Modern Märklin H0 layout Update 3 - automatic train operation via CS3 model railway sequence control

[@davidhartwig1596]

Sehr geehrter Herr Pernsteiner, vielen Dank, dass Sie Ihre Leidenschaft mit der Welt teilen. Ihre Stimme ist wahrlich nicht nur für die Beschreibung des Fahrbetriebs in diesem Video geeignet, sondern Sie könnten darüber hinaus mit Sicherheit auch die Welt der Naturdokumentationen bereichern. Hochachtungsvoll.

[@PeterPernsteiner]

Vielen Dank für Ihren netten Kommentar und Ihre Idee, aber ich fürchte, dass ich mit Naturvideos nicht viel ausrichten kann ... ein kleines hab ich auch schon mal gedreht ... von den Zweribach-Wasserfällen im Schwarzwald ... das ist seit mehr als vier Jahren auf KZbin und hatte bislang lediglich 1335 Aufrufe: kzbin.info/www/bejne/l52vpoCsm71gp9U Und selbst meine Videos über die "große" Eisenbahn, wie beispielsweise über das Rhön-Zügle ( kzbin.info/www/bejne/laCwfKqFdsx7nZY ) sind bei den Aufrufzahlen sehr "übersichtlich". Deutlich mehr Leute spreche ich mit meinen Videos über Ausstellungen oder Sehenswürdigkeiten an, wie beispielsweise mit meinem Besuch des Deutschen Phonomuseums ( kzbin.info/www/bejne/ZnvGeXWge6mImqc ) und meiner Reportage über den Aufzugstestturm in Rottweil ( kzbin.info/www/bejne/g53Rp56FoLyceLc ). Allerdings sind auch diese Videos von den Aufrufzahlen her so, dass sich der erforderliche Zeitaufwand dafür eigentlich nicht lohnt. Aber mal sehen, ob und wie sich mein Kanal noch weiterentwickeln könnte.

[@iangerahty3422]

Another WOW‼️ I’m going to wait till morning to watch the whole video on my tv screen. Thanks again for bringing this brilliant layout to the fans of model railways around the world.

[@PeterPernsteiner]

And if you have time, you should perhaps also call up the English subtitles at the same time to get a little explanation of the train operations.

[@iangerahty3422]

@@PeterPernsteiner Finally got to watch on the KZbin app on my 4K tv screen and the subtitles came on automatically. Looked great on the bigger screen. Even my wife who’s not the greatest model railway fan was really impressed with the layout, trains, operations, and the scenery. Looking forward to the day when the container/cargo area is completed. So much achieved with “old school” electronics.

[@unwichtich8025]

Also auch wenn mir das mit den Kurven auch aufgefallen ist.... dennoch, Chapeau! Eine tolle Anlage. Und der Kompromiss ist doch in Ordnung. Ich habe mit Modelleisenbahnen seit meiner Kindheit nichts mehr zu tun. Aber mal hier und da ein Blick ist schon schön. Ich habe jetzt so einiges an Anlagen bei KZbin angeschaut. Und natürlich gibt es viele sehr schöne und auch ein paar weniger schöne. Diese hier ist aber mit Abstand die bislang Interessanteste! 👍 Weniger Landschaft, dafür mehr Technik / Bahnhof usw. Tolle Züge und eine gute Atmosphäre. Hier könnte ich glatt schwach werden! Die Alternative für die Kurven und Weichen wäre eventuell eine andere Spur. Als Kind hatte ich H0. Und nach wie vor gibt es für mich nichts Besseres. 13qm ist noch nicht mal viel. Das ist ja sogar realisierbar. 16 qm würden auch das Kurvenproblem lösen. Und so ganz günstig wird der Spaß auch nicht gewesen sein. Oder? Auf jeden Fall weiter so. Einfach nur schön, die komplette halbe Stunde durchzuschauen.

[@helmuturack87]

WOW, mehr fällt mir nicht ein! Wirklich Klasse Anlage und auch klasse geführt!

[@LeoAmorth]

Mach so weiter mit deinen Videos ❤ liebe die Anlage von Egon Steinkohl ❤

[@fxroykechandralesmana]

Very good and great job sir. It's like you are programming an automation industrial machine on your PLC. Many movement and sequence on your ladder, and no any movement have crash each other. It's hard. Well done.

[@PeterPernsteiner]

I have only made the video reports on this great facility, but I will be happy to pass on your compliments to the owner of the facility.

[@wernerbeckenbauer528]

Absolut Genial Da könnt ich Stundenlang zusehen. Sehr schöne Anlage

[@lucaswalker2538]

A model railroad layout like this was my childhood dream. Thanks for sharing.

