple nettoyage du filtre à air peut vous faire économiser 10% d'essence (zut, je ne le fais pas ! A faire donc) * Trouver la station la moins chère (www.comment-economiser.fr/station-essence-moins-cher-pres-chez-moi.html) Source de ces astuces : www.comment-economiser.fr/consommer-moins-essence-voiture.html J'ai également relevé : "Un manque d'entretien d'un véhicule peut expliquer une augmentation de la consommation de carburant. Un filtre à air encrassé, des bougies d'allumage usées ou l'absence de vidange peuvent entraîner une hausse de consommation allant jusqu'à 20 %." Oups ! J'ajouterai ce dernier élément : prévoir un démarrage facile, sans manoeuvres s'entend - ou le moins possible, car le moteur froid consomme déjà davantage qu'un moteur chaud. "40 % des trajets en voiture font moins de deux kilomètres. Or, ce sont justement ces deux premiers kilomètres qui sont les plus polluants et les plus coûteux : la surconsommation atteint 45 % sur le premier kilomètre, 25 % sur le second". Bon, là, on n'est pas en voiture, mais en fourgon ou en CC, mais si on doit aller juste à la boulangerie, autant utiliser un vélo pliant ou ses jambes, mais ça, c'est évident. Quoique pas pour tout le monde 😛😁 Bref, en tenant compte de la plupart de ces éléments et de ceux que vous évoquez dans votre vidéo, j'ai sérieusement diminué ma consommation de gazoil. Donc, ça fonctionne ! 🥳

[@backloop0019]

désolé Simon , tu te trompes (même que je suis d'accord avec toi). Le rond point, on n'est qu'obligé de mettre son clignoteur, quand on SORT !!! du rond point. le rond point avait souvent 2 bandes (on est en train de les enlever partout), mais beaucoup de conducteurs, ne l'ont jamais compris: on se met sur la bande de droite, seulement quand on sort la prochaine sortie et on roule à gauche si on NE SORT PAS. trop d'accident au rond point= moins de fluidité et c'était surtout pour cela, qu'ils ont été crée

[@marcfulg]

J'habite une région touristique et de montagne et les camping-cars qui roulent à 30 km/h et qui ne tiennent aucunement compte des voitures qui sont derrière eux sont une vraie plaie. Alors bravo à vous en ne vous sentant pas seul au monde sur la route et oui, un merci est le minimum ! Et vive le pain au chocolat et les clignotants !

[@velo-funmotor8010]

Pour l'histoire de la vanne EGR... C'est plus une question de température et de temps de roulage.... C'est inutile de "tirer" sur l'autoroute pour d'écraser le moteur... Sur un camping car... Le moteur fait souvent des grands parcours.... A la limite, on peut mettre de temps en temps, un additif dans le réservoir : pour aider à nettoyer le moteur 👍😎

[@peripleties]

Bonne idée en effet, l'additif, notre garagiste nous avait conseillé d'en mettre avant de passer le contrôle technique 😄 Ce serait intéressant de refaire le test pour voir combien ça peut faire économiser de carburant. Il faut aussi payer cet additif, mais s'il permet également de maintenir la durabilité du moteur, ce peut être une bonne solution. On aurait pu aussi dans ce débat, parler de la qualité du carburant (on a souvent le choix entre 2 à la pompe) et savoir quels sont concrètement les effets de l'un ou de l'autre.

[@bernarddubreuil8561]

Les produits décrassage moteurs sont TOUS à base de kérosène qui est le "pétrocombustible" le plus volatile puis après vient le kerdane ou pétrole désaromatisé, c'est interdit par la loi de mettre ça dans son réservoir mais 5 l dans un plein fera le même effet qu'un additif à 15-20€.

[@michelepoix1160]

Merci pour vos conseils. Vidéo toujours au top, humour et conseils judicieux. Merciiii 😉

[@sergelarios9298]

Bonsoir Pauline et Simon J'ai bien écouté tous vos conseils pour économiser du carburant mais avec la perte du plaisir de conduire et surtout pour seul paysage le tableau de bord du véhicule, ce n'est plus un véhicule de loisirs mais un véhicule de contrainte 🥺. Mais bon que faire pour continuer à voyager et ......pain chocolat avec l'accent du Sud Est 👍.

[@JeanLouisDan]

Bonjour, merci pour l’ensemble de vos conseils, une petite précision complémentaire : depuis 1 ou 2 ans la plupart des moteurs sont équipés d’alternateur dit « intelligent » il charge la batterie moteur, mais ne s’occupe plus de la batterie cellule, ce qui nécessite l’achat d’un chargeur supplémentaire…. Pour ma part sur un Fiat Ducato 2,3L 140 cv je consomme entre 8,5 et 9L au cent, très bonne continuation à vous

[@patrickhug5855]

Bonsoir....d accord avec vous...idem pour ma part..... Patrick

[@catherinemaguer7464]

J’adore vos vidéos, de toutes c’est celles que je préfère. ❤❤❤

[@joelleterroir4098]

Merci pour cette vidéo fort instructive. J'applique l'éco-conduite et suis à 8. a2 L au 100. Par contre pas évident de trouver une pompe pour regonfler ses pneus à 5.5 🤔

[@joelm4326]

Tu a raison Joëlle. C pour ça que g fini par acheter un compresseur..

