Первые проблемы с новым мотоблоком мтз.

[@user-mc4uc8xi7l]

Григорий! После всех работ и обкаток сделайте подтяжку всех болтов и гаек, только аккуратно, чтобы не сорвать. После обкатки смените все масла: в картере двигателя и коробке передач. Вообще проведите полное ТО. Проверте все системы мотоблока. Промойте по инструкции воздушный фильтр и проверте и отрегулируйте свечу зажигания и т.д. Их собирают тоже люди и все потоком. Проверте регулировку клапанов. У меня двигатель хонда 9 л.с уже более10 лет, я даже свечу не менял, но масла заливаю дорогие 1 раз в год. В коробке передач у меня залито Газпромнефть 5G. Посоветовали люди, ненарадуюсь. А чтобы передачи переключались хорошо, пробуйте двойной выжим сцепления, как в грузовой. Мотоблок, это как женщина, нужна ласка, чистота и смазка!

[@user-qo3qo8mc7g]

Спасибо за совет, учту.

[@user-iw2bl5se7o]

Незнаю как хонда. А вейма через 20 часов нужно регулировать клапана. Сапливит тоже весь. И пока на гарантии не трогаю. В дальнейшем будет видно

[@user-tj8sg5tg4s]

5 G масло это Синтэтика

[@winjester1767]

Что за 5G?

[@OLGERD7]

​@@user-tj8sg5tg4s 5G Газпромнефть масло 80w90 минеральное, а 75w90 полусинтетика.Нам нужна минералка.

[@user-el2ps2wc1f]

Тут есть несколько причин. 1) если его сильно наклонить на правый бок то масло из картера по штангам клапанов попадет под крышку а оттуда через шланг в карбюратор. 2) если забился этот самый шланг или корпус воздушного фильтра. 3) самая серьезная, когда возникает зазор между цилиндром и поршнем ( проблема с кольцами) то отработавшие газы прорываются в картер двигателя, там создается избыточное давление, которым масло гонит под крышку клапанов по штангам и далее через этот шланг к карбюратору.

[@user-qo3qo8mc7g]

Наклон был и не один раз и трубка походу плохая очень тонкая и дубовая.

[@user-el2ps2wc1f]

@@user-qo3qo8mc7g а у них эти трубки всегда такие, во всяком случае мне всегда такие попадались))

[@user-el2ps2wc1f]

@@user-qo3qo8mc7g из за этого еще и неплотное соединение с крышкой клапанов из за этого

[@user-qo3qo8mc7g]

@@user-el2ps2wc1f спасибо учтем. А клапана на какой зазор регулируете, а то у меня походу декомпресор не работает, причем с нового.

[@user-el2ps2wc1f]

@@user-qo3qo8mc7g я всегда на глаз регулировал без щупов, так чтобы коромысло свободно двигалось, но не стучало.

[@indtvsol5192]

4 года в работе, тоже вейма 13, но на двигателе за это время нигде никаких потеков нет, после вашего видео проверил, все везде сухо

[@user-qo3qo8mc7g]

Не повезло мне.

[@AutoTuneTM]

1.) Слишком много масла в картере. Наличие слишком большого количества масла в картере является наиболее распространенной причиной попадания масла в воздушный корпус. Избыток масляного тумана будет подниматься к крышке клапана и проходить через односторонний обратный клапан и через резиновую трубку сапуна, которая идет к воздушному фильтру, чтобы сбросить давление и выровняться. 2.) Неровная поверхность при беге Как и в ситуации выше, неровная поверхность может вызвать проблемы с тем, где и как ваше моторное масло течет. Самые пологие углы не будут проблемой, но если все сделано правильно, вы можете вызвать попадание избыточного количества масла в крышку клапана, и затем оно может пройти через вентиляционную трубку в воздушный корпус.Самые пологие углы не будут проблемой, но если все сделано правильно, вы можете вызвать попадание избыточного количества масла в крышку клапана, и затем оно может пройти через вентиляционную трубку в воздушный корпус.

[@СергейСлепнев-о5и]

У меня Лифановский двигатель, при нагрузки большой потеет клапанная крышка и на карбюраторе. После каждой работы на поле кампресором обдуваю, кисточкой с бензином мою, протираю и всё. Вот более 10 лет никаких проблем не было. Это техника которая от перегрузок стонет но работает. Главное равномерный звук двигателя и нет посторонних шумов.

