Первый в России BMW X5 E53 3.0D BiTurbo на M57N 320Hp 610Nm

#TuningM57D30#X5E53M57N#X5E53BiTurbo
Статья про данный авто на Драйв 2
www.drive2.ru/...
--------------------------------------------------
Б/Ж драйв 2 X5 E53 BiTurbo из моего региона
www.drive2.ru/...
---------------------------------------------------
Мой Б/Ж драйв 2
www.drive2.ru/...
---------------------------------------------------
Замеры на стенде и как нас разводят на мощности и моменте.
www.drive2.ru/...

[@MackMk]

Лайк кто досмотрел до конца)

[@ЮрийАксенов-у3ю]

Вообще сначала подумал, что ты себе x5 взял

[@hh5074]

Добрый день, Я тоже хочу такую конфигурацию. Сделайте обзор как подключить клапана на турбину.... Как можно с вами связаться? С уважением Андрей

[@MackMk]

Не нужно связывается с этим. Это дорого очень. И не простая настройка

[@hh5074]

@@MackMk Русские простых решений не любят, купить и чипануть Е70 или F15 любой сможет ))) Все железо и DDE я бы сам мог адаптировать, подскажите каким образом вы подключили управление турбиной. На Е39 Alpina была похожая схема с 2 турбинами и двумя дополнительными блоками в DDE. Вы их задействововали или через дополнительный микроконтроллер?

[@MackMk]

@@hh5074 Берете любой свободный каскад прописываете это все в дде и настраиваете.

[@sergeiskippichspippi4751]

Здарова, как я рад тебя видеть! Простое и гениальное!

[@prince_blyadski7752]

Привет, Андрей, пишу вам из Бибирево 😅 Понравилось видео, новый уровень, вышел в кадр на фоне машины, как блогер) Рассказал все последовательно, по полочкам) Рад, что работая в Европе, не бросил свое увлечения старыми БНВ. Новых творческих успехов😉морда 😂

[@MackMk]

О........ Егор

[@Wachatoo]

Сам ты бНв... Тут М мотор...

[@igor-51]

Очень долгожданное видео, я тоже когда-то перейду на би-турбо

[@MackMk]

Зачем оно вам?

[@igor-51]

@@MackMk это вопрос риторический, тюнинг некогда не заканчивается, сейчас стоит гибрид + форсунки от 3.5д

[@MackMk]

@@igor-51 И какие результаты?

[@igor-51]

@@MackMk вы прошивку делали, замеров на драги не делали, по ощущениям заметно бодрее стока

[@agressoragr7657]

Давно пора было переходить на би турбо я уже как 3тий год есжу кайфую😎

[@ЮрийАксенов-у3ю]

Здорово, уважаемый! Рад видеть и тебя, и развитие темы! Классное видео!

[@klnik7772]

Здарова Андрей ✌️ Тааак я за Пивком и Орешками... По-любому будет Интересно, других то Мастеров больше нет👍

[@СергейКириллов-щ7ф]

Андрей Уровень!!! Источник мощности респект!

[@megars1974]

Меня зовут Олег . Я собрал такой битурбо ещё в 14 году. Сейчас в моторе 400 лс . Но переделок у меня гораздо больше и по мотору и по остальной электронике , даже проэкция появилась .

[@megars1974]

Megars🤝

[@MackMk]

На е53 на родном моторе?

[@megars1974]

Практически) Головка в сборе от 306d5

[@MackMk]

@@megars1974 было бы интересно посмотреть или почитать про ваш проект

[@MackMk]

@@megars1974 Ваш проект не такой вы взяли все от е70 3.0sd и поставили. В е53. Самый простой способ. Но вот как сделанное все у нас на родном моторе такого нет ни у кого. И зачем было колхоз такой делать с приборной панелью касом и прочей лабудой когда можно было сделать проще с сменной панелью и блоком евс.

[@hh5074]

Меня тоже зовут Андрей, у меня уже как 10 лет Е53 M57N

[@42RUS774]

И че у тебя 2турбы?

[@hh5074]

@@42RUS774 Добрый день, ещё нет, но всё думаю заняться увеличением мощности и не исключаю Bi-Turbo. У меня установлена мультимедиа СIC от е90 Logic 7, шумоизоляция по кругу, , 10-ти дюймоый монитор от F01, усиленна коробка на внутренности от 6HP28 286лс, раздатка АTC700, задний дифф от 4.8 is. Мотор (Stage 2) и коробка (XHP Stage 3) уже прошиты. Тормоза от F15 -->>365 спереди и 345 сзади. Всё думаю улучшить динамику путём другой турбины и возможно даже других поршней с более низкой степенью сжатия (е60 272л.с), к сожалению нехватает знаний.... Вот как то так.....