[@pjolyfr]

Bonjour les Péripotes, content de vous revoir! Avec mon bon vieux Pépère (Hymer camp de 1999), je fais du 9 - 9,5 litres... Dans toutes les configurations routières. Vous avez parlé de rouler un moment sur autoroute à environ 3000 tours minutes, c'est vrai. Mais c'est à faire pendant au moins 20-30 minutes, tous les 10000 km... L'utilité étant de nettoyer le FAP (Filtre A Particules) en le faisant monter en température et ainsi brûler les suies qui l'obstruent peu à peu. Et on peut aussi nettoyer le circuit d'alimentation en utilisant des additifs... Allez, bonne route et restez cool! PS : pas de problème de chocolatine ou pain au chocolat pour moi. Je regarde et je demande en lisant l'étiquette, et ainsi, je ne fais aucun "ennemi".

[@simoneric7147]

Coucou les peripléties, super vidéo, ha le petit pain au chocolat...,que du bonheur, bien le gonflage des pneus...et la petite vanne "ça manque pas d air"...hi hi, pour L éco conduite au mieux possible..., Pour éviter trop de déplacement,on essaie de centraliser "la lessive, les courses, plein essence, eau" près de surface commerciale où tout est regroupé, il n'y a pas de petite économie..., Nous travaillons dans le sud, et la famille est du côté de Charleville Mézières et nord donc la N7, avec ses villages super...une fois par an..., belle découverte à chaque fois. Bonne soirée,bise Éric 😜

[@Jetseb89]

Je n'ai pas encore de van donc pas de conso a donner mais en ce qui concerne pain au chocolat / chocolatine j'ai résolu le problème en utilisant pain chocolatine ! Ça passe nickel partout ! 😋

[@peripleties]

T'as essayé d'en mettre dans le réservoir ? 😄

[@Jetseb89]

@@peripleties non je préfère les mettre dans mon bidon :')

[@benoitdeblauwe]

Merci pour les conseils... je viens de faire Belgique-Ardèche-Belgique avec notre CC intégral 2,3l 150cv sans autoroute , résultat 9.8l /100km .. le pire ce sont les casses-vitesse ( ou parfois casse-bagnoles ) ... pour le clignotant , c'est uniquement pour sortir des ronds points ( mais là aussi, c'est compliqué pour nombreux usagés 🤨)

[@arnaudcampingcar7722]

Bonjour à vous, je suis à 9l6 avec un dethleffs de 7m41, fiât 140 chevaux en 2l3. Et oui l eco conduite très important. Et tout par nationale

[@dumercqjoelle3865]

Coucou les péripotes Notre Possl est sur un porteur Citroën jumper 2,2 140 ch et il a le stop and go 🤔.... on doit l'activer si on souhaite l'utiliser ... ce n'est juste pas une fonction "automatique" 😉 Notre pote est un 5,99 conso moyenne 8,4 donc ça va le faire 😄😄 Merci pour les vidéos c'est toujours instructif

[@michel06210]

Hello Pauline et Simon, Et oui avec cette crise rouler devient délicat mais en même temps ça a du bon puisque les conducteurs prennent en considération la conso . Essayer de garder une vitesse constante ,ne pas accélérer inutilement pour freiner 30 m plus loin ect...... Un petit truc également qui fait gagner quelques litres et ça va pour du 1l / 100 km ,la climatisation à couper lors des montées par exemple car le moteur délivre à ce moment là plus de puissance et donc conso .Idem lors des passages de vitesses surtout en ville ou dépassement😉 A la prochaine 😉

[@guyruchon1594]

Bonsoir à vous deux merci pour cette nouvelle balade éco conduite très intéressant merci a vous bonne route

[@bernardmichele2264]

suite rhoooo les gourmands et oui le pain au chocolat 👍👍👍 yesss pauline

[@voyagesdepoppyoubobsophie]

Sur notre CC Florium nous avons le stop-and-go. Je me méfie de Watch avec le CC car pour dévier des encombrements il nous envoie sur des trop petites routes merci pour l’éco conduite.

[@corinneviel2027]

Toujours ravie de vous voir et d'écouter dans vos conseils et toujours avec une petite pointe d'humour a bientôt

[@Barraban_on_the_road]

Merci Pauline et Simon pour cette démonstration. Pauline fait un effort pour le hihihi bises à vous deux et bonne roulade .