[@user-qo3qo8mc7g]

Как вариант, я сейчас поменял фильтр на маслонаполненый стало получше.

[@travkin_odin_v_pole_voin]

Это не проблемы, это нормальное рабочее состояние.

[@user-qo3qo8mc7g]

Может и так, но мне кажется что двигатель должен быть сухим, а раз лезет изнутри то может попасть пыль и вовнутрь.

[@travkin_odin_v_pole_voin]

@@user-qo3qo8mc7g неа. Это норма. С этими моторами работаю каждый день 9лет

[@user-qo3qo8mc7g]

@@travkin_odin_v_pole_voin Спасибо, а то как-то не по себе. А это никак не лечится?

[@travkin_odin_v_pole_voin]

@@user-qo3qo8mc7g смысла нет.

[@pavel4027]

😁😁😁

[@user-fi7lg8rp2g]

Попробуйте провести ревизию воздушного фильтра

[@user-cl2rk6dj5s]

Доброе утро! По двигателю, этот шланг из крышки головки двигателя в воздушный коллектор после фильтра. Через него двигатель дышит. Излишки масляного тумана из картера выходят в воздушный коллектор, и всасываются в камеру сгорания, и уже сгоревшими газами выводятся через глушитель. Скорее всего пластиковый шланг немного затвердел, в местах крепления появилась слабина и идёт отпотевание...... Это не страшно, но можете подобрать резиновый бензомаслостойкий шланг и заменить. Можете разогреть снятый в кипятке и вставив внутрь распорку, хоть из дерева немного растянуть (та часть что вставляется в крышку головки цилиндра) А на второй конец шланга одеть хомут (без фанатизма, чтобы не отломить ничего).

[@user-qo3qo8mc7g]

Спасибо за совет,учтём.

[@user-vf1fr9hn1z]

Согласен с комментариями.... Ещё одна причина в том, что китайцы любят на один двигатель ставить разные варианты цилиндро поршневых групп (из150 сделать300кубов) не увеличивая объем картера и отверстий вентиляции. Картерные газы создают избыточное давление вынося всё наружу...

[@user-kd4ge1gd6c]

Стык под фильтром герметиком за мажте,разберите там два самореза отверните их обезжирте , нанесите по больше подсос воздуха с пылью мимо фильтра на всех моторах такая проблема.

[@MrTiigr]

У моего знакомого такая проблема на вейме, за 5 сезонов съело поршневую. Этот стык какое то вредительство от китайцев, эти шурупы еле держат. Там надо не герметиком, а стекольным клеем или запаять на глухо. У хонды нету этого шва, все монолитом сделано.

[@user-qo3qo8mc7g]

@@MrTiigr Спасибо.

[@user-rm1uq4zq7t]

Сделайте ревизию шланга с блока на корпус фильтра и снимите сам корпус и промойте, возможно где-то есть засор. Лучше бы вообще полностью снять карбюратор и корпус воздушника, прочистить.

[@user-rm1uq4zq7t]

И смените воздушный фильтр если не менян с момента покупки. Крышку сапуна снимайте и ставьте с куском губки или паролона только не слишком плотного иначе засопливит конкретно. Проверьте болты при необходимости подтяните. Если не помогает, то можно посадить их на герметик. То есть ставите мотоблок так чтобы в нужном соединении не было течи масла при выкручивании болта, обезжириваете даёте подсохнуть поверхности, затем наносите слой герметоса на соприкасаемые поверхности и даёте ему тоже подсохнуть только после этого вворачиваете болт без угрызения совести.

[@iljamaksimov2620]

Григорий, я прочитал многие отзывы и хочу сказать Вам...по движку - 1. регулировка клапанов ( обязательно ! впуск 0,15 выпуск- 0,20 ) после обкатки и чистка воздушного фильтра. Движок должен завестись ( если не холодный и не в мороз ) с первого раза ( камера не при чём ) и все ваши " запотевания" это причина зазора клапанов и ( возможно ) зазор катушки зажигания. Масло заливать до уровня горловины, не более (МБ стоит на ровной площадке ) я заливаю 10w30 Favorit работает идеально, меняю раз в год, весною. По карбюратору - возможно что плохо отрегулированы винты, если свеча коричневая, то всё в порядке, не нужно ничего крутить. Корпус воздушного фильтра должен быть сухим. Возможно что на движке низкие обороты. х/х должен быть в пределах 1450-1550 об.мин. Что касается самого корпуса кпп, моста, то тут возможно и перетяжка болтового соединения...( сами поймите, сборка производится на конвейере. Это не раньше при СССР.)