[@Sergey-Yrievich]

У меня е60 с таким мотором на чипе примерно так едет. Но она и легче и з/п и всё такое. Для Х5 в е53 это очень нормально и хватит за глаза.

[@MackMk]

Е60 должна быстрее ехать

[@Sergey-Yrievich]

@@MackMk ну я примерно оцениваю. Замеряли как-то на секундомер и спидометр, так что всё примерно и относительно.

[@MackMk]

@@Sergey-Yrievich Как я говорил в последнем видео что все эти замеры на секундомер и спидометр уже в прошлом. Возьмите Dragy и сразу снимете с себя розовые очки. Это авто сейчас едет 6.8 по драги. А по стрелки будет все 6 ехать. Все просто

[@nagravision249239]

Здравствуйте, подскажите где вы взяли управление двумя турбинами с клапаном н75 от егр?

[@ArtemOlegivich84]

Отличный видос. Лайк с меня. До этого думал поставить гибрид на свою семёрку е65 м57 218л.с , теперь уже другая идея на твин-турбо перейти. Думаю обращусь за помощью с прошивкой и настройкой. С установкой железа проблем не будет у меня, как и с электрикой🙃

[@MackMk]

А откуда вы?

[@dima6724422]

не путайте битурбо с твин турбо

[@MackMk]

@@dima6724422 это именно битурбо

[@ArtemOlegivich84]

@@MackMk Воронеж

[@MackMk]

@@ArtemOlegivich84 не нужно портить такое авто

[@42RUS774]

Андрюха ты теперь бог д2х 👍

[@MackMk]

Нет. это все климов.

[@DominikOnline]

Костяяян - кот. Бумер 3)

[@Sergey-Yrievich]

А в этом конфиге за прошивкой получается только к тебе? Или дистанционно сможешь чип отредактировать и отправить?

[@manon9095]

Теса Привет тебе из ДНР Донецка ✋👋 Смотрю тебя уже лет пять. Андрюха у меня BMW e39 5 универсал рестайлинг 2 литра дизель м47 но у них говорят лопаются коленвалы. Андрюха хочется себе поставить м57 дизель 3-рёх литровый смотрел за них он вроде считается один из лучших двигателей в мире очень выносливый. 2 литра полного маловато, да и проблема была, на заправке залили воды и лёг ТНВД VP44, вот с этого момента начинается начал тебя смотреть, а как у нас обстановка тяжёлоя, а сейчас ещё тяжелее. Случайно дали номером пацанчика,он приехал из Москвы и вроде работал на каком-то СТО BOSCH,он один единственный который соображает в них, и перебрал мне ТНВД большое ему спасибо за это,вроде работает, но я не знаю как он должен работать в хорошем состоянии,мне кажется мало мощи стало но вроде едет. И сказал что в любой момент насос может стать. Очень хотелось к тебе попасть на ремонт ТНВД ещё с самого начала. У нас было тяжело выехать, а сейчас ещё тяжелее и почта не работает с Россией только через перевозчиков. Нашёл в Беларуси компанию каторая Дизелёк но очень далеко от меня. Андрей скажи у тебя есть в продаже ТНВД VP 44 в хорошем состоянии? Спасибо.

[@MackMk]

Я ремонтами больше не занимаюсь

[@manon9095]

@@MackMk да очень плохо. Спасибо что ответил.

[@ФиксМобайл]

Какой ты молодец 👍 Приятно смотреть за огромной проделанной работы и конечным результатом !😊 Возможно поставить на e60 3.0d турбины от 3.5d турбины и настроить ? Чтобы получить динамику как у 3.5d, а автомобиль будет доналоговый. Просто в продаже куда больше 3.0d чем 3.5d. Что думаешь по этому поводу ?

[@MackMk]

Не нужно это все.

[@jgice3806]

Лайк

[@РВККРВ]

Ребята! как я долго искал и ждал такого контента! реально не понимал почему такие не делали) каеф! спасибо! жаль не свап наверное побольше бы выжал но да вопрос выдержит ли коробас привода и тд

[@MackMk]

Тут есть один умник в коментах спросите у него он вам ответит. У меня был тут диалог с ним.

[@sergiotopalov6426]

У моего икса стоит чип, но едет только с 2000 об. Но дали пацанам покататься и они коробку посадили, я вот думаю что если битурбо и с низов, то с педалью газа нужно будет быть осторожным, потому что ремонт коробки дорогое удовольствие, у меня ремонт обошолся 1750 баксов, думаю надо подумать нужна ли такая мошность, потому что соблазн большой, но это проблемотично, так как каробочник говорит, куда больше коробка не выдержит опять, а это слабое место е53, кроме того есть ещё и редуктора, может они и выдержат, но коробка точно под сомнением, что есть то и есть, и надо признать, что на ввшем чипе, должен ехать только очень разумный и правильный водитель, что бы коробку не угробить быстро. ​@@MackMk

[@MackMk]

@@sergiotopalov6426 у нас ещё ни чего не сломалссь.

