ПЕРВЫЙ В МИРЕ масштабный краш-тест с грузовиком. 30 автомобилей. Кто самый безопасный?

  Рет қаралды 937,093

Поднебесный Гараж

Поднебесный Гараж

Күн бұрын

Участники краш-теста:
1 Range Rover
2 Li Auto L6
3 SERES AITO M7
4 Haval Dargo
5 ZEEKR 001
6 NIO ET5T
7 BYD Seagull
8 BYD Qin L
9 Changan CS75 Plus
10 Mercedes-Maybach S-Class
11 Mercedes-Benz G-class
12 Mercedes-Benz GLC
13 BMW X5
14 VW Tiguan L
15 Nissan Qashqai
16 Honda CR-V
17 BYD Song PLUS
18 Geely Galaxy L7
19 Toyota RAV4
20 Buick GL8
21 GAC Trumpchi M8
22 Wuling Bingo
23 BYD Qin Plus DM
24 Changan Qiyuan A05
25 Lexus ES
26 Xiaomi SU7
27 Tesla Model 3
28 Volvo S60
29 Geely Emgrand
30 Hyundai Elantra
Ссылка на оригинальное видео - dongchedi.com/video/7432205978067534386
Поддержать мою работу можно по ссылке в описании канала.

Пікірлер: 2 800
@kleer58l18
@kleer58l18 Ай бұрын
Это профессиональный научный тест с огромными затратами ресурсов на десятки миллионов. Уважение китайцам, никогда такого не видел.
@mikfreedom4945
@mikfreedom4945 Ай бұрын
Затраты огромный, но на мой взгляд тест никчёмный. Уже на первых авариях понятно, что защитная балка у грузовика не работает. И ни одна машина не сможет защитить пассажира. Миллионы потрачены, а вывод один - грузовики требуется переоборудовать, а не легковухи
@free4telecom
@free4telecom Ай бұрын
@@mikfreedom4945 Вы видео до конца досмотрите.
@kleer58l18
@kleer58l18 Ай бұрын
@@mikfreedom4945 балка как раз работает, ломается вовремя. Если она не будет деформироваться, то это мгновенная смерть даже для гелика.
@mcksin1
@mcksin1 Ай бұрын
Кто то фигово смотрел и данный тест показал очень многое, поведение стоек и кузова автомобиля, так же на тестах было эффективное взаимодействие с балкой.
@НиколайКириченко-ъ9б
@НиколайКириченко-ъ9б Ай бұрын
Ну ну , воображение богатое 😂 ни копейки не потеряли
@ДенисВахов-й7ф
@ДенисВахов-й7ф Ай бұрын
Не пострадал только грузовик, вывод надо брать грузовик!
@urazovbaur
@urazovbaur Ай бұрын
😂
@user-mx2sv1xq2i
@user-mx2sv1xq2i Ай бұрын
Херня. Нужно брать БТР/ БРДМ !!! Скорость комфорт, безопасность!!! 😂😂😂😂
@ДенисВахов-й7ф
@ДенисВахов-й7ф Ай бұрын
@user-mx2sv1xq2i кому как
@CTO_masterskaya
@CTO_masterskaya Ай бұрын
А если грузовик в грузовик ?))
@ДенисВахов-й7ф
@ДенисВахов-й7ф Ай бұрын
@@CTO_masterskaya то попа
@FellowWrabbit
@FellowWrabbit Ай бұрын
на этот тест потратили невероятную сумму денег, сил и времени! это заслуживает большой похвалы, никогда не видел что-то подобное раньше!
@Nikmotor-rj8hc
@Nikmotor-rj8hc Ай бұрын
Возможно это скрытая реклама, что Китай авто лучше
@mcksin1
@mcksin1 Ай бұрын
​@@Nikmotor-rj8hcнеа. Китайские авто себя не очень показали
@КонстантинИванов-и8р
@КонстантинИванов-и8р Ай бұрын
Потрачено но в пустую балка не правильно работает на первом авто видно было и потом реклама своих авто тупо освоили бюджет 😂
@mcksin1
@mcksin1 Ай бұрын
@@КонстантинИванов-и8р такая себе реклама по тестам китайские автомобили плохо себя показали
@egorboroda1099
@egorboroda1099 Ай бұрын
Крутой контент!!!
@v1rvoyt
@v1rvoyt Ай бұрын
Тайм коды: 5:55 Range Rover 10:56 Li Auto L6, SERES AITO M7, Haval Dargo 12:56 ZEEKR 001 16:35 NIO ET5T 18:35 BYD Seagull, BYD Qin L, Changan CS75 Plus 19:28 Mercedes-Maybach S-Class 22:45 Mercedes-Benz G-class 26:25 Mercedes-Benz GLC 26:58 BMW X5 27:23 VW Tiguan L 27:30 Nissan Qashqai 27:46 Honda CR-V 29:48 BYD Song PLUS 32:56 Geely Galaxy L7 33:02 Toyota RAV4 33:13 Buick GL8, GAC Trumpchi M8, Wuling Bingo, BYD Qin Plus DM, Changan Qiyuan A05, Lexus ES 33:38 Xiaomi SU7 35:42 Tesla Model 3 37:05 Volvo S60 37:25 Geely Emgrand, Hyundai Elantra
@Triple_Triangl9
@Triple_Triangl9 Ай бұрын
Благодарность
@estetik0603
@estetik0603 Ай бұрын
В рай без очереди
@mrrasylpro1193
@mrrasylpro1193 Ай бұрын
Ланд крузер 300 хотелось видет
@vladimiri4475
@vladimiri4475 Ай бұрын
спасибо, братку)
@Kirill-r4f
@Kirill-r4f Ай бұрын
Красава! Целую твои мысли!
@НиколайПавленко-г6д
@НиколайПавленко-г6д Ай бұрын
Нет ничего хуже, чем залететь под грузовик. Китаю уважения! Спасибо. Ваши исследования спасут тысячи жизней во всем мире в будущем.
@74staNZlat
@74staNZlat 14 күн бұрын
Каким образом они должны спасти тысячи жизни? Продавать у кого они есть Рендж Роверы и покупать Гелентвагены?
@josswandalov3552
@josswandalov3552 3 күн бұрын
Не спасут.
@mnbvlkjhgpoiuyt
@mnbvlkjhgpoiuyt Ай бұрын
очевидно, что проблема в защите грузовика, там вместо маленького отбойника должны ставить сминающуюся гармошку, которая сминается так, чтобы машина по касательной отскакивала в сторону, а не уходила вглубь и срезала себе крышу об контейнер. Молодцы, что наглядно показали что происходит, может теперь прицепы и грузовики оборудуют улучшенными отбойниками
@Nebos-c9o
@Nebos-c9o Ай бұрын
Отскакивала в сторону😳 например на встречку?? Чтобы ещё несколько человек забрать с собой?
@YouTuber-nc6ri
@YouTuber-nc6ri Ай бұрын
Ну тут, да логично, если сложно сделать машину крепче, лучше сделать отбойник более эффективным
@Рычаг_мозга
@Рычаг_мозга Ай бұрын
Или занизить высоту прицепов
@zloi163
@zloi163 Ай бұрын
В сторону встречки))) Угу
@Vistum
@Vistum Ай бұрын
Согласен. Не понятно, почему зона поглащения сзади у грузовиков не нормирована по качеству до уровня примерно равного лобовому поглощение лобового удара. Ставят какие-то бруски узкие и на том, типа, спасибо. Грузовик на обочине, это просто стена с копягой в такой схеме, притом стена с зубом в виде угла полуприцепа.
@MAKSIMUS571
@MAKSIMUS571 Ай бұрын
Блин, китайцы конечно красавчики, как ни крути. Такой тест забабахали. Респект👏
@ale999kx7
@ale999kx7 Ай бұрын
🔥🔥🔥
@NbvJgsi
@NbvJgsi Ай бұрын
КРАСАВЧИКИ КИТАЙЦЫ, 😁😁
@X66713
@X66713 Ай бұрын
В чем красавчики? Не тест а шляпа. Тесты делают европейцы. А это пустая трата денег.
@Прометей-е5ц
@Прометей-е5ц Ай бұрын
Тест крутой,да. Но сами автомобили разочаровали. У друга zeekr,теперь я на него более трезвым взглядом смотрю.
@lu5cn5ox6v5
@lu5cn5ox6v5 Ай бұрын
Европейцы со времён царя гороха этим занимаются 😊 И не только крештестами , а ещё и гонки на выносливость уже десятилетиями используют. Китайцы до сих пор тормозят .
@bekon2092
@bekon2092 Ай бұрын
вывод один - обязать всех владельцев грузовиков оборудовать задний периметр противоподкатными брусьями с усилением. Видно же, что эти хлипкие брусья ломаются как штакетник, и вся энергия удара идет на верхнюю часть догоняющего авто! То есть по сути, все эти стойки легковых авто в итоге остаются один на один с несминаемым грузом или контейнером, который на грузовике. Есть даже видео, где правильные противоподкатные брусья меняют игру и все живы остаются.
@СергейПолканов-ь1х
@СергейПолканов-ь1х Ай бұрын
Ну тут вы не правы. При ударе 25% перекрытия никакой брус не поможет
@СергейПолканов-ь1х
@СергейПолканов-ь1х Ай бұрын
Вы удивитесь! Но все грузовики соответствуют нормам! Претензия не к владельцам грузовиков а к системе сертификации! Изучите вопрос перед тем как писать бред.