[@user-qo3qo8mc7g]

Спасибо за совет, будем учиться.

[@user-qo3qo8mc7g]

А как проверить и выставить катушку?

[@iljamaksimov2620]

@@user-qo3qo8mc7g это просто... Прежде нужно снять ,,морду" открыть доступ к этой катушке...отпускаете два болта которыми она крепится, затем между маховиком и катушкой ложите полоску с пэт бутылки( в том месте где катушка максимально прилегает к маховику, но не там где магнит.) Прижимаете, но не со всей силы, и в таком положении затягиваете болты, всё...зажигание отрегулированое...затем дело за клапанами...

[@iljamaksimov2620]

@@user-qo3qo8mc7g скажите, Григорий, у Вас есть соц.сети...вайбер, ок, вк...я могу дать свой номер, мы поговорим по тел. Если вы из Беларусии...

[@user-qo3qo8mc7g]

@@iljamaksimov2620 Я из России есть вайбер,ватсап.

[@victorgn2354]

Вы дома переверните телевизор вертикально и смотрите. Удобно так будет? Поэтому для более оптимального и привычного просмотра контента при съёмке поворачивайте камеру горизонтально.

[@user-qo3qo8mc7g]

Учту ваше замечание, снимал в дождь и без помощника.

[@igorqwerty2805]

Не подобається не дивись

[@victorgn2354]

@@igorqwerty2805 Отозвался ещё один человек, у которого телевизор дома стоит вертикально. Если конечно он есть.

[@bulbashslava]

Красава!

[@alexandr8862]

Как-то многовато масла выгоняет. Может с гарантийщиками пообщаться вам? Похожее было из-за жесткого шланга.Устранил приваркой трубки к отв. клапанной крышки, диаметром равным штуцеру выходящего из возд.фильтра. Покрасил термоэмалью крышку. Соединил маслобензостойким шлангом. Токарь конечно выточил бы штуцер по развальцовку, так проще и незаметно. Корпус фильтра попробовать уплотнить листовой тонкой резиной.

[@user-qo3qo8mc7g]

Что-то будем делать.

[@discoverindustrie5799]

Тупо может масло жидкое

[@user-xp2fs3xt2n]

Не лезть в налаженный механизм, если масло течёт- значит оно там есть

[@user-qo3qo8mc7g]

Логично.

[@Malder27272]

Золотые слова!

[@user-ro6wl9oo3q]

Потения на коробке это нормальное явление для этих мотоблоках

[@user-rk6kj8co6g]

Начни с клапанки, купи новую резинку и посади на гермет прокладочный название дирко, поставь новый туда шланг, возьми длиннее на пару сантов и бензостойкий, и так по тиху методом исключения, но это из клапанки чмыхает, с веймой дел не имел, но при заводке по звуку вроде, как клапана простят регулировки, у самого кохлер на 14 лс и фильтр бумага, сухо везде, пользую в жэсточайших условиях

[@user-uq6le2px8b]

Я на своём итальянце сапун установил от жигуля классики. Он пропускает воздух только в одном направлении. А под него установил удлинитель высотой 80 мм. И сопливые потёки масла исчезли.

[@user-qo3qo8mc7g]

Очень интересное решение, а видео есть?

[@user-zx1et1jm2p]

Я завожу всегда на холостых оборотах и всё отлично, двигатель Хонда

[@user-qo3qo8mc7g]

С бригсом у меня также было.

[@Akhtulov_V_M]

Запотевает на крышке клапанов , причина - некачественная резина на шланге который идет из крышки к карбюратору. Как временная мера, снять шланг ,протереть и подмотать фум лентой сантехнической. Чтобы шланг плотно вставился в крышку. Второй конец шланга можно закрепить хомутом,на корпусе воздухана. Сам корпус воздушного фильтра разобрать и половинки посадить на силиконовый герметик, чтобы не было подсоса воздуха снаружи. Я бы на вашем месте и карбюратор бы почистил, там похоже уже грязи насосало из за неплотности в соединениях. Удачи!

[@user-qo3qo8mc7g]

Грязи в карбюраторе нет всё чисто, а в остальном вы правы, я подумываю хондовский корпус воздухана поискать.

