Unboxing E50 032 DB Class BR 150 KM1 Modellbau Gauge1 1/32 Electric Locomotive Brass-Model - Review

[@rexremedy1733]

Der im Führerhaus guckt aber lustig drein. Sieht irgendwie glücklich aus... der freut sich wohl dass er so eine schöne und starke Lokomotive fahren darf. Also bremsen lösen und ab die Post!

[@commodoregs2984]

Tolles und höchst informatives Video! Es macht Spaß, zuzuschauen! Alles Gute weiterhin! LG Günter

[@derz-crackmodellbahnvideosinsp]

Danke Peter (Pernsteiner) für die wieder brilliante Vorstellung dieses weiteren KM1 Superlativ`s! Diesesmal 5,3kg geballter Modellbau in Form des faszinierenden E-Lok-Klassikers E50! Es ist für mich Jedesmal eine grosse Freude, aber eben auch Inspiration für meine geliebten Basteleien im kleinen Z-Maßstab. LG aus dem Allgäu, Oliver

[@PeterPernsteiner]

Danke Dir für die positive Rückmeldung - schön, dass auch Fans der Spur Z mit Modellen im Maßstab 1:220 Freude an meinen Spur 1-Unboxing-Videos haben.

[@lokalbahner]

Wie immer: Sachlich und informativ! Bitte weiter so!

[@PeterPernsteiner]

Danke für diesen Kommentar, der Aufmunter, tatsächlich weiter zu machen - auch wenn dieser Weg nicht leicht ist und sehr viel Zeit kostet.

[@gate-10]

Schönes Video. Danke für die Vorstellung dieser wirklich sehr schönen Lok!

[@PeterPernsteiner]

Danke für die positive Rückmeldung bezüglich meiner Videos.

[@derrickgreen9020]

I’m speechless!.....sprachlos😳

[@marcus85007]

Sehr schönes Video die vielen Details heraus gearbeitet da steckt sehr viel liebe drin top, nur finde ich den Sound der Komutatormotoren wie es hier wiedergeben wird Realitätsfremd. Und für diesen Preis der Lok unttragbar. Ein so tolles Modell hätte meiner Meinung nach besseren Sound verdient.

[@MrMelbarK]

Tja, bin die Lok selber gefahren und da scheint den Soundgestaltern der Gaul durchgegangen zu sein. Das Geräusch passt zu einer Drehstromlok 8)

[@HorstKlemmer]

Naja, das stimmt so nicht ganz. Man könnte evtl. noch darüber streiten ob das Fahrgeräusch etwas zu laut ist, aber es gab die E50 eben tatsächlich mit 2 verschiedenen Antrieben. Bei der einen hört man bis auf die Schaltstufen und den Lüfter garnix und bei der anderen hört man deutlich das Pfeifen des Tatzlagers. Tatzlager: E 50 001-025 Gummiringfeder: E 50 026-194* Sound wie hier im KM1 Beispiel: kzbin.info/www/bejne/fZy7dGaXia-cqKM

[@maurocaioni8823]

Herzlichen Dank für Ihre professionelle Präsentation. Immer wieder ein Genuss Ihr „Unboxing“ . Haben Sie die BR 10 auch in der Pipeline? Sie wird zur Zeit (Februar 2021) ausgeliefert.

[@PeterPernsteiner]

Noch nicht, mal sehen, was demnächst so bei mit eintreffen könnte. Derzeit bin ich mal wieder an einem H0-Fahrzeug: Vossloh G 100 BB.

[@turboaag]

Muy hermoso modelo, gracias por compartir

[@tth5894]

WoooW!!!!,.... As I have said in other comments ,Simply Impressive , all this is truly Great ,high and enviable technology ,adding to that the good work of Peter,........Thank You very much.

[@mobatrigger334]

Super Unboxing, Lok ist genial.

[@frankiforshop]

Its very useful buyer's guide

[@dorfschmidt4833]

Ein schönes Modell.