@bekon2092
@bekon2092 Ай бұрын
@@СергейПолканов-ь1х бред я не писал. Изучите матчасть про бред. Я не говорил про несоответствие нормам, а про пересмотр норм, чтобы учитывая реалии люди не умирали
@СергейПолканов-ь1х
@СергейПолканов-ь1х Ай бұрын
@bekon2092 ну как же? Вывод один обязать владельцев грузовиков придумать и установить непонятно что и за свой счёт. И это не бред? Так же можно сказать владельцам легковых авто, стойки не предназначены для удара в грузовик, они держат крышу и не более, что на самом деле так и есть, дорабатываете ее сами.
@tranzit879
@tranzit879 Ай бұрын
Лучше сделать широкие дороги
@СергейБогданов-п9д
@СергейБогданов-п9д Ай бұрын
Фух, не зря вольво купил вместо китайца)) Как владелец v90cc скажу, что надо еще очень постараться, чтобы вольво вообще доехала до фуры. Она при любых даже неочевидных для меня ситуациях начинает орать на весь салон, бьет по тормозам, а ремни так вжимают в сидение, что вдохнуть не получится (но она это реально делает в нужные моменты). Даже когда на вершину подъема быстро заезжаешь или проваливаешься в яму на дороге, срабатывают натяжители ремней.
@Jly4ukBo3epeGoBHa
@Jly4ukBo3epeGoBHa 17 күн бұрын
Несколько раз был свидетелем дтп, когда в авто прилетает сзади грузовик и буквально сминает в брикет о впереди стоящий прицеп. Всё таки дтп с прицепом это чаще лотерея…
@babinovlifestyle
@babinovlifestyle 16 күн бұрын
100%
@ФедорВладимирович-з4ц
@ФедорВладимирович-з4ц 16 күн бұрын
А че, вольво разве не китаец?
@СергейБогданов-п9д
@СергейБогданов-п9д 16 күн бұрын
@@ФедорВладимирович-з4ц такой же китаец, как и вы, если сравнивать (я не в обиду)
@happy_hdugly-788
@happy_hdugly-788 15 күн бұрын
О чем ты,geely emgrand показал хороший результат,а это бюджетный китаец. Не сходится твоя теория
@46osrpk
@46osrpk Ай бұрын
переводчику респект!
@metrotram3583
@metrotram3583 Ай бұрын
Нейросеть очень рада твоей благодарности
@ray_orion6961
@ray_orion6961 Ай бұрын
😂​@@metrotram3583
@brixaint
@brixaint Ай бұрын
​@@metrotram3583 Не похоже на нейронку. Мне другое интересно. Разве на этом можно зарабатывать? Я бы с удовольствием переводил с китайского, тем более что многие говорят, что мне нужно озвучкой заниматься. Но как на этом заработать? А не баранку крутить..😢
@fazer4203
@fazer4203 Ай бұрын
​@@metrotram3583 сейчас сидит где то реальный человек, который потратил на качественный перевод пару недель - ну да, ну да, пошел я на х..р
@vilkoyvglaz69
@vilkoyvglaz69 Ай бұрын
​@@metrotram3583Нет, это не нейросеть. У молодого человека очень большая многоударность, что присуща жителям Урала, Екат, Пермь, Ижевск
@Paul-ed5jw
@Paul-ed5jw Ай бұрын
Падушка пассажира спаслась, выпрыгнув с ландровера😂😂😂😂
@SwampDuck
@SwampDuck Ай бұрын
@@Paul-ed5jw случаи когда подушка безопасности уб/ивает ломая шею, или нанося сотряс приличный хватает. Причём вылетая в случаях когда особой опасности для человека не было.
@mixmax3422
@mixmax3422 Ай бұрын
@@SwampDuckВы видимо из тех кто ещё и не пристёгиваятся, потому что у кузена дяди коли из соседнего подъезда так коллега выжил…
@SwampDuck
@SwampDuck Ай бұрын
@@mixmax3422 пошутил, клов~вун~321.. молодец. Если ты в ДТП не попадало, и подушку фейсом не ловило, то советую. И это при ремне, что в целом и спасло жизнь.
@kekis3417
@kekis3417 Ай бұрын
@@SwampDuck лучше же фейсом руль с торпедой поймать, да?
@ДмитрийАлександрович-с1ж
@ДмитрийАлександрович-с1ж Ай бұрын
Она просто знает себе цену 😂
@amanser2639
@amanser2639 Ай бұрын
Основной деформирующий элемент в легковом авто это его передняя часть которая должна поглащать весь удар, но у она заходит под грузовик не встречая должного сопротивления на которое его спроектировали. У грузового автомобиля отбойник явно не расчитан на останавливающий эффект. Думаю позади грузовых фургонов должно быть оборудовано деформируемое устройство то типу ячеисто-стового куба применяемого в краштестах, которое будет срабатывать как подушка. Но автопроизводители даже нормальной прочности балку туда не устанавливают. Это не первый краштест который показал недостаток слабой балки. Видимо есть ещё какие то причины по которым задняюю балку не делают прочнее. Есть ещё вариан позади мягкой балки на небольшом расстоянии установить более жесткую балку, которая завершит останавливающий момент. Я бы сказал что тут проблема не в конструкции легковых авто, а скорее в конструкции грузовых автомобилей. Которые много поколений никак не эволюционируют оставаясь такими же как и 50 лет назад.
@_IRON_MAN_4_
@_IRON_MAN_4_ Ай бұрын
💯
@MaxPoloskov
@MaxPoloskov Ай бұрын
Хоть кто-то что-то дельное написал!! Поддерживаю Вас Максимально!! А то половина комментариев ересь пишут, что усовершенствовать ничего не возможно)) 😅
@sasha19982201
@sasha19982201 Ай бұрын
чтобы эта балка вскрывала как нож бюджетные автомобили, но зато на ренже проблем не было? мягкая она чтобы сминаться и гасить силу удара.
@MaxPoloskov
@MaxPoloskov Ай бұрын
@@sasha19982201 жалко, что вы её читаете комментарии полностью... И пс: с наступающим вас ДР.
@SpeedFireARL
@SpeedFireARL Ай бұрын
посмотрите видео от блогера Академика времен начала его творчества, не знаю уже как его искать, но если Вам действительно надо, то... это видео - обзор на его грузовик китайский, на котором он работал тогда. так вот... он в видео говорит, что уже несколько раз переваривал свой противоподкатный брус (этот самый бампер сзади из труб), потому что в него уже несколько раз прилетали, но ему это делать надоело и теперь он ездит с ним толи чисто для вида, а держится он на соплях толи его нет вообще.. вот этого не помню. но суть мне запомнилась хорошо - водители грузовиков сталкиваются с ударами в зад достаточно часто и потому забивают на восстановление до нового состояния этой самой (даже хреновой) безопасности. если же там сзади будет не конструкция из достаточно жестких труб, а деформируемый барьер.. то это только для первого удачливого гонщика, а вот все остальные уже будут биться в покрашенную серебрянкой фанеру (в лучшем случае).
@obrigota
@obrigota Ай бұрын
Это просто невероятные тесты, столько машин да и ещё в тесте которого как по мне довно не хватало тк грузовиков на дорогах не мало а тестов не было. Спасибо большое за перевод, без вас сотни тысяч людей не увидело бы этого уникального теста от наших братьев китайцев.
@vavilonkS
@vavilonkS 3 күн бұрын
Правильно пишется не довно, а дывно
@ТоляЯшкин-ь6ж
@ТоляЯшкин-ь6ж Ай бұрын
Это лучшие краш тесты которые я когда либо видел
@pomoshchyudyam
@pomoshchyudyam 15 күн бұрын
При 60 км в час? А если 100-120-140 .. Жаль не покажут, а то рынок потеряют
@hofronpro6722
@hofronpro6722 14 күн бұрын
​@@pomoshchyudyamтоже возникла мысль, что скорость небольшая. А ни у кого 5 звёзд не будет, как в Euro NCAP. Сценарий "под грузовик" чаще происходит на 100+ км/ч, но вот безопасность авто на это не рассчитана. Печально, конечно.
@user-ly4bg9qw9r
@user-ly4bg9qw9r 6 күн бұрын
​@@pomoshchyudyamесть видео краш теста фокуса на 200 км ч
@kleer58l18
@kleer58l18 Ай бұрын
Странно после этого возвращаться к нашим недоблогерам, с их хождением вокруг автомобиля, с пафосом вещая бессмысленную ерунду. Автор, продолжай в том же духе!
@lesnoymen
@lesnoymen Ай бұрын
Странно вообще автоблоХеров из РФ смотреть.
@Jeka_Busiarze
@Jeka_Busiarze Ай бұрын
Автор перевел китайское видео, его спистив. Но и на этом спасибо)
@Severov_s_Severa
@Severov_s_Severa Ай бұрын
И добавлю. Китайцы тут... Глубоко залезли в видосе в материалы... А наши блоХеры... Вокруг тачки только ходят, Вы правы!
@Alex7746b
@Alex7746b Ай бұрын
А зачем сравнивать блогеров и явно немаленькую организацию? А блогеров у китайцев схватит на весь мир, которые и ходят и болтают.
@TroubleCore-v2p
@TroubleCore-v2p Ай бұрын
Это на бюджетные деньги сняли ролик , алё
@АлександрОрлов-б1г
@АлександрОрлов-б1г Ай бұрын
Заметил небольшую нотку предвзятости. Хотя они обратили внимание на то, что “Гелик” относительно неплохо справился, но очевидно о нем подробно рассказали, так как большинство “Гелик” не могут себе позволить. И “Мерседес” как похвалили, так и поругали. А вот о ком упомянули НЕЗАСЛУЖЕННО вскользь, при этом кто реально всех порвал на этом тесте, это “Вольво”. Очевидно не хотели делать рекламу. Видно что “Вольво” это единственный автомобиль, в котором внутренний объем практически не деформировался и этой, самой безопасной машине, уделили всего 13 секунд внимания, просто сообщив, что все норм. А почему и благодаря чему "Вольво" всех порвала, тишина. Так что даже в самых “объективных” тестах, есть “маленькая” ложечка пропаганды.
