Personenwagen mit Dieselloks - Modellbahn-Sammlung Spur TT - Teil 2

Auf mehrfachen Wunsch stelle ich einen Teil meiner TT-Sammlung vor. In diesem zweiten Teil liegt der Fokus auf Personenzügen mit Dieselloks. Weitere Diesel- und E-Loks werden folgen, aber auch genauere Vorstellungen einzelner ausgewählter Lieblingsloks meinerseits.
Alle Modelle sind etwa 40 Jahre alt und stammen aus der DDR von Berliner TT-Bahnen.

[@the2lessons515]

Klasse mit welcher Liebe und Hingabe du deine kleine alte Eisenbahn vorstellst und behandest, auch wenn sie mal nicht so wollen. Ich hab auch noch eine und kenne die Modelle, man kann richtig mitempfinden was sie dir bedeuten. Weiter so und danke.

[@FrauVomErdbeerkopf]

Guten Morgen, danke für deinen lieben Kommentar. Ich versuche wirklich, sie vorsichtig zu behandeln und zu erhalten. LG Dana

[@E44ttmoba29]

Deine kleine Sammlung von TT ist doch ganz schön umfangreich auf jeden Fall alles gut erhalten. Dampfloks Dieselloks nah komm du hast doch bestimmt auch ein paar schöne E Loks die es wert sind gezeigt zu werden wünsche dir auf jeden Fall viel Spaß mit der TT Bahn LG E 44 🍀

[@FrauVomErdbeerkopf]

Guten Morgen! Danke fürs Kompliment. 😊ja, es gibt such E-Loks. ... ich gebe es zu, die Sammlung ist nicht ganz so klein, dafür aber alt! 😉 Demnächst mache auch auch mal ein paar Fahrvideos mit Nahansichten einzelner Lieblingsstücke. LG Dana

[@wolfgangsmodelleisenbahn]

Moin Dana schön das Du uns deine Schätze zeigst..nur habe ich leider wenig Ahnung von DDR Loks und Waggons, aber wenn ich die Preise lese und mir den damaligen Umtauschkurs von Mark der DDR zur DM vor Augen halte hätten wir die Lok's ja fast geschenkt bekommen..entschuldige das ich ein "Alter Wessi bin" und noch immer nach 30 Jahren daran denke. sooo...das kostet mir jetzt wieder einige Sympathien. Viel Spaß mit deinen Schätzchen auch wenn sie wohl im Schaukasten verschwinden werden ,sie haben den Ruhestand aber auch verdient. LG Wolfgang

[@Poisentalbahn]

Es gab ja, wenn man in die DDR gefahren ist, den Zwangsumtausch und da hätte man durchaus sein Geld so anlegen können... ja wenn die Loks so eben im Laden gestanden hätten. Denn es war wie mit fast allem, man musste dazukommen wenn der Modellbahnladen gerade Lieferung bekommen hatte. Und mit N sah es eh sehr düster aus.

[@FrauVomErdbeerkopf]

Moin Wolfgang! Ich wette, die Loks, wenn sie aus der DDR exportiert wurden, waren auch im "Westen" teuer. Und in der DDR waren 40 Mark Ende der 70er auch kein Pappenstiel. ... keine Sorge, Oma hat bis zu ihrem Tot vor wenigen Jahren Produkte in Packungen Butter umgerechnet😉😁 ... vielleicht lasse ich einige der Schätze mal wieder häufiger fahren. LG Dana

[@FrauVomErdbeerkopf]

@@Poisentalbahn oh ja, wir hätten gerne mehr in N gehabt. Aber in meiner Heimatstadt, Stendal, hatte der Händler zwar super Kontakte, aber meist gab es nur TT. Dafür war er nett und hat ab und zu auch was für uns weggelegt 😉 Aber stimmt, einige meine Großtanten haben uns aus dem "Westen" besucht und günstig eingekauft. LG Dana

[@artphyon]