[@Akhtulov_V_M]

@@user-qo3qo8mc7g У меня мотор сич тоже с веймой 13л.с. но это заводской а не коммерческий, у него воздухан масляный, я считаю так лучше и подсоса воздуха нету.

[@user-qo3qo8mc7g]

@@Akhtulov_V_M считаете что масляный фильтр лучше лем бумажный?

[@Akhtulov_V_M]

@@user-qo3qo8mc7g Для мотоблока считаю масляный лучше, бумажные ставят на мотопомпы,бензогенераторы и т.п. где меньше запыленность. Масляный и обслуживать легче.

[@АлександрКислунов]

Проверьте уровень масла в двигателе и ревизию воздушного фильтра. И все зазоры в корпусе вильтра мой свет пройдитесь герметиком

[@user-rg5ph9zb2s]

Никакой проблемы не вижу, мнительный ты мужик☝️

[@user-qo3qo8mc7g]

Просто у меня бригс уже 9 лет и сухой.

[@YURA-]

Я скажу просто, руки должны быть не из жопы, после обката любого МБ полная ревизия и замена всех жидкостей, регулировка и чистка всего, замена всех расходников!!! Техника ваша ЛИЧНАЯ!!! Неужели трудно так следить за ней!!! МТЗ мыть не советую, попадет вода в КПП ждите проблем, а она туда попадет, если будете мыть или оставлять под открытым небом. Удачи!

[@user-no3xm4fb6x]

Каким образом туда попадает вода?

[@YURA-]

@@user-no3xm4fb6x вода чаще всего попадает по центральной стойке на кпп мотоблока. Да же верхняя накладка не помогает.

[@user-no3xm4fb6x]

@@YURA- Ну а если ты едешь и в дождь попал то тогда как?

[@YURA-]

@@user-no3xm4fb6x прикрывайте все вилки на штоке выбора передач и дифференциала чем либо, это поможет, там нет ни каких сальников и прокладок, вода попадает оттуда.

[@YURA-]

@@user-no3xm4fb6x слушай бро, когда встрянешь на ремонт коробки, тогда поймешь что я был прав, ремонт будет не из дешевых.

[@user-kd4ge1gd6c]

Обезжирте пласмас,после на несения герметика соберите обратно и дайте высохнуть не спешите запускать двигатель.

[@КалюняизМинска]

Надо пережать все болты и гайки и сапут на картере почистить.

[@ВячеславБагнюк-у4д]

На всех двигателях этих запотевания, раз в год можно средство для чистки карбюратора с баллончика смыть, чтобы глаза не резало. Вот плотность посадки воздушного фильтра надо проверять. Если слетает и в пыли работать, за сезон двигателя нет

[@АлексейМаевский-т2о]

У нас уже несколько человек убили двигатели.

[@ЧИСТЫЙДВОРИК]

У Вас еще полтора года гарантийного обслуживания мотоблока. Может было бы разумно отдать в гарантийную мастерскую, чем самому искать причину. Пусть специалисты проверять протяжку, регулировку , состояние двигателя и раздаточной коробки, уровень масла и т.д.

[@user-qo3qo8mc7g]

Как полтора, он у меня уже второй год просто работал я на нем один сезон, а в магазине сказали что если отправлять по гарантии то ждать придется месяца три.

[@dixi9797]

Да, реально рабочее состояние. У меня два таких мотора, на 7 и 9 лс. Такая же хрень!! Даже мыл, толку нет.

[@discoverindustrie5799]

Я бы выкинул родной элемент заменив его скомканой леской, в Советских машинах, старых волгах и тд, годами сдужил такой фильтр ! И обслуживать легко, промыл солярой, поставил обратно. А по поводу потеков из кпп, какое масло залили ? Смените на нормальное импортное трансмиссионное . Подозреваю что влито жидкое хз что ! И проследите за уровнем масла в двигателе, картер двигателя и кпп вроде раздельный в нем, тем не менее , если бензин попадает в масло, все прокладки в местах соединений будут сопливить ! Удачи !

[@user-qo3qo8mc7g]

В коробке масло с завода, какое не знаю, а воздушный фильтр заменил вместе с корпусом на маслонаполненый по типу советских и обслуживать дёшево и движок работает лучше.

[@discoverindustrie5799]

​@@user-qo3qo8mc7gпроверьте визуально жидкое или нет, и проверьте в картере , попадает ли бензин ! По уровню , запаху , по густоте, в случае попадания бензина прокладки будут плакать как у Вас, это серьезно, нужно выяснять.