@Артем-э7и5ю
@Артем-э7и5ю Ай бұрын
ждал в тесте новых ХС 90 и v90 cross country но увы((
@Артем-э7и5ю
@Артем-э7и5ю Ай бұрын
и даже не с акцентировали в внимание что в Volvo открылись боковые подушки очень рано
@АндиДемидов
@АндиДемидов Ай бұрын
Согласен с вами
@Fishing_Salmon
@Fishing_Salmon Ай бұрын
Касаемо того что вольво всех порвала это как минимум спорно ибо тесла модел 3 ничем не уступил
@stanislavmikhaylovich7587
@stanislavmikhaylovich7587 Ай бұрын
Вольво постоянно и уже очень давно проводит такие краш тесты при проектировании авто. По-сути это едва ли не единственный авто, готовый к такому тесту.
@980danil
@980danil Ай бұрын
Реальный вывод который нужно сделать, что бампер на грузовике необходимо переделать с учетом особенностей легковых авто. Это дешевле чем гнать всех производителей делать железобетонные стойки которые выдержат такую нагрузку в конструкцию которая под это не предназначена.
@obysuji
@obysuji Ай бұрын
Кроме грузовика может быть другой автомобиль,стена , отбойник и тд.
@ИринаГордеева-в1р
@ИринаГордеева-в1р Ай бұрын
такие глупые советы не хочется даже комментировать. Но всё же - с момента создания грузовиков везде обсуждалась тема противоподкатного бруса или иного устройства безопасности при ударе в заднюю часть грузовика. Решение одно - совершенствовать структуру кузова и поглощения удара легкового автомобиля.
@ГеннадийГ-ж6ы
@ГеннадийГ-ж6ы Ай бұрын
​@@ИринаГордеева-в1р рука-лицо...
@stikmango2.032
@stikmango2.032 Ай бұрын
@@ИринаГордеева-в1р и какие по вашему должны быть стойки? нагрузки слишком большие, никакие стойки не выдержут, их тупо режет и всё, очень неудачное место для удара, которое наносит космический урон. Все условия максимально неблагоприятные: жесткий угол контейнера грузовика, большая скорость, голова человека смотрит прямо на этот угол. Поэтому надо не допускать того, что машина залетает под прицеп.
@ИринаГордеева-в1р
@ИринаГордеева-в1р Ай бұрын
@@stikmango2.032 тебе всего лишь надо посмотреть краш-тест Вольво ХС90 старый кузов на 25 % (малое) перекрытие. И посмотреть этот тест как прошли Вольво и Тесла. Передний лонжерон должен быть бумерангом, чтобы любой фронтальный удар поглощался и был по касательной. В этом вся структура безопасности Вольво, совершенно не такая, как у остальных. И стойки, конечно же, из ультра прочных сталей, сплав с композитом. Давно уже применяется на Вольво. Кинетическая сила отбойника или любого препятствия просто не позволяет сломать (разрезать) переднюю стойку автомобиля. В ЭТОМ ВСЯ СИЛА! Такой должна быть безопасность и технология передней части кузова.
@insiderdima
@insiderdima Ай бұрын
Su7 низкий , он фактически зашёл под фуру. Вольно хотелось s90 а не s60 . Но тест невероятный , такой бюджет затрат что я в шоке
@СергейБогданов-п9д
@СергейБогданов-п9д Ай бұрын
Да, тоже было бы интересно увидеть s90 или v90cc, они все-таки еще больше, чем s60, возможно, что результат был бы еще лучше.
@smilinknight3950
@smilinknight3950 29 күн бұрын
ХС90 и EV90 тоже хотелось бы посмотреть, за счет того., что это SUV
@Kox-m5g
@Kox-m5g 13 күн бұрын
Прошел такой тест на себе. Повезло,что был без пассажира. Однозначно,у пассажира шансов выжить нет. Случилось ровно как у ренжа:передней стойки просто нет,правая сторона крыша вся на левой стороне,даже левую водительскую стойку вырвало,кузов прицепа достал до спинки переднего пассажира. Это при том,что у фуры (в которую въехал) на балке висела запаска,а за ней закреплены ящики с инструментами, иначе полностью бы залез под неё. Всем добра и будьте осторожны на дороге.
@Федор-ч7д2х
@Федор-ч7д2х 10 күн бұрын
а вы как? без серьзных травм?
@Kox-m5g
@Kox-m5g 9 күн бұрын
@Федор-ч7д2х,синяки на бедрах (от сместившейся панели и немного поврежденная левая рука (вырванная передняя стока прям в часы на руке ударила -часам хана)). Как сказали "в рубашке родился". Вот как то так. После таких приключений,топлю за безопасность и внимательность на дороге.
@user-ly4bg9qw9r
@user-ly4bg9qw9r 6 күн бұрын
Какой автомобиль был и какого года? Удачи на дорогах
@Kox-m5g
@Kox-m5g 6 күн бұрын
@@user-ly4bg9qw9r ,гелик 2006. Позже весь тест посмотрел и увидел в нем гелендваген. У меня машина повреждена была сильнее чем,в тесте (до спинки пассажира удар дошел), но и скорость у меня была ощутимо больше.
@николайбелоус-я2ш
@николайбелоус-я2ш Ай бұрын
А, может надо подумать, включить мышление и разработать новые требования к противоподкатному брусу ? Мне кажется, в столкновении участвуют два автомобиля.
@игорькиселев-ф8г
@игорькиселев-ф8г Ай бұрын
самый правильный комментарий
@николайбелоус-я2ш
@николайбелоус-я2ш Ай бұрын
@ 🙏🤝
@_IRON_MAN_4_
@_IRON_MAN_4_ Ай бұрын
💯
@АлексПрохоров-ч2е
@АлексПрохоров-ч2е Ай бұрын
Тогда грузовик будет возить только противоподкатный брус😅. Большинство таких аварий, это нарушение со стороны водителя и собственника грузовика (не могут обозначить тс на дороге в условиях недостаточной видимости).
@николайбелоус-я2ш
@николайбелоус-я2ш Ай бұрын
@ На видео видно, как легковые авто легко загибают четверть бруса. Думаю, если закрепить его не в двух местах, а в четырех, чтоб крепление было в зоне деформации, это не сильно добавит вес, а сопротивляться изгибу брус будут в разы больше. И это не единственное, что можно сделать.
@ruslanarbudu6603
@ruslanarbudu6603 Ай бұрын
Китайцы молодцы, столько бабла засадили, чтобы показать людям, что железка есть железка, но главное это человек и безопасность его.
@Григорий-в7ъ9й
@Григорий-в7ъ9й Ай бұрын
Китайцы не учли одного-надо машины разгонять до максимальной скорости и смотреть на результат,а на 60ти смысла нет бить машины. У нас один умудрился на Ауди эрэс грузовик в тотал списать,а на самом ни царапины,Ауди тоже в тотал ушла.
@nikostalk5730
@nikostalk5730 Ай бұрын
@@Григорий-в7ъ9й воу воу дружок, ты хотеть чтобы китай смотреться плохо видео снимать? -100000 социальный ретинг!
@Fr0st9ra
@Fr0st9ra 28 күн бұрын
@@Григорий-в7ъ9й зачем машины быть на максимальной скорости мухахуха?) Краштесты проводят на скорости с которой ездит среднестатисти́ческий, нормальный водитель) А не додик, суицидник, который решил на видос понты поколотить на скорости 300 км... Может еще на скорости света тачки тестить? Или в коллайдере на частицы расщеплять?
@ИльнурЛатыпов-щ4ъ
@ИльнурЛатыпов-щ4ъ Ай бұрын
Да вы чё, гоните!? Вот это уровень. Вот это масштаб. Аплодирую стоя 👏 Нет слов, красавцы. Конкретно заморочились! P.S. С Новым годом всех!!!)
@Нву-з3к
@Нву-з3к Ай бұрын
Ничего это не даст. Крепче и безопасней авто не станут, с повышением безопасности повышается и скорость
@romario26rus
@romario26rus Ай бұрын
Так это учёные им государство платит
@ТОТО15
@ТОТО15 Ай бұрын
43:39 в голос. говорит про целую переднюю часть и показывает кабриолет.
@AndryhaETS
@AndryhaETS Ай бұрын
ролик ни о чём. куча бабла на ветер. тут и без теста было примерно всё понятно. накакой-то прицеп с малым расстоянием за колёсами. как только легковушка долетает до колеса прицепа то дальше уже меньше повреждений - сминается моторный отсек. у нас таких прицепов не видел ни одного. у нас все фуры с гораздо большим расстоянием за задними колёсами . под наши фуры может и вся легковушка залезть. почему то выбрали малое перекрытие в % - вертикальная часть бруса не работает. понятно что вывод один - менять конструкцию бруса на фурах.
@sabinka20082006
@sabinka20082006 Ай бұрын
Шикарный краштест. Спасибо за ролик и перевод. Как минимум просмотрели его, пару дней, точно будут ездить окуратнее!