[@JohnSmith-il6kk]

So real looking!👍

[@USSFLAGG7851]

Professional review, thank you !

[@DrRchannel71]

Tolles Video

[@_flo_1142]

Sehr schönes unboxing

[@PeterPernsteiner]

Vielen Dank für diesen Kommentar!

[@Bubensteyn]

Wieder ein faszinierendes Modell!

[@jackson0816]

Spitze wie immer.

[@yt0f1]

How much ? I can’t what his speaking,so anyone please teach me?

[@PeterPernsteiner]

You can try to look at my english subtitles and my english description text for this video!

[@yt0f1]

Peter Pernsteiner ok! I will try it.

[@Atellarion]

Welchem Zweck dient das Anfahrlicht beim Drehgestell?

[@Blueledmaster]

Wenn die Lok mit einem schweren Zug bei Nacht anfährt, kann der Lokführer erkennen, ob sich der Zug wirklich in Bewegung setzt, oder ob die Lok nur vibriert.

[@vidkrt9716]

Gute video! Ist das driete oder vierte epoche? Danke!

[@PeterPernsteiner]

Danke, dass Ihnen das Video gefällt. Die mir für das Video zur Verfügung gestandene E 50 entsprach einer Epoche III-Lok. KM1 hat die Lok aber auch in Varianten gemäß den Epochen IV und V realisiert - sowie als aktuelle Museumslok.

[@steamer1241]

Very nice video and model 👌🏻

[@Starlight_66]

Sagenhaftes Modell und sehr schöne Demonstration... Ist das bei der echten eigentlich auch so, das sich die Achsen quer verschieben lassen und die Trittstufen ausscheren, oder ist das nur bei dem Modell so, wegen dem (zu) engen Radius? Ich denke mal, die echte Lok fuhr keinen 33m Radius...

[@PeterPernsteiner]

eben, genau das ist das Problem! Laut Eisenbahn-Bau und Betriebsordnung soll der Radius auf Hauptgleisen mindestens 180 Meter betragen. Bei solchen Radien brauchen dann die Räder in den Drehgestellen einer Lok nicht horizontal verschieblich sein und auch die Trittstufen brauchen nicht ausfahren. Der heute übliche kleinste Spur 1-Radius beträgt 1020 mm und ist eben ein Kompromiss für viele Modellbahner mit Platzproblemen. Deshalb versuchen nach wie vor sehr viele Spur 1-Hersteller, dass Ihre Loks möglichst auch diesen Radius bewältigen können.

[@khalidzafar6355]

Where can I buy this model? What could be the approx cost?

[@PeterPernsteiner]

Please ask km-1.de via E-Mail, if they have still availble a model or if they have the names of dealers with available models for you. The RRP ist 2890 Euros.

[@florianglassel2062]

Super

[@cube206]

Amazing model :)

[@clausbauer1228]

Hallo Peter. Sehr schöne Vorstellung der Lok - DANKE SCHÖN. Kurze Frage. Wie groß ist denn Deine Regaltestanlage? Gibt es davon eine Aufnahme/Video/Gleisplan. Würde mir gerne auch mal ein Rangierdiorama in einer großen Spur erstellen - von daher meine Frage. Schöne Modellbahngrüße Claus

[@PeterPernsteiner]