[@sandrineetpascal7192]

Cc les péripotes si nous sur burstner citroen delphin 2021 on a le start and stop ( coté gaiche du volant sur le tableau de bord!) trés pratique

[@jeffptitous1282]

Bien joué les Pėriplėties. Pour nous c’est boîte auto, conduite sur route au régulateur et à la vitesse au GPS. Consommation aujourd'hui 10l mais on va essayer de faire mieux. Pour gonfler les pneus on utilise un gonfleur sur allume cigare qui monte rapidement à 5,5bar. Adblue c’est le vrai problème de ces nouveaux CC. Promenez-vous bien et passez une bonne semaine.

[@jeanpierrelaffeach9423]

Bonjour, merci pour cette vidéo, après 2 ans en CC j’ai une moyenne de 10,4 sachant que je prend tout type de route et je peux être plus ou moins pressé 🙄🙄🙄 bonne continuation à vous 😘😘😘

[@jerome-aimar-korobkoff]

Sympa cette piqure de rappel sur l'écoconduite. Je possède un petit poids lourd camping car d'ancienne génération dans lequel j'habite ( Renault Midliner M180 de 1994), ma consommation topmbe de 17 litres à 14 en écoconduite. Je partage vos arguments sur le plaisir de se dire que l'économie sert au plaisir de se faire plaisir ;) Vive les pains au chocolat :)! Merci à vous deux pour la quailté de votre chaîne.

[@sylviebrasier6701]

"Nationale sept Il faut la prendre qu'on aille à Rome, à Sète Que l'on soit 2, 3, 4, 5, 6 ou 7 C'est une route qui fait recette" Trenet

[@alain11370]

Nous ne prenons plus l’autoroute non plus et maximum 90 quand c’est limité à 110 autrement 80 sur route. J’ai réussi à gagner un peu de 18 à 17 mais cela varie énormément en fonction du vent de la charge en eau, carburant, gaz … De toute façon l’augmentation du carburant est largement compensée par l’économie de la classe 3 au péage. Autre avantages on a le plaisir du paysage de nos belles campagnes et on nous partons plus longtemps 👍

[@francisgerard9691]

bonne video. en cc je roule tranquillement, et je cosomme 9l/100. Avec ma voiture je ne peut pas elle s'encrasse. J'ai changer le catalityque l'année derniere,avec sonde et poche de sérine , cout 1200 euro. Donc pas écoconduite. sans compter un ou deux nettoyage azote par an maintenant facturer 60 euro. Bonne rout à vous. 👍

[@sandrinebertrandlebegue8700]

Merci pour ces précieux conseils. On va essayer

[@didier9719]

Bonjour,j'ai l'habitude de conduire souple depuis des années .Le mini que j'ai réussi a faire c'est 9.8 L au cent profilé de 6m50 bien chargé.Sinon 10,8 avec autoroute et ville .Ce qui m’énerve c'est L' Adiblue 15l pour faire 9000 km à 20euros les 5 l en moyenne .Je ne sais pas si c'est normal ,je verrai ça avec le mécano pour sa première révision.Bon voyage a vous .

[@franckvallee457]

Merci pour vos vidéos. J'aurai mon fourgon en novembre et en attendant je m'évade et apprends beaucoup grâce à vous. Pour info l'option start and go existe (en tout cas sur Ducato)

[@peripleties]

Merci Franck ! Ahah oui pour le stop and go on a su qu'après en effet. Vivement le fourgon alors !! 😉

[@lodanama]

après l'achat d'un CC d'occasion de 2013, Fiat 130CV 3500KG et de 7, 50 m qui affichait une moyenne avant moi de 12,6 litres au 100, je me trouve très concernée par l'écoconduite depuis toujours et j'ai donc aujourd'hui une moyenne sur ce même vehicule de 9,8 litres. Voilà mon expérience personnelle 😊 et j'en suis fière 👍 Je n'ai jamais commenté vos vidéos car je suis de nature plutôt discrête mais sachez que je les apprécie énormément. J'espère que vous continuerez encore longtemps à nous faire partager vos aventures ainsi que tout autre sujet intéressant come celui ci ! Plein de bonnes choses à vous. NathyB

[@isabeldanjou1385]

Si j'ai un trafic qui va avoir 5 ans en juin j'ai bien le stop ans go, mais ça ne fonctionne pas toujours et je ne sais pas pourquoi. Mais je l'ai bien. C'est un van tôle que je suis en train d'aménager en van cc. Voilà voilà les péripéties. Je continu à regarder votre vidéo.

[@momobilhome5000]

Le plus simple pour économiser est que tout les réglages soient optimum et rouler sur le couple autant que possible

[@OURS4X438]

Bonjour ,pour le décrassage ,plutôt que l'autoroute ,essayez le C99 de MECARUN , 1 litre environs aux 100 , de gagner se lon conduite et le véhicule . voilà a plus .

[@peripleties]

On avait tester en plus par le passé c'est vrai ça marche vraiment bien !