[@user-qo3qo8mc7g]

@@discoverindustrie5799 У меня сильно потел старый корпус воздухана и патрубок, сейчас вроде норм. Топливо в картер не попадает, а вот масло в коробке сменю весной, может посоветуете какое, по паспорту идет м8. м10.

[@discoverindustrie5799]

@@user-qo3qo8mc7g Я лил 75w80 Motul , но оно не дешево 60 бел руб/литр. Оно жиже чёт то же ТАП-15 ТАД-17, зимой в холодный период спокойно можно эксплуатировать, да и качеством тут не стоит пренебрегать.

[@АндрейРоманкевич]

​@@discoverindustrie5799 В КПП ни в коем случае нельзя заливать трансмиссионное масло, а только автомобильное.

[@Serega48]

привет! подписался! может повторюсь за кемто... спроверка клапанов...проверка компрессии. контроль свечи...смесь если переобогащенная то карб сдохнет скоро. масло дымит из крышки цилиндров плохой позыв для мотора, так бывает когда отработанные зазы попадают в картер мотора .еще всегда перекрывайте кран бензина...часто бензин льется в масло и получается его повышенный уровень и тд и тп! удачи ! жду в гости!

[@user-qo3qo8mc7g]

Вроде всё проверил но на смесь повлиять не могу, свеча для митоблока вроде в норме, вот шланг на сапун не могу найти хороший, мой как пластик.

[@Serega48]

@@user-qo3qo8mc7g уровень масла в норме? не завышен? шланг он и должен быть такой... тут надо выяснить почему масло плюет в карбюратор. у меня так еа ларгусе было пока масло не стал в пол метки заливать...и прошло. вы 1л заливали? крантик топлива перекрываете на стоянках?

[@user-qo3qo8mc7g]

@@Serega48 уровень был завышен но масло отобрал, сейчас сопливит гораздо меньше.

[@Serega48]

@@user-qo3qo8mc7g отлично. по книжке может быть 0.9л. уровень чуть выше центра и вообще отлично будет! рад что причина найдена! удачи😆💯👍

[@user-qo3qo8mc7g]

@@Serega48 спасибо.

[@Artem-cs5mm]

Здравствуйте , по моему проблема кроется в клапанной крышке , в крышке встроен клапан , и должно пропускать в одну сторону . Лечится заменой крышки и прокладки , прокладка пробковая либо резиновая .

[@user-qo3qo8mc7g]

Тоесть клапан выпускает наружу, а обратно нет?

[@Artem-cs5mm]

@@user-qo3qo8mc7g Да, совершенно верно .

[@user-qo3qo8mc7g]

@@Artem-cs5mm Получается чтобы проверить клапан нужно подуть в патрубок и воздух не должен проходить, тогда вопрос, куда деваться маслу попавшему за пределы клапана? Заранее благодарю за помощь.

[@BY-ec4xr]

Два года такой мотоблок во владение, никаких подтеков нету, делайте зимой ревизию, прокладочный герметик Dirco и вперёд

[@user-qo3qo8mc7g]

Будем что-то делать.

[@СемьяБурак]

у меня такой же мотоблок с таким же мотором все чисто . пробуйте все пережать и посмотрите фильтр

[@user-qo3qo8mc7g]

Перебрал вчера всё подтягивать некуда, части корпуса прибегают не равномерно, а трубка сопуна стала как пластик,вставил кусочек шланга со стороны крышки клапанов дабы уплотнить. И масло в картере было вроде перелито отобрал. Будем посмотреть.

[@СемьяБурак]

@@user-qo3qo8mc7g а сколько масло заливали в мотор и КПП??

[@user-qo3qo8mc7g]

@@СемьяБурак Заливал с большой канистры заводской воронкой, и получилось так что выкручиваеш щуп вытекает масло, но это я уже устранил уровень в норме. В коробке тоже уровень.

[@user-qo3qo8mc7g]

А скажите пожалуйста, какой у него реальный расход, может вы замеряли.

[@СемьяБурак]

@@user-qo3qo8mc7g Я не замерял не когда.так на глаз.а вы ??

[@vitalvasilev7757]

Уровень масло в двигателе меньше делай , не лей по самую крышку

[@user-qo3qo8mc7g]

Спасибо учту.

