Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 177 7DCT N Line test PL Pertyn Ględzi

[@iras1079]

Facet jest tak szybki że kiedy kończy test na rynek wchodzi nowy model

[@Piotrexs79]

Hahaha...🤣

[@maciejm.5001]

Panie Macku mam dokladnie ten silnik w Kii Sportage, silnik ten dociera sie dosc dlugo, po 5-6k km spalanie na trasie to nawet 6,5l po Wroclawiu max. 8,5l. Do 5000 km faktycznie spalanie bylo zaskakujace ale zapewniam silnik jest fantastycznie elastyczny i naprawde ekonomiczny.

[@jeremiaszleonski4102]

Przy 4l różnicy spalania między dieslem a benzyną, 20k zainwestowane w diesla zwróci się po przejechaniu 100k km, dodając do tego różnicę w ubezpieczeniu i naprawach, wychodzi na to, że diesel nie zwróci się nigdy.

[@sic22l]

Diesel jest 10 tys. zł droższy, nie 20 tys. Po drugie większy diesel jest mocniejszy, ma napęd wyłącznie na cztery koła i prawdziwy automat, a nie dwusprzęgłówkę.

[@jeremiaszleonski4102]

@@sic22l sprawdziłem i z tego co widzę, to różnica jest 8k czyli jeszcze mniej, no cóż, bazowałem na info z filmu...

[@SPAJG]

Panowie, 1.6 CRDi 7DCT 2WD (136 KM) jest droższy od 1.6 T-GDI 7DCT 2WD (177 KM) o 2 tys. A taki diesel jest wystarczający do bardzo zwinnej jazdy. Pozdrawiam

[@spk8989pl]

Jeremiasz Leonski zwrot i samochód to oksymorony.

[@przemysawnarodowiec7262]

Tuning opisany, wiec 19 na niskim profilu, alcantara w tapicerce, utwardzenie kierownicy itd. byl juz dostepny w tucsonie 1g w wersji champion. Rzadka wersja, bo mocno limitowana naszykowana przez Brabusa.

[@Dago7770]

Ładny, choć mnie taki zwykły ciemny metalik na srebrnej feldze, elegancki bardziej przypada w gust niż usportowiony. Panie Macieju, czy uważa Pan że dla osób ceniących solidność i jakość taki Hyundai jest dobrym wyborem, podczas gdy takie niemieckie X3 jest poza zasięgiem finansowym. Stylistycznie obciachu nie ma, świetny jest.

[@sic22l]

Panie Maćku, różnica w cenie między 1.6 T-GDi 4WD a dwulitrowym dieselem to równe 10 000zł. Trochę szkoda że praktycznie wszystkie testy są z tym silnikiem, podczas gdy najlepiej sprzedaje się wolnossące 1.6 GDi...

[@spk8989pl]

Znajomy kupil. Trzeba pchac zeby ruszyl. Straszne auto.

[@sic22l]

Zależy co komu potrzebne.

[@karolwlad76]

Zgadzam się z Pertynem - benzyna od Hyundaia albo nie jedzie (1.6GDI) albo pali za dużo (1.6TGDI). Za to diesel 2.0 CRDI jest zdecydowanie za drogi. Zostaje 1.6CRDI, który w połączeniu ze skrzynią 7DCT to złoty środek jeśli chodzi o dynamikę, spalanie i koszty zakupu nowego auta w salonie. Takiego właśnie wyboru dokonałem i od roku z przyjemnością wsiadam do niego i jeżdżę. N-Line fajny ma wygląd (dodano wiele wizualnych smaczków) ale dopłata do tej wersji względem np. wersji Comfort jest zbyt duża. Tucsonowi brakuje większego silnika benzynowego np. 2.0. Byłby fajnym uzupełnieniem konfiguracyjnym.

[@karolwlad76]

@Löw Z samochodu jestem bardzo zadowolony. Mam go prawie 2 lata i zero problemów. Polecam skorzystać w salonie Hyundai z jazd próbnych i przekonać się o możliwościach poszczególnych silników. Mi ten 136 konny diesel w zupełności wystarcza. 320 Nm czuć, że ciągnie od samego dołu dzięki charakterystyce diesla. Nadal podtrzymuję moje zdanie odnośnie złotego środka między mocą a ceną.

[@infeltk]

Bzdury, że nie jedzie, jedzie ok, nie każdy musi mieć rakietę, wiadomo, że 1.6 nie turbo przy takim samochodzie i takiej bryle nie będzie śmigać. Przypominam, że poprzedni model z 1.6 GDI kosztuje 95kPLN i ma przeglądy co 30k.