@reanimatorzzzjura6078
@reanimatorzzzjura6078 Ай бұрын
Выбор сделан и уже давно,вольво мой выбор,и это уже 1 раз спасло мою жизнь,вольво навсегда❤❤❤
@gakiddo
@gakiddo Ай бұрын
Короче если посмотреть на все тесты то мы явно увидим проблему не в самих авто которые тестируют, а в самом бампере трейлера. Бампер вроде есть, но его просто сгибает и он никак не сглаживает удар. Надо изменять стандарты для самого трейлера. Никто почему то не думает, что трейлер должен помимо просто хранения груза иметь какую то безопасность для сзади едущих авто. По хорошему эта балка практически не должна деформироваться, ибо лучше влететь в условную стену, чем влететь под стальной куб висящий на уровне шеи. Лет 10 назад я видел видео с тестами новой системы балок для трейлеров которые поглащали ооочень много энергии при таких дтп, но ввиду их цены они так и не зашли рынку (их делала частная компания, вроде в США). Там была какая то странная, но работающая конструкция за счет которой что седаны, что джипы даже не доезжали до переденй стойки.
@dumbass88-kkk
@dumbass88-kkk Ай бұрын
Тоже вспомнил про что-то подобное,да в США тестили такие балки
@Nikmotor-rj8hc
@Nikmotor-rj8hc Ай бұрын
Полностью согласен
@mcksin1
@mcksin1 Ай бұрын
Надо смотреть сколько по деньгам, если в год под грузовики влетает всего 20к людей, то можно и не заморачиваться, затраты по переоборудованию грузовиков а следственно и на перевозки груза нанесут больше ущерба
@user-mx2sv1xq2i
@user-mx2sv1xq2i Ай бұрын
Тоесть жизнь людей от того что это дорогой по деньгам корпорациям которые производят масово грузовые автоприцепы в милионах штук не существенно???? Подумаешь 20 тысяч в год погибло под прицепами фур. Это же не трагедия, а статистика... 😡😡😡
@gakiddo
@gakiddo Ай бұрын
@@mcksin1 это если брать по России около 20к об фуру бьются. В мире думаю кратно больше будут цифры. Но поставив на конвейер сразу у производителя ценник на трейлер не сильно изменится. Просто это нахер не надо никому, это же перестраивать производство. Но на месте частника я бы сам переделывал трейлер чтобы как минимум в случае чего получить меньше проблем.
@Анонимус-ш4й
@Анонимус-ш4й Ай бұрын
Вот это контент!! А не как у наших кулак перед коленом пол кулака над головой и два в жопе 😂
@rombcorp86
@rombcorp86 Ай бұрын
кулак и посадка для меня актуальны каждый день, а жесткость авто при ударе с грузовиком для автомобилиста который 100% времени ездит по городу не так важна. Вывод такой, что у каждого обзорщик есть свой обозреватель у экрана. Ах да, если что у меня гель)
@MsErbolot
@MsErbolot Ай бұрын
Вы что имеете ввиду кулак перед коленом ? Про Гилевича ?
@ferrumio
@ferrumio Ай бұрын
@@rombcorp86 странный взгляд на безопасность авто, так влупится можно и в городе, да и безопасность авто это штука такая которая никогда в жизни может не пригодится, а если и пригодится и она будет не на высоте, то эта поездка может быть фатальной.
@metrotram3583
@metrotram3583 Ай бұрын
Ты так привык кататься?)))
@Анонимус-ш4й
@Анонимус-ш4й Ай бұрын
@@MsErbolot да
@МихаилКононенко-ж3ю
@МихаилКононенко-ж3ю Ай бұрын
Получается водителю соляриса жизнь спас. На грузовик в качестве противопоткатного бруса поставил швелер 300 м. Солярис по лобовое смялся, швелер слегка согнулся. Водитель и пассажир соляриса отделались лёгкими ушибами.
@Zver-gsxs1000f
@Zver-gsxs1000f Ай бұрын
Элантра - но по сути не суть - корейцы до сих пор в топе и даже в китае
@dontknow9316
@dontknow9316 Ай бұрын
@@Zver-gsxs1000f он про свой случай из жизни рассказывает, а не про видео
@Biomanable
@Biomanable Ай бұрын
Солярис нихрена не весит. Если так влетит авто с весом 3+ тонны будет совсем другая картина. Основная проблема не в швелере и отбойниках, а в массе. Да там и другие проблемы есть, деформируемое ставить нельзя, а условная рельса просто прорежет защиту, если машина достаточно тяжелая. Для условных седанов с массой в 1-1,1 тонны оно подходит, для 3-х тонных уже такое работать не будет.
@_IRON_MAN_4_
@_IRON_MAN_4_ Ай бұрын
​@Biomanable хорошо подмечено
@SayHelloToTheRobots
@SayHelloToTheRobots Ай бұрын
​@@Biomanableс учётом растущего количества электричек с тяжёлой батареей проблема будет все более актуальной
@Ontosha
@Ontosha Ай бұрын
Очень полезное исследование, спасибо вам за то, что заботитесь о безопасности автомобилей и их пассажиров.
@dmitriyko3966
@dmitriyko3966 Ай бұрын
Очень крутой и нужный тест. Спасибо тем кто его провёл и тем кто перевёл и озвучил данный тест.
@Sanaev-Pavel
@Sanaev-Pavel Ай бұрын
Давно ждал краш-тест с грузовиком! Дороги просто заполнены фурами
@vdeich
@vdeich Ай бұрын
Вот это молодцы! Заморочились авторы. Преподнесли много неожиданных развязок.
@vadimitry
@vadimitry Ай бұрын
31:46 BYD размотало, а парни говорят, что результат удовлетворительный. Вы там подмигните, если вас в заложниках в этом ангаре держат!
@ЮрийНеиванов
@ЮрийНеиванов Ай бұрын
Снято на деньги партии, так что снято с поправкой на политкорректность...
@stianotesti5721
@stianotesti5721 Ай бұрын
Не, они не это имеют ввиду. Они говорят про деформацию. А про сам бад они сказали, что все печально же, да и потом он в конце самом стоял. Ты шо
@TauLepton-od3zz
@TauLepton-od3zz Ай бұрын
Тогда минус социальный рейтинг
@bars00909
@bars00909 Ай бұрын
Плюс его отбросило на другую полосу 🙃
@dioniss666
@dioniss666 Ай бұрын
У ниссан кашкай и хонда ср-в, повреждения задней части салона больше
@matvey4160
@matvey4160 Ай бұрын
Этот лучшее что я видел, качество тестов на высоте, вот бы все машины так тестировали
@ВикторОрленко-б6о
@ВикторОрленко-б6о Ай бұрын
4.01.20 эту дату мы запомним на всю жизнь. На Весте 2016г.в. мы всей семьёй, с собакой возвращались с празднования нового года из Екатеринбурга в Омск. Фуру бросили на трассе, на полосе движения, обочину перекрыла вторая фура. Скорость примерно 70~90, результат водитель в коме, семья, слава богу, пристёгнутым ремням и Весте невредима.
@josswandalov3552
@josswandalov3552 3 күн бұрын
На Гранте как, полагаете, события бы развивались?
@ApsuVital
@ApsuVital Ай бұрын
Даааа. Ребята заморочились не по-детски. Вот это потратились... От Ренда не ожидал, что он убъёт всех в салоне. Я так понял Вольво более менее норм, как всегда.
@rusiklv1867
@rusiklv1867 Ай бұрын
Да, но взять на тест внедорожник от Вольво у них очко не позволило!))
@ApsuVital
@ApsuVital Ай бұрын
@rusiklv1867 наверное ониу них не популярен. Мерс S класс и гелик с ренжом им очко позволило взять, а вольво нет? Самому не смешно? Они уде в лобовом тесте и заднем наколотили столько де машин и впулили в этот тест гору денег. Думаю если ты им скинеш бабла на 2 кросовера вольво, они с радостью купят и протестят их.
@stianotesti5721
@stianotesti5721 Ай бұрын
Да, Вольво по классике безопаснее мерсов и тем более БМВ. А БМВ и ренж - это чистой воды кринж. Ещё Хонда расстроила(
@rusiklv1867
@rusiklv1867 Ай бұрын
@@stianotesti5721 ну рулятся и тормозят они норм. Может в реале на той же БМВ больше шансов ИЗБЕЖАТЬ дтп?!)
@mrgagarin4384
@mrgagarin4384 Ай бұрын
@@stianotesti5721ток чет в гелике меньше травм у всех, чем в Вольво.
@koG33
@koG33 Ай бұрын
Благодарю за этот труд для блага человечества! Буквально - золото! Полезнейшая информация! Счастья и здоровья! Мира и добра! От души! Я получил удовольствие, в дополнение к этому кладезю знаний-результатов тестов!
@dragoking1966
@dragoking1966 Ай бұрын
Китайцы молодцы сделали выводы и работу на доработку конструкции.Спасибо что обнародовали.
@User-f9k3e
@User-f9k3e 7 күн бұрын
За тест все уже поблагодарили, но не надо забывать про качественный перевод! Это работа, благодаря которой мы вообще все увидели это видео в ютубе! Всем, кто трудился над этим проектом - большое спасибо!
@p10n2er
@p10n2er 28 күн бұрын
очень сильный тест, молодцы. Mercedes удивили надежностью кузова, BMW разочаровал, Range Rover - просто позор. Tesla и Xiaomi - красавцы.