[@MissionZ]

Vielen Dank für´s Zeigen. Tolle Details (incl. Sound) und spannender Zugbetrieb. Einziges Manko, wie fast immer bei H0, viel zu enge Gleisbögen geschuldet an zu wenig Raum für den Maßstab. Aber darüber kann man bei dieser Anlage gern mal drüber hinwegsehen. LG Carsten

[@PeterPernsteiner]

@Mission Z - es freut mich sehr, dass Sie über das Manko mit dem recht kleinen Zimmer der modernen Anlage von Egon Steinkohl hinwegsehen können. Es gibt hier leider aber auch einige Kommentare von Modellbahnern, die wohl alle eine perfekte Anlage besitzen und auch keine Anlagen sehen wollen, bei denen man aus Platzgründen Kompromisse eingehen muss. Aber im Leben gibt es nun mal oft Kompromisse - und genau deshalb wollte ich in meinen Update-Videos über diese Anlage auch zeigen, wo Kompromisse erforderlich sind, wenn man moderne lange Züge auf einer Anlage in einem relativ kleinen Raum fahren lassen möchte.

[@ook2763]

Eine wirkliche technisch Hochleistung.

[@PeterPernsteiner]

Ja, Egon Steinkohl hat sich mit dem Bau der Anlage und dem trotz engen Platzverhältnissen darauf möglichen automatisierbaren Fahrbetrieb wirklich große Mühe gegeben - auch deshalb hatte ich bereits bei meinen Videoaufnahmen große Freude

[@Wollenschrank]

Tolle Anlage, toller Zugbetrieb, klasse Zuggarnituren und alles hervorragend in Szene gesetzt. MoBa-Herz, was willst Du mehr! Repekt dem Erbauer und natürlich Daumen hoch!

[@PeterPernsteiner]

Ja, diese Anlage von Egon Steinkohl hat mir bei meinen Videoaufnahmen wirklich sehr gefallen

[@adelinadelija2972]

Wow das sieht ja cool aus

[@Dragons643]

,, ich bin Lukas frei und ich wünsche mir auch mal so ein Zug ich bin Lukas frei und möchte auch so einen Zug haben kannst du mir den kaufen bitte danke

[@Moazsk-e8q]

ಟಜ

[@Bubensteyn]

Schon mal gesehen, aber Wiedersehen macht Freude!

[@arty7182]

So much fun packed in such a small space ! Loved it all ! Even though i don't speak a word of German i felt i didn't need to 😄 felt like narrator was speaking English to me the whole time 😋

[@PeterPernsteiner]

Since the summer of 2019, all of my new videos have had subtitles, a video description and chapter headings in English for the many model railway fans around the world. In addition, I have already equipped many older videos with English subtitles - in the model railway area almost all videos.

[@arty7182]

@@PeterPernsteiner oh yeah ! doh ! 😋 indeed , i totally forgot about closed captions option .... 😂 You see ! , that's just the magic of Your narration , left me totally daydreaming 😁

[@medwaymodelrailway7129]

Spot on video like it very much and Happy Easter too DD.

[@hermannbrandi2022]

Wow! This is amazing. Love trains and this track is a dream.

[@weilerbenjamin5422]

Sieht ja klasse aus 💪,da ist ja mal richtig Betrieb👍👍 Nur wie schon manche angedeutet haben fahren manche Züge doch recht schnell, aber das kann man ja alles noch perfektionieren und man hat so noch etwas Spaß mit dem programmieren🙂 Tolle Aufnahmen und gut Kommentiert 👍👍

[@PeterPernsteiner]

Ja, manche Hochgeschwindigkeits-Züge fahren wirklich noch sehr flott um die Kurve am Ende des Durchgangsbahnhofs runter zum Schattenbahnhof - laut Egon Steinkohl aber nur mit maßstäblich umgerechnet ca. 115 bis 120 km/h - also bei weitem nicht mit der Railjet-, TGV- oder ICE-Geschwindigkeit. Aber Egon Steinkohl hat mir vor ein paar Tagen berichtet, dass er jetzt hier in dieser Kurve noch einen zusätzlichen s88-Rückmeldekontakt ins Gleis einbaut und in der Ablaufsteuerung berücksichtigt, um künftig bei Fahrten vom Kopfbahnhof aus erst ab dieser Kurve weiter zu beschleunigen, damit der Zug dann erst auf der Paradestrecke entsprechend flott unterwegs ist.

[@wffrank110946]

Toll, die gehobene Pantografen. Wirklich grosse Klasse!