[@sergiotopalov6426]

@@MackMk если не использовать все силы и мошь и придерживаться вздравого ума, тогда есть шанс что коробка будет жить, но если у обычных на стоках ломаются когда пробуют с двух пидалей, то думаю что чип с такой силой, просто разорвёт не только коробку ну и редукторам прощай, и стоит ли белать такой чип, которого потонцеал будет не использован и ходить гордым что у вас столько сил, не вижу смысла, если бы эта была м версия, тогда совсем другое дело, но чиповать так сильно гражданские версии и столько затрат а после как поломки пойдут то беда, так и убьют эти прекрасные машины, которые просят себе уважения и могут служить долго ещё, да естественно я за чип, но за лёгкий ...

[@MackMk]

@@sergiotopalov6426 тогда вам лучше ездить как по заводу.

[@time_bandit333]

Круто брат

[@MackMk]

Что?

[@karakurtbmw8433]

Если все собрать по мех части с настройкой можно обратится, у меня е53 на м57 но управление геометрией электо форсунки 216 кажется машина сентября 2006год

[@MackMk]

Нужны мозги на вакууме.

[@karakurtbmw8433]

@@MackMk проблемно перейти на них?

[@MackMk]

@@karakurtbmw8433 в вашем случае проще гибрид поставить.

[@karakurtbmw8433]

@@MackMk понятно, спасибо большое

[@ДмитрийГудков-з1ж]

В Москве Олег уже давно засунул в свой е53 мотор от е70 35d, доработал и на нем 420 сил

[@MackMk]

Ну так это же свап. Я же говорил об этом. У нас все родное без колхоза.

[@ДобрякСерега-д5н]

Вот красива хорошая машина,но как глянешь на приборку сразу тоскливо становится,вид что 30 лет назад у старых бмв ну ни хе ра не меняется,убожество какое-то!

[@AlaTrick]

А чи можна купити у вас прошивку, якшо повторити ваш конфіг повністю?

[@jgice3806]

Я так понял вы перекодировали актуатор EGR на управление второй заслонкой , давно об этом думал . Но это все слишком муторно я просто перешёл на шарикоподшипниковую турбину и низа стали раньше и докручивает до талого.

[@MackMk]

Это может сделать любой. Вот 2 турбины сделать единицы

[@Wachatoo]

А можно подробнее?

[@РоманРоманов-д4ж]

Задумка интересная. Есть одно но. Поршня D2 не выдержат 131 форсунок.

[@MackMk]

Это как?

[@РоманРоманов-д4ж]

@@MackMk Так как у всех х5 на 131 форсах. Ток 131 форса начнёт лить и конец D2 поршню. Лить из-за её конструкции она начнёт обязательно. С такой мощностью 131 форсунки нужно постоянно контролировать.

[@MackMk]

В беседующем перейдет на 219-е

[@РоманРоманов-д4ж]

@@MackMk Нет смысла.

[@РадийАль-Джази]

Гибрид надо уметь строить. У меня первый гибрид был где стояла только холодная крыльчатка 67мм а вал сток, прекрасно раздувалась с низов и ехала на верхах. К сожалению мастеров достойных очень мало.

[@MackMk]

Гибрид для слабаков. Битурбо для мужиков)

[@РадийАль-Джази]

@@MackMk готовое решение для слабаков))) Я готовлю м57ту2 на гибриде 2876 будет интересно. Одно хорошо у м57н блок чугунный. Это супер.

[@MackMk]

@@РадийАль-Джази Ну гибрид поставить проще всего. Я про это имел виду.

[@РадийАль-Джази]

@@MackMk поставить би турбо и настроить грамотно не легче... Уважаю за труд и грамотность.

[@РадийАль-Джази]

@@MackMk еще не согласен с тем что вестгейт не настроили. На верхах он нужен тем-более на давке 2.2 избытка. Если ехать по трассе 160+ то лишним не будет егт будет ниже.

[@bmwgtr3976]

Посмотри Мир турбин на 2,5 е39)))

[@MackMk]

Что я должен узнать из того видео?

[@bmwgtr3976]

Что при минимальных изменений железа можно добиться хорошего результата от двигателя 2.5 дизель.посмотри интересно.