@Антохель
@Антохель Ай бұрын
АвтоВАЗ почему-то отказался предоставить Ладу Гранту, сославшись на то, что "У вас же серьезное видео, а не юмористическая передача"😂😂😂😂
@ПавелБогданов
@ПавелБогданов Ай бұрын
Лада напрямую в Вальхаллу летит
@niki67_1
@niki67_1 Ай бұрын
В ВАЗ ни один манекен не согласился сесть
@stileauto
@stileauto Ай бұрын
Звонил им, они ответили что изготавливают подушки специальные, с кружевами. И на это им потребуется 3 года, нитки ждут. Ждем 😂
@vladimir.u
@vladimir.u Ай бұрын
Конструктора АвтоВАЗа сразу признались, что необходимую для теста скорость их экземпляр развить не сможет)))
@СержСерый-я9в
@СержСерый-я9в Ай бұрын
Какой нафиг автоваз, вообще забудь про этот шлак
@Ali-bq3gg
@Ali-bq3gg Ай бұрын
Невероятно, огромное сил времени и денег затрачено, Китайцы красавчики! Подобного теста кажется никогда не проводилось.
@ЭтоРостовдетка-л4щ
@ЭтоРостовдетка-л4щ Ай бұрын
Шикарный тест! Многие владельцы дорогих авто расстроятся... Но и условия теста очень жёсткие, по сути спасти должна лишь стойка правая передняя... Это очень тяжело реализовать! Учитывая результат теста сделаем несколько выводов 1. на дороге максимальное внимание и соблюдение правил, 2. пассажиров садим на заднее сиденье и следим за их пристегнутостью... Уже этих двух правил будет достаточно, что бы все выжили в поездке в 99,99% ваших поездок
@58assassin
@58assassin Ай бұрын
Спасибо за перевод. Видео топ, такие вопросы очень важно поднимать. Тот, кто вложил в это деньги, вероятно, спас в будущем много людей. Максимальный респект.
@Кирюха-э3я
@Кирюха-э3я Ай бұрын
Вот это конечно ТОП вы молодцы👍🏻👍🏻👍🏻 Но очень огорчил такой момент…всё время ждал Volvo, а в результате уделили несколько секунд этому топовому бренду помешанному на безопастности…как то глупо и не справедливо.
@АлекандрНовиков
@АлекандрНовиков 10 күн бұрын
Нет смысла говорить о volvo, она топ, в безопасности, там небыло крузаков камрюх, мазд, хонд, вот их бы я глянул.
@Кирюха-э3я
@Кирюха-э3я 6 күн бұрын
@@АлекандрНовиковхонда CR-V была же. Понятно что ТОП, но всё же я бы посмотрел, а остальные мало интересуют.
@militantatheist90
@militantatheist90 2 күн бұрын
Вольво думаю грузовик развалила бы до кабины😁
@Кирюха-э3я
@Кирюха-э3я 2 күн бұрын
@@militantatheist90 ахаха😁 да не, он его не развалил, а просто отскочил в сторону, тем самым передняя стойка получила минимальный удар, в принципе что и требовалось😊
@АлександрКарайцев
@АлександрКарайцев Ай бұрын
Вывод один: много что зависит от аспектов конкретной аварии: погрузочная высота у фуры разная. Какие-то машины из текста будут работать лучше чем в тесте а какие-то хуже. Кто-то ныряет под фуру а кто-то весь удар стойкой берёт на себя. Если фура будет чуть другая, результаты тестов тоже сильно поменяются 😊
@profexpert26
@profexpert26 Ай бұрын
Вероятно ты прав братан
@gakiddo
@gakiddo Ай бұрын
Высота фур почти всегда одна, ибо погрузочные окна на складах стандартизрованны. Разные могут быть лишь перекладины безопасности котоыре как видим не особо безопасные. Были разработки безопасного бампера для трейлера, но он не пошел в ход почти нигде из за цены.
@intoshgti2379
@intoshgti2379 Ай бұрын
Высота не меняется, удочка держит в транспортном положении, хотя для вас это непонятное сочетание🤣
@mixwoo
@mixwoo Ай бұрын
Безопаснее тормозить на обочину или в лоб, чем так
@user-xs3ku6dp6n
@user-xs3ku6dp6n Ай бұрын
@@gakiddo высота грузового отделения фуры может поменяться от загрузки этой фуры и от рельефа дороги на которой он стоит, а тут идеальные условия.
@frank4fingersbet
@frank4fingersbet Ай бұрын
Авторы канала, спасибо, делайте ещё, это самый крутой и масштабный автомобильный видеоблог в мире, контент экстра-класса 💎👍
@kamilveluyev7779
@kamilveluyev7779 9 күн бұрын
Вот это тесты👍🏻. Настоящее исследование. Класс👍🏻👍🏻👍🏻
@dmitrirylit255
@dmitrirylit255 Ай бұрын
Volvo XC70-Volvo's excellent safety proved in the crash
@ZT_SZ
@ZT_SZ Ай бұрын
Вывод для меня такой не нужно брать авто с панорамой. А то очент сильно ухудшает безопасность
@Floki_As
@Floki_As Ай бұрын
Ты болван!
@ZT_SZ
@ZT_SZ Ай бұрын
@@Floki_As вы если переходите на личности то пишите почему,и попробуйте аргументировать свои доводы.
@vinchensochapa
@vinchensochapa Ай бұрын
@@ZT_SZты болван,потому что ты болван Достаточный аргумент?
@roybattyn6
@roybattyn6 Ай бұрын
Панорама классная штука, а по такой логике на БМП надо ездить или КАМАЗе.
@TroubleCore-v2p
@TroubleCore-v2p Ай бұрын
​@@roybattyn6хрень полная
@yugirambo6762
@yugirambo6762 Ай бұрын
очень познавательное видео, буду иметь ввиду при покупке-спасибо.
@santerhomer770
@santerhomer770 11 күн бұрын
Очень показательно. Спасибо!
@ПроизводствоРадиаторов
@ПроизводствоРадиаторов Ай бұрын
Молодцы парни, от ренжа такого вообще не ожидал. По факту только Бог спасет от такой жути! Берегите себя!
@lev_zmeev
@lev_zmeev Ай бұрын
Вау, вот это серьезный подход!
@user-xi9ny7us6
@user-xi9ny7us6 Ай бұрын
Подписан на этот канал , и с каждым новым видео восхищаюсь качеством и оригинальностью работы, количеством затраченных ресурсов, это просто невероятно. Вот кого нужно продвигать, а не этих типа купил гелик , повесил колхоз от брабуса и по мкаду 250 . Вот я крутой
@АнтонБрослав
@АнтонБрослав Ай бұрын
На МКАДе 80 уже за счастье, пробки 24 часа в сутки))) там ещё надо умудриться так влететь!
@user-xi9ny7us6
@user-xi9ny7us6 Ай бұрын
@ ночью нормально можно ездить
@uralpol
@uralpol Ай бұрын
Потрясающе. Спасибо
@dds-nh7bm
@dds-nh7bm Ай бұрын
сколько лет я не смотрел краш-тестов такого я ещё не видел. респект Китая что проводит такие испытания
@maxsun8810
@maxsun8810 Ай бұрын
Были и раньше тесты с грузовиками. Только не такие масштабные, когда за раз много разных моделей протестировали. А так европейцы и американцы занимаются этой проблемой еще когда у китайцев не было нормальных автомобилей.
@lazy_goodwill
@lazy_goodwill Ай бұрын
Спасибо за вашу работу по локализации и озвучанию данного чрезвычайно интересного ролика!
@играювбравл-ю2п
@играювбравл-ю2п 25 күн бұрын
Нейросеть это
@CyberneticEmperoroftheWorld
@CyberneticEmperoroftheWorld Ай бұрын
Надо проверить так Ладу Гранту, Весту, Патриоту, Ларгусу и мото Урал !!!
@ОхотасЯгдтерьером1
@ОхотасЯгдтерьером1 Ай бұрын
Это изначально провальный тест....так как для правительства России жизнь граждан, ничего не стоит ....это расходный материал !!!!"Спецоперация" тому показатель!!!
@Floki_As
@Floki_As Ай бұрын
😂😂😂😂😂😂
@0abirvalg0
@0abirvalg0 Ай бұрын
Там будут все трупы и еще отлетающими деталями пару прохожих убьёт
@РоманБондаренко-м6с
@РоманБондаренко-м6с Ай бұрын
​Правильно говорить колониального правительства. Они все, включая президента временно испольняющие обязанности. Поэтому и насрать на людей.
@alohahari
@alohahari Ай бұрын
а нива вообще исчезнет
@DENNISADLER
@DENNISADLER Ай бұрын
Range Rover часто называют Королём Дорог..... 😊 Сейчас мы посмотрим, как он справится с Настоящим Королём 😅😅😅
@Сергей-ч6й9ж
@Сергей-ч6й9ж Ай бұрын
Тест дебилен... Можно и танк т72разогнать до 100 км в час и вхерачить им в монолитную опору моста и его тоже разрежет пополам... Тут твердость ,жесткость... Подмена понятий
@serman535
@serman535 17 күн бұрын
Не угадал, он король сервиса, редкий авто доехал до теста.
@vladimir_juravlev
@vladimir_juravlev Ай бұрын
Хотел пойти спать наткнулся на видео и залип до конца устроил краш тест сну) Видео реально крутое! Качество на высшем уровне
@Cosmobot42
@Cosmobot42 26 күн бұрын
Одно из самых полезных видео, особенно для производителей автомобилей. А с учётом нынешних цен на автомобили, это видео смотреть ещё больнее. Ренж прям расстроил, я думал машина куда прочнее. Но по факту машину останавливает колесо грузовика, а если этого не случается (видно по отскочившим машинам) то раздирает всё до задней части. У майбаха морда длинная вот стойку и не сломало, была бы покороче, то и передняя сломалась бы и центральная стойка бы тогда получила урон. Тут надо не только производителям автомобилей что то думать, но и производителям полуприцепов для тягачей искать решение и усиливать защиту сзади.
@adventureantonpapa4915
@adventureantonpapa4915 Ай бұрын
Афигеть! Круто, круто!!!