Das verstehe ich auch nicht, warum sie keine West-Lokomotiven für Devisen produziert haben? Vielleicht gab es damals Abkommen, die das geregelt haben? Oder haben die DDR Firmen für den Westen produziert? ---- Ich habe selbst nicht mehr viel von der DDR mitbekommen, aber man kriegt ja doch einiges im Nachhinein mit: Jedenfalls kann man den Wert der Produkte nur durch das Umrechnen der Preise zu DM oder Euro nicht in Erfahrung bringen. Die Preispolitik in der DDR war extrem verzerrt gegenüber BRD oder dem heutigen Deutschland. 40 Mark, was die Lok gekostet hat, war damals so teuer wie die Miete einer kleinen Wohnung. Heute gibts auch Lokomotiven zu kaufen, die so viel kosten wie eine Miete einer kleinen Wohnung, aber sowohl die Wohnung als auch die Lokomotive ist deutlich besser ausgestattet als damals. Gegenüber dem Durchschnittslohn war aber so eine Miete oder Lokomotive ziemlich günstig. Andere Produkte waren aber extrem teuer in der DDR. Stell dir vor: Ein Päckchen Kaffee würde so viel kosten wie ein Personenwagen für deine Modelleisenbahnanlage. Oder du müsstest überlegen, ob du eine kleine Dose mit Ananas kaufst oder eine 2teilige Doppelstock-Garnitur für deine Anlage. Fernsehgeräte haben mehrer Monatsgehälter gekostet. Ein gebrauchtes Diskettenlaufwerk hat man Ende der 80er Jahre in der DDR für ein Jahresgehalt bekommen. (In der DDR gabs auch personal computer, aber dafür hatte kaum einer Geld). Wie gesagt: Es ist schwer den Wert heute einzuschätzen. Und selbst wenn Modellbahn günstig war, war es manchmal schwer die Produkte zu bekommen, die man haben wollte.

[@artphyon]

PS: Das Hobby Modellbahn wirkt heute extrem teuer, weil die Meisten heute zusätzliche Ausgaben haben, die man zu früheren Zeiten nicht haben konnte: Handy, Internet, GEZ, Abos, der gestiegene Bedarf an Klamotten, Computer, Elektrogeräte, Wasser/Heizung/Strom (heute teurer), Eintrittsgelder, Fahrpreise. Wir alle haben jetzt höhere Ansprüche und brauchen daher auch mehr. Dinge gehen heute schneller kaputt und können nicht mehr Repariert werden. Wenn man bedenkt, was sich der Durchschnittsmodellbahner heute an Ausrüstung für seine Modellbahn kauft gegenüber früher, dann wird auch klar, warum Modellbahn so teuer ist.

[@Hans58.07]

Hallo Dana Ich kenne mich zwar mit TT DDR- Modellbahnen nicht aus, deine Sammlung und diese Fortsetzung deiner Präsentation beeindrucken doch immerwieder aufs neue. Du hast mich jetzt aber auch auf deine Liblingstücke sehr neugierig gemacht. Gruß von Hans

[@FrauVomErdbeerkopf]

Hallo Hans! Vielen Dank für deinen lieben Kommentar! Das freut mich... meine Lieblinge müssen noch ein paar Tage warten, aber dann stelle ich sie definitiv vor! LG Dana

[@darkknight2065]

Da mein Vater und mein Opa bei der Bahnpost waren freut es mich sehr, solch einen Waggon zu sehen! Im Zug eingestellt waren diese Wagen immer direkt hinter der Lok, dann der Packwagen, dann Schlafwagen Speisewagen, 1. Klasse, 2.Klasse!

[@FrauVomErdbeerkopf]

Dann hast du ja echte Bahngeschichte in der Familie! Mein Großvater hat in einem Ausbesserungswerk gearbeitet ... manchmal durfte ich da am Wochenende mit rein 😊

[@darkknight2065]

@@FrauVomErdbeerkopf OH ja und von der Mutti, da gab es einen Bahnhofsvorsteher, mein Ur-Großvater, der war in Sosa oder Blauenthal, das ist im Erzgebirge!

[@FrauVomErdbeerkopf]

@@darkknight2065 cool! Da ist ja fast alles dabei 😍

[@darkknight2065]

@@FrauVomErdbeerkopf Dein Opa hat aber auch ein interessantes Leben gehabt! Gruß Marcus und gute Nacht

[@darkknight2065]

@@FrauVomErdbeerkopf Apropos alles dabei, ich habe natürlich auch eine Lehre bei der DB gemacht, aber danach ging es in die freie Wirtschaft.