[@infeltk]

Różnica do najsłabszego diesla to 23 tys. róznica w paliwie to jakieś 38zł/100 (i nie wiem, czy diesel nie ma częściej prrzeglądów) + droższe ubezpieczenie + większe odsetki (jak finansowanie) dalej dystans jakieś 60-70tys. Jak ktoś często zmienia samochód, to tego nie "odrobi.", a jak mało mało jeździ to będzie odrabiał 5 lat.

[@karolwlad76]

@@infeltk nie bzdury bo nim jeździłem i wiem z własnego doświadczenia, że nie jedzie. W porównaniu do diesla nawet tego 1.6 (którego mam) nie ma żadnego porównania. To jest zupełnie inna jazda - kompletnie pomijając teraz względy ekonomiczne. I pewnie jeśli ktoś nie ma 120k zł to wybierze benzynę 1.6GDI za 85k ale coś za coś...

[@infeltk]

@@karolwlad76 a ja jechałem i jedzie. Jak jadę ze znajomą to nie stwierdzam mulenia. Kwestia co dla kogo oznacza jedzie.

[@lukjan9662]

Jest 10 tys. różnicy między silnikami 1.6 T-GDi 7DCT 4WD (177 KM) a 2.0 CRDI 8AT 4WD 48V (185 KM) Przy 4 litrach różnicy i sredniej 4.55 zł za litr daje 5460 zł/rocznie przy 30 tys.przebiegu.10 tys.zł wyjeździmy około 1,8 roku. Pertyn woli ropniaczka i cos w tym jest. Przepraszam jak cos popitoliłem ,proszę mnie poprawić. Pozdrawiam

[@karolstudent5000]

Jak zwykle profesjonalny Test ☺ Pozdrawiam!!☺

[@TheGimboo]

Test jak zwykle super, panie Macieju przy okazji mam pytanie, również mam 245 opony ale mi autem nie rzuca po koleinach. czy wielkość auta i segment ma znaczenie?

[@arturkaczmarczyk4693]

Witam. Oglądam z zaciekawieniem. Pozdrawiam.

[@zylus86]

samo spalanie to nie wszystko, kultura pracy w porównaniu benzyna diesel, prowadzenie auta na pewno też sie rózni, bo jednak silnik 1.6 TGDi wazy duzo mniej niz 2.0 CRDi, a i spalanie na dłuższym dystansie na pewno spada ponizej 10 l, przynajmniej tak pisza na forach własciciele aut z tym silnikiem.

[@sic22l]

Jadąc 100km/h spala 8 litrów na setkę. Tyle samo co 3008 1.6 THP przy 130-140km/h.

[@LukaszHenne]

Super test jak zawsze! zastanawialem sie nad Nline ale w koncu wzialem xceed :)

[@M3F1K]

dobry wybór samochód świetnie wyglądający a na pewno lepiej niż GLA

[@robertszczepanik2344]

Jaka wersja ten xceed i z jakim silnikiem?

[@LukaszHenne]

@@robertszczepanik2344 1.4TGDI L+BL

[@robertszczepanik2344]

@@LukaszHenne Biorę pod uwagę również xceeda ale ta konfiguracja to pewnie 100tys wiec tuscon tanszy o 10 tyś tylko ze ten silnik trochę słaby 132 KM, moze jak trochę sie opatrzy po premierze xceed to bedzie tańszy!jak na razie to za świeże auto

[@LukaszHenne]

@@robertszczepanik2344 ja wyrwałem DEMO na promocji która testowali w Chorwacji ;)

[@BartasVAG]

Witam Panie Macieju miłego weekendu życzę.Świetne auto bardzo ładne pozdrawiam;)

[@RainSunForest]

Bez stałych ujęć z zegarów jest dużo lepiej 👍 wreszcie pełną uwagę skupia test 👌 jest tak autentycznej. Pozdrawiam

[@kamilsiedlarczyk1001]

Jeżeli są felgi 19 cali i opona 245 to moim zdaniem każde auto będzie się trzymać kolein,mogę się mylić pan jeździł różnymi i będzie miał porównanie praktyczne a nie teorie.

[@piotrgodlewski404]

Świetny film test piękny samochód pozdrawiam serdecznie

[@Tomaskii]

I w konie i w tym, pomimo solidnego filtingu, jest coś odpychającego. Niby ok, niby jazda testowa spoko ale no nie. I jeszcze to spalanie jak w xc40 T5, tylko że tam 250KM

[@kristofsv2616]

Będzie Pan testował nowe BMW serii 1?

[@TheKacper2001]

Czy w tej skrzyni występuje szarpanie przy niskich prędkościach tak jak w DSG?