@ю.к-л5я
@ю.к-л5я Ай бұрын
это еще не было топлива в баках..возможно часть из этих машин еще и загорелась бы при столкновении
@СерикСеитов-о9м
@СерикСеитов-о9м Ай бұрын
Дааа, ребята постарались ❤ На фурах отбойники должны быть под углом, тогда машину будет отталкивать в сторону и до стойки удар может не дойти. Что скажете диванные эксперты?
@Баур-ч8ъ
@Баур-ч8ъ Ай бұрын
В таком случае машину выкинет на встречку?
@I_fucked_your_mouth
@I_fucked_your_mouth Ай бұрын
В сторону блять 😂😂😂😂на встречку чтоб наверняка не мучаться😂😂😂
@cam_b_llioke2026
@cam_b_llioke2026 Ай бұрын
@@Баур-ч8ъ Её в любом случае выкинет Причем я это уже давно выкупил, глянь тесты с перекрытием в 25 процентов у той же теслы Под конец ДТП перекрытие сходится почти на нет Тоже самое и тут, её в любом случае будет выдавливать на ружу. Разница будет в том, что когда машина окажется на встречке в 1 вом случае пассажир будет жив во 2 ом УЖЕ мерт
@K_Pppp
@K_Pppp Ай бұрын
Можно и в угол влететь, тогда машина будет разрезана пополам😂
@Баур-ч8ъ
@Баур-ч8ъ Ай бұрын
@@cam_b_llioke2026 Честно говоря сомнения берут что будет жив при выбросе на встречку. И даже если угловой отбойник выдержит (что сомнительно), а не догнется окончательно, то машину выбросит на встречку с большей энергией, что несет дополнительно угрозу встречным авто. Хотя никто этого не знает, пока не произойдет, ведь факторов очень много
@illynoizzz
@illynoizzz Ай бұрын
Титанический труд! Браво!
@МонотонныйСветофор
@МонотонныйСветофор 24 күн бұрын
Очень круто, основательный подход! Большой вклад в будущее совершенствование конструкций авто. Много вопросов к защитному бамперу грузовика. Нормы явно нужно пересматривать. Рендж уже не торт )
@SiAl-hh3ep
@SiAl-hh3ep Ай бұрын
В подобных ДТП все решает длина носа авто или расстояние от конца грузовика до его моста, высота авто и высота прицепа. Мост нужно на грузовике смещать в конец, тогда у всех шансы повысятся.
@Xadjar-ppp
@Xadjar-ppp Ай бұрын
Вес авто не надо забывать
@ЕвгенийКарабанов-р6й
@ЕвгенийКарабанов-р6й Ай бұрын
не всё, рейндж это доказал.
@mikfreedom4945
@mikfreedom4945 Ай бұрын
Защитное устройство ни о чем
@mikfreedom4945
@mikfreedom4945 Ай бұрын
Очевидно, что ни одна машина в столкновении с грузовиком не выживет. И такие аварии постоянные с дорожной техникой. И задние брусы всегда улетают внутрь
@Артем-э7и5ю
@Артем-э7и5ю Ай бұрын
посмотри краш тесты вольво и поймешь что решает продуманная конструкция
@sd.friend3452
@sd.friend3452 Ай бұрын
Просто ЗАЧЕТНОЕ видео! Реально китайцы вот тут постарались! Жирный палец вверх и каналу и китайцам! 👍
@perevalov_tvp
@perevalov_tvp Ай бұрын
молодцы ребята, очень нужное дело, производителям грузовиков стоит задуматься об изменении конструкции задней части кузова, чтобы она тоже была более безопасная, может сминаемость боковин изменить, или материалы какие-то другие использовать...
@finotex_official
@finotex_official Ай бұрын
Безграничная благодарность автору канала! Продолжай!
@srgwrn3610
@srgwrn3610 Ай бұрын
Просто крутейшая история. И одним из выводов из проекта будет "перекройка" кузовов легкового транспорта upd. Перехвалили BYD. Хотя для бюджетной машины неплохо
@artem8692
@artem8692 Ай бұрын
эмммм, нет- не будет. ни один производитель не станет как вы выражаетесь "перекраивать" кузов, увидя как какие то китайцы, загнали под фуру их авто и говорят что они кал, потому те что не смогли выдержать реально фатальную аварию, шанс которой в реальной жизни, ну не знаю честно, 1.5--2%? т.е. по твоему это логично, конструировать абсолютно новый кузов, вместо текущего, рабочего, проверенного через ENCAP/ACAC, который проходит все тесты, по боковым/лобовым ударам/опрокидываниям и вместо этого, сделать так что бы она выдерживала ДТП, которое происходит в очень маленьком проценте случаев. какой следующий шаг? сделать так что бы при лобовом столкновении на 250кмч человек выживал? или что бы машины обладали положительной плавучестью, ну а что, с моста же иногда падают на машинах.
@yummyofby2057
@yummyofby2057 Ай бұрын
Приятно удивил Geely Emgrand. Вполне себе достойный вариант и с точки зрения безопасности.
@AaxXxeE54
@AaxXxeE54 Ай бұрын
Но это только в этом тесте. При обычном столкновении я думаю он окажется хораздо хуже Теслы, хотя он и дешевле в разы. Тесла и Вольво наверное имеют более универсальную хорошую безопасность.
@oleksandrlykho8397
@oleksandrlykho8397 Ай бұрын
Geely це Volvo
@yummyofby2057
@yummyofby2057 Ай бұрын
@@AaxXxeE54 Оно то понятно, но Emgrand это всё-таки бюджетник, и в рамках его стоимости результат отличный, даже с учётом его более малого веса, и соответственно меньшей энергии удара.
@IgorCraftworth
@IgorCraftworth Ай бұрын
Есть у данных китайских ребят, собственный канал на ютубе DCARSTUDIO И они выложили полный тест Emgrand, спереди и сзади. К сожалению, результаты не очень.
@dumbass88-kkk
@dumbass88-kkk Ай бұрын
​@@oleksandrlykho8397в эмгранд от Вольво ничего
@АлибекМагомедов-е2д
@АлибекМагомедов-е2д Ай бұрын
Молодцы. 👏. Хорошая передача.
@MrDaedra88
@MrDaedra88 Ай бұрын
Классный тест, но нужно учесть один момент: тест проводился с очень высоким грузовиком, поэтому больше всего уцелели седаны, которые просто заезжали под него. Если бы грузовик был ниже, то результат был бы иным, т.к. внедорожники врезались бы в сам прицеп, а не заезжали вниз, а у седанов удар приходился бы в середину стойки
@BOXINGandMODDING
@BOXINGandMODDING Ай бұрын
Так и есть. Типовой грузовик ниже. Это какой то китайский стандарт.
@ВадимРюмин-я8ш
@ВадимРюмин-я8ш Ай бұрын
Ну китайцы и молодцы, такие тесты провести многого стоит😮
@Артем-э7и5ю
@Артем-э7и5ю Ай бұрын
Volvo ХС 90 и V90 cross country в тест решили не брать ?? почему то)))
@ОлегОлегов-э7у
@ОлегОлегов-э7у Ай бұрын
Согласен. Странный выбор s60
@valeryfilatov5640
@valeryfilatov5640 Ай бұрын
Наверное потом что Вольво бы всех этих китайцев обогнала невероятно, да? Ты так подумал ?
@narimansig9979
@narimansig9979 Ай бұрын
​@@valeryfilatov5640Вольво принадлежит Китайскому Джили
@666w-zr7ki
@666w-zr7ki Ай бұрын
@@valeryfilatov5640 так в ролике был вольво с60
@ИринаГордеева-в1р
@ИринаГордеева-в1р Ай бұрын
Вольво в данном тесте единственный сохранил жизнь всем манекенам внутри авто. Концерн Вольво такие тесты проводит у себя давно и много чего еще. Результат - на лице манекенов.
@АрманАлиев-е9г
@АрманАлиев-е9г Ай бұрын
Шасси грузовика нужно перемещать назад. Чтобы при ударе автомобиль не уходил под груховик
@stinger_kz
@stinger_kz Ай бұрын
Не все так просто. Смена шасси полуприцепа влечёт перегруз на ось.
@ut23kjhfdss5zumg4x
@ut23kjhfdss5zumg4x 29 күн бұрын
Надо добавлять лентяйку, ось есть и авто не так залезет)))
@АнатолийГладкий-к7с
@АнатолийГладкий-к7с Ай бұрын
Классные ребята! Отдельная благодарность за тест Geely Emgrand: больше не видел, чтобы кто-то их разбивал. Модель очень приятно удивляет!
@emartu7990
@emartu7990 10 күн бұрын
Посмотрите полную версию теста от китайцев. джили там провалилась, чуть более чем полностью (фронтальный тест и наезд сзади)
@ДенисРымша
@ДенисРымша Ай бұрын
Потрясающую работу провели. Красавчики. Вообще, удивительно во что превращаются автомобили на казалось бы вполне безопасной скорости 56 км/ч
@Dulth
@Dulth Ай бұрын
👍👍👍 дорогой краш тест! 🇰🇿🇨🇳
@irgeknorbu6012
@irgeknorbu6012 Ай бұрын
Пора ввести жёсткие требования производителям грузовиков и прицепов - углы делать не такими жёсткими, сминаемыми наискосок.
@dumbass88-kkk
@dumbass88-kkk Ай бұрын
Контейнеру на грузовике тоже прикажешь быть мягче?