[@dmin_3s514]

Sehr schönes Video. Ich habe viele Loks von TT die um die 50 Jahre sind,von meinem Opa. Und sie fahren noch :)

[@FrauVomErdbeerkopf]

Danke! Ich bin immer wieder überrascht, wie gut die tatsächlich nach all der Zeit noch fahren. Dann hast du ja auch eine tolle Erbschaft gemacht. Pass gut drauf auf! LG Dana

[@dmin_3s514]

@@FrauVomErdbeerkopf Mach ich😁

[@speedpower20]

Dana, ich bin Sprachlos. Dieser Zustand von den Loks und Wagen ist ja der Hammer, zudem fahren Sie gut. Gruß Du weist schon und auf zum nächsten Video.

[@FrauVomErdbeerkopf]

Das freut mich echt, dass du die ganze TT Vorstellung anschaust!

[@speedpower20]

@@FrauVomErdbeerkopf Zudem höre ich Deine Stimme so gerne!

[@loliaxezmy]

Sehr sehenswert 👍👍👍👍👍 sehr schöne Züge hast Du zusammen gestellt 😁🚊☃ BesTTe Grüße Loli

[@FrauVomErdbeerkopf]

Dank dir! Ich wünschte nur, ich hätte mehr Platz und Zeit, damit auch die eine richtige Ausfahrstrecke bekommen könnten. Abre was nicht ist, kommt ja vielleicht noch ... irgendwann! LG Dana

[@Miertreg1]

Hallo Dana! Meine Güte gibt es bei dir viel schöne Eisenbahn zu Hause, die Modelle sehen ja wirklich wie neu aus. Du hast ja eine tolle Sammlung und man merkt wirklich wieviel Freude du daran hast. LG Gert PS: interessiert dich auch Straßenbahn ?

[@FrauVomErdbeerkopf]

Hallo Gert! Leider habe ich nicht genug Platz und Zeit für eine zusätzliche TT-Anlage. Daher stehen die meist nur rum. Momentan will ich sie aber alle mal wieder laufen lassen ... und ja, ich habe wirklich Spaß dran! Am liebsten sind mir natürlich die Dampfrösser, aber schöne alte Straßenbahnen haben durchaus was. In Dresden war ich immer mal wieder im Straßenbahndepot😁🤓. LG Dana

[@Miertreg1]

Hallo, Straßenbahnen finde ich auch gut, ...ein kleiner Tip falls Interesse, keine 100m vom Bahnhof weg: www.braunschweig.de/kultur/veranstaltungen/index.php?mode=details&event_id=151223 LG Gert

[@FrauVomErdbeerkopf]

Das klingt ja interessant! Behalte ich auf jeden Fall im Auge, danke!

[@Miertreg1]

Wenn du hingehen möchtest, ...kannst du dich ja mal melden, ich bin bestimmt da. LG

[@FrauVomErdbeerkopf]

@@Miertreg1 ich sag Bescheid, wenn ich Zeit hab!

[@trailmansn-moba750]

Das Luder Milla ist ja auch so ein Liebling von mir. ;-)

[@FrauVomErdbeerkopf]

Hallo Jürgen! Ja, die hat was! LG Dana

[@andybottrop]

Ja Dana da hast du ne wunderschöne Sammlung. Tolles Roll Material. Die mußt du richtig pflegen damit die sehr lange ihren Dienst erfüllen. Dann bis zum dritten Teil. Gglg Andy

[@FrauVomErdbeerkopf]

Hallo Andy! Danke! Ich liebe meine Sammlung. Aber ja, sie müssten häufiger auf die Schienen. Bis dann! Dana

[@Andystrainsandmore]

Hallo Dana, wieder ein sehr schöner Blick auf deine Sammlung. Nach Dresden werde ich es leider nicht schaffen, ich muss mich dann im März mit Mannheim zufrieden geben. . 😎 LG Andreas 🤠

[@FrauVomErdbeerkopf]