[@smkasza3745]

Osobiście powie tak I30 N jest to auto które zostało zaprojektowane od podstaw wsadzili tam silnik 2.0 tgdi 250_275koni A w tucson ie nic nie zrobili z silnikiem tylko tyle że N line i we wnętrzu specjalne dodatki i tyle

[@MrSkarbnik]

Skoro trzepanie butów to musi się auto podobać;) zobaczę jak obejrzę ! Chyba się nie pomyle ;) pozdrawiam Pana serdecznie

[@SPAJG]

"Zawahanie" czy turbodziura jak w poprzednim Pana ględzeniu o Tucson? Z ciekawości pytam, bo i tak wybrał bym 136 KM w dieslu, jeśli już. A poważnie rozpatrywałem kupno tego diesla gdyby nie ten typ napędu (skandaliczna nagonka). Pozdrawiam

[@robertlaskowski3969]

Te spalanie to trochę przesada, mam taki sam samochód i u mnie średnie spalanie z 10000 km. wychodzi 8,9. No ale u mnie jest biały, a jak wiadomo czerwone są szybsze no to więcej palą 😀

[@spk8989pl]

To pali wiecej od tiguana 230 ps dsg i jest na bank o wiele mniej dynamiczny

[@debi1988]

taki sam po lifcie 2019 ?

[@ojomaro]

I co tam ? Nie zalujesz n line ?

[@h.ch.24]

Zajebiste auto..Najlepszy suv.

[@jakubek89]

Ciekawe Który silnik Bardziej nadaje się do napędzania takiego suva ten 1.6 Turbo czy 2,5 wolnossący w RAV4

[@jakubek89]

@@Pertyn Ostatnio miałem Pana jak Pan nagrywał. chodziło mi o to, który benzynowy lepiej się sprawdzi 2,5 wolnossące czy 1,6t moc mają taka samą, żadnym niestety nie jechałem

[@maciejjedroszyk263]

dlaczego nikt nie zrobił testu 2 litrowego w wersji Premium

[@adamk.3690]

Panie Macieju jak zwykle świetny test, pytanie brać wersję style na 18-stkach czy n-line, reszta ta sama 4x4 1,6 TGDI , obawiam się o komfort na tych 19-to calowych kołach. Pozdrawiam.

[@dorotaignacyk2756]

Chyba lepiej poczekać na nową generację www.motor1.com/news/377443/2021-hyundai-tucson-crossover-rendering/

[@dorotaignacyk2756]

@@cezaryrak-ejma2436 za bardzo nie ma sensu bo Xceed i Sportage mają słabe silniki, uboższe wyposażenie, tandetne wnętrze i są kiepsko wyciszone.

[@dorotaignacyk2756]

@@cezaryrak-ejma2436 ale ten kto szuka auta za 150 tys zł nie chce tandetnych plastików i słabego wyciszenia

[@JachybaTy]

Dobre auto za dobrą cenę dobrze wyposażone .

[@chrisgunsen3353]

Przyzwoite auto. Dobry test.

[@gustafna100q5]

Cóż, ja w Hyundai'u zatrzymałem się na Tucsonie I- szej generacji. Posiadałem kilka lat temu salonowego Tucsona ( rocznik 2009 ) 2,0 CRDI 150 KM i powiem szczerze: oszczędny był , dynamiczny bardzo, no i bryła była charakterna ( może nie najpiękniejsza ale mnie się podobała). Ten obecny Tucson niby ładny, niby nowoczesny... ale jakiś taki nijaki -według mnie- zlewa się z resztą podobnych do niego suv-o- crossoverów. A może ja już po prostu wyrosłem z "Hjundka"??? Test SUPER. Dziękuję i... pozdro znad morza :-)

[@infeltk]

"A może ja już po prostu wyrosłem z "Hjundka"???" co to znaczy?

[@gustafna100q5]

@@infeltk Po prostu, że już mi się Hyundai nie podoba- tyle.

[@patrykjakimowicz3355]

N Line 4WD 1.6 (177 KM) T-GDI Automatyczna-7 DCT SUV-5d 149 900 zł N Line 4WD 2.0 (185 KM) CRDi Automatyczna-8 SUV-5d 157 900 zł 8 000 różnicy

[@kospoz1]

Ja kupiłem n line 2.0d z el klapa nagłośnienie krell i dach panoramiczny za 147 400 i to bez jakiś super negocjacji

[@mpdesign8939]

Panie Macieju trzeba by przejechać dobrze ponad 100tysiecy km żeby się opłaciło dopłacić te kilkanaście tysięcy. W moim przypadku kompletnie nie warto. Dla mnie to 6-7lat jazdy.