[@alexandredolques9182]

A ne pas oublier ! Privilégier un carburant diesel de bonne qualité : Ex: diesel exellium chez Total . Carburant de très bonne qualité aussi bien sur les motorisations diesel que sur les distances parcourus. J'en ai la preuve depuis des années ! Voilà ! Bonne route à vous

[@funshoot414]

C'est toujours sympa d'économiser des sous, pour régler la facture de mécanos et de pièces détachées, vannes egr, catalytique et filtre à particules, turbocompresseur ! La régénération d'un fap c'est 550° pendant 15 minutes, une pyrolyse en somme ! Pour moi, c'est mecarun, P18 en moteur et boîte de vitesse et C99 dans le réservoir, pression de pneus tout les mois ! Vidange et filtres tous les 20 000 kms! Et bien entendu, sur la route, utiliser le truc que certains ont entre les deux oreilles ! Bonne route à tous !

[@thilou6092]

Hellooo bon pourquoi ne pas connecter ton smartphone avec l écrant du fourgon ?? tu auras waze a la bonne place :)

[@cathelinfrederic3764]

Perso avec notre ducato 130 cv (6,20 m)de 2015 impossible de descendre en dessous de 9,3 l .mais comme auparavant avec notre Ford transit de moins de 2 m de haut et de 5.4 m nous faisions pratiquement autant ,nous sommes assez satisfait !

[@michelmessina44]

Les périodes au top dans les économies de carburant. Des conseils utiles. Merci.

[@peripleties]

Avec plaisir 👍

[@brigittemartin1371]

Bonsoir les péripotes Nous avec notre fourgon ducato 2,3l 130cv on fait 9 litres. Nous sommes jamais descendus en dessous. Pourtant on conduit cool on dépasse pas le 110 sur 4 voies et 80 ou 90 sur route. En voiture je suis toujours en dessous des données constructeurs. Je suis peut-être pas douée pour le fourgon 😂 En tout cas vidéo sympa comme d’habitude. C’est toujours un plaisir de vous voir Bizz des Normands

[@losephil]

Pour l'indicateur odb de la consommation du véhicule, il est faux (il peut y avoir plus d'un litre d'écart). la seule indication valable est entre deux pleins (je dit bien deux plein complet) d'essence et de comparer les litres mis à la distance parcouru (donc reset du compteur kilométrique entre deux pleins). Pour l'écoconduite, il y a un bon moyen de savoir si on est bon, c'est l'usure des freins. Personnellement, sur ma voiture, qui à vide fait 1T6, mis à part les plaquettes arrière que j'ai du changer parce que un des pistons étrier hydraulique de frein arrière était grippé et avait usé prématurément le disque, sinon, les freins à l'avant ont 122 000 kms et d'après le mécano, ils sont un peu près à la moitié d'usure. Quand je leurs ai dit qu'ils avait 122 000 kms, le mécano n'avait pas l'air de me croire. Pour ce qui est du catalyseur, il me semble que sur ma voiture, si j'ai bon souvenir du bouquin fourni indiquant le mode d'emploi du véhicule, je doit rouler à une certaine vitesse et à un certain régime, de façon constante, pendant x kilomètre pour que le nettoyage du catalyseur se fasse. Il injecte de l'essence non brulé pour qu'il brule dans le catalyseur. En théorie, si il n'arrive pas à le faire, normalement, dans le garage, lors de l'entretien, le mécano force le nettoyage

[@gautmanwilson7403]

Un pain au chocolat, bon ben c’est officiel je vous aime ❤️❤️❤️

[@peripleties]

😅 Merci ! ✊😁

[@jcjulian36]

bonjour . Mon camping car profilé porteur Fiat 2.8L est la génération après le votre ( le vieux) . j'arrive a faire de 8.5 L a 11L suivant le relief . Je roule a 120/130 sur l'autoroute et tout les réseaux secondaires . En plus de ce que vous faites , il faut avoir une conduite dynamique tout de même et anticiper au maximum .

[@peripleties]

An-ti-ci-per ! On ne fait que de le répéter car c'est valable dans tous les domaines quand on voyage en camping-car 😉

[@patrickfreidinger5933]

Bonjour à tous, Merci pour cette vidéo, difficile à vérifier sur les vieux véhicules mais un gain de 1 à 2 litres au 100 est facile à obtenir. Quand aux ronds points et aux ralentisseurs, tant que c’est l’administration qui prend le pas sur l’intelligence et la responsabilité nous ne sommes pas près d’en voir la fin Bonne route à tous Patrick de Nancy

[@fanchdedouarnedz7704]

Merci, merci!! L'écoconduite n'est vraiment pas dans l'ADN des français et c'est du coup pénible de subir l'agressivité ambiante. Bravo pour votre démonstration. Nous avons le même moteur que votre JOA et nous avons le stop and start. Peut-être n'appuyez vous pas suffisamment sur le frein à pied pour qu'il s'enclenche? Sur notre petite berline et son petit 3 cylindres essence, un appui trop timide sur la pédale de frein et le moteur ne s'arrête pas. Avec le Cc, tout confondu en fourgon van 6m60 de long et 2m18 de large, 7,8 l tout confondu. Mais ça reste trop long et trop gourmand. Le prochain sera espagnol, le bunker van urban en moins de 6 m, connaissez vous? Implantation unique! Si seulement votre super sujet pouvait convaincre les parisiens et les marseillais d'être plus cools sur la route 😂👍!