Hallo Andreas! Danke für deinen lieben Kommentar... schade, dass du es nicht schaffst. Die Messe lohnt sich ... zumindest, wenn man oder frau shoppen will 😉 in Mannheim war ich noch nie 😳 LG Dana

[@Andystrainsandmore]

​@@FrauVomErdbeerkopf Na ja Dresden ist schon ziemlich weit von Frankfurt aus und in Mannheim war ich auch noch nicht, die Messe war früher in Sinsheim dann in Karlsruhe, wieder in Sinsheim und jetzt seit 2019 in Mannheim. Letztes Jahr hatte ich keine Zeit und hoffe jetzt dass es dieses Jahr klappt. Vermutlich, also wenn ich hin komme, werde ich berichten. 😎 LG Andreas🤠

[@FrauVomErdbeerkopf]

@@Andystrainsandmore dann freue ich mich auf den Bericht! Ich bin auch nur zufällig wieder gerade beruflich hier, sonst wäre ich dafür wohl auch nicht hergekommen, aber es passt grad!

[@Andystrainsandmore]

@@FrauVomErdbeerkopf Ja manchmal klappt es eben.😎 Ich hab mich auch nicht geärgert wenn ein BR Seminar in Hamburg war.🚂🤠

[@FrauVomErdbeerkopf]

@@Andystrainsandmore 😁👍🏻 ich hab mich auch nicht über die Dienstreise nach Japan beschwert! Man nimmt, was man bekommt!

[@Poisentalbahn]

Hallo Dana, die V180 und die 118 sind quasi die gleiche Baureihe. Erstere ist aus der Epoche 3, die zweite muss nicht zwingend jünger sein, man hat die bis dahin vorhandenen Loks Ende der 60er umgenummert. Ich bin nicht so der Diesellokexperte, aber wenn ich es richtig in Erinnerung habe, war die erste Baureihe der "Ludmilla" der BR 130 ohne Heizkessel, daher war sie zumindest im Winter nur im Güterzugeinsatz.

[@FrauVomErdbeerkopf]

Hi! Ich wußte zwar, dass die V180 und die 118 quasi gleich sind, aber ich wußte nicht, dass die Loks dann umnummeriert worden sind. Geniale Idee: aus alt mach neu.;-) Ja, ich glaube mich zu erinnern, dass die ersten von der 130er nur für Güterzüge waren. LG Dana

[@Poisentalbahn]

@@FrauVomErdbeerkopf Naja West wie Ost haben in den 60ern angefangen ihre Loks mit EDV zu verwalten, daher mussten die Nummernsysteme angepasst werden. So wurde aus der V180 die 118 und aus der V300 die 130.

[@FrauVomErdbeerkopf]

@@Poisentalbahn ah, deshalb die gleichen Loks mit verschiedenen Nummern. Danke!

[@andreasp.7079]

Die edv-gerechte Umzeichnung aller Loks erfolgte zum 01.06.1970. So wurden aus der V180 die BR 118, aus der Dampflokbaureihe 23.10 die BR 35.10 aus der V300 die BR 130 , aus der E11 die BR211, aus der E42 die BR 242 usw. Erkennbar ist das an der Prüfziffer hinter dem Bindestrich in der Loknummer. Damit ging dann die Bahnepoche III in der DDR in die IV über. Die 4achsige V180 wurde übrigens m.W. nur bis 1966 gebaut, damit sollten die 118er alles Umzeichnungen sein.

[@jaribarem]

Moin Dana. Erstaunlich in was für Qualität die damals bereits gebaut haben. Das einzige was mir ein wenig stört an diese TT Wagons ist die etwas zu Grobe Kupplungen. Sonst nicht als Lob. Auch für deine Video. ( Nicht in zwei Sprache, so wie Andreas:-))))). LG Jan

[@FrauVomErdbeerkopf]

Moin Jan! Ich kann das Ganze auf Wunsch auch in Englisch produzieren, aber das könnte für einige Abonnenten etwas anstrengend sein. Wer mich auf Englisch hören und sehen will, kann gerne meinen zweiten, wissenschaftlichen Kanal abonnieren. Aber die alten Loks sind wirklich detailliert für das Alter und sie laufen noch immer! LG Dana

[@jaribarem]

@@FrauVomErdbeerkopf Das mit die Sprachen war nur ein Witz / Spaß Dana. Mir ist es so wie so egal. Verstehe und schreibe beide gleich schlecht / gut:-))))) LG Jan

[@FrauVomErdbeerkopf]

@@jaribarem 👍🏻

[@Babelsberger]

Auch mir war es wieder ein Vergnügen :-) Und wie ich höre/lese geht es weiter mit Güterwagen und sogar E-Loks? Es bleibt weiter spannend. Danke und schöne Grüße!