[@sic22l]

Różnica w cenie to równe 10 tys. zł.

[@MatiKosa]

Zakładając różnicę w spalaniu na poziomie 2.5 l/100 km (8l diesel i 10.5l benzyna), dopłacamy 2.5 * 5 zł = 12.5 zł za każde 100 km (zakładam, że ceny Pb95 i ON są mniej więcej takie same). 20,000 zł : 12.5 zł/100 km * 100 = 160,000 km Kto w 3-4 lata przejedzie benzynowym, miejskim suvem 160,000 km? Prawie nikt. Więc o ile nie planujemy walnąć jakiegoś kosmicznego przebiegu, to dodatkowy wydatek rzędu 20,000 zł się po prostu nie opłaca, nie mówiąc już o tym, że te pieniądze można by było zainwestować, więc wówczas różnica do nadrobienia wynosiłaby bardziej rzędu 21,000 zł po 3 latach (przy obecnych najniższych stopach procentowych od dawna, później mogą pójść do góry lub też może ktoś ma lepszy pomysł na zainwestowanie tej kwoty).

[@TB-jx3lu]

10,5l to w tym aucie nie jazda tylko toczenie średnio 11,5l a w mieście to do 12l-13 diesel emerycka jazda to 6,5l normal 7,5więc dolicz minimum 3do 3.5 litra na niekorzyść benzyny

[@MatiKosa]

@@TB-jx3lu Biorę pod uwagę spalanie średnie, auto nie będzie jeździło przecież 100% po mieście, w zależności ile trasy to da się zejść jeszcze niżej. Diesel 6.5 po mieście raczej nierealne. Przy porównywalnej jeździe diesel pali 2.5-3 litry mniej, no chyba, że porównujemy z wyjątkowo paliwożerną benzyną. Ja mam przykładowo dość oszczędną benzynę w E90, 100% miasto z klimą koło 9, dorzuć trochę trasy i już bliżej 8miu. Ostatnio zrobiłem trasę na południe DE i z powrotem, 3130 km = 6.83 l/100 km, normalne prędkości, nierzadko powyżej limitu.

[@TB-jx3lu]

Srednio wierzę w 9l e90 jaki silnik? W tych bmw byly tylko euro4 więc to srednio realne chyba ,że z górki albo 90 po plaskim .Miałem e60 2.0d 177km srednie 6,7 40%miasto reszta trasa jeździłem kiedys kijanke sportage 1.6 gdi i 11l przy takiej samym użytkowaniu paliła .teraz mam passata b8 bitdi 4x4 7.5l miasto długa trasa do 120km lajtowo 5,5l auto zapakowane pod sam dach.realnie to ten Hyundai spali 11,5 nie mniej ni wiecej a autostrada to juz opory powietrza zrobią swoje .tak z innej beczki ojciec ma a7 3.0tdi 313km 4x4 spokojnie w 8 sie mieści jeździ jak emeryt ale masa automat i quattro.

[@newyorker757]

Pamiętaj, że coraz mniej osób kupuje nowe auta za gotówkę.. mamy leasing, najmy długoterminowe, kredyty bez wkładu własnego z możliwością rezygnacji z wykupu - tutaj kwestia 20 tys. nie ma racji bytu ;-)

[@Lukas-oe5jn]

@@TB-jx3lu Zgoda co spalania zgoda do BMW miałem e60 525d, Passat x2 ale ostatni ten sam model co ty 2.0biturbo tdi mam podobne spalanie do 7,9L na szybkiej trasie ale od nowości dolewam do 3L międzyprzeglądami i ten dodatkowy koszt wymiany rozrządu co 120tkm -3000zł więc dalej się zastanawiam czy kupić raz jeszcze ostatniego Passat made in Europe B8fl, bo cenę ma niczym nowe BMW 320xd czy 520d. ? Daj znać czy masz podobne doświadczenia.

[@M.12.18.]

12,4? chyba na wsztecznym jżdziłeś

[@przemekr.1409]

Witam, o pierwszy☺️ Tucson ma tyle wspólnego z sportem co bolid Kubicy z prawdziwym ściganiem się w formule 1😁 Test jak zawsze prima sort👌 Pozdrawiam

[@tommy81777]

Witam. Panie Maćku super test. Testy przyspieszania, pierwsza klasa. Oby tak dalej. Łapka w górę. Pozdrawiam

[@MGTech100]

Jak dla mnie trochę mały ten wyświetlacz multimedialny. Poza tym bardzo sympatyczne i dość obszerne (czytaj wygodne) auto. Generalnie Tucson jest u nas dość popularny. Z pewnością nie bez przyczyny. Jest ładny. Ciekawe jakim konkurentem będzie dla niego nowe Korando?