[@defezit]

По тому как заводите, могу сделать вывод что у вас бывают обратные удары. Клапана нужно регулировать периодически. Возможно проблема под клапанной крышкой. Заводиться должен с любого положения легко. У меня хондовский 13 сильный мотор, покупал немного бу, два-три бака бензина выработали. зазоры в клапанах были ужасные. после регулировки ощутимо возросла мощь.

[@user-qo3qo8mc7g]

Удары действительно иногда бывают, после обкатки проверял клапана все было в норме, надо проверить, а зазоры какие делаете.

[@user-qo3qo8mc7g]

Клапана проверил выпуск 0.15 , выпуск 0,20

[@defezit]

@@user-qo3qo8mc7g я не знаю какие должны быть зазоры, мне выставлял профи, который ремонтирует садовую технику 😁😁😁. Что такое обратный удар я забыл. Завожу без подводки в вмт, с легкостью. Зазоры надо в инструкции смотреть.

[@defezit]

@@user-qo3qo8mc7g weima168fb.blogspot.com/2015/04/blog-post.html?m=1

[@user-qo3qo8mc7g]

Удары устранил после регулировки клапанов завожу двумя пальцами с любого положения, больше не подвожу к вмт. Спасибо за совет.

[@madison_8017]

в чем проблема, не мешай аппарату работать

[@user-px2jn7uk5q]

Может быть вы двигатель вправо сильно наклонили? Или уровень масла в картере выше нормы, поэтому выдавливает

[@user-qo3qo8mc7g]

Походу трубка сопуна плохая не держит.

[@user-px2jn7uk5q]

У меня так было на культиваторе: немного масло было выше уровня и работал на полном газу, поэтому возле сапуна масло выдавливало. Я отлил лишнее масло и после этого больше не сопливит

[@user-qo3qo8mc7g]

@@user-px2jn7uk5q надо тщательнее проверить.

[@user-wm6gr3xc7y]

Почему бак с верху желтеет? От бензина или ещё чего.и как борются с этой проблемой. Вейма.13сил . 🥺

[@user-qo3qo8mc7g]

Я думаю и от бензина и на солнце краска выгорает.

[@user-ql5gj3mz9t]

Герметик казанский в помощь...

[@user-sw6xe8sh7n]

В крышке клапанной стоит клапан , проверь или сильно наклоняеш вперёд

[@user-qo3qo8mc7g]

Про клапан поподробнее можно.

[@user-sw6xe8sh7n]

@@user-qo3qo8mc7g сними клапанную крышку и попробуй промыть может что попало у меня было такое,но я думаю то что я наклонял сильно на перед и ещё уровень масла в фильтре я заливаю меньше уровня, теперь всё сухо, удачи

[@user-qo3qo8mc7g]

Проверю, а фильтр у меня бумажный.

[@user-sw6xe8sh7n]

@@user-qo3qo8mc7g а вы наклоняли мотоблок вперёд?

[@user-qo3qo8mc7g]

@@user-sw6xe8sh7n конечно.

[@user-dc6kb1uh9y]

Карбюратор промойте весь ивсе пройдёт выброс масел за того что забиты отверстия центральной фильтрации карбюратора я избавился только так перечистел полностью весь и все штуцора

[@user-qo3qo8mc7g]

Спасибо за совет, обязательно попробую.

[@95ops]

Это дядька на всех китайских моторах походу. Я менял мотор на старом мтз на 13 сильный. Та же херня. Забей и смотри иногда масло. С коробки по факту ничего не должно течь. И ставь фильтр в масляной ванне (стоит как 3 обычных,т.е, сезона через три окупается полностью😄)

[@user-qo3qo8mc7g]

А такой фильтр лучше? Никто не может толком сказать.

[@95ops]

Любой в масляной ванне. Где запчасти на эти двигателя или сами мотоблоки продаются, там и должно быть. С таким фильтром у меня знакомый мотор запорол этот быстро. Можно быстро запороть там, где много пыли(например земля сухая) Приходишь на рынок или магазин и говоришь, мне надо корпус фильтра в масляной ванне. Стоит в Беларуси ровно в 3 раза дороже этого бумажного, но он окупится за три сезона и там по сути помыть просушить губки и типо металической щётки и заполнить маслом любым

[@ИванПроверочный-й1х]

Воздушный фильтр надо смотреть, может масло туда много налил?