[@MackMk]

@@bmwgtr3976 А что там интересного? То что 250 сил и 100-200 едит 23 секунды? Я при той же мощности почему то ехал 18,5. Квотер там тоже почти на секунду меньше и у него Е39 а тут чемодан на полном приводе. Момент у него в другом диапазоне плюс к тому он не показал что там по дыму когда делал замер на стенде. Я вам поражаюсь как я сказал "хоть ссы в глаза" для вас главное мощность и момент который я мог сделать какой угодно с низов навалив топлива 100% с самого низа. Почему вы ни когда не думаете о надежности и не учитываете то что желал хозяин авто???? Как я писал уже ранее "гибрид для слабаков Бытурбо для мужиков" возможно он когда нибудь создаст турбину которая будет выдавать приблизительные параметры стокового битурбо но и учитывайте то что из битурбо можно тоже сделать гибрид который будет раздувать уже с 1000 оборотов. Что тогда скажет ваша трансмиссия по этому поводу?

[@bmwgtr3976]

Вместо 165 во сколько раз увеличели мощность и момент соизмерим с М5 е39 .это достижение я считаю

[@MackMk]

@@bmwgtr3976 Его мощность не соответствует его замерам по времени. Все просто.

[@rxrx4631]

очень громкое заявление про континент. - химкм х5 е53 дизель 4.35 0-100

[@MackMk]

Этому видео уже год. И где тут про континент ?

[@rxrx4631]

в видео была фраза самая быстрая на континенте)@@MackMk

[@MackMk]

@@rxrx4631 и что ни так то?

[@josephfpinzdu2644]

Где про него посмотреть или прочитать можно?

[@АлександрПушкин-ю8е]

Здравствуйте, а не пробовали ставить би турбо на n47?

[@MackMk]

Такой есть по заводу

[@ostapb5888]

На м57 д1 ето возможно сделать?

[@НАМОМЕНТЕ-н5и]

Традиционный вопрос, сколько дуешь, сколько льёшь?

[@MackMk]

www.drive2.ru/l/631923143539169801/

[@ЁргусБодров]

Здравствуйте. Сколько стоит всё это удовольствие?

[@MackMk]

Данная услуга не актуальна

[@ВладимирВладимиров-о5м]

Не первый)

[@MackMk]

Готовы просмотреть ваш проект)

[@bmwgtr3976]

Почему не 400????

[@MackMk]

Тяжёлый случай)

[@SanekSanek-rg1ut]

Потому что не умеет

[@MackMk]

@@SanekSanek-rg1ut Ты я смотрю только пиздeть и умеешь. И ты это лучше всего и умеешь.

[@SanekSanek-rg1ut]

@@MackMk ага,прям как ты,ты почему людям не говоришь что 26я коробка на нем быстро ляжет? 26я коробка на доресте е60 535й максимум 350сил держит,а то на этом чемодане с его весом и полным приводом.поэтому люди и не делают на е53 битурбо так как акпп слабая,и передний мост на ресте у них расходник,посмотри почем он стоит на эту машину и посмотри на бензинку.а то гляди Америку открыл-Я ПЕРВЫЙ!!!))))))))

[@MackMk]

@@SanekSanek-rg1ut ты совсем мозги свои пропил уже. Посмотри внимательно видео. Про коробку я говорил. Специально для тебя как особо одарённого напишу здесь что поэтому я и ограничил момент на низах ради коробки. А ты ни одного проекта не собрал и не настроил кроме своей е34. Ни сделал ни одной тех записи ни где и ни одного результата не показал. Только и можешь что лаять ходить по интернету не имея ни чего. И люди не ставят 2 турбины на них не потому что там что то может сломаться а потому что ни кто этого ни делал до меня. Я две таких уже машины настроил и они живут и ни чего не ломается а ты можешь дальше какать ибо на твоё мнение всем по хрен в целом. Американец)

[@alsp273]

Стонешь или как … не слышно нытьё

[@MackMk]

Будет ещё видео про ещё один проект

[@iam8141]

Почему как эта машина так ущерб..который вечно на ней что то доказывает🤣

[@АльфаЦентавр]

Вооооот

[@MackMk]

Это

[@nagravision249239]

Здравствуйте, подскажите где вы взяли управление двумя турбинами с клапаном н75 от егр?

[@MackMk]

Управление моя собственная разработка.

[@МаксимДжумалиев]

Андрей А вы сейчас в СПб находитесь? Если да То хотел бы к вам подъехать, есть некие проблемы по работе и по поводу прошивки. И установки турбины от м57 на м51

[@MackMk]

Что такое спб?

[@МаксимДжумалиев]

@@MackMk Санкт-Петербург

[@MackMk]

@@МаксимДжумалиев теперь я буду знать что такое спб)

[@axmetreutov742]

Всем добра) никто не знает название трека вначале)?

[@MackMk]

Я знаю)

[@axmetreutov742]

@@MackMk порадуй названием)

[@ЕвгенийБурый-ш4г]

Е пакет привет ещё не передаёт?

[@MackMk]

Время покажет

[@ЕвгенийБурый-ш4г]

@@MackMk дде есть если что от д4 мотора. Комплект.