[@sic22l]

Przyczyną popularności jest dobra cena i rabaty na podstawowy silnik 1.6 GDi.

[@tomaszwawer2649]

@@sic22l i w dodatku za mały do tego ciezkiego auta.

[@sic22l]

@Tomasz Wawer Auto nie jest przesadnie ciężkie, a czy za mały to zależy kto, gdzie i jak jeździ. Spokojnym kierowcom jeżdżącym po mieście i w okolicach w zupełności wystarczy. Rajdowcom, autostradowym hulakom czy dla tych co często jeżdżą w grupach/z bagażem to będzie za mało, oni powinni wysupłać więcej na coś mocniejszego. Po to jest wybór.

[@robertszczepanik2344]

Co Pan sądzi o zakupie tucsona z silnikiem 1,6 GDI 132 KM bo opinie są rożne a mam zamiar nabyć takie auto?

[@JachybaTy]

Polecam mam wersję Style jest wystarczający pojeździł po Europie daje radę w górach trzeba go pokręcić na wyższe obroty ale biedy nie ma.

[@monterwiader5911]

mam kijanę z tym silnikiem i daje radę, pali mniej o dwa litry na miescie niż poprzednie ufo z 1.8, do 160 grzeje równo. Nie mam turbodziury w głowie bo całe życie wolnossaki więc nie narzekam "że nie ciągnie od dołu"

[@robertszczepanik2344]

@@Pertyn czyli dla mnie dzięki

[@lukaszruszkowicz]

Muł muł i jeszcze raz muł.

[@robertszczepanik2344]

@@cezaryrak-ejma2436 za male przebiegi na diesla 10 tys rocznie

[@funnymoments8591]

Fajne auto, ciekawe stylistycznie, gdyby miało elektrykę fotela z pamięcią to kupiłbym bez wahania, I30 i Elantra mają taką możliwość, a tu nie. Byłby większy brat mojego Fastbacka N Performance, a tak lipa :( Duża wada jak zamienia się autami w rodzinie. Skłaniam się ku Kii Xceed, jest pamięć fotela, mocniejszy silnik, gdybyntylko miało napęd 4x4... Ciężki dylemat.

[@meeron]

hej, mam mega ultra slabego neta za granicą, film zobacze domu, ale jestem ciekawy czy ekologia zabila silnik i skrzynie tak samo jak to jest w x-ceed w porownaniu do proceeda?

[@meeron]

Pertyn Ględzi juz po seansie, wszystko się wyjaśniło, bardzo fajnie ze też testujesz zruw w trybie sport. I zaskakujaco dobrze od 0-100 sobie poradzil ten silnik. Powodzenia.

[@bartolini9]

Panie Macieju jak Pan porówna te auto do niedawno testowanego Lexusa NX z silnikiem benzynowym? Czy jest to jakakolwiek konkurencja dla Lexusa? Auto na papierze jest mniejsze ale w rzeczywistości mniejsze się nie wydaje.

[@bartolini9]

Pertyn Ględzi Dzięki, tak myślałem. A jeśli chodzi o to jak te auta jeżdżą, komfort, prowadzenie? A przyspieszenie, dynamika, elastyczność mimo różnych silników i dość sporej różnicy w mocy? Czy tutaj znowu nawet nie ma co porównywać? I skąd te spalanie w tym aucie? Myślałem, że NX paląc 11-12 pali dużo natomiast Tucson nawet to przebija ...

[@dorotaignacyk2756]

@@Pertyn a w porównaniu do Mazdy 3 albo CX-30, co jest lepsze?

[@dorotaignacyk2756]

@@Pertyn ano właśnie Hyundai jest z 2 litrowym dieslem o mocy 185 KM, w cenie Mazdy ze słabym silnikiem 2.0 122 KM

[@dorotaignacyk2756]

@@Pertyn nie mogę się doczekać nowego Tucsona www.motor1.com/news/377443/2021-hyundai-tucson-crossover-rendering/

[@peterthomas8149]

Bryła, wyposażenie, ogólnie wygląd na duży plus dla Hyundai a, silnik w tym modelu, nieporozumienie! Ciekawe czy priorytetem dla producenta był rynek niemiecki i jemu podobne, gdzie podatek dotyczy pojemności i mocy? Zupełnie niezrozumiałe jest myślenie producenta,który ma w swojej ofercie zestawy hybrydowe i całkiem nieźle silniki benzynowe? 1.6 który pali jak smok w takiej budzie to nieporozumienie. Na koniec wyliczenie, benzyna diesel, mnie wyszło cirka 80 tysięcy km, chyba jednak nie opłacalne. Test jak zawsze profeska 👌. Pzdr redaktora.