[@FrauVomErdbeerkopf]

Guten Abend! Ja, ich würde gerne meine ganzen Gütenwagons mit Diesel- und E-Loks zusammen zeigen. Danach will ich vielleicht noch die eine oder andere Lok einzeln vorstellen ... mal schauen. LG zurück! Dana

[@deranalogegerd9900]

Hallo Dana da zeigt es sich wieder es war ja nicht alles schlecht in der DDR bloß einfach seltener, und die Qualität wenn man rechnet das manche Teile 40 Jahre alt sind absolut klasse. Bloß in Spur N haben sie nix gutes auf den Markt gebracht. Halte dir deine Sammlung in Ehren das ist wirklich was Besonderes. Liebe Grüße Gerd

[@FrauVomErdbeerkopf]

Hallo Gerd! Ja, das ist schade, dass es kaum was Gutes für Spur N gab. Aber letztlich hat mir das eine tolle TT Sammlung eingebracht! Also, alles gut. LG Dana

[@spatzvomalexanderplatz3200]

Sehr cool!!! Was ich selber erst seit Kurzem weiss - die BR130 hat keinen Heizkessel für Personenwagen gehabt (die spätere 132 schon)... Da werden in deinem Städteexpess hoffentlich alle schön eingemummelt mit heißem Tee ausm Samovar versorgt gewesen sein :) Ganz toll!!! Hab dir auch nen Abo dagelassen - du bist auch gerne eingeladen mal bei meinen H0-Straßenbahnen auf meinem Kanal zu stöbern... LG an dich

[@FrauVomErdbeerkopf]

Hallo! Ja, damals war es nicht immer kuschelig warm ... aber das schafft DB ja heute auch nicht immer 😉 Bei mir gibt es im Winter immer kostenlos heißen Tee! Danke fürs Abo. Ich schaue auch bei dir rein ... H0-Straßenbahn klingt interessant!!! LG Dana

[@darkknight2065]

Und schon wieder so ein schöner Film! Aber keiner sagt 130er, die Dame hört auf den schönen Namen Ludmilla! Und sie kommt aus Lugansk, heute Woroschilowgrad. Sie hat keine Zugheizanlage und fährt nur Güterzüge im Gegensatz zur 132. Und die erste Lok ist auch eine Schönheit, die dicke Babelsbergerin. Das beste was die ostdeutsche Lokomitivindustrie hervorgebracht hat, danach durften sie ja nicht mehr und so kamen dann die rumänischen U-Boote ins Spiel, traurig, traurig!

[@FrauVomErdbeerkopf]

Der Name Ludmilla war Jahre lang total an mir vorbeigegangen! Und bei dicker Babelsbergerin muss ich immer an eine besonders dicke Tante denken! 🤣 aber eigentlich ist der Name schön.

[@darkknight2065]

@@FrauVomErdbeerkopf Beides sind sehr gute Maschinen! Nur eben nicht das U-Boot! BR119! 🥴😩😵😂🤣🤧🤔👎🖖

[@FrauVomErdbeerkopf]

Hallo Marcus! Dafür ist das U-Boot noch immer häufig zu sehen. Vielleicht bilde ich mir das ja nur ein, aber gefühlt habe ich die 119er in letzter Zeit oft gesehen.

[@darkknight2065]

@@FrauVomErdbeerkopf Hallo, Dana, das mag vielleicht daran gelegen sein, das die DB AG seinerzeit die Maschinen nochmals germanisiert hat (schlimmes Wort), es kamen nämlich neue Motoren zum Einbau, was zu einer Baureihenänderunge führte, aus 219 wurde 229. Aber letztendlich ist die dicke Babelsbergerin doch die gefälligere Maschine.