@mcksin1
@mcksin1 Ай бұрын
А потом такой же будет ныть, а че это продукты и доставка так сильно подорожали? Надо смотреть сколько людей в год выпиливается в такого типа аварий и что в итоге дешевле
@user-mx2sv1xq2i
@user-mx2sv1xq2i Ай бұрын
​​@@mcksin1А ничего что эти автоприцепы делают массово в миллионы в год для тысяч компаний перевозчиков. При массовом производстве себестоимость таких систем снижается в разы, а вот жизни людей должны стоять в главном приоритете в отличие от прибылей этих барыг и чинуш. Они же кстати тоже ездят по этим же дорогам и как показано в этом тесте если его жопа сидит в самом ,, крутой тачке,, это не гарантия его безопасности. 😊😊😊😊😊
@idntfkngcare
@idntfkngcare Ай бұрын
​@@mcksin1да да да, расскажешь тут, молодой Гаусс При введении новых норм единственный кто потратится один раз - это завод-изготовитель, для конечных покупателей цена вырастет дай бог на пару процентов. Не забывай, что это массовое производство и конвейер, чем больше продукции выпускается - тем меньше себестоимость в процентном соотношении.
@bob2023
@bob2023 Ай бұрын
​@@mcksin1что за бред, продукты и так только дорожают, а доля транспортных расходов 2-3 процента в цене
@INFINITIX666
@INFINITIX666 Ай бұрын
Уважение авторам. Реально научный эксперимент с огромной пользой. Лично мое мнение - победитель S класс. Он единственный кто получил удар ровно посередине стойки и она просто выдержала, до головы пассажира не дошло. Это о многом говорит. Машина очень тяжелая, и приняла удар прям в стойку. Это, вероятно, самое сложное для него испытание. Никакие другие не нанесут большего урона. Остальные седаны сильно ниже, и просто поместились под кузовом грузовика. Но ведь так бывает не всегда. Тяжелой техники на дорогах много разной, одна выше, другая ниже. Врядли кто то еще справился так же, будь высота препятствия пониже. Ну разве что вольво. А в эске если уж тут выжили - то в любой другой ситуации даже прическу не попортят.
@ЕвгенийАлександрович-п8ч
@ЕвгенийАлександрович-п8ч Ай бұрын
Volvo тоже достойно отработала
@ibrahimahmadov3581
@ibrahimahmadov3581 Ай бұрын
У tesla, hyundai, volvo результат лучше. Майбах только во втором ряду. Авторы теста сами говорят, что ожидали большего ввиду стоимости материалов kzbin.info/www/bejne/iZ6po4t-o9Jsp8Usi=43SdDLlMkGVCp1EQ&t=2481
@brazauskas17
@brazauskas17 Ай бұрын
Чем тяжелее авто, тем жестче передок. Тем раньше ломает хилый брус грузовика и тем раньше передняя стойка лобаша остактся один га один с недеформируемой платформой гиузовика. Г-мерс спас только тем что подушка уложила пвссажира горизонтально. Низкие легковушки изначально заныривали под грузовик и сильно наклонная стойка по касательной передавала энергию столкновения на сжатие пружин подвески. Тест обширный, но предсказуемый. Ситуация редкая, потому никто уонструкцией противоподкатного бруса всерьез не занимается...
@СергейЕфремов-т4и
@СергейЕфремов-т4и 17 күн бұрын
Спасибо Вам, за Ваш Труд!!!!! Лайк!!!!
@ECOWOOL-123Rus
@ECOWOOL-123Rus Ай бұрын
Как инженер расчитывающий металлоконструкции, скажу что прочность бамперов на грузовиках ни на что не годится (у некоторых их вообще нет). Чем проводить долгие, сложные и дорогие изыскания в исилении кузова легкового авто, лучше обязать владельцев грузовых авто усилить свои бамперы двумя дополнительными раскосами ценою в 1500р.
@qwertyqvverty
@qwertyqvverty Ай бұрын
Сразу видно что вы мил человек - бестолковое, безответственное пустозвонное существо. Вы предлагаете владельцам грузовых авто усилить свои бампера раскосами за 1500р..Это значит вы предлагаете внести изменения в конструктив автомобиля самостоятельно! А это значит что после таких изменений, вносивший изменения будет лично отвечать за все последствия при ДТП... Ну и балбес же ты...иди эковату себе в голову дальше набивай.
@47th1
@47th1 Ай бұрын
Удар в пассажирскую часть - очень хитрый ход. Потому что некоторые производители, чтобы их автомобили хорошо показывали себя в краш-тестах дополнительно усиливают только водительскую сторону.
@мирзамухтаров-о4б
@мирзамухтаров-о4б Ай бұрын
Например,на ваз приора со стороны водителя усилители под днищем двойной,а с пассажирской одинарный
@rufa_55
@rufa_55 Ай бұрын
Так многие делают. А наши покупают прульные машины и подставляют пассажира на верную смерть. Тк его сторона не предназначена для прямого лобового удара
@profexpert26
@profexpert26 Ай бұрын
Как же все это важно! Работу этой команды сложно переоценить
@AndreyGood-snegosaurus
@AndreyGood-snegosaurus Ай бұрын
Тест не полностью раскрыт, не было УАЗ патриот, он бы показал лучший тест, наверно, но не точно
@dumbass88-kkk
@dumbass88-kkk Ай бұрын
🤣👍👍
@анатолийАН-м9к
@анатолийАН-м9к Ай бұрын
если учесть что гелик конструкции из конца 60х показал хороший результат, то и уаз может быть хорош..
@BAXPAMEi
@BAXPAMEi Ай бұрын
это такая шутка ?
@-mir-vsem
@-mir-vsem Ай бұрын
Да он просто не доехал бы😂 и уцелел!
@ЕвгенийКоваленко-у5я
@ЕвгенийКоваленко-у5я Ай бұрын
От патриота ,фура бы сложилась
@Yourpower05
@Yourpower05 Ай бұрын
мощнейший дроп тест с такими дорогими люксовыми авто молодцы ребята респект это то что нужно милионам автоводителей понимать за что они отдают деньги
@Aleksandr_Lazarev89
@Aleksandr_Lazarev89 3 күн бұрын
Я в шоке, во Китайцы дают! Такие крутые тесты, столько денег потратили, уверен, скоро увидим от них самые безопасные машины! Просто уважение!
@gakiddo
@gakiddo Ай бұрын
А потом гайцы говорят что с каркасом безопасности нельзя ездить, типа это опасное изменение конструкции. А обычные машины типа пиз*ец безопасные типа?
@romario26rus
@romario26rus Ай бұрын
Все вопросы не к гайцам, а к о законы принимает о стандарта безопасности, там учитывают много факторов это научная работа, а твои выводы преждевременны
@artem8692
@artem8692 Ай бұрын
ну если ты пристегнут спортивными ремнями, в шлеме и в хансе то почему нет. на авто оборудованном каркасом безопасности нельзя ездить без шлема и ремней, даже в городе, т.к. в случае дтп велик шанс получить травму о каркас. ты видимо не слышал о последствиях таких аварий, т.к. они происходят редко, и не на слуху. такие случаи с летальным исходом были, даже в РФ. ты ещё скажи что 100кг стальной бампер с лебедкой, на джипе, такой же безопасный для окружающих как и стандартный.
@gakiddo
@gakiddo Ай бұрын
@@artem8692 про шлем знаю, да. Но у меня полукаркас в Сивике не затрагивающий передние сидухи и пара скрытых усилителей в порогах. В таком можно без шлема, но менты моментами докапываются. Я на нем локал соревы катаю, и по городу иногда. Один раз пришлось на месте разбирать пока эвак ехал, благо болтовой и это реально. Они могут даже до распорки под капотом докопаться, хотя она явно не дает минусов никаких. Такое только в СНГ, в Европе и штатах даже слова не скажут.
@artem8692
@artem8692 Ай бұрын
@@gakiddo ну вот ты ж шаришь, средства безопасности должны работать вкупе. кста про болтовые каркасы (не важно только на заднюю полусферу или на весь кузов) давнооо читал статью на дроме, с фотками последствий и т.д., как чел вылетел с дороги на 200+кмч и несколько раз перевернулся. В итоге его 32скайлайн намотало вокруг болтового каркаса, сам он вылез из тачки с незначительными ушибами, НО, одну из труб оторвало (диагонально крыше идет) и если бы сидел пассажир, то хз че с ним было бы, а ведь могло оторвать и со стороны водителя и тогда тож хз. Вообще отрыв труб это самая главная опасность болтовых каркасов, а не то что ты в городе в дтп об него ударишься не пристёгнутый (!)
@artem8692
@artem8692 Ай бұрын
@@gakiddo в России не во всех регионах душат за тюнинг, так же как и в США, это зависит от штата. В Приморском крае и Техасе ты сможешь поставить на учет тачку с каркасом (ну или по крайней мере поставить потом и спокойно ездить),а вот в Питере и Калифорнии-нет.
@abricots
@abricots Ай бұрын
совет прост: сейчас всё больше и больше на дорогах появляются грузовики с кучей новых технологий, таких как помощь в экстренном торможении. Там включается всё: ретардер, торможение двигателем, торможение осей прицепа, а не только тягача (а с 24-го года этих осей стало еще больше вместо 3х -> 4 и 5) и многие другие системы. От таких лучше всего держать приличную дистанцию, так как затормозить они могут так же быстро как и легковой автомобиль, не смотря на свою внушительную массу. Об этом есть не мало видеороликов, теже вольво, скании, мерседесы могут скинуть скорость и остановиться, буквально, в десятки метров на тестовых скоростях. И если комментаторы говорят что тест не объективен, то они не правы. Этот тест как раз таки очень актуален в нынешних реалиях, когда грузовик замирает мгновенно, а водитель идущий сзади может просто не успеть отреагировать на ситуацию на дороге... мир меняется, и это заставляет пересматривать стандарты безопасности, об этом и пытаются донести нам и автоконцернам данным тестом.