[@dorotaignacyk2756]

Priorytetem był rynek amerykański

[@grzegorzholeczek4529]

Posiadam użytkuje polecam

[@robertszczepanik2344]

A z jakim silnikiem ?

[@grzegorzholeczek4529]

@@robertszczepanik2344 1.6 Tgdi a odnośnie spalania to 10.5 litra po mieście ze swoich obliczeń nie z komputera

[@sebastianfabrowski6220]

@@grzegorzholeczek4529 To raczej przy bardzo spokojnej jeździe.

[@grzegorzholeczek4529]

@@sebastianfabrowski6220 niekoniecznie Sebastian powiem tak umiarkowana jazda bez szaleństw.

[@sebastianfabrowski6220]

@@grzegorzholeczek4529 Czy w N line poprawili jakość materiałów? Podczas testowania zwykłej wersji strasznie śmierdziało plastikiem. Po testach na początku tego roku pozostał właśnie Tuscon i CX 5, jako że również jeżdżę umiarkowanie szybko wybrałem Mazdę. Spalanie z 9 tyś. km. 7.4 litra. W mieście ok. 8.5 do 9.

[@kristof165]

Panie Macieju, czy ma Pan w planach Focusa Active?

[@kristof165]

Nie powiem, zachęca to do zainteresowania się tym modelem ;)

[@mechaniczny1]

@@Pertyn Pan sobie weźmie poduszkę na fotel, czy kocyk jakiś bo fotele w nowym focusie to dramat (nie dotyczy recaro w ST).

[@mechaniczny1]

@@Pertyn Może mam wrażliwy tyłek, ale foteli forda wyjątkowo nie lubię. Mało pianki, krótkie siedziska, mała regulacja. nawet te wielokonturowe w Vignale są jakieś nie do końca wygodne.

[@krzysztofccc2705]

Pan, Panie Sędzio ceni koreańczyków, ale jakoś tak dzisiaj bez entuzjazmu. Niby wszystko dobrze ale.... Pewnie to taki normalny samochód.

[@krzysztofccc2705]

@@Pertyn Aha

[@kospoz1]

147 600 kupiłem identycznego tuscona w 2.0 d wersja n line napęd na 4 koła krell szklany dach i el klapa

[@spk8989pl]

Adrian Kosiek wspolczujemy. Przestarzale badziewie.

[@spk8989pl]

Frywolny Alpinista mialem passata B8 - rewelacyjny samochod. Tsi 220 ps dsg. Infotainment z sim lte itd - cos co ma w kii / handeju pojawic sie w 2020. Przejechalem prawie 150kkm bez zadnej awarii - serwis tylko na obowiazkowe przeglady co 30kkm. Po 3 latach zamienilem na nowego touarega - kosmos samochod. Moja zona natomiast szukala czego w klasie Tucsona i byliamy na jezdzie probnej. Porazka. Wybor padl na tiguana 230 ps dsg tsi. Zajebisty jest. Praktycznie miazdzy wszystkim handeja. Oczywiscie 5 lat gwarancji / 150kkm.

[@spk8989pl]

Frywolny Alpinista moze po 250 lub 300kkm sie psuja ale ja wole nowoczesny produkt, nie zwracam uwagi na awaryjnosc powyzej 150kkm bo nigdy jeszcze od nowosci samochodem wiecej nie przejechalem. W VW nigdy sie nigdy nie zepsulo.

[@redondodered2265]

@Frywolny Alpinista tsi jest kilka rodzajów. Nie na co generalizoeac ea211 1.4 tsi nie ma żadnych wad. Tylko jeździsz.

[@spk8989pl]

redondo dered ja tylko tsi jezdzilem i nie bylo zadnego problemu do przebiegu 150kkm. Co sie dzialo potem nie wiem, bo zamieniam na nowy zawsze po 3 latach. Teraz co prawda mam diesla bo w nowym touaregu nic innego nie mieli jak go bralem. Ale za 2 lata zamiana na nowy to zobaczymy co beda mieli.

[@M.12.18.]

Nazwa twojego kanału jest adekwatna do tego co mówisz, a przynajmniej w tym odcinku - poprostu myslałem że zaraz usnę a rewelacje którymi raczyłeś nas oświecić chyba zrobiłeś z przymusu.

[@asia5051]

14:59 co tam się stało z obrotami?