[@isabellesinsou4968]

Avec notre vieux Ford transit, je n'ose pas afficher la consommation, mais l'éco-conduite me convient bien tout de même. On nourrit notre fourgon avec du bon carburant pour préserver sa mécanique donc bonjour la note à la pompe mais moins de frais chez le garagiste... finalement, là où nous économisons c'est souvent repris ailleurs, fichu équilibre monétaire constant 🤨. Pour le pain au chocolat, c'est pas gagné parce que dans le sud-ouest c'est chocolatine 😊 et c'est historique. Bisous à vous deux et bonne route les loulous

[@jorjusse1192]

Bonjour Péripléties Bonne vidéo. Très instructif, je reconnais, et plein de bons conseils, plus détaillés que d'habitude par les "experts" en tout genre. Le p'tit logo qui invite à changer de vitesse est un peu ringard, il ne tient pas compte du dénivelé de la route (ne pas se braquer à changer de vitesse sur lui). Stop & Go use le le démarreur. Je rejoins Pauline, amha, seul un point reste litigieux sur la conduite éco avec les motorisations actuelles : rouler à bas régime en 5me ou 6me permet certes des économies de carburant, mais, hélas, engendre d'autres frais d'éléments coûteux au remplacement par ce type de conduite. Permettez-moi de rester TRES dubitatif sur 7L/100 car ceci reflète une situation idéale de conduite non véridique en pratique réelle. Au final, nos constructeurs ont créés les moteurs demandés par l'Europe : càd, écolos, souples, peux énergivores, mais qui consomment des pièces mécaniques (par exemple, pot catalytique, vanne EGR, AD Blue...) Alors qu'en est-il finalement du gain réalisé et de l'écologie ? Vous avez bien raison sur l'électronique (très) défaillante des véhicules modernes. Bravo pour votre leçon de conduite qui est idéale avec les motorisations du siècle précédent☝😪

[@fabricekolarik1840]

Salut Pauline et Simon, moi perso pour la consommation de notre fourgon citroën je suis à 8.5 litres en roulant à 80 et 90 kmh, notre camion est récent, c'est sûr il faut lever le pied sinon il faut le nourrir notre bébé, ou alors pour économiser un max je demande à madame de pousser dans les côtes 😂😂, salutations Fabrice et Evelyne

[@MrLibelul64]

Quant à la vanne EGR, je confirme qu'il faut de temps en temps la décrasser en roulant plus vite (quand c'est permis !)

[@NicolasTennis5588]

Ce n'est pas une vilaine centrale nucléaire mais une gentille machine à faire des nuages !! On a besoin de décalaminer son moteur que si on ne fait que de la ville tout le temps sinon c'est inutile. .cqfd. J'aime bien vos Vidéo et je vous remercie de votre "humour" un peu spéciale. J'en suis fan. Vous vous êtes bien trouvé. Bonne route !

[@jbdu-xs2tf]

Bonjour, Je ne comprends pas l'attitude des gens qui s'offusquent de devoir payer pour gonfler leurs pneus. Il a bien fallu payer la borne de gonflage et le compresseur qui va avec, ensuite il y a les consommables; embouts et tuyau à renouveler; donc c'est normal de rentabiliser l'installation.

[@scania3surfarmingsimulator22]

dans certaines aire d'autorute tu peux glonfler gratuitement ( parfois pas partout).

[@chogaltroubadours-nomades2297]

Merci pour tous ces conseils! Maintenant à mettre en pratique avec notre Boxer L4H3…😊🙏🏻

[@peripleties]

Tout à fait 😉 Tenez-nous au courant des scores 😉

[@bernardoontheroad]

Bonsoir les Peripleties , J’ai un hymer intégral de 1991 de 3.1T, et on vient de rentrer d’un Bruxelles Normandie Bruxelles, et donc parcouru 1654 km. Un réservoir gasoil de 70 litres et donc avant de partir, je lui ai fait faire un décalaminage à l’hydrogène. Cela dure 30 mn . Normalement, Bernardo me boit du 12,5 voir 13 litres au 100 km/h et je parcourait Max 550 km . Depuis le décalaminage ,avec un plein complet, j’ai réussi à parcourir .....623 km. Cette conso se faisant à 80 sur nationale ou 80/90 sur départementale soit 8,9l au 100!!!!!!!!! Auparavant sa vitesse Max était de 90 km/h. , maintenant il monte à 110.. . Comme quoi l’eco conduite que je pratique tous les jours dans mon métier ( chauffeur de bus service public) me fait gagner des sous tout cela aussi grâce aux entretiens réguliers sur Bernardo. Merci pour votre partage et bonne route Fred

[@Teddy-Panda]

XD J'adore comment vous avez plié le débat sur le pain au chocolat 😂 En ce qui concerne l'Adblue, normalement vous n'en ajoutez pas très souvent, et ça vous coûtera généralement autour de 20€. Par contre, l'Adblue c'est assez acide et ça a tendance à bouffer tout ce qui est en plastique. Ça peut être une source de pannes importante. Faire décrasser le moteur c'est assez incontournable. Mais on appelle ça écoconduite abusivement, en principe on appelle ça de la conduite rationnelle. Vous pouvez également ajouter un additif dans le réservoir de gazole de temps en temps pour faire décrasser le moteur, le turbo, la vanne EGR,...