Hallo @Claus Bauer, meine Regal-Testanlage besteht aus 62 mm hohen Gleismodulen, die ich indiviuell/flexibel zusammenstellen kann. Die normalen geraden Module haben eine Länge von einem Meter und sind eingleisig 15,5 cm breit. Die zweigleisigen Module mit zwei gegenläufigen 1020 mm-Weichen für einen Gleiswechsel sind 31,5 mm breit. Zudem habe ich noch zweigleisige Viertel-Kreis-Elemente (mit 1020 und 1176 mm Radius), die ebenfalls an ihren Enden 31,5 cm breit sind. Von Schienenmitte zu Schienenmitte habe ich genau 16 cm gewählt. Damit lassen sich die ein- und zweigleisigen Module beliebig miteinander/untereinander kombinieren - also auch um ein Gleis versetzt zusammenstecken. Für das passgenaue Zusammenstecken nutze ich anstelle von üblicher Weise im Spur 1-Bereich verwendeten "Mannheimer-Modulköpfen", eine Sparversion von Kopfstücken, die ich mir schon vor einigen Jahren auf Basis von Legosteinen habe selbst einfallen lassen. Das ist dann zwar nicht kompatibel zu den Mannheimer Kopfstücken, aber wirklich sehr sehr günstig realisierbar. Meine Regal-Büro-Anlage befindet sich auf Küchen-Arbeitsplatten und an der Längsseite sind darunter auch Küchenschränke als Stauraum. Diese Testanlage besteht aus je einem Viertel-Kreis-Segment links und rechts und dazwischen sind zwei Meter mit geraden Modulen - dreigleisig aufgebaut. Bei größerem Interesse mache ich darüber mal bei Gelegenheit ein kleines Video und werde dann vielleicht auch die Modulköpfe und die von mir (ebenfalls auf Lego-Basis) realisierte "Modul"-Montagelehre zeigen.

[@clausbauer1228]

Hallo @@PeterPernsteiner . Ich danke Dir für Deine sehr ausführliche Antwort. Über ein kleines Video wäre ich sehr dankbar. Viele Grüße Claus

[@PeterPernsteiner]

Hallo @Caus Bauer in meinem neuesten Video über die 241-A-65 sind jetzt auch ausführlicher meine Module zu sehen - geen Ende des Videos - sogar für einige Minuten! Beste Grüße, Peter Pernsteiner

[@clausbauer1228]

@@PeterPernsteiner Vielen Dank für die Info. Ich hatte mir das mit dem neuen Video angeschaut. Eine wirklich gute Idee. Nur das mit den Legobausteinen kann ich mir nicht so richtig vorstellen. Vielleicht kommt da ja mal was zum Anschauen. Viele Modellbahngrüße von Claus Bauer

[@MP-rt7xc]

sehr schönes Video und auch sehr interesant

[@PeterPernsteiner]

Freut mich, dass meine Unboxing-Videos auch als interessant empfunden werden.

[@rexremedy1733]

Was für ein Brocken... etwas schade finde ich jedoch dass die Anleitung die rote Variante darstellt. Da hätte die Abbildung der Grünen Lok in der Anleitung noch einen etwas wertigeren Eindruck gemacht.

[@grandpaarock]

amazing loco

[@mr.nicetrain3752]

Super! :)

[@robertatamelli9942]

How much money do you spend? lucky man.

[@PeterPernsteiner]

This is not my engine !!! I only had the model on loan in my home office for a few weeks for this unboxing video and for a presentation in a model railway trade magazine.

[@Autobahn47]

Der Lokführer sieht aus wie der Geschäftsführer von KM1 🤔

[@waschte123]

Wahrscheinlich Absicht

[@slidethewave1045]

Schon unrealistisch wenn der panto beim Kopf machen erst nach unten geht, dann der 2 Stromabnehmer sich hebt und der Hauptschalter drinne bleibt obwohl die lok in dem Moment ja stromlos ist 😂

[@PeterPernsteiner]

Ja, daran habe ich beim Video beim Fahrrichtungswechsel nicht gedacht - sorry - ich hoffe aber, dass ich das nächste Mal bei Videos über E-Loks daran denke. Schade ist übrigens, dass bei weitem nicht alle E-Lok-Modelle die Pantografen-Bewegung mit Sounds synchronisiert haben.

