Григорий! После всех работ и обкаток сделайте подтяжку всех болтов и гаек, только аккуратно, чтобы не сорвать. После обкатки смените все масла: в картере двигателя и коробке передач. Вообще проведите полное ТО. Проверте все системы мотоблока. Промойте по инструкции воздушный фильтр и проверте и отрегулируйте свечу зажигания и т.д. Их собирают тоже люди и все потоком. Проверте регулировку клапанов. У меня двигатель хонда 9 л.с уже более10 лет, я даже свечу не менял, но масла заливаю дорогие 1 раз в год. В коробке передач у меня залито Газпромнефть 5G. Посоветовали люди, ненарадуюсь. А чтобы передачи переключались хорошо, пробуйте двойной выжим сцепления, как в грузовой. Мотоблок, это как женщина, нужна ласка, чистота и смазка!
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Спасибо за совет, учту.
@user-iw2bl5se7o Жыл бұрын
Незнаю как хонда. А вейма через 20 часов нужно регулировать клапана. Сапливит тоже весь. И пока на гарантии не трогаю. В дальнейшем будет видно
Тут есть несколько причин. 1) если его сильно наклонить на правый бок то масло из картера по штангам клапанов попадет под крышку а оттуда через шланг в карбюратор. 2) если забился этот самый шланг или корпус воздушного фильтра. 3) самая серьезная, когда возникает зазор между цилиндром и поршнем ( проблема с кольцами) то отработавшие газы прорываются в картер двигателя, там создается избыточное давление, которым масло гонит под крышку клапанов по штангам и далее через этот шланг к карбюратору.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Наклон был и не один раз и трубка походу плохая очень тонкая и дубовая.
@user-el2ps2wc1f Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g а у них эти трубки всегда такие, во всяком случае мне всегда такие попадались))
@user-el2ps2wc1f Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g из за этого еще и неплотное соединение с крышкой клапанов из за этого
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
@@user-el2ps2wc1f спасибо учтем. А клапана на какой зазор регулируете, а то у меня походу декомпресор не работает, причем с нового.
@user-el2ps2wc1f Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g я всегда на глаз регулировал без щупов, так чтобы коромысло свободно двигалось, но не стучало.
@indtvsol5192 Жыл бұрын
4 года в работе, тоже вейма 13, но на двигателе за это время нигде никаких потеков нет, после вашего видео проверил, все везде сухо
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Не повезло мне.
@AutoTuneTM Жыл бұрын
1.) Слишком много масла в картере. Наличие слишком большого количества масла в картере является наиболее распространенной причиной попадания масла в воздушный корпус. Избыток масляного тумана будет подниматься к крышке клапана и проходить через односторонний обратный клапан и через резиновую трубку сапуна, которая идет к воздушному фильтру, чтобы сбросить давление и выровняться. 2.) Неровная поверхность при беге Как и в ситуации выше, неровная поверхность может вызвать проблемы с тем, где и как ваше моторное масло течет. Самые пологие углы не будут проблемой, но если все сделано правильно, вы можете вызвать попадание избыточного количества масла в крышку клапана, и затем оно может пройти через вентиляционную трубку в воздушный корпус.Самые пологие углы не будут проблемой, но если все сделано правильно, вы можете вызвать попадание избыточного количества масла в крышку клапана, и затем оно может пройти через вентиляционную трубку в воздушный корпус.
@СергейСлепнев-о5и5 ай бұрын
У меня Лифановский двигатель, при нагрузки большой потеет клапанная крышка и на карбюраторе. После каждой работы на поле кампресором обдуваю, кисточкой с бензином мою, протираю и всё. Вот более 10 лет никаких проблем не было. Это техника которая от перегрузок стонет но работает. Главное равномерный звук двигателя и нет посторонних шумов.
@user-qo3qo8mc7g5 ай бұрын
Как вариант, я сейчас поменял фильтр на маслонаполненый стало получше.
@travkin_odin_v_pole_voin Жыл бұрын
Это не проблемы, это нормальное рабочее состояние.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Может и так, но мне кажется что двигатель должен быть сухим, а раз лезет изнутри то может попасть пыль и вовнутрь.