[@jackykikijpo7711]

Bravo et merci encore pour cette éco conduite et merci encore pour vos vidéos ils sont super sympa instructif et on rigole

[@peripleties]

Merci Jacky 😊 Contents que nos Péripléties te plaisent ! À très vite pour la suite alors 😉

[@Domi-hz2uy]

Merci pour ses conseils et cette belle vidéo. Vous êtes un vrai rayon de soleil et toujours pleins d'humour😁. Personnellement, je fais du 10l/km avec un integral PL. je pense pas mal m'en sortir. Bises à tous les 2 et à bientôt 😘👍

[@MrLibelul64]

En tant que routier, j'utilisais toujours une application de guidage, parce que quand tu entends "à 600m au rond point", tu sais que c'est le temps d'arrêter d'accélérer... Résultat : en poids lourds, je passe de 33l/100 à 27l/100 !

[@inakizaru5633]

Belle vidéo, merci!

[@thierryhoarau5018]

salut à vous je suis assez d'accord avec Launa86 sur la vanne EGR (que j'ai surprime sur tout mes anciens véhicules Diesel ) et le fait d'éteindre le moteur au feu, quand tu redémarres l'alternateur va devoir fournir plus de courant pour recharger ce que tu as usé et quand il fourni plus de courant il y a plus de résistance et donc tu consommes un peu plus. sinon le plus écologique est de garder votre vieux CC qui n'a pas de ADblue, de vanne EGR et de pot catalytique.

[@peripleties]

On le garde 😉

[@christophebadonnel3270]

@thierryhoarau5018, Bonjour Thierry. En fourgon, quelle marque et quelle motorisation conseillerez vous pour en faire un fourgon aménagé. J'ai eu des problèmes sur mes deux derniers VL : 307 SW vanne egr et berlingo neuf à 80 000 km, remplacement du fap, filtre Nox complément encrassé qui a engendré du jeu sur le turbo

[@charleyzeus4385]

Coucou Pauline et Simon! Zut vous êtes passer à la coucourde ( 5min de chez nous lool) perso iveco dayli 3litres 180cv 4.5tonnes 7mêtres40 je tombes a 10.5 litres mais en dessous pas réussi^^ Gros bibi de la Drôme, Seb et Jane.

[@Smashinfinity]

Il y'a des problème de vanne EGR uniquement pour les véhicules Diesel qui roulent peu et sur des petits trajets. Et si vous faites de longs trajets il n'y a aucun soucis, la régénération se fera lors des parcours autoroutiers.

[@peripleties]

Merci pour les précisions ! 😉

[@T.rex90-110]

Il ne faut pas confondre la vanne EGR qui s'encrasse, avec la régénération du filtre à particule.

[@sylviecollilieux8869]

Bonjour les Péripotes, Suite vos bons conseils nous avons adhéré à France Passion et testons notre première nuit dans une aire d’accueil des Cévennes. Accueil et cadre fort sympathique, nous allons tester les produits locaux ! A la revoyotte !!! Guy et Sylvie

[@peripleties]

Coucou à vous deux, très contents que vous ayez découverts ce sympathique réseau grâce à nos Péripléties 😊 Profitez-bien des produits locaux 😉

[@bernardmichele2264]

bonsoir pauline et simon effectivement plus le choix car la carte bleue est en PLS 👍👍👍👍 bisousssss à vous MICHÈLE et bernard

[@murajacques5874]

Très bien votre analyse, grand merci pour votre humour.

[@patrickr2714]

Oui si on n’utilise pas souvent son CC l’AdBlue cristallise et il faut un autre produit afin d’éviter les pannes, ouf, c’est du vécu Et les clignos sont en option maintenant, non?

[@pierrickdollo6038]

Bravo pour cette vidéo intelligente, de petit geste pour économiser et surtout bien en rapport avec la vanlife, prenons le temps

[@outrequindominique820]

BONSOIR l'écoconduite bien pour le portefeuille

[@jean-mariejean-marie3329]

Bonjour, Accélérer fortement pour reprendre sa vitesse et économiser de l’essence, j’ai été persuadé depuis plus de 30 ans. J’ai testé une conduite plus souple et à ma grande surprise j’ai économisé 1 litre au 100. Donc ce un conseil à donner avec des réserves. Bien à vous

[@Monesi64]

Adepte de l'écoconduite avec mon van Toyota Hiace de 1999, vos conseils sont très pertinents 👍👏 En revanche, pour la viennoiserie polémique on dit "chocolatine" enfin 😜😋

[@jeannemarddelislam1631]

Astuce : pour connaitre la vitesse la mieux adaptée pour le frein moteur, il faut enclencher celle que vous auriez mise en sens inverse pour gravir la côte ,

[@sylviebrasier6701]

Super !

