Первое ТО Мотора SUZUKI DF 70 A и катера Realcraft Impulse 470

[@SE_KANT]

Доброго дня , отпишитесь пожалуйста ушла ли проблема с захлебыванием двигателя ? Один в один проблема , задолбался грушу качать , грушу из системы исключал , проблема не в ней . Мотор новый , заглушку не смотрел и не изучал пока вопрос

[@ДенисФедосеев-э6к]

С заглушкой я попал. Там ещё бирка рыжая на английском. Глохнуть после минуты работы начал, вынул заглушку начал норм работать

[@ДЖИГФАНАТ]

Да, мне подсказал один доморощенный спец!

[@cnego-vik]

На каком винте в итоге остановились ?

[@predator4782]

Здравствуйте, каков ресурс заявлен

[@Сергей-р4ф5с]

Смысл брать 70 в корпусе 90 тяжёлый и дорогой и не раздушивать его,зачем переплачивать?наверное ямахи 60 вполне бы хватило.

[@pentagram64]

у 70-ки крутящий момент больше, он пошустрее, что бы его раздушить до 80-90 нужно менять железо и прошивку по сумме около 100к, спустя годы гарантии можно сделать, так как если сделать это в "режиме" гарантии она слетит

[@ДенисЗоточкин]

ДВС лодочный отличается от ДВС автомобильного? Чем? Стоимость новой машины.

[@ЮрийСмолянинов-п4т]

Ну да, влагу с пароотделителя надо иногда сливать. Я чот не понял решили проблему нестабильной работы двигателя или нет? Грушу, если дело в ней, под замену, совсем то убирать нельзя, ибо бенз надо доставить до мотора.

[@ДЖИГФАНАТ]

Убрал заглушку, проблема ушла

[@МартинасПранскетис]

там на шланге с новья бирка висит, на которой написано что нужно удалить. установщики огромные специалисты.

[@ДенисФедосеев-э6к]

К соласу шайбы куплены?

[@ДЖИГФАНАТ]

С Солосом вышел зехер , номер винта такойже ,а оказалось по шайбам не к этому мотору

[@Akulaorsk]

А что к дилеру на т/о не пришли ? они отметку об прохождении т/о сделали бы , потом когда будете продавать -это будет учитываться , и гарантия будет .... Если т/о не у дилера делаете гарантии не будет...

[@skitels740]

Если не ошибаюсь стоял вчера рядом с Вами, на поливе возле острова , пристань почты,, 👍 взял щуку на 2.5 к. Г видел вы тоже ловили

[@im_Ilsur]

Не увеличивали мощность? Говорят можно разрушить и будет под 90 сил. По винту, у меня стоит Солас 19х13.87 на лодке Спинниглайн 470, обороты 5300-5400, у Вас как?

[@ДЖИГФАНАТ]

На 17 винте крутит 5800 при разрешенном 5000-6000, я ничего не стал изменять, но желание поставить нержавейку есть!

[@ДЖИГФАНАТ]

На второй вопрос, как меня информировали, что бы было 90, нужно поменять один распредвал, какой не знаю, для меня это инфы достаточно,а чтоб 105 было еще и мозги перепрошивают

[@im_Ilsur]

@@ДЖИГФАНАТ у меня был Солас 17 шаг, крутил хорошо, до 6000 оборотов, но скорость не понравилась, поставил 19 скорость выросла на 3-4 км. На этот сезон преодолел 19 шаг нержу, посмотрим как себя поведёт, в раза 2-2.5 нержавейка тяжелее.

[@ДЖИГФАНАТ]

@@im_Ilsur по моему увеличится расход топлива

[@patriot9407]

Не я валяюсь с мастера. Винт упирается в сальник, надо же такую хрень придумать. Винт упирается в шайбу, которая прикрывает сальник, сальник под шайбой, до него винт ни как не достанет. Упорная шайба сидит в конце шлицов и никак не может сдвинуться к сальнику. Если вы её конечно не сняли. Очень часто бывает винты труться о корпус, ни чего страшного, потрётся и перестанет. Если бы винт уперся в корпус редуктора вы его вообще бы не прокрутили.

[@ДЖИГФАНАТ]

Винт с шайбами были не для этого мотора!

[@ГригорийВикторович-к9с]

Суз дф90 С первых минут начал глохнуть, пока заглушку не вынули с пароотделителя

[@АлексейЖилин-ю6о]

у меня суза 90. где находится пароотделитель?

[@ГригорийВикторович-к9с]

@@АлексейЖилин-ю6о свм пароотделитель установлен за впускным коллектором. А трубка идет вниз в ногу. на видео видно.

[@АлексейЖилин-ю6о]

@@ГригорийВикторович-к9с ок, спасибо, мотор пока в коробке, будем устанавливать и снимем заглушку.

[@oxfordwersa]

Про обкатку согласен, не надо обкатывать, главное не надо резко дрюкать мотор на первых часах. Плавно, спокойно! А дату с мотора что не сняли? Про шланг вообще не понял. Перебой с топливом скорее груша трындит! Сервисмэн прав, убирайте грушу.

[@ДЖИГФАНАТ]

Нет, там справа / если встать за мотором/ под кожухом есть шланг заткнутый пробкой, вот ее надо убрать!

[@АлексейЖилин-ю6о]

@@ДЖИГФАНАТ где шланг находиться? под кожухом?

[@ДЖИГФАНАТ]

@@АлексейЖилин-ю6о со стороны винта будет под кожухом с правой руки, в моем случае это прозрачная трубка с черной пробкой

[@АлексейЖилин-ю6о]

@@ДЖИГФАНАТ ок,спасибо, на видео увидел, а то до данного момента не досмотрел)

[@sambelger6422]

Перо какое то тонюсенькое у этого движка

[@fishingcraft79]

Надо было начать с того как Сергей искал тебя...

[@СергейЗорин-з6я]

Я тоже не понимаю, когда люди в бочках движки обкатывают. Такой бред!

[@patriot9407]

Что за мастер, не знает что заглушку убирать надо. Обходить стороной надо таких мастеров. Когда заглушка закрыта насос низкого давления не может полностью закачать топливо в сепаратор, где стоит насос высокого давления. Поэтому в сепараторе уровень топлива низкий и мотор может вообще не заводиться, или заводиться и глохнет. Удивительно как с заглушкой еще и ездили.

[@ДЖИГФАНАТ]

У него задача, чтоб я его вызывал почаще!!!

[@ИльяКозлов-д2т]

Ну да, если не понимаешь нахрена в технике, то лучше не лезть!