[@yorickg8448]

Wiem że to zupełnie inne samochody... ale lepiej Tucson Sportline czy KODIAQ SPORTLINE

[@FireRafi83]

Panie Pertynie, czy będzie test nowego SsangYong Korando? Widziałem to auto na targach motoryzacyjnych i zrobiło na mnie wrażenie, wreszcie design na poziomie swiatowym

[@pedrodon9091]

Popieram. Już od dawna czekam na jakiś review korando lub chętniej xlv, bez skutku. Warto wspomnieć, że korando właśnie dostał 5 gwiazdek ncsp, podczas gdy omawiany Tucson też w tym roku, w wersji eng całe 4 (prawostronny się prześlizgnął ponad próg). CZEKAMY NA SSANGYONGA !!!!!

[@antekifranektestuja3102]

Samochód bardzo ładny,ale tak się zastanawiam czy aby Hyundai nie przesadza z cenami. Auto wydawało się być rywalem Hondy HRV-sport,ale cena zabija.... Nie żebym miał coś do marek koreańskich, broń Boże. Ale mimo wszystko to nie to samo ,,H" na masce.

[@dorotaignacyk2756]

To jest rywal CR-V

[@antekifranektestuja3102]

@@dorotaignacyk2756 tak, na pewno...

[@dorotaignacyk2756]

@@antekifranektestuja3102 wystarczy porównać wymiary i cenę

[@PaweMihooReszkiewicz]

Okropnie wyglądają te puste miejsca z przeznaczeniem na tłumiki końcowe z lewej strony pod zderzakiem. W kilku autach już to zauważyłem. Wiem bzdura, mogliby to jakoś inaczej rozwiązać... Pewnie typowy zabieg "księgowego" . Poza tym koreańskie auta jakby wystrzeliły designem i jakością z prędkością światła naprzód i fajnie ten pozytywny rozwój widać. Pozdrawiam.

[@english-is-fun]

Kto jest producentem skrzyni dwupsrzęgłowej dla Kii/Hyundai?

[@Pertyn]

Hyundai

[@english-is-fun]

@@Pertyn Dzięki, właśnie czytam na forum Tuscona, trzy przypadki gdzie rozleciała się ta skrzynia przez 100tys. Hmmm....muszą się jeszcze trochę nauczyć.

[@peterthomas8149]

To nieszczesne WLTP! Ten samochód powinien jeździć w trybie sport jako normal,a sport powinien być czymś jeszcze bardziej ekscytującym! Hyundai wypuszczając wersję N line w tym modelu mnie nie rozczarował ☹️,ale z drugiej strony po co tworzyć samochód który po przełączeniu na tryb sportowy nie spełnia norm WLTP?To idiotyczne przepisy które producenci prostym mykiem obchodzą,ba w samym salonie można nieoficjalnie przywrócić mu ustawienia godne sportowej wersji.Wersje z napędem 4 palą trochę więcej,sam napęd trochę problematyczny w trwałości,brak smarowana mechanizmu dołączania tylniej osi.Tescik profeska a poza tym miło się ogląda zadowolonego redaktora.

[@marek7501]

Prszę o bana dla " spk8989pl " zawsze wszystko jest niedobre po za VW , typowy troll , hejter. Proszę sprawdzić pozostałe jego wpisy .

[@spk8989pl]

Prosze o bana dla Marka ktorego jedyny wklad w dyskusje to narzekanie na mnie :)

[@debi1988]

spalanie 2l za duze

[@paweltweety8222]

😎😎😎👍👍👍

[@jarek23s]

Jakoś głośno w tym samochodzie.

[@robertlaskowski3969]

No nie taki sam bo biały, ale reszta taką sama😁

[@mateusz5244]

Mialem kupic Tucsona 1.6 TGDI jako auto rodzinne dla 3 osób ale jakoś nie mogę podjąć decyzji. Też mi chodzi po głowie diesel 185KM, nie robie mega dużych przebiegów ale skrzynia lepsza, na trasie bardziej elastyczny ? co jeszcze byście polecali do max 150k pln?

[@Danielloso]

subaru forester - kupiłem i nie żałuję. Świetny samochód.

[@kospoz1]

Mam id 2 tygodni takiego tuscona w wersji 2.0 d i jestem.mega zadowolony. Spanie na dotarciu w mieście to 8.4 . To mój 1 suv i są zdecydowanie bardziej wygodne jak normalne auta

[@parowozy]

Nie lepiej passat 2.0 190km z dsg za 130kpln?

[@marek8552]

Merytorycznie ale bardzoooo poooowoli Pan mówi. Trochę to męczy.