[@annieetgael2786]

Bonsoir Pauline et Simon Merci encore pour ces conseils très utiles. Une question sur Waze: je l’utilise fréquemment mais toujours avec cette arrière pensée qu’il peut m’envoyer sur une route où je ne passerai pas en hauteur. Ça m’est arrivé à St Pierre des Corps avec un pont plus bas que mon Ducato et sur une route en sens unique ....donc petite frayeur pour rebrousser chemin. J’ai donc pris un Gps spécial pour cc mais la visibilité dans la journée avec le soleil est très très moyenne ....faut rouler que la nuit ou quoi ? Désespérant... Mais bon, y’a plus grave. Et vous , pas de souci avec Waze? A bientôt

[@sudistedeslandes40]

le meilleur GPS reste le Maps..car Waze peut vous faire des conneries aussi !

[@jeanlucrigolet1732]

soit pas si crispé quand tu changes tes vitesses cool avec le manche 😀et les surrégimes en rétrogradant pas terrible pour le moteur de la SOUPLESSE toujours pour la conduite 😁

[@serendipite_CH]

Oh les gars, comme vous y allez :-). J’ai beaucoup aimé vos conseils que j’essaie de suivre avec mon vieux LT 31 Sven Hedin (3,20 m de hauteur, ça aussi ça consomme bien, donc si pas besoin, ne prenez pas un rehaussé ;-)). Bon sinon, les VW T6 ont bien le start & stop et les Mercedes aussi je crois. Pour ma part, je ne coupe jamais le moteur s’agissant d’un vieux fourgon avec un moteur de camion. Ca consommerait plus de le redémarrer. On peut aussi parler de la climatisation (j’en ai pas :p). Finalement, ma règle est la suivante : toujours -10 km sur ce qui est affiché (sauf le 30 km/h) et moi aussi je peste très fort contre les ralentisseurs alors que les radars pédagogiques sont si efficaces, pourquoi nous imposer de pareil tue-amortisseurs. À bientôt ! Céline (de Suisse romande, mais présentement en train d’écrire ce commentaire sur le parking de l’observatoire du Mont Aigoual dont je recommande la visite à toutes et à tous).

[@jfplouz]

Bonjour à tout les deux et merci pour la vidéo 👍💚💙❤💛

[@jeannemarddelislam1631]

catalyseur filtre à particules vanne egr adblue (la 1ere fois sur un véhicule de location je l'ai mis dans le bocal lave glace,) toutes ses améliorations qui augmentent le cout d'entretien

[@jpch8496]

Si vous prenez les petites routes, votre moyenne sera de 75 km/h mais en consommant beaucoup plus que si prenez l'autoroute tout en gardant une vitesse moyenne de 75 km/h. Parce que sur autoroute vous ne freinez pas, vous n'accelerez pas etc... Donc vous consommez moins. Si le but est de moins consommer il faut privilégier les autoroutes en roulant à faible vitesse . Nul ne vous oblige à rouler à 130 ou 110.

[@pierrem6166]

A 75 km/h sur autoroute tu est un danger public moi je suis entre 90 et 100 km/h juste assé pour que les poids lourds me rentre pas dans le C-L .

[@sylviabongens8298]

Très intéressant et construtif les différents commentaires. 👍

[@peripleties]

Les Péripotes sont au top 👌

[@robertidoux2882]

Bonjour ou bonsoir... J'ai un Bavaria X Édition 2021 sur Jumper. Avec Android Auto, j'ai Waze sur mon écran sans problème... Il y a une prise USB dans la boîte à gant ( du haut )... Donc, pas besoin de regarder sur mon smartphone... Amicalement !

[@JohnDoe-gi2nr]

Attention au sur gonflage : si les valves sont en caoutchouc, pression maxi 4,5 bars, et encore au delà de 3,5 bars, elles ne durent pas longtemps et une valve qui lache c’est un pneu qui se dégonfle très très vite. Et même avec des valves renforcées ou entièrement métalliques les pneus eux mêmes sont en général limités à environ 4,7 bars et peu dépassent les 5 bars. Sur gonfler au delà des limites de tolérance des pneus est dangereux.

[@gergaudjp1]

Depuis le debut je pratique ces evidences. Pas d'autoroute(deja donner de l'argent à un vol d'etat depasse mon acceptation). 80 km car la conso est toujours exponentielle sur les moteurs. Moins de pollution évidemment. Et moins de risque d'accident s. Cerises sur le gateau : les belles petites routes et villages de france, l'odeur des foins et on peu encore entendre les oiseaux!!! Bonnes routes

[@Harmofinger]

Jolie voix Pauline👍😉

[@lionel3928]

Pour moi c'est CHOCOLATINE !!!! avec l'accent du sud ouest, vous allez voir c'est agréable !!! lol😂🥐🥨🥞🍠🥮🍫

[@peripleties]

😄 On n'en doute pas !