[@reichsbahnfan6346]

Das mit der "Ludmilla" ist nicht ganz richtig, denn diesen Spitznamen erhielten die 130/ 131/ 132 erst nach der "Wende" (von "Wessis"). Zu DDR- Zeiten hat man die Loks eigentlich immer mit ihren Baureihennummern bezeichnet. Lediglich die BR 120 hatte schon vorher ihre Spitznamen wie "Taigatrommel" oder "Wumme" weg.- Das mit den Baujahren der V 180 bzw. BR 118 ist auch nicht so korrekt wie von Dir, liebe Dana, gesagt, denn die BR 118 in ihren verschiedenen Ausführungen war ja vor der EDV- Umzeichnung zum 01.07.1970 die V 180. Die letzte Maschine, V 180 406, wurde am 10.04.70 in Dienst gestellt, also noch vor der Umzeichnung zur 118 406-8. Dass die Maschinen ursprünglich (analog zur DB- Lok, deswegen hat man das dann auch nicht getan) V 200 heißen sollten, sowie die späteren Umbauten, Neumotorisierungen etc., lassen wir an dieser Stelle mal außen vor, da es den Rahmen sprengen würde. Eine wirklich schöne Sammlung! LG Tommi P.S.: Als V 200 wurden bei der DR dann die später zur BR 120 umgezeichneten "Taigatrommeln" in Dienst gestellt, was von der Motorleistung (2000 PS) her auch korrekt war, da die V 180 in der Ursprungsmotorisierung ja "nur" über zwei 900 PS- Aggregate, also insgesamt 1800 PS, verfügte.

[@videoformer]

Du brauchst eine H0/H0m Anlage. Da kann man auch TT fahren lassen. Mit Dreischienengleis.

[@FrauVomErdbeerkopf]

Wenn du mir einen Keller unters Haus baust, fange ich sofort an!

[@artphyon]

@videoformer Und du brauchst eine Stempelstelle auf deiner Anlage! :P

[@videoformer]

@@artphyon Ja, super Idee! Werde ich bauen!

[@modellbahner1970]

Dana, die "TT" Teile sehen sehr gut detailliert und Robust aus. Die Loks fahren sehr angenehm langsam. Du hast da eine bemerkenswerte Sammlung. Brauch "TT" wesentlich mehr Platz als Deine "N" Anlage? Aber eine Japanerin gibt es in "TT" wohl nicht. Viel Spaß mit Deinen Moba- Teilen in "TT" und "N", Wilfried analog

[@FrauVomErdbeerkopf]

Hallo Wilfried! Ich bin auch immer wieder baff, wie liebevoll die alten Loks und Wagons gestaltet wurden. Leider sind die Mindestradien in TT doch etwas größer und da ich meine Japananlage liebe und ein bisserl Platzmangel habe, werde ich wohl keine TT-Anlage erstmal bauen. Und nein, in Japan kennt man TT nicht... LG Dana

[@Poisentalbahn]

Ich hab ja auch mal mit TT angefangen und nach meiner Erinnerung hatten alle TT Loks sehr ähnliche (die gleichen?) Motoren und waren so konstruiert das sie auch länger liegen konnten, sie sind gefahren, auch bei wenig Pflege. Auch die Geräuschentwicklung war für damalige Verhältnisse sehr gut. Es war aber eben auch immer ein Hersteller, was für H0 in der DDR eben anders war. Da gab es Fahrzeuge die eben eher schwierig waren und Getriebe die eher nach Kreissäge klangen, als nach einem Modellbahnfahrzeug.

[@martinj3362]

Ja diese Dieselloks habe ich auch noch. Allerdings sehen meine nicht mehr so schön aus. Naja die haben ja auch schon ein paar harte Arbeitsjahre hinter sich. 😉 LG Martin

[@FrauVomErdbeerkopf]

Hallo Martin, da sieht man mal, was ein entspanntes Leben so ausmacht. Meine haben die meiste Zeit im Schrank verbracht! 😁👍🏻 LG Dana