[@tomski7328]

wczoraj stwierdziłem koledze, że te filmiki jak się przyśpieszy o 1.5 to normalnie dalej Pan brzmi xd

[@MrAkibaRubinstein]

👍

[@pawelwalkus5160]

Polecam oglądać na przyspieszonym tempie 😂

[@Obywatel_MK]

Pana precyzyjny instrument badawczy jaki Pan posiada mówi mi, że to auto jest dla mnie za mało komfortowe.

[@pawcio1900]

Szybkość 1,5 i głos jak Senyszyn 😂

[@lukaszplis5564]

Czyli nie ma jak hybryda. Spali polowe.

[@dorotaignacyk2756]

Jest Tucson w wersji hybrydowej

[@PiotrPilinko]

@@dorotaignacyk2756 W Polsce niedostępny (bo mild hybrid to hybryda tylko z nazwy).

[@dorotaignacyk2756]

@@PiotrPilinko w Polsce to i tak nie opłaca się kupować bo jest VAT i akcyza

[@adamw.2024]

:)

[@adrianberg9149]

185 kuni w dizlu także nie daje rady, dopiero po czipie samochód jeździ w miarę poprawnie...

[@maciejjaskiewicz5759]

Polecam Tucsona, ale starego. W nowszych za duzo sie psuje, sprzegla sa wymieniane po przejechaniu 20 000km, szyberdach sie potrafi rozsypac przy jezdzie, czujniki sie brudza i psuja. Ja uzytkuje Tucsona V6 2.7 automat z 2004 roku i go nie mam zamiaru zamieniac na nowego. Pozdrawiam

[@pedrodon9091]

Nie każdy wie, że nowy Tucson dostał całe 4 gwiazdki ancap. Zdaje się, że ktoś zaczyna odcinać kupony lub gadżety są ważniejsze niż bezpieczeństwo.

[@kospoz1]

www.euroncap.com/en/results/hyundai/tucson/21319 polecam się doksztalcic a nie pisać glupoty

[@torus318]

Jeżeli teraz ktoś dostaje nawet 4 gwiazdki to pewnie za systemy wspomagaje kierowcę i ochronę piszego a nie za bezpieczeństwo pasażerów

[@pedrodon9091]

@@kospoz1 nie pisze o euro ncap, tylko lewostronnej wersji testowanej w ancap. proszę czytać ze zrozumieniem. www.ancap.com.au/media-and-gallery/releases/disappointing-4-star-rating-for-hyundai-tucson

[@kospoz1]

@@pedrodon9091 ANCAP Safety Rating:Rating Year/Datestamp:2015Airbags:Dual Frontal, Side, Head

[@kospoz1]

@@pedrodon9091 ANCAP Safety Rating:Rating Year/Datestamp:2015Airbags:Dual Frontal, Side, Head

[@spk8989pl]

Ale odpust. Straszne

[@marek7501]

Jak zwykle płatny troll ( od VW )

[@snayper69]

to przereklamowana marka, z beznadziejnymi plastikami a ceny tylko trochę niższe niż VW. Nie przepadam za WAGiem z jednego powodu bo choć idealny dla ludu i prosty do bólu , to jednak pozbawiony romantyzmu kompletnie. Jednak umówmy się jakość w WAGu a taki Hyundai... to jest przepaść w każdej kategorii.

[@maciejjaniak6218]

Tyle, że w przypadku sprzętu ze stajni WAG z turbo benzyną po 150k km masz silnik do remontu. Przerobiłem i nigdy więcej WAG w takiej konfiguracji silnikowej.

[@spk8989pl]

Maciej Janiak przejechalem 150kkm paskiem b8 220 ps tsi dsg i wszystko bylo w porzadku. Nie siej propagandy. Poza tym i tak po 3 latach i max 150 kkm zmieniasz na nowy.

[@marek7501]

@@maciejjaniak6218 To prawda VAG to synonim tandety szczególnie VW

[@maciejjaniak6218]

@@spk8989pl u mnie w golfie vII 1,4TSI (125KM) do 150 też było wszystko w porządku. Mówię co się dzieje po przekroczeniu tej granicy. Lawina problemów technicznych i chore zużycie oleju. Do 150k ubytek oleju był na pozimie 0,5l na każde 15kkm. Rekordowe zużycie na chwilę przed remontem silnika czyli przy przebiegu 190kkm było na poziomie 1l na każde 1000-1100km co oczywiście wg norm VW mieści się w granicach akceptowalnych :)

[@spk8989pl]

Maciej Janiak dlaczego nie zamieniles na nowy po 150kkm?