[@lionel3928]

merci pour la vidéo !!!!

[@lenomadeanonyme]

Salut, avec mon DUCATO 2,3 130 cv, je tourne à 7,5L en mode slow drive 🤙

[@alainchedeville280]

Bonjour Pauline et Simon le calcul de la conso ce fait à la pompe pas au tableau de bord

[@laurentruff2823]

Bonjour superbe vidéo Je voulais savoir si c'est bien vous que j'ai vue a Belfort le vendredi 29 avril ?

[@leosecret5227]

Évité d'éteindre le moteur au feux rouges si il n'est pas équipée du start and stop car le démarreur et la batterie ne sont pas prévus en conséquence

[@lecrible9779]

Salut à vous, nous on adopte l'éco conduite tant que l'on peut et on vient de faire un nettoyage à l'hydrogène à notre pépère de 24 ans il a beaucoup apprécié 😊. PS: tous les matins il achetait son petit pain au chocolat la la la la 🤣🤣

[@sined613]

Ducato 2.3 130cv 2018 pas d'adblue, 8L/100 sur 1300 kilomètres eco conduite dans la limitation de circulation sans non plus gêner la circulation en gardant les distances et beaucoup d'anticipation.., Curieux de savoir sur combien de kilomètres vous avez fait votre conso?..😉

[@laurencevalerie5346]

Hello ! 10.4, pas pu descendre en dessous, moteur jumper III 165 CV. Pour regonfler les pneus, il suffit de se servir de son gonfleur fourni avec le fourgon ou ccar ! Gonflage des pneus à froid encore mieux. 😉 Augmentation de la consommation normale à l'approche des vidanges !

[@peripleties]

Ah bon, qui fourni un gonfleur avec un fourgon ou un camping-car ? 🤔

[@laurencevalerie5346]

@@peripleties le concessionnaire du porteur du ccar. Vous avez essayé un Joa, il me semble que le porteur est un Citroën, normalement un gonfleur est fourni d'office

[@laurencevalerie5346]

@@peripleties gonfleur=kit anti crevaison. Au gonflage ne sélectionnez pas l'injection du liquide....mettre en mode gonflage simple

[@hervegarnier6087]

et pourquoi donc ? si tu consommes davantage à l'approche de ta vidange, et seulement pour cette raison, c'est que tu fais ta vidange trop tard, une vidange se fait AVANT que l'huile commence à être mauvaise sinon c'est trop tard et tu as amputé la durée de vie en bonne santé du moteur. Je n'arrive pas à comprendre les gens qui économisent sur l'huile, c'est une stupidité d'un niveau d' amplitude dont le qualificatif reste introuvable dans le dictionnaire, c'est comme le vote macron.

[@laurencevalerie5346]

@@hervegarnier6087 J'ai fait ma 1ere vidange sur véhicule neuf à seulement 4500 km. Désolée...je vous rejoins sur Macaron, seul pensée commune avec vous...

[@davidhubrecht6142]

Bonjour les Péripotes. Merci pour la vidéo. Je suis perplexe comme Simon sur l'éco conduite. Je pense que cela peu stresser certaines personnes sur le fait de vérifier constamment son tableau de bord. Perso, je suis pour une conduite souple (ce qui revient au même à mon avis) sans les inconvénients du regard figé sur les consommations en temps réels. Effectivement dans le cas des cc comme dans toutes voitures, il est utile de "décrasser" son moteur de temps en temps en poussant dans les tours car dans l'entretien des véhicules, il ne fait pas mention de vérifier les vannes egr (qui sont souvent montrées du doigts en cas de soucis) sans pouvoir les démonter. A bientôt.

[@mathildefromentin5113]

Bonjour, une petite question pour le moment nous avons une caravane, mais nous aimerions dans le futur passé à un camping-car. pour cela nous aimerions passer à la location avant d'en faire l'acquisition. Comment se passent les locations et vous allez ?

[@peripleties]

Bonjour Mathilde, très bonne idée de tester avant d'acheter, c'est souvent le conseil que l'on donne pour se faire une bonne idée et voir si le véhicule correspond ou non à sa manière de voyager. Nous avons une vidéo sur le sujet sur notre chaîne : kzbin.info/www/bejne/opbdp6qum555o80 Différentes articles sur notre site : www.peripleties.fr Et même un code de réduction de 20 € sur votre prochaine location (SUNNYDAYS22) : www.peripleties.fr/link/location-camping-car-van-fourgon/ bonnes recherches 😉

[@mikamika7580]

Quel plaisir de vous retrouver 😁👍....... De bons conseils pour faire des économies, c'est pas du luxe en ce moment 😂👍 Le Vercors en force !!!!!... Simon trop fort en éco conduite 💪

[@peripleties]

Coucou Mika, merci 😉 Bonne semaine !

[@mikamika7580]

@@peripleties Merci à vous deux 🥰......