@свойсредичужих-и7ъ
@свойсредичужих-и7ъ Ай бұрын
Всё верно. Именно на безопасность фур с грузом автоконцерны делают основной упор. Ведь что такое нынешний грузовик? - это рабочая лошадка, годами везущая по автобанам дорогостоящий 30-40-тонный груз. Для защиты оного и делаются все "примочки" на автомобиль. Легковушки, это поджопники для одного-двух в основном граждан, ценность которых в сравнении с фурами и их экономикой ничтожна. Погибнут, страховая выплатит денежку и умоет руки. Фура продолжит работу следующие годы.
@abricots
@abricots Ай бұрын
@@свойсредичужих-и7ъ согласен, стоимость груза порой превышает стоимость автомобиля в десятки раз.
@Wolfen13c
@Wolfen13c Ай бұрын
Фраза грузовик замирает мгновенно а сзади авто не успевает. Вы про инерцию и тормозной путь крупногобаритных многотонных объектов что нить слышали? Такое никакие технологии быстрее легкового авто не осатновят. Исключение разве что если все участники едут на малых скоростях.
@abricots
@abricots Ай бұрын
@@Wolfen13c видимо, вы не внимательно читали) А если не попадались такие видосы, рекомендую поискать ролики, сами увидите, где 60 тонн со скорости 80-90 км\ч замирают через 45-50 метров) Думаю, если ваша легковушка не обладает системами помощи, не каждый водитель успеет за такими фурами оттормозиться. На трассе ситуации разные бывают, и сказывается много факторов = это не та ситуация, когда вы за хлебушком выехали. Часто на трассе наблюдаю как жмутся к жопе, какого-нибудь большегруза, якобы опытные водители, закрывая себе обзор для обгона (отдельная тема). хорошо если это тащится камазик, тот понятное дело не сможет так быстро остановиться, а если там скания или вольво и не "дайбох" экстренная ситуация?
@Biomanable
@Biomanable Ай бұрын
@@abricots 60 тонн при всем желании с 90 км\ч за 45м не остановятся, разве что об столб.
@ГригорийВасильев-в6в
@ГригорийВасильев-в6в Ай бұрын
И почему мне кажется, что я один вижу в чем тут проблема? Легковые машины с прогрессом стали сильно безопаснее бесспорно, но не возможно предусмотреть все (на двух стульях усидеть не возможно.) Просто нужно фурам отбойник делать еще массивнее, как рама. И тогда у легковых машин шансов будет в несколько раз больше.
@idntfkngcare
@idntfkngcare Ай бұрын
У Теслы и хендай получилось ¯⁠\⁠_⁠(⁠ツ⁠)⁠_⁠/⁠¯
@Станислав-о7ь
@Станислав-о7ь Ай бұрын
​@@idntfkngcareПроще сделать грузовики безопаснее,чем миллионы легковых.
@АлександрПрайм-я7б
@АлександрПрайм-я7б Ай бұрын
​@@idntfkngcare у них мля крыша низкая
@maxsun8810
@maxsun8810 Ай бұрын
У вольво получилось. И в 2013 году тоже у Вольво получилось. А почему? А потому что Вольво не экономит на безопасности и готовится не только к обязательным стандартным краш-тестам. Мерседес на втором месте в этом плане. А дальше все остальные, кто беспокоится только об обязательных краш-тестах.
@maxsun8810
@maxsun8810 Ай бұрын
@@idntfkngcare Тесла избежала прямого удара по стойке. При более низком кузове грузовика порвется так же, как все остальные. Кроме Вольво.
@Denja-wn1ib
@Denja-wn1ib 9 күн бұрын
Супер, ребята молодцы....может и правда производители задумаются об учёте таких аварий
@MrJB327
@MrJB327 24 күн бұрын
Как заметили многие нужно менять требования к защитным брусьям у грузовиков. Легковые авто итак выжимают все соки из своей конструкции. Конструкционно невозможно заставить оконные стойки гасить удар. Их задача сохранять жёсткость пассажирской капсулы. Из-за чего она не способна защитить от удара в неё(что и происходит с большинством авто на данном видео). А если и делать комплексную стойку из мягкой и жёсткой части, она будет такой широкой, что ничтожно малый процент спасённых жизней от удара с грузовиком будет не сопоставим с возросшими смертельными ДТП на перекрёстках, из-за плохой видимости. Также многократно возрастёт количество сбитых пешеходов и водителей двухколёсного транспорта. Помимо этого усложнится практичность авто. Банально сложнее будет парковаться с толстыми стойками. Безопасность авто это всегда баланс между разными величинами. И в данной ситуации изменения нужны именно со стороны производителей грузовиков. Конструкция их брусьев устарела.
@al.isayev
@al.isayev Ай бұрын
Вольво самый безопасный, остальные типа хюндай елантра, теслик, джилии - спасло то, что они ушли по касательной из за низкой высоты.
@ОлегОлегов-э7у
@ОлегОлегов-э7у Ай бұрын
Модель только странную выбрали
@myxichmane3826
@myxichmane3826 Ай бұрын
А они вольво только 15 секунд уделили, будто "ничего необычного", хотя вольво рекордсмены
@BG-mo6gk
@BG-mo6gk Ай бұрын
Так вольво тоже, просто под прицеп заскачил. Они ниже- вот и результат лучше. У внедорожников прямой удар в стойку, или тот же майбах- который немного выше вольво, но всё же ему не пролезть под прицепом.
@DanielDepar
@DanielDepar Ай бұрын
Вольво даже не стали лишний раз комментировать. Вольво самый топ в безопасности!
@black_vader_usa
@black_vader_usa Ай бұрын
Вольво слабее Теслы по безопасности тупо из-за двигателя под капотом. Tesla Model S - самое безопасное авто.
@DanielDepar
@DanielDepar Ай бұрын
@@black_vader_usa не слышал Я, что у Теслы есть хоть один полигон для тестирования и совершенствования безопасности подобному как у Вольво, а Вольво строят очередной полигон центра безопасности Вольво. Ни у одной марки в мире нет подобных полигонов и такой политики безопасности это их основная философия да и такой матчасти за годы существования марки нет ни у одного производителя.
@maxsun8810
@maxsun8810 Ай бұрын
@@black_vader_usa Нет, Вольво честно отработал при ударе в стойку, а Тесла по сути избежала удара в стойку. Будь контейнер чуть пониже - Теслу порвало бы в как большинство других участников теста.
@zinyalove869
@zinyalove869 Ай бұрын
И как всегда, Вольво показала себя с наилучшей стороны. В отличие от джили, которую некоторые по скудоумию своему приравнивается к Вольво...
@димакруглов-м8э
@димакруглов-м8э Ай бұрын
Джили полностью выкупил вольво
@mrgagarin4384
@mrgagarin4384 Ай бұрын
Лучше всего гелик, меньше всех повреждений маникенов
@SayHelloToTheRobots
@SayHelloToTheRobots Ай бұрын
Вообще-то они обе в первой группе. И при чем здесь скудоумие? Ты думал, Джили такие - вот вам, Вольво, деньги, а технологии мы ваши не подрежем?
@Ichgehezudir
@Ichgehezudir Ай бұрын
​@@SayHelloToTheRobotsНе трогайте больных, у них вольво головного мозга
@АлишерНавои-ч5п
@АлишерНавои-ч5п Ай бұрын
Джилли как раз отработала отлично
@Имя-с2ъ1о
@Имя-с2ъ1о Ай бұрын
Лучшее что я видел из краштестов!!! У наших газелей еще хуже бампер задний, надо быть осторожней
@АлМа-е9и
@АлМа-е9и Ай бұрын
Здесь нужно полностью изменять защитные устройства на грузовых, возможно с применением пружин, резины и т.д. и т.п., но точно что-то нужно делать в этом направлении эти защитные устройства на грузовиках никуда не годятся в современных условиях, слишком примитивны и не выполняют свои основные функции. Ещё у автомобилей у которых остались целые стойки А основную роль сыграли их конструкция и угол соприкосновения с препятствием на них давление оказывалось сверху поэтому они остались целыми. Действительно хороший результат показал Мерседес Гелендваген у него на стойку А давление было оказано спереди, а не сверху и даже при этом он более менее справилась с испытанием.
When ur grandma sneaks u money
00:32
Adam W
Рет қаралды 19 МЛН
Squid game
00:17
Giuseppe Barbuto
Рет қаралды 38 МЛН
OIL and CLIMATE CHANGE. Will electric cars SAVE US? (ENG SUBS)
3:49:52
Асафьев Стас
Рет қаралды 34 МЛН
Tiggo 7 Pro. Китайская подделка. Кто ЭТО покупает?
1:44:10
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
Рет қаралды 6 МЛН
FROM FARMER TO SLAP CHAMPION IN POWER SLAP. VASILY PELMEN KAMOTSKY
1:44:08
ДНЕВНИК ХАЧА
Рет қаралды 101 М.
How Porsche and VW FOOLED the entire world (ENG SUBS)
1:44:08
Асафьев Стас
Рет қаралды 9 МЛН
Почему новые автомобили - это ОБДИРАЛОВО!
29:29
carwow Русская версия
Рет қаралды 399 М.
КУПИЛ ТО, ЧЕГО ТАК БОЯЛСЯ
30:17
AcademeG DailyStream
Рет қаралды 193 М.
Не покупайте эту DDR5 | Тест китайской ОЗУ
40:01
Мой Компьютер
Рет қаралды 75 М.