[@slidethewave1045]

Peter Pernsteiner wenn man nicht bei der Bahn arbeitet sondern nur so modelle als Hobby sammelt, fällt es einem ja auch nicht auf also kein Vorwurf an sie 😅 sonst ist das Modell ja super umgesetzt ^^

[@krok2640]

Ну красота опять,фирма веников не вяжет 👍👍👍

[@dibasol]

Стрелки с трамвайными радиусами. И такой лок. Как то не вяжутся. У прототипа минимальный радиус небось метров 150-160

[@PeterPernsteiner]

Natürlich ist auf Vorbildgleisen ein Mindestradius von 180 Metern üblich, aber auf den meisten Spur 1-Modellbahnanlagen hat man nun mal kleinen Platz für einen daraus resultierenden Radius von 5,625 Metern. Deshalb ist ein Großteil der Spur 1-Hersteller stets darum bemüht, die Modelle auf einem Mindestradius von 1020 mm einsatzfähig zu machen!

[@chrismoban-bahner8210]

Hi Peter diese Lok ist ja der Hammer leider nur zu Gross LG Chris Moba N-Bahner

[@gunterlink4415]

Bisschen mit dem Hammer von allen Seiten bearbeiten, dann passt es fast. Spaß beiseite, du hast absolut Recht.

[@mikecuper7416]

Sehr schöne Lok. Aber der Sound ist von einer 151 und nicht passend zu dieser Lok. Die Lok hat keine Patografen sondern STROMABNEHMER !!

[@PeterPernsteiner]

Vielen Dank für die freundliche Belehrung bezüglich Pantographen und Stromabnehmer - werden mir Mühe geben, künftig in meinen Videos öfter mal das Wort Stromabnehmer einzusetzen. International werden die Stromabnehmer aber in meistens als Pantographen bezeichnet ( en.wikipedia.org/wiki/Pantograph_(transport) ) und auch im Modellbahnbereich sprechen so manche Hersteller von Pantografen oder Pantographen (selbst Märklin verwendet diesen Begriff immer wieder mal). Und auch im Modellbahn-Journalismus ist oft von Pantografen die Rede - siehe dieses Beispiel: www.modellbahntechnik-aktuell.de/tipp/pantografen-bei-modellbahn-fahrzeugen-vorbildnah-einsetzen/#

[@mikecuper7416]

Peter Pernsteiner hallo! Ich als Betriebseisenbahner bekomme immer nackensträuben 😉. Meine Dozenten auch .... wenn sie das lesen. Modellbhnhersteller sagen es deswegen damit es keine Verwechslung mit den Radsatzkontakten gibt. Gibt man im Wikipedia Pantograph oder Pantograf ein so wird ein Zeichengerät damit beschrieben. In den Vorschriften im deutschsprachigen Raum wird jedoch vom Stromabnehmer gesprochen.... eben weil wir den Strom aus der Oberleitung abnehmen. Es gibt eben Worte im Ausland die man nicht in deren Landessprache übersetzten kann. Stromabnehmer und kein Gerät zum abmalen.

[@PeterPernsteiner]

Ich sagte ja bereits, ich werde mir Mühe geben, daran zu denken, verstärkt den Begriff Stromabnehmer zu verwenden. In der Redaktion des Eisenbahnmagazin, für das ich ja regelmäßig schreibe, verwendet man übrigens sehr häufig abwechselnd die Worte Pantograf/Pantograph oder Stromabnehmer, um auch ein wenig für Abwechslung zu sorgen.

[@HorstKlemmer]

Naja, das stimmt so nicht ganz. Man könnte evtl. noch darüber streiten ob das Fahrgeräusch etwas zu laut ist, aber es gab die E50 eben tatsächlich mit 2 verschiedenen Antrieben. Bei der einen hört man bis auf die Schaltstufen und den Lüfter garnix und bei der anderen hört man deutlich das Pfeifen des Tatzlagers. Tatzlager: E 50 001-025 Gummiringfeder: E 50 026-194* Sound wie hier im KM1 Beispiel: kzbin.info/www/bejne/fZy7dGaXia-cqKM

[@hahn7659]

Schräg-Diagonal! Ja, nee is klar.