CONTRATOS NEC: CASO PANAMERICANOS

[@jhonydilas9751]

excelentes opiniones

[@joseeduardocalaniguevara3208]

soy estudiante de ing. y escucharlos te hace abrir los ojos, una pena tener que cortarlos por falta de tiempo, porque hasta su manera de explicarlo es muy sencilla.

[@jearyihp1458]

Deberían tener un contralor en obra y que vea como todo se va desarrollando y así se desasnen.

[@jorges9252]

Ustedes son los llamados a difundir las formas exitosas de contrataciones para obras de construcción y hacerlo cómo lo vienen haciendo y así evitar las corrupción , invitando a especialistas y promocionan la legalidad de las contrataciones y generando la confianza que ya la perdimos todos los peruanos que amamos a nuestro querido Perú , pero la seguimos amando, pero tenemos que cambiar y Uds. Como difusión de información son muy importantes para generar confianza, hay que educar invitando a especialistas ,suerte dios los bendiga.

[@abrahamdavid777]

Bien siguan asi informando a todos.. y bien hecho muchachos conductores siguan asi su trabajo esta dando frutos... Dios los bendiga.

[@teofilobaldeoncaballero4744]

Muy acertados comentarios. Adicionalmente para lograr el cierre de la brecha en infraestructura se requiere implementar la aprobada Modernización de la Gestión Pública bajo un enfoque de Gestión por Resultados, a nivel de todas las entidades que alcanza a la CGR, que recién en este estado de emergencia por COVID 19 se estaria implementando. Adicionálmente, las contrataciones de obras de infraestructura están regulados por una ley que es modificada según la motivación de cada gestión de gobierno, incrementándose los procedimientos en contrasentido de la gestión por resultados. Finalmente considerar que la Ley 27785, que regula la actuación de la CGR tiene aprox. 18 años de vigencia, que fuera formulado en una situación económica del país distinta a la de ahora, que se requiere más velocidad en las inversiones. Para precisar que en la reciente Ley de Contrataciones se ha previsto tímidamente la posibilidad de modelos de contrataciones públicas, pero que no es aplicado por los gestores públicos, que sería materia de análisis. El modelo NEC u otros similares, tipo BID, FIDIC, con Fastrack, es posible su aplicación en gestión pública solo en contrataciones exceptuadas de la Ley de Contrataciones (CCL, BN, Tren Eléctrico, Panamericanos,...)Es un tema que merece revisión pronta para su implementación en la Ley de Contrataciones y afianzar el cierre de brechas en infraestructura.

[@IvancinhoPA]

Y cómo va el cambio de chip de la contraloría que al final castiga la optimización de la ingeniería?

[@luiscarlosscb7612]

Esq tmb en la Contraloría , la gran parte son abogados mas no ingenieros. Además q no ven la historia completa del proyecto, no tienen los criterios de ingeniería mínimos requeridos.

[@ManuelRuizArana]

También hay ingenieros. Pero institucionalmente hay un criterio persecutor incrustado en sus cabezas.

[@jnestor8943]

Seria bueno, volver a entrevistarlos, con lo que ahora ha soltado el gobierno en la reconstrucción con cambios. Gracias.

[@rommeluznava5634]

Así deben hacer con los trenes seguir con los ingleses y poner gente como Nehaus dedicado a la obra y respetar la fecha de inicio y término y no como están haciendo ahora más roban y molestan al pueblo

[@coyunturas4329]

Lo que pasa es que algunos son pulpines. Les falta experiencia.

[@metrotrujillo]

La contraloria no es tu enemiga, esta bien eso que fiscalize choros, mas el metodo NEC si esta bueno para aplicar a todo nivel en el Peru. Acelerar las obras publicas con mas ainco.