[@Pekka154]

фильтр бумажный

[@user-bi3zr8zr3v]

Я прошу прощеня у меня такой же и такие же проблемы но я рад что у меня он есть , что я только с ним не делаю а он все работает и работает.Я не понимаю как он терпит столько от меня.Удачи всем.

[@user-qo3qo8mc7g]

Я вас прекрасно понимаю и поддерживаю, но по возможности хочется продлить ему жизнь и поработать без ремонта как можно дольше.

[@user-xx1dq9xi7o]

Проверьте сапун на работоспособность, а по двигателю нужно посмотреть

[@user-qo3qo8mc7g]

Сапун тоненький и дубовый, менять нужно однозначно.

[@Pekka154]

это нормальное рабочее состояние китайского двигателя

[@user-jv1ur4ju3k]

Это всё ерунда, это не проблемы, это называется нюансы, главное не лезть в налаженный механизм и будет Вам счастье. Не заморачивайтесь, бензином промойте, что бы не облипало пылью и будет красавчиком всегда и работягам. Удачи🙂

[@user-qo3qo8mc7g]

Спасибо.

[@bvzafvbkbz9460]

По коробке - это нормальное явление. На двигателе непорядок. Позвони по гарантии.

[@user-qo3qo8mc7g]

Боюсь такой звонок ничего не решит, только нервы подпорчу.

[@bvzafvbkbz9460]

@@user-qo3qo8mc7g Если не позвонить то точно ничего не решится. У меня такой же двигатель, слежу за уровнем масла, вовремя меняю, таких подтёков нету, и быть не должно.

[@user-we2lt1fk3o]

Праблем особых нет падтеки па хадовой принцепе норма для мтз сделай перетяжку балтов па двигателю пачисти шланг и хорошо его пасади наместо масло 10 в 30 по резьбу неперельеш регламент

[@user-qo3qo8mc7g]

Спасибо.

[@user-zp2yx5dj4b]

Проверьте сапун.

[@user-qo3qo8mc7g]

Так через него и прёт.

[@user-uy5du1tu3g]

Возможно это резиновые шланги НЕ МАСЛОБЕНЗОСТОЙКИЕ! ВНУТРИ ..НАБУХЛО.. вот и не может ,ни ..ВЗДОХНУТЬ.. ни ..ПУКНУТЬ..! Ведь угорное масло должно засасываться и сгорать

[@user-qo3qo8mc7g]

У шланга толщина стенки около одного мм, ищу замену.

[@LeepstUA]

Ну если новый и неси назад в магазине где купили ? Руки в шопе вот такой сборки

[@user-qo3qo8mc7g]

В магазин позвонил, сказали привозите отправим на завод, но ждать придётся около трёх месяцев, так что не вариант.

[@владимирбобков-й9т]

Это Руская техника это нормально

[@alexsanchouzov9798]

У меня мотоблок так может выглядеть, которому 11 лет🤔🤷

[@user-zx1et1jm2p]

Работает же вот и потеет

[@sergmalin210]

С завода мотоблок и Мтз идут только с двигателем Хонда.

[@user-qo3qo8mc7g]

Сейчас с завода идут только вейма, лифан и келлер.

[@sergmalin210]

Вы из Беларуси? Мотоблок покупали в магазине Минского тракторного завода?

[@user-qo3qo8mc7g]

@@sergmalin210 Нет, я живу в России, Белгородская область и брал мотоблок у дилера в Белгороде.

[@sergmalin210]

Я из Беларуси, и у нас в интернет-магазинах и на рынке частники продают мотоблок и с двигателями weima, lifan, и др. Делают это чтобы сделать цену чуть ниже, чем в заводском исполнении и быстрее продать. Т. к. двигатель от хонды стоит где-то начиная от 800-900 долларов, а rato, weima долларов 300-400. Завод ставит honda

[@user-dz1bl8yp3r]

Зря ботву свозите ,это удобрения запахал и все

[@user-qo3qo8mc7g]

Да она путается зараза.

[@petrbutrameyeu9309]

Потому, что двигатель китаец... С Хондой этого нет.

[@user-qo3qo8mc7g]

Ну да, с вангардом тоже такого не было. А хонда нынче соточку стоит.

[@blinov7368]

@@user-qo3qo8mc7g Хонда, уже 2 соточки. 🙄

[@Vladyka158]

Воздушный фильтр залит маслом, при наклонах выливается немного. Говно вопрос.

[@user-we3wb5fl3h]

повышенный уровень масла. делов то.

[@user-qo3qo8mc7g]

Масло в норме но потеет всеравно, резинки плохие, а нормальные купить негде.

[@user-qk1mn3cr5x]

Смотрите зазор клапонов

[@user-pv8fh8fz3m]

Ты не видел ещё по жизни масла

[@user-qo3qo8mc7g]

Дело не в масле, а в новом мотоблоке за 120000₽ с которого оно льётся.

[@user-jf7qz5xr9g]

У меня такое было но у меня при запуске било по руке, причина , пробило прокладку

[@user-bw1rt3iw7b]

руками стягивать прошлый век береш бензиновый тример ставиш леску три мм и просто скашиваешь перебивает просто огонь лучьше некуда а потом просто перепахиваешь сам уже третий год так делаю ..... раньше тоже руками стягивал вывозил а теперь скашиваю по времени занимает не долго и сразу у тебя есть удобрения

[@user-qo3qo8mc7g]

Интересная идея, осталось только тример купить.

[@marinachistoserdova1261]

После покупки нужно клапана регулировать и будет работать

[@pavelbogomaz]

Я знаю как починить! РУКАМИ!

[@bulbashslava]

Может масло слишком жидкое?

[@user-qo3qo8mc7g]

Масло Лукойл 10w40 на бригсе не потеет.

[@bulbashslava]

@@user-qo3qo8mc7g И у меня такое было масло. Все было ОК.

[@user-qo3qo8mc7g]

Я думаю пластик и резинки не качественные.

[@bulbashslava]

​@@user-qo3qo8mc7g Присмотрелся. Так у вас же Вейма. Нужно было Хонду брать.

[@user-qo3qo8mc7g]

@@bulbashslava На хонду финансов не хватило, к сожалению.

[@vital77739]

2 года гарантии на месте

[@user-qo3qo8mc7g]

Извините, не понял?

[@user-lp5ex9gz3o]

А в воздухане масло есть?

[@user-qo3qo8mc7g]

На дне корпуса чуть было.

[@user-lp5ex9gz3o]

@@user-qo3qo8mc7g есть воздушный фильтр с масленой камерой ,а есть без масла ,масло удали и фильтр промой и просуши

[@user-qo3qo8mc7g]

Все вытер, а фильтр поставил новый.

[@user-on2vp6wt4j]

Вы его набок не пироворачивали

[@user-qo3qo8mc7g]

С огорода на дорогу выезжал наискосок в гору, может наклон был большой.

[@user-on2vp6wt4j]

Возмите снимите филтор и весь этот плосмас и помойте уменя была такая ситуация уменя ещо ивглушак налило дымел страх

[@user-gi9qp6qz8e]

Претензии к автору двигателя а не к мтз

[@user-qo3qo8mc7g]

Так-то да, но двигатель ставил не я, а завод.

[@lord-np3iz]

Сравник самый дешёвый китай и бриг

[@АнатолийСизых-ю3н]

Сколько расход топлева расходует движок.

[@user-qo3qo8mc7g]

Пока еще не довелось замерить, если погода позволит буду пахать замеряю, самому интересно.

[@ТельманИбоян]

Где проблемы?

[@user-qo3qo8mc7g]

Так с этого всë и начинается.

[@ТельманИбоян]

@@user-qo3qo8mc7g не переживайте у меня такой же ДВС есть лет пять работает в таком состоянии

[@Aleks-Worobey65]

Вообще не вижу проблемы.

[@user-qo3qo8mc7g]

Думаете не стоит беспокоится, протирать пыль и на этом всë.

[@Aleks-Worobey65]

@@user-qo3qo8mc7g В такую погоду это обычное дело.

[@user-tj7qt1wr5i]

Потому что чайна

[@blinov7368]

На Хондах и Ямахах именно это и написано. ☝️😉

[@user-lu6ms2ro5r]

Забит фильтр .Вся проблема.

[@ПавелПрохоров-в2ч]

Ну и чего в итоге было????

[@user-qo3qo8mc7g]

В итоге "вейма" Некачественные резинки и пластик, нада было копить и брать хонду.

[@ПавелПрохоров-в2ч]

@@user-qo3qo8mc7g ещё, как вариант, за зиму бенз через карбюратор в картер перетёк.

[@user-qo3qo8mc7g]

Весной масло менял.

[@ПавелПрохоров-в2ч]

@@user-qo3qo8mc7g вейма г@вно!!!