@travkin_odin_v_pole_voin Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g неа. Это норма. С этими моторами работаю каждый день 9лет
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
@@travkin_odin_v_pole_voin Спасибо, а то как-то не по себе. А это никак не лечится?
@travkin_odin_v_pole_voin Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g смысла нет.
@pavel4027 Жыл бұрын
😁😁😁
@user-fi7lg8rp2g Жыл бұрын
Попробуйте провести ревизию воздушного фильтра
@user-cl2rk6dj5s8 ай бұрын
Доброе утро! По двигателю, этот шланг из крышки головки двигателя в воздушный коллектор после фильтра. Через него двигатель дышит. Излишки масляного тумана из картера выходят в воздушный коллектор, и всасываются в камеру сгорания, и уже сгоревшими газами выводятся через глушитель. Скорее всего пластиковый шланг немного затвердел, в местах крепления появилась слабина и идёт отпотевание...... Это не страшно, но можете подобрать резиновый бензомаслостойкий шланг и заменить. Можете разогреть снятый в кипятке и вставив внутрь распорку, хоть из дерева немного растянуть (та часть что вставляется в крышку головки цилиндра) А на второй конец шланга одеть хомут (без фанатизма, чтобы не отломить ничего).
@user-qo3qo8mc7g8 ай бұрын
Спасибо за совет,учтём.
@user-vf1fr9hn1z Жыл бұрын
Согласен с комментариями.... Ещё одна причина в том, что китайцы любят на один двигатель ставить разные варианты цилиндро поршневых групп (из150 сделать300кубов) не увеличивая объем картера и отверстий вентиляции. Картерные газы создают избыточное давление вынося всё наружу...
@user-kd4ge1gd6c Жыл бұрын
Стык под фильтром герметиком за мажте,разберите там два самореза отверните их обезжирте , нанесите по больше подсос воздуха с пылью мимо фильтра на всех моторах такая проблема.
@MrTiigr Жыл бұрын
У моего знакомого такая проблема на вейме, за 5 сезонов съело поршневую. Этот стык какое то вредительство от китайцев, эти шурупы еле держат. Там надо не герметиком, а стекольным клеем или запаять на глухо. У хонды нету этого шва, все монолитом сделано.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
@@MrTiigr Спасибо.
@user-rm1uq4zq7t Жыл бұрын
Сделайте ревизию шланга с блока на корпус фильтра и снимите сам корпус и промойте, возможно где-то есть засор. Лучше бы вообще полностью снять карбюратор и корпус воздушника, прочистить.
@user-rm1uq4zq7t Жыл бұрын
И смените воздушный фильтр если не менян с момента покупки. Крышку сапуна снимайте и ставьте с куском губки или паролона только не слишком плотного иначе засопливит конкретно. Проверьте болты при необходимости подтяните. Если не помогает, то можно посадить их на герметик. То есть ставите мотоблок так чтобы в нужном соединении не было течи масла при выкручивании болта, обезжириваете даёте подсохнуть поверхности, затем наносите слой герметоса на соприкасаемые поверхности и даёте ему тоже подсохнуть только после этого вворачиваете болт без угрызения совести.
@iljamaksimov2620 Жыл бұрын
Григорий, я прочитал многие отзывы и хочу сказать Вам...по движку - 1. регулировка клапанов ( обязательно ! впуск 0,15 выпуск- 0,20 ) после обкатки и чистка воздушного фильтра. Движок должен завестись ( если не холодный и не в мороз ) с первого раза ( камера не при чём ) и все ваши " запотевания" это причина зазора клапанов и ( возможно ) зазор катушки зажигания. Масло заливать до уровня горловины, не более (МБ стоит на ровной площадке ) я заливаю 10w30 Favorit работает идеально, меняю раз в год, весною. По карбюратору - возможно что плохо отрегулированы винты, если свеча коричневая, то всё в порядке, не нужно ничего крутить. Корпус воздушного фильтра должен быть сухим. Возможно что на движке низкие обороты. х/х должен быть в пределах 1450-1550 об.мин. Что касается самого корпуса кпп, моста, то тут возможно и перетяжка болтового соединения...( сами поймите, сборка производится на конвейере. Это не раньше при СССР.)
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Спасибо за совет, будем учиться.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
А как проверить и выставить катушку?
@iljamaksimov2620 Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g это просто... Прежде нужно снять ,,морду" открыть доступ к этой катушке...отпускаете два болта которыми она крепится, затем между маховиком и катушкой ложите полоску с пэт бутылки( в том месте где катушка максимально прилегает к маховику, но не там где магнит.) Прижимаете, но не со всей силы, и в таком положении затягиваете болты, всё...зажигание отрегулированое...затем дело за клапанами...
@iljamaksimov2620 Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g скажите, Григорий, у Вас есть соц.сети...вайбер, ок, вк...я могу дать свой номер, мы поговорим по тел. Если вы из Беларусии...
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
@@iljamaksimov2620 Я из России есть вайбер,ватсап.
@victorgn2354 Жыл бұрын
Вы дома переверните телевизор вертикально и смотрите. Удобно так будет? Поэтому для более оптимального и привычного просмотра контента при съёмке поворачивайте камеру горизонтально.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Учту ваше замечание, снимал в дождь и без помощника.
@igorqwerty2805 Жыл бұрын
Не подобається не дивись
@victorgn2354 Жыл бұрын
@@igorqwerty2805 Отозвался ещё один человек, у которого телевизор дома стоит вертикально. Если конечно он есть.
@bulbashslava Жыл бұрын
Красава!
@alexandr8862 Жыл бұрын
Как-то многовато масла выгоняет. Может с гарантийщиками пообщаться вам? Похожее было из-за жесткого шланга.Устранил приваркой трубки к отв. клапанной крышки, диаметром равным штуцеру выходящего из возд.фильтра. Покрасил термоэмалью крышку. Соединил маслобензостойким шлангом. Токарь конечно выточил бы штуцер по развальцовку, так проще и незаметно. Корпус фильтра попробовать уплотнить листовой тонкой резиной.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Что-то будем делать.
@discoverindustrie57998 ай бұрын
Тупо может масло жидкое
@user-xp2fs3xt2n Жыл бұрын
Не лезть в налаженный механизм, если масло течёт- значит оно там есть
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Логично.
@Malder27272 Жыл бұрын
Золотые слова!
@user-ro6wl9oo3q Жыл бұрын
Потения на коробке это нормальное явление для этих мотоблоках
@user-rk6kj8co6g Жыл бұрын
Начни с клапанки, купи новую резинку и посади на гермет прокладочный название дирко, поставь новый туда шланг, возьми длиннее на пару сантов и бензостойкий, и так по тиху методом исключения, но это из клапанки чмыхает, с веймой дел не имел, но при заводке по звуку вроде, как клапана простят регулировки, у самого кохлер на 14 лс и фильтр бумага, сухо везде, пользую в жэсточайших условиях
@user-uq6le2px8b Жыл бұрын
Я на своём итальянце сапун установил от жигуля классики. Он пропускает воздух только в одном направлении. А под него установил удлинитель высотой 80 мм. И сопливые потёки масла исчезли.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Очень интересное решение, а видео есть?
@user-zx1et1jm2p Жыл бұрын
Я завожу всегда на холостых оборотах и всё отлично, двигатель Хонда
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
С бригсом у меня также было.
@Akhtulov_V_M Жыл бұрын
Запотевает на крышке клапанов , причина - некачественная резина на шланге который идет из крышки к карбюратору. Как временная мера, снять шланг ,протереть и подмотать фум лентой сантехнической. Чтобы шланг плотно вставился в крышку. Второй конец шланга можно закрепить хомутом,на корпусе воздухана. Сам корпус воздушного фильтра разобрать и половинки посадить на силиконовый герметик, чтобы не было подсоса воздуха снаружи. Я бы на вашем месте и карбюратор бы почистил, там похоже уже грязи насосало из за неплотности в соединениях. Удачи!
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Грязи в карбюраторе нет всё чисто, а в остальном вы правы, я подумываю хондовский корпус воздухана поискать.
@Akhtulov_V_M Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g У меня мотор сич тоже с веймой 13л.с. но это заводской а не коммерческий, у него воздухан масляный, я считаю так лучше и подсоса воздуха нету.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
@@Akhtulov_V_M считаете что масляный фильтр лучше лем бумажный?
@Akhtulov_V_M Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g Для мотоблока считаю масляный лучше, бумажные ставят на мотопомпы,бензогенераторы и т.п. где меньше запыленность. Масляный и обслуживать легче.
@АлександрКислунов Жыл бұрын
Проверьте уровень масла в двигателе и ревизию воздушного фильтра. И все зазоры в корпусе вильтра мой свет пройдитесь герметиком
@user-rg5ph9zb2s Жыл бұрын
Никакой проблемы не вижу, мнительный ты мужик☝️
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Просто у меня бригс уже 9 лет и сухой.
@YURA- Жыл бұрын
Я скажу просто, руки должны быть не из жопы, после обката любого МБ полная ревизия и замена всех жидкостей, регулировка и чистка всего, замена всех расходников!!! Техника ваша ЛИЧНАЯ!!! Неужели трудно так следить за ней!!! МТЗ мыть не советую, попадет вода в КПП ждите проблем, а она туда попадет, если будете мыть или оставлять под открытым небом. Удачи!
@user-no3xm4fb6x3 ай бұрын
Каким образом туда попадает вода?
@YURA-3 ай бұрын
@@user-no3xm4fb6x вода чаще всего попадает по центральной стойке на кпп мотоблока. Да же верхняя накладка не помогает.
@user-no3xm4fb6x3 ай бұрын
@@YURA- Ну а если ты едешь и в дождь попал то тогда как?
@YURA-3 ай бұрын
@@user-no3xm4fb6x прикрывайте все вилки на штоке выбора передач и дифференциала чем либо, это поможет, там нет ни каких сальников и прокладок, вода попадает оттуда.
@YURA-3 ай бұрын
@@user-no3xm4fb6x слушай бро, когда встрянешь на ремонт коробки, тогда поймешь что я был прав, ремонт будет не из дешевых.
@user-kd4ge1gd6c Жыл бұрын
Обезжирте пласмас,после на несения герметика соберите обратно и дайте высохнуть не спешите запускать двигатель.
@КалюняизМинска Жыл бұрын
Надо пережать все болты и гайки и сапут на картере почистить.
@ВячеславБагнюк-у4д Жыл бұрын
На всех двигателях этих запотевания, раз в год можно средство для чистки карбюратора с баллончика смыть, чтобы глаза не резало. Вот плотность посадки воздушного фильтра надо проверять. Если слетает и в пыли работать, за сезон двигателя нет
@АлексейМаевский-т2о Жыл бұрын
У нас уже несколько человек убили двигатели.
@ЧИСТЫЙДВОРИК Жыл бұрын
У Вас еще полтора года гарантийного обслуживания мотоблока. Может было бы разумно отдать в гарантийную мастерскую, чем самому искать причину. Пусть специалисты проверять протяжку, регулировку , состояние двигателя и раздаточной коробки, уровень масла и т.д.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Как полтора, он у меня уже второй год просто работал я на нем один сезон, а в магазине сказали что если отправлять по гарантии то ждать придется месяца три.
@dixi9797 Жыл бұрын
Да, реально рабочее состояние. У меня два таких мотора, на 7 и 9 лс. Такая же хрень!! Даже мыл, толку нет.
@discoverindustrie57998 ай бұрын
Я бы выкинул родной элемент заменив его скомканой леской, в Советских машинах, старых волгах и тд, годами сдужил такой фильтр ! И обслуживать легко, промыл солярой, поставил обратно. А по поводу потеков из кпп, какое масло залили ? Смените на нормальное импортное трансмиссионное . Подозреваю что влито жидкое хз что ! И проследите за уровнем масла в двигателе, картер двигателя и кпп вроде раздельный в нем, тем не менее , если бензин попадает в масло, все прокладки в местах соединений будут сопливить ! Удачи !
@user-qo3qo8mc7g8 ай бұрын
В коробке масло с завода, какое не знаю, а воздушный фильтр заменил вместе с корпусом на маслонаполненый по типу советских и обслуживать дёшево и движок работает лучше.
@discoverindustrie57998 ай бұрын
@@user-qo3qo8mc7gпроверьте визуально жидкое или нет, и проверьте в картере , попадает ли бензин ! По уровню , запаху , по густоте, в случае попадания бензина прокладки будут плакать как у Вас, это серьезно, нужно выяснять.
@user-qo3qo8mc7g8 ай бұрын
@@discoverindustrie5799 У меня сильно потел старый корпус воздухана и патрубок, сейчас вроде норм. Топливо в картер не попадает, а вот масло в коробке сменю весной, может посоветуете какое, по паспорту идет м8. м10.
@discoverindustrie57998 ай бұрын
@@user-qo3qo8mc7g Я лил 75w80 Motul , но оно не дешево 60 бел руб/литр. Оно жиже чёт то же ТАП-15 ТАД-17, зимой в холодный период спокойно можно эксплуатировать, да и качеством тут не стоит пренебрегать.
@АндрейРоманкевич6 ай бұрын
@@discoverindustrie5799 В КПП ни в коем случае нельзя заливать трансмиссионное масло, а только автомобильное.
@Serega48 Жыл бұрын
привет! подписался! может повторюсь за кемто... спроверка клапанов...проверка компрессии. контроль свечи...смесь если переобогащенная то карб сдохнет скоро. масло дымит из крышки цилиндров плохой позыв для мотора, так бывает когда отработанные зазы попадают в картер мотора .еще всегда перекрывайте кран бензина...часто бензин льется в масло и получается его повышенный уровень и тд и тп! удачи ! жду в гости!
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Вроде всё проверил но на смесь повлиять не могу, свеча для митоблока вроде в норме, вот шланг на сапун не могу найти хороший, мой как пластик.
@Serega48 Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g уровень масла в норме? не завышен? шланг он и должен быть такой... тут надо выяснить почему масло плюет в карбюратор. у меня так еа ларгусе было пока масло не стал в пол метки заливать...и прошло. вы 1л заливали? крантик топлива перекрываете на стоянках?
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
@@Serega48 уровень был завышен но масло отобрал, сейчас сопливит гораздо меньше.
@Serega48 Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g отлично. по книжке может быть 0.9л. уровень чуть выше центра и вообще отлично будет! рад что причина найдена! удачи😆💯👍
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
@@Serega48 спасибо.
@Artem-cs5mm Жыл бұрын
Здравствуйте , по моему проблема кроется в клапанной крышке , в крышке встроен клапан , и должно пропускать в одну сторону . Лечится заменой крышки и прокладки , прокладка пробковая либо резиновая .
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Тоесть клапан выпускает наружу, а обратно нет?
@Artem-cs5mm Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g Да, совершенно верно .
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
@@Artem-cs5mm Получается чтобы проверить клапан нужно подуть в патрубок и воздух не должен проходить, тогда вопрос, куда деваться маслу попавшему за пределы клапана? Заранее благодарю за помощь.
@BY-ec4xr Жыл бұрын
Два года такой мотоблок во владение, никаких подтеков нету, делайте зимой ревизию, прокладочный герметик Dirco и вперёд
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Будем что-то делать.
@СемьяБурак Жыл бұрын
у меня такой же мотоблок с таким же мотором все чисто . пробуйте все пережать и посмотрите фильтр
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Перебрал вчера всё подтягивать некуда, части корпуса прибегают не равномерно, а трубка сопуна стала как пластик,вставил кусочек шланга со стороны крышки клапанов дабы уплотнить. И масло в картере было вроде перелито отобрал. Будем посмотреть.
@СемьяБурак Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g а сколько масло заливали в мотор и КПП??
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
@@СемьяБурак Заливал с большой канистры заводской воронкой, и получилось так что выкручиваеш щуп вытекает масло, но это я уже устранил уровень в норме. В коробке тоже уровень.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
А скажите пожалуйста, какой у него реальный расход, может вы замеряли.
@СемьяБурак Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g Я не замерял не когда.так на глаз.а вы ??
@vitalvasilev7757 Жыл бұрын
Уровень масло в двигателе меньше делай , не лей по самую крышку
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Спасибо учту.
@defezit Жыл бұрын
По тому как заводите, могу сделать вывод что у вас бывают обратные удары. Клапана нужно регулировать периодически. Возможно проблема под клапанной крышкой. Заводиться должен с любого положения легко. У меня хондовский 13 сильный мотор, покупал немного бу, два-три бака бензина выработали. зазоры в клапанах были ужасные. после регулировки ощутимо возросла мощь.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Удары действительно иногда бывают, после обкатки проверял клапана все было в норме, надо проверить, а зазоры какие делаете.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Клапана проверил выпуск 0.15 , выпуск 0,20
@defezit Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g я не знаю какие должны быть зазоры, мне выставлял профи, который ремонтирует садовую технику 😁😁😁. Что такое обратный удар я забыл. Завожу без подводки в вмт, с легкостью. Зазоры надо в инструкции смотреть.
Удары устранил после регулировки клапанов завожу двумя пальцами с любого положения, больше не подвожу к вмт. Спасибо за совет.
@madison_80176 ай бұрын
в чем проблема, не мешай аппарату работать
@user-px2jn7uk5q Жыл бұрын
Может быть вы двигатель вправо сильно наклонили? Или уровень масла в картере выше нормы, поэтому выдавливает
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Походу трубка сопуна плохая не держит.
@user-px2jn7uk5q Жыл бұрын
У меня так было на культиваторе: немного масло было выше уровня и работал на полном газу, поэтому возле сапуна масло выдавливало. Я отлил лишнее масло и после этого больше не сопливит
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
@@user-px2jn7uk5q надо тщательнее проверить.
@user-wm6gr3xc7y Жыл бұрын
Почему бак с верху желтеет? От бензина или ещё чего.и как борются с этой проблемой. Вейма.13сил . 🥺
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Я думаю и от бензина и на солнце краска выгорает.
@user-ql5gj3mz9t Жыл бұрын
Герметик казанский в помощь...
@user-sw6xe8sh7n Жыл бұрын
В крышке клапанной стоит клапан , проверь или сильно наклоняеш вперёд
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Про клапан поподробнее можно.
@user-sw6xe8sh7n Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g сними клапанную крышку и попробуй промыть может что попало у меня было такое,но я думаю то что я наклонял сильно на перед и ещё уровень масла в фильтре я заливаю меньше уровня, теперь всё сухо, удачи
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Проверю, а фильтр у меня бумажный.
@user-sw6xe8sh7n Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g а вы наклоняли мотоблок вперёд?
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
@@user-sw6xe8sh7n конечно.
@user-dc6kb1uh9y Жыл бұрын
Карбюратор промойте весь ивсе пройдёт выброс масел за того что забиты отверстия центральной фильтрации карбюратора я избавился только так перечистел полностью весь и все штуцора
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Спасибо за совет, обязательно попробую.
@95ops Жыл бұрын
Это дядька на всех китайских моторах походу. Я менял мотор на старом мтз на 13 сильный. Та же херня. Забей и смотри иногда масло. С коробки по факту ничего не должно течь. И ставь фильтр в масляной ванне (стоит как 3 обычных,т.е, сезона через три окупается полностью😄)
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
А такой фильтр лучше? Никто не может толком сказать.
@95ops Жыл бұрын
Любой в масляной ванне. Где запчасти на эти двигателя или сами мотоблоки продаются, там и должно быть. С таким фильтром у меня знакомый мотор запорол этот быстро. Можно быстро запороть там, где много пыли(например земля сухая) Приходишь на рынок или магазин и говоришь, мне надо корпус фильтра в масляной ванне. Стоит в Беларуси ровно в 3 раза дороже этого бумажного, но он окупится за три сезона и там по сути помыть просушить губки и типо металической щётки и заполнить маслом любым
@ИванПроверочный-й1х Жыл бұрын
Воздушный фильтр надо смотреть, может масло туда много налил?
@Pekka154 Жыл бұрын
фильтр бумажный
@user-bi3zr8zr3v Жыл бұрын
Я прошу прощеня у меня такой же и такие же проблемы но я рад что у меня он есть , что я только с ним не делаю а он все работает и работает.Я не понимаю как он терпит столько от меня.Удачи всем.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Я вас прекрасно понимаю и поддерживаю, но по возможности хочется продлить ему жизнь и поработать без ремонта как можно дольше.
@user-xx1dq9xi7o Жыл бұрын
Проверьте сапун на работоспособность, а по двигателю нужно посмотреть
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Сапун тоненький и дубовый, менять нужно однозначно.
@Pekka154 Жыл бұрын
это нормальное рабочее состояние китайского двигателя
@user-jv1ur4ju3k Жыл бұрын
Это всё ерунда, это не проблемы, это называется нюансы, главное не лезть в налаженный механизм и будет Вам счастье. Не заморачивайтесь, бензином промойте, что бы не облипало пылью и будет красавчиком всегда и работягам. Удачи🙂
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Спасибо.
@bvzafvbkbz9460 Жыл бұрын
По коробке - это нормальное явление. На двигателе непорядок. Позвони по гарантии.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Боюсь такой звонок ничего не решит, только нервы подпорчу.
@bvzafvbkbz9460 Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g Если не позвонить то точно ничего не решится. У меня такой же двигатель, слежу за уровнем масла, вовремя меняю, таких подтёков нету, и быть не должно.
@user-we2lt1fk3o Жыл бұрын
Праблем особых нет падтеки па хадовой принцепе норма для мтз сделай перетяжку балтов па двигателю пачисти шланг и хорошо его пасади наместо масло 10 в 30 по резьбу неперельеш регламент
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Спасибо.
@user-zp2yx5dj4b Жыл бұрын
Проверьте сапун.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Так через него и прёт.
@user-uy5du1tu3g Жыл бұрын
Возможно это резиновые шланги НЕ МАСЛОБЕНЗОСТОЙКИЕ! ВНУТРИ ..НАБУХЛО.. вот и не может ,ни ..ВЗДОХНУТЬ.. ни ..ПУКНУТЬ..! Ведь угорное масло должно засасываться и сгорать
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
У шланга толщина стенки около одного мм, ищу замену.
@LeepstUA Жыл бұрын
Ну если новый и неси назад в магазине где купили ? Руки в шопе вот такой сборки
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
В магазин позвонил, сказали привозите отправим на завод, но ждать придётся около трёх месяцев, так что не вариант.
@владимирбобков-й9т Жыл бұрын
Это Руская техника это нормально
@alexsanchouzov9798 Жыл бұрын
У меня мотоблок так может выглядеть, которому 11 лет🤔🤷
@user-zx1et1jm2p Жыл бұрын
Работает же вот и потеет
@sergmalin210 Жыл бұрын
С завода мотоблок и Мтз идут только с двигателем Хонда.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Сейчас с завода идут только вейма, лифан и келлер.
@sergmalin210 Жыл бұрын
Вы из Беларуси? Мотоблок покупали в магазине Минского тракторного завода?
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
@@sergmalin210 Нет, я живу в России, Белгородская область и брал мотоблок у дилера в Белгороде.
@sergmalin210 Жыл бұрын
Я из Беларуси, и у нас в интернет-магазинах и на рынке частники продают мотоблок и с двигателями weima, lifan, и др. Делают это чтобы сделать цену чуть ниже, чем в заводском исполнении и быстрее продать. Т. к. двигатель от хонды стоит где-то начиная от 800-900 долларов, а rato, weima долларов 300-400. Завод ставит honda
@user-dz1bl8yp3r Жыл бұрын
Зря ботву свозите ,это удобрения запахал и все
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Да она путается зараза.
@petrbutrameyeu9309 Жыл бұрын
Потому, что двигатель китаец... С Хондой этого нет.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Ну да, с вангардом тоже такого не было. А хонда нынче соточку стоит.
@blinov7368 Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g Хонда, уже 2 соточки. 🙄
@Vladyka158 Жыл бұрын
Воздушный фильтр залит маслом, при наклонах выливается немного. Говно вопрос.
@user-we3wb5fl3h Жыл бұрын
повышенный уровень масла. делов то.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Масло в норме но потеет всеравно, резинки плохие, а нормальные купить негде.
@user-qk1mn3cr5x Жыл бұрын
Смотрите зазор клапонов
@user-pv8fh8fz3m8 ай бұрын
Ты не видел ещё по жизни масла
@user-qo3qo8mc7g8 ай бұрын
Дело не в масле, а в новом мотоблоке за 120000₽ с которого оно льётся.
@user-jf7qz5xr9g Жыл бұрын
У меня такое было но у меня при запуске било по руке, причина , пробило прокладку
@user-bw1rt3iw7b Жыл бұрын
руками стягивать прошлый век береш бензиновый тример ставиш леску три мм и просто скашиваешь перебивает просто огонь лучьше некуда а потом просто перепахиваешь сам уже третий год так делаю ..... раньше тоже руками стягивал вывозил а теперь скашиваю по времени занимает не долго и сразу у тебя есть удобрения
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Интересная идея, осталось только тример купить.
@marinachistoserdova1261 Жыл бұрын
После покупки нужно клапана регулировать и будет работать
@pavelbogomaz Жыл бұрын
Я знаю как починить! РУКАМИ!
@bulbashslava Жыл бұрын
Может масло слишком жидкое?
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Масло Лукойл 10w40 на бригсе не потеет.
@bulbashslava Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g И у меня такое было масло. Все было ОК.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Я думаю пластик и резинки не качественные.
@bulbashslava Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g Присмотрелся. Так у вас же Вейма. Нужно было Хонду брать.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
@@bulbashslava На хонду финансов не хватило, к сожалению.
@vital77739 Жыл бұрын
2 года гарантии на месте
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Извините, не понял?
@user-lp5ex9gz3o Жыл бұрын
А в воздухане масло есть?
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
На дне корпуса чуть было.
@user-lp5ex9gz3o Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g есть воздушный фильтр с масленой камерой ,а есть без масла ,масло удали и фильтр промой и просуши
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Все вытер, а фильтр поставил новый.
@user-on2vp6wt4j Жыл бұрын
Вы его набок не пироворачивали
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
С огорода на дорогу выезжал наискосок в гору, может наклон был большой.
@user-on2vp6wt4j Жыл бұрын
Возмите снимите филтор и весь этот плосмас и помойте уменя была такая ситуация уменя ещо ивглушак налило дымел страх
@user-gi9qp6qz8e Жыл бұрын
Претензии к автору двигателя а не к мтз
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Так-то да, но двигатель ставил не я, а завод.
@lord-np3iz Жыл бұрын
Сравник самый дешёвый китай и бриг
@АнатолийСизых-ю3н Жыл бұрын
Сколько расход топлева расходует движок.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Пока еще не довелось замерить, если погода позволит буду пахать замеряю, самому интересно.
@ТельманИбоян Жыл бұрын
Где проблемы?
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Так с этого всë и начинается.
@ТельманИбоян Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g не переживайте у меня такой же ДВС есть лет пять работает в таком состоянии
@Aleks-Worobey65 Жыл бұрын
Вообще не вижу проблемы.
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
Думаете не стоит беспокоится, протирать пыль и на этом всë.
@Aleks-Worobey65 Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g В такую погоду это обычное дело.
@user-tj7qt1wr5i Жыл бұрын
Потому что чайна
@blinov7368 Жыл бұрын
На Хондах и Ямахах именно это и написано. ☝️😉
@user-lu6ms2ro5r Жыл бұрын
Забит фильтр .Вся проблема.
@ПавелПрохоров-в2ч Жыл бұрын
Ну и чего в итоге было????
@user-qo3qo8mc7g Жыл бұрын
В итоге "вейма" Некачественные резинки и пластик, нада было копить и брать хонду.
@ПавелПрохоров-в2ч Жыл бұрын
@@user-qo3qo8mc7g ещё, как вариант, за зиму бенз через карбюратор в картер перетёк.