[@PeterPernsteiner]

Ja, das hat mich bei dieser Anlage auch sehr fasziniert und das gefällt sehr vielen weiteren Zuschauern. Wie das mit den Stromabnehmern im Untergrund in den Schattenbahnhofbereichen funktioniert, habe ich übrigens in meinem "Update 4" etwas ausführlicher gezeigt und erklärt - unter diesem Link kzbin.info/www/bejne/Z2KUhpVvi7KLrbs bei 7 Minuten und 53 Sekunden

[@中博-m7b]

とても素敵なレイアウトですね。 車輌も魅力的です。

[@trainsmachineryldegmtrains3509]

Klasse video! Awesome images with nice models! Good work, Peter! Thumbs Up & Subscribe Greetings from Dublin Andrew

[@cptrofl1343]

Die Kurvenradien sind viel zu eng für meinen Geschmack, ansonsten aber eine Tolle Anlage 👍

[@PeterPernsteiner]

Irgendwelche Kompromisse sind leider immer erforderlich, wenn man nur wenig Platz hat. Man kann sich beispielsweise auf ein Nebenbahn-Thema konzentrieren, das dann aber schnell eintönig werden kann. Der Besitzer dieser Anlage hat sich für einen vielfältigen modernen Fahrbetrieb mit halbwegs vorbildgerecht langen Zügen entschieden, der dann halt andere Kompromisse erforderte, weil er dennoch einen langen sechsgleisigen Kopfbahnhof bauen möchte. Da bleibt dann halt nur die Möglichkeit, die Radien zu verkleinern, weil sonst die Bahnsteige zu kurz sind für einen modernen Railjet, TGV oder ICE3.

[@michaelball5272]

Die Weichenwinkel auch zu groß...

[@danielchastanier2349]

Bonjour merci pour le partage de cette belle vidéo de ce beau réseau 😊

[@lutzlehmann4301]

Das sieht alles so echt aus cool

[@김성은-v8b6t]

당신의 멋진 기차역과 우아한 움직임의 기차를 잘 보았습니다. 한국은 모형 기차를 즐기는 사람들이 적고 그 기반이 약하다 보니 당신같이 멋진 모형 기차를 운영하는 영상을 보려면 전세계의 영상들을 찾아봐야 하는 수고를 해야 합니다.당신의 기차역은 고풍스럽고 역사가 깊은 유럽의 열차 분위기를 느낄 수 있어서 너무나 즐거웠습니다. 즐거운 취미 생활 되세요. 자주 찾아오겠습니다!!

[@PeterPernsteiner]

제 영상을 좋아해주셔서 정말 기뻐요. 그건 그렇고, 이것은 내 시스템이 아니라 전문 잡지에서 기자로서 발표 한 시스템입니다. 제 영상의 거의 대부분이 독일어와 영어 자막이 편집되어 있고... 이를 바탕으로 한국어로 자동 번역될 수도 있다는 사실을 이미 알고 계셨나요? je yeongsang-eul joh-ahaejusyeoseo jeongmal gippeoyo. geugeon geuleohgo, igeos-eun nae siseutem-i anila jeonmun jabjieseo gijaloseo balpyo han siseutem-ibnida. je yeongsang-ui geoui daebubun-i dog-il-eowa yeong-eo jamag-i pyeonjibdoeeo issgo... ileul batang-eulo hangug-eolo jadong beon-yeogdoel sudo issdaneun sasil-eul imi algo gyesyeossnayo? Freut mich sehr, dass Ihnen meine Videos gefallen. Das ist übrigens nicht meine Anlage, sondern eine, die ich als Journalist in einer Fachzeitschrift vorgestellt habe. Haben Sie schon entdeckt, dass fast alle meine Videos nachbearbeitete Untertitel in Deutsch und Engisch haben ... und vermutlich auf dieser Basis auch gut automatisch ins Koreanische übersetzt werden können?

[@BxoxRT]

@@PeterPernsteineruu

[@fabiohaddad2531]

Lindo layout, a iluminação, a arquitetura, uma maravilha!

[@shubhankardasgupta4777]

You know what, I as btech on process in EE, this led me to 3d craft, and even provide electricity through those conducting pillars with programming the gates of the coaches to open up in every station they stop with computerized enabled logic paths for each train with a planned topography. Ahhhhhhh, I want to buy and master this tech asap... in HO scale.

[@PeterPernsteiner]

The idea of ​​moving doors is not new. In 2008, Roco had actually presented an H0 set "Multifunctional Train" (item 41273-41276), in which the doors of the 30 cm long express train waggons opened and closed electrically and sound electronics were also provided in each carriage that the door noise could be heard from the car there. The product actually went on sale at the end of 2008. www.roco.cc/rde/produkte/sets/zugsets/41274-wechselstrom-digital-set-mit-elektrolokomotive-e103-mit-schnellzug.html

[@ivancamacho7668]

Wunderbar! Ein Traum!

[@dereisenbahner08]

Ein sehr sehr tolles Video

[@PeterPernsteiner]

Danke für das Lob!

[@ingosippel9653]

Supergeil 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@jobaecker9752]

Absolut Super!

[@paulmuehlboy6396]

Tolles Video, schön moderiert.

[@achim3591]

Eine tolle Anlage und ein tolles Video. Glückwunsch! Wie lange hat der „Erbauer“ eigentlich daran gebaut? Könntet Ihr evtl. auch mal Videos zeigen, wie der Ablauf in der CS3 umgesetzt wird? (Ich selbst habe bislang „nur“ einen automatischen Schattenbahnhof mit der CS3 verwirklicht, nutze jetzt neben der CS3 als Zentrale Rocrail.) VG, Achim

[@PeterPernsteiner]

Danke für das Lob! Natürlich wird an dieser Anlage schon sehr lange gearbeitet und immer wieder mal etwas weiter entwickelt. So wird auch die programmierte Ablaufsteuerung per Central Station kontinuierlich modifiziert, verfeinert und verbessert. In Update 2 haben wir versucht, in einem Beispiel die Ablaufsteuerung einer Zugfahrt zu erklären. Inzwischen wurden in der Anlage auch noch ein paar weitere Gleisrückmeldekontakte integriert ... beispielsweise im Bereich der Rampe runter zu den Schattenbahnhöfen, damit die Züge bei der Ausfahrt vom Kopfbahnhof noch realistischer und langsamer beschleunigen können. Irgendwann gibt es sicher mal ein weiteres Update-Video.

[@achim3591]

Danke für die „rasante“ Antwort. Das Update 2 habe ich mir angesehen. Die Struktur wird gut beschrieben, … aber vlt. auch mal das eine oder andere detaillierter?! Die CS3-Anleitung gibt leider nicht so viel her.

[@philipmayle5673]

@@achim3591 Schau mal direkt auf dem Kanal von Märklin, die haben ein Erklärvideo, wie man in der CS3 solche Abfolgen programmiert. Allzu kompliziert ist das nicht, aber etwas zeitaufwändig.

[@achim3591]

@@philipmayle5673 Danke, etwas kenne ich mich der CS3 zwar aus und habe auch schon einen automatisch ablaufenden Schattenbahnhof programmiert, aber eine solch komplexe Anleitung zu automatisieren, ist bestimmt nicht trivial.

[@utesonnabend8426]

Voll coole Züge haben sie sie machen die besten folgen

[@PeterPernsteiner]

Das sind nicht meine Züge. Ich habe nur diese schöne Anlage von Egon Steinkohl als Video vorgestellt.

[@jacquesbergerioux8120]

Magnifique réalisation, félicitations

[@PeterPernsteiner]

Le propriétaire de ce système ferroviaire modèle l'a très bien compris. J'ai eu beaucoup de plaisir à présenter l'établissement.

[@cska2003]

Спасибо, привет из Москвы!

[@michaelball5272]

Ich finde die Winkel der Weichen nicht so authentisch. 15° fände ich optisch schöner.

[@PeterPernsteiner]

Das ist leider eine Frage des Platzes. Wenn das Zimmer länger wäre, wäre Platz für schlanke Weichen. Auch wenn die Bahnsteige kürzer wären, wäre Platz für schlanke Weichen und größere Kurvenradien, aber dann wären keine halbwegs realistisch langen ICE, TGV und Railjet drauf einsetzbar. Der Besitzer der Anlage wollte einen Fahrbetrieb mit modernen Zügen ... also hat er sich für den Kompromiss mit den engeren Weichen entschieden.

[@maphikue6819]

Hallo Peter, sehr schöne Anlage toller Gleisplan auf kleinem Raum ist dir sehr gut gelungen. Mich würde interessieren wie du die Anlage steuerst?Auch der Höhenunterschied vom Schattenbahnhof bis zur sichtbaren Bereich wäre für mich von Interesse, weil ich ebenfalls Epoche 5/6 fahre mit c-gleis und zur Zeit mit Ecos 2 Steuer. Gruß Ralf Kempen/ Niederrhein

[@PeterPernsteiner]

Ich steuere die Anlage gar nicht ... ich habe nur über sie berichtet. Der automatisierte Betrieb erfolgt voll und ganz nur per Central Station 3 von Märklin. Das ist an einem Beispiel in meinem Video "Update 2" unter diesem Link erklärt: kzbin.info/www/bejne/e5TMnX9_qMd_faM Und in "Update 1" gibt es auch die Gleispläne: kzbin.info/www/bejne/qZabmGiKjsx8Z8U

[@alexanderreichmann444]

also meiner Meinung nach brauch diese Anlage mehr Platz dann würde die Landschaft und die Züge noch besser zur Geltung kommen 🙂👍

[@PeterPernsteiner]

Das Problem ist aber, dass Egon Steinkohl halt nur dieses 13 Quadratmeter große ehemalige Kinderzimmer zur Verfügung hatte und dennoch modernen Zugbetrieb mit einem Kopfbahnhof machen wollte, weil er für seine Anlage keine Lust auf eine alte Epoche 3-Bummelbahn-Anlage hatte.

[@philipmayle5673]

@@PeterPernsteiner Es wäre mal interessant, diese Anlage aus der Lokführer-Perspektive zu sehen! Hast du eine kleine Kamera (Sony AZ1, X-Cube oder so), die auf einen Güterwagen passt und da mal mitfahren könnte?

[@PeterPernsteiner]

@@philipmayle5673 Ja, das wäre sicher mal eine Idee, aber ich habe noch keine passende Kamera. Vielleicht steht so eine Anschaffung mal auf meiner Wunschliste, aber es kostet halt alles Geld und so üppig sind meine KZbin-Einnahmen auch noch nicht, dass ich mir alle Wünsche erfüllen kann😉

[@brrtstein9876]

Wie viel hat das alles gekostet wenn ich fragen darf? Und ein tolles Video!

[@PeterPernsteiner]

Die von mir hier vorgestellte Anlage ist (wie viele andere Anlagen auch) jahrelang kontinuierlich entstanden und weiterentwickelt worden - deshalb lässt sich so eine Anlage auch nicht bepreisen und ich möchte auch den Erbauer dieser Anlage nicht konkret mit dieser Frage belästigen. Wer Modelleisenbahner ist, kann sich gut vorstellen, dass das alles zusammen nicht nur ein paar hundert Euro kostet. Für alle anderen sage ich jetzt einfach mal: Das ist ein schönes Hobby - die einen haben als Hobby "Reisen", andere basteln Jahre-lang an einem Oldtimer-Auto und stecken dabei auch immer wieder Geld in dieses Hobby, ...

[@travelwithamin7665]

Awesome model 😍

[@juhirail6303]

Nice video❤ New subscriber😊

[@schmitzbackes1]

Da kann nur noch Staunen.👑

[@mouradel7548]

素晴らしいビデオ、言葉がありません。ありがとう

[@PeterPernsteiner]

私のビデオを気に入っていただけてとても嬉しいです! Watashi no bideo o kiniitte itadakete totemo tanoshīdesu! Freut mich sehr, dass Ihnen mein Video gefällt!

[@prorobo]

Is the catenary electrified and powering all the locomotives?

[@PeterPernsteiner]

No, the catenary of this railway system presented by me is not electrical, because that would be too susceptible to interference with the digital data transmission to the locomotives. After all, the pantographs are realistically attached to the overhead line.

[@ingosippel9653]

Super Video

[@frankkoslowski6917]

The radii of the curves and bends are unrealistic. 😑 No real train driver would ever want to force the carriages pulled or pushed by his locomotive through such tight bends. 🤨 I freaks me out; just looking at those precarious manoeuvres. 😧

[@PeterPernsteiner]

You are by no means the first to criticize the tight radii on this layout. However, some compromises are always necessary if you only have little space in a hobby room, which in this case is almost 13 square meters. When it comes to plant construction, for example, you can concentrate on a branch line topic, which can then quickly become monotonous. The owner of this layout made a completely different decision for his model railway world. He wanted to replicate a diverse modern train operation with reasonably long trains. That required him to make clear compromises with the track radii, because he still wanted to build a long, six-track terminus. The only option left to him was to reduce the radii, because otherwise the platforms would be too short for a modern Railjet, TGV or ICE3 or ICE4. Despite the narrow radii, many spectators like the system very much, but as always in this world, tastes are very different.

[@mrcrab6085]

Sehr cooles Video!!! Nur noch nicht ganz realistisch... Es fehlen noch paar Durchsagen zwischendurch! Wie zb.: ICE 607 nach Mannheim. Dieser Zug fällt heute leider aus! Wir bitten um ihr Verständniss!

[@PeterPernsteiner]

Ja, da ließe sich noch einiges machen. Auch mit der Central Station ließe sich sowas noch umfassend erweitern, indem man noch mehr WAV-Dateien auf einen USB-Stick legt, die dann in die Ablaufsteuerung mit einbezogen werden. Eine entsprechende Aktivbox ist eh schon auf dieser Anlage im Einsatz und an der Central Station angeschlossen.

[@Catonaut.]

Moin, zum EC Lokwechsel: wäre es nicht besser, zuerst die Taurus ankuppeln und erst dann die 101 ein Stück vor fahren zu lassen? So brauchst du nicht die Wagen festhalten und es wäre eigentlich fast realistischer denke ich

[@PeterPernsteiner]

Ob das wirklich betriebssicher ablaufen könnte, ist meines Erachtens etwas fraglich, weil die Rangierloks beim Auffahren auf die Wagen nicht so exakt positionierbar sind, wie das dann erforderlich wäre. Wenn Egon Steinkohl den Wagen an der Seite der auffahrenden Lok hier nicht festhalten würde, könnte es durchaus passieren, dass die Wagen bis zur vorderen Lok zu stark zusammengeschoben werden und dann vielleicht Achsen von Wagen aus den Schienen springen oder sich Kupplungen verheddern.

[@LeonKraTV]

⁠ hast du ei der Verkabelung eine besondere Anleitung genommen. Um zu wissen was man grob benötigt.

[@PeterPernsteiner]

Ich denke, dass der Erbauer der von mir gefilmten Anlage bereits seit vielen Jahren eine gute Modellbahn-Erfahrung hat und deshalb für die Verkabelung keine Anleitung benötigte. Zudem ist die Anlage auch nicht von heute auf morgen komplett aufgebaut worden, sondern mehrmals umgestaltet worden und "gewachsen".

[@ЛЬВИНИ]

Good video, like..

[@TassAdar09]

Schade alles ein wenig eng für die Größe. Was der Erbauer wohl mit ein paar Metern insbesondere in der Länge des Raumes auf die Beine gestellt hätte. Aber sonst alles megaschick tolle Arbeit tolle Anlage.

[@PeterPernsteiner]

Ja, schade, dass sein Zimmer leider nicht größer ist, weil er dann tatsächlich Platz für etwas längere Bahnsteige am Kopfbahnhof und für schlankere Doppelkreuzungsweichen und für größere Radien gehabt hätte. Aber er wollte eben auf seiner Anlage auch einen regen Fahrbetrieb mit modernen Zügen nachbilden und genau dies gefällt wohl auch vielen Zuschauern meines Reportage-Videos.

[@theonl1128]

Und die züge fahren viel zu schnell durch die viel zu enge kurven. Aber weiter schön gemacht. 😉

[@PeterPernsteiner]

Ja, dass die Züge zu schnell fahren, wurde bereits in einigen Kommentaren angesprochen - aber auch daran arbeitet Egon Steinkohl inzwischen. Hierzu wurden noch ein paar weitere Gleiskontakte eingebaut, damit die große Beschleunigung von ICE, Railjet, TGV erst bei der Abfahrt in die Schattenbahnhofsebene beginnt und die Züge nur auf der Paradestrecke auf dem Weg zu den Arkaden schnell "vorbeirauschen". Aber dazu ist natürlich auch einer umfassende Umprogrammierung der Fahrabfolgen erforderlich. Ich denke, dass ich irgendwann mal im Spätsommer oder Herbst in einem weitern Update-Video das Ergebnis mit ein paar Zügen zeigen kann, die noch nicht in diesem Video zu sehen waren.

[@michaelgalilaer7209]

Etwas zu überladen zuviel Rollmaterial und zu wenig Platz

[@PeterPernsteiner]

Das ist halt das Problem, wenn man wie der Erbauer dieser Anlage nur wenig Platz hat, aber auch gerne richtigen modernen Fahrbetrieb nachbilden möchte, statt sich mit einer kleinen Nebenbahnstrecke der 1960er-Jahre als Anlagenthema zufrieden zu geben. Irgendwelche Kompromisse muss man halt immer eingehen und natürlich sind die Meinungen über Anlagen auch immer sehr verschieden, was man auch bei den extrem unterschiedlichen Kommentaren über diese Anlage lesen kann.

[@philipmayle5673]

@@PeterPernsteiner Es geht nicht um die Anlage, sondern darum, dass der Kopfbahnhof ständig voll steht. Selbst in Stuttgart oder Frankfurt gibt es mal Phasen, wo der Bahnhof halb leer ist.

[@PeterPernsteiner]

@@philipmayle5673 Dann stellen Sie sich halt einfach mal vor, dass das Video die Hauptverkehrsstunde des Bahnhofs zeigt zu der auch am Münchner Hauptbahnhof manchmal fast alle Gleise belegt sind. Aber natürlich ist auch jederzeit auf dieser Anlage ein halb leerer Bahnhof nachbildbar, wenn der Besitzer ein paar Züge von den Gleisen nimmt. In meinem Video wollte ich aber einfach mal wirklich viel Fahrbetrieb zeigen und damit auch demonstrieren, dass man heute für so einen umfassenden Fahrbetrieb gar kein PC-Computerprogramm mehr benötigt, sondern dies inzwischen sogar einfach nur über die Ablaufsteuerung der Central Station 2 oder 3-Zentrale von Märklin möglich ist.

[@dawidfleck1549]

Das ist toll

[@robertfr4278]

Kann mir mal jemand erklären warum hauptsächlich Märklin Anlagen gibt in solchen Größen?

[@PeterPernsteiner]

Das hängt auch ein wenig von den Marktanteilen ab. Märklin H0 hat nun mal im Modellbahn-Markt mit großem Abstand die größten Verkaufszahlen - dann ist es auch wenig verwunderlich, dass es mehr Märklin-Anlagen gibt. Zudem tut man sich bei der Realisierung von Kehrschleifen bei Dreileiter-Gleisen viel leichter, weil da in den Kehrschleifen keinerlei elektronische Umschaltung der Gleispolarität erforderlich ist.

[@robertfr4278]

@@PeterPernsteiner Vielen Dank für die Info 👍

[@xKeira.]

Mit unter eine der besten Anlagen die ich bislang gesehen habe. Wobei mir allerdings nur die die Geschwindigkeit in den engen Radien nicht so sehr gefällt. Mir ist dennoch bewusst, dass man Kompromisse eingehen muss bei eingeschränktem Platz. Dies ist aber nur meine persönliche Meinung. Alles in einem aber; eine sehr gelungene Anlage.

[@PeterPernsteiner]

Ja, bereits mein erstes Video über diese Anlage hat mir viel Spaß gemacht. Es ist vorgestern vor vier Jahren erschienen und entstand quasi nebenbei nach meinem Fotoshooting für eine große Anlagen-Reportage für das Märklin Magazin. Nachdem an der Anlage dann in den darauffolgenden Jahren einiges umgebaut und optimiert wurde, habe ich letztes Jahr im Frühjahr und Sommer eine Update-Video-Serie mit insgesamt vier Videos mit unterschiedlichen Schwerpunkten gedreht. Inzwischen hat der Besitzer der Anlage nochmal einiges bei der CentralStation-Programmierung des Fahrbetriebs optmiert und auch noch ein paar zusätzliche Gleiskontakte in die Anlage integriert, die dafür sorgen, dass die Züge langsamer beschleunigen und sanfter bremsen können. Ich denke/hoffe, dass ich vielleicht tatsächlich im Lauf des Winters ein weiteres Updatevideo über diese tolle Anlage drehen kann/darf - mal schaun, ob das klappt.

[@vaillantjeanmarc5112]

Oui effectivement les sous titres en Français fonctionnent merci pour vôtre réponse rapide

[@PeterPernsteiner]

Merci pour votre avis. C'est un autre argument selon lequel mon travail supplémentaire sur la révision complète des sous-titres allemands automatiques et la création des sous-titres anglais en vaut la peine. Continuez à vous amuser avec mes vidéos !

[@franziuhlig5676]

Wenn schon realistisch dann fahren die Züge zu schnell bei der Abfahrt und über die Weichen

[@PeterPernsteiner]

Der Besitzer der Anlage hat die Geschwindigkeiten der fahrenden Züge mit einer Lichtschranke eingemessen. Mittlerweile hat er aber noch weitere Gleiskontakte eingebaut, um noch realistischer aus dem Kopfbahnhof rauszufahren, weil er dann erst auf dem Weg "nach unten" richtig beschleunigt. Und er ist auch schon an der weiteren Verbesserung seiner Programmierung der Ablaufsteuerung. Vielleicht gibt es ja mal bei Gelegenheit ein weiteres Update-Video von mir ... vielleicht dann auch mit ganz anderen Zügen ... damit es keine reine Wiederholung wird.

[@mzmodelschannelmodelisme9103]

good video nice

[@SF-er5jp]

👍👍👍👍👍😍😍😇

[@LeonKraTV]

Hab auch sowas vor muss aber erst alles verkabeln.

[@PeterPernsteiner]

Dann viel Erfolg!

[@LeonKraTV]

@@PeterPernsteiner hast du ei der Verkabelung eine besondere Anleitung genommen. Um zu wissen was man grob benötigt.

[@jaminsalad659]

geil

[@othmarbrunner9639]

nice layout however Maerklin track is way oversized, switch machines look out of place, the radiuses of the switches re way too tight, look unrealistic and trains run at a unrealistic speeds

[@PeterPernsteiner]

A private hobby model railway layout with series models of locomotives and wagons can only be realized with standard track material from well-known manufacturers at affordable prices. Even the layout of the Miniatur Wunderland in Hamburg, which is visited by millions of people every year, uses the Märklin K track on larger layout parts. The turnout radii that can be used are a question of space. The room in this system is only 13 square meters. If you look at it, modern train operations with a terminus station instead of a branch line that quickly becomes boring. long modern trains and long platforms, the track and switch radius is relatively narrow. The owner of this layout is already working on a slower train acceleration. For this he has now added a few more track contacts. The owner of the layout has scaled the final speed of the trains according to the respective model with the help of light barrier measurements. Eine private Hobby-Modellbahnanlage mit Serienmodellen von Loks und Wagen kann nur mit Standard-Gleismaterial der bekannten Hersteller zu bezahlbaren Preisen realisiert werden. Selbst die jährlich von Millionen Menschen besuchte Anlage des Miniatur Wunderlandes in Hamburg nutzt auf größeren Anlagenteilen das Märklin K-Gleis. Die verwendbaren Weichenradien sind eine Frage des Platzes. Der Raum dieser Anlage hat nun mal nur 13 Quadratmeter. Wenn man darauf statt einer schnell langweilig werdenden Nebenbahn-Anlage modernen Zugbetrieb mit einem Kopfbahnhof. langen modernen Zügen und langen Bahnsteigen nachbilden will, wird der Gleis- und Weichenradius eben relativ eng. An einer langsameren Zugbeschleunigung arbeitet der Besitzer dieser Anlage bereits. Hierzu hat er mittlerweile ein paar weitere Gleiskontakte eingefügt. Die Endgeschwindigkeit der Züge hat der Besitzer der Anlage gemäß dem jeweiligen Vorbild mit Hilfe von Lichtschranken-Messungen skaliert.

[@prorobo]

Let’s see your amazing layout, idiot.

[@Витёк-я4ц]

👍🔥

[@LP-ku3jy]

Dieses Video übertrifft ja noch mal alles! Super Dokumentation aller Fahrabläufe dieser traumhaften Anlage! Die Anlage deckt auf kleinem Raum Fernverkehr, Regionalverkehr und Güterverkehr in Epoche 6 und das gefällt mir sehr. Leider fehlt der Platz für eine längere Paradestrecke mit Landschaft

[@PeterPernsteiner]

Freut mich, dass Ihnen auch dieses Video gefällt. Nächste Woche werde ich es dann auch offiziell sichtbar auf meinem Kanal erscheinen lassen, aber ich wollte einfach vorab den aufmerksamen Zuschauern und auch den Lesern des Beschreibungstexts mal vorab die Möglichkeit geben. Und was den Platz angeht - ja, schade, dass das Zimmer nicht größer ist. Aber andererseits sieht man an dieser Anlage, dass auch auf beschränktem Platz einiges möglich ist!

[@jyfoord]

I am so happy to see a Marklin model railway. I am in Australia and have Marklin old AC system. I am considering converting the models to DCC, however, I am hesitant as we do not have any Marklin representatives who can make the conversion. It is so difficult to find fellow Marklim modelers. Keep up the demonstration videos, they are great. Cheers from Down under.

[@kingscom8968]

Ich 11 Jahre alt mein Opa hat einfach eine richtig schöne Anlage und das fahren macht richtig Spaß

[@trainsoftheworld1]

Einfach Klasse. Da kriegt man wirklich Lust die Kartons auf dem Dachboden wieder auszupacken.. wenn man doch nur den Platz hätte..

[@bendyloco]

So much detail in a small space - nice setup, thank you for showing this!

[@PeterPernsteiner]

Have you also seen the other 3 update videos for this setup - in part 1 you can also see the track plan - here is the link to part 1: kzbin.info/www/bejne/qZabmGiKjsx8Z8U

[@nicolasgut6534]

die züge fahren leider auch hier viel zu schnell, vor allem in den engen radien und weichenstrassen... sonst sehr schön!

[@PeterPernsteiner]

Die Maximalgeschindigkeit von jedem Zug hat der Besitzer der Anlage mit Lichtschranke gemäß Vorbildgeschwindigkeit programmiert. Allerdings beschleunigen die Züge hier im Video tatsächlich noch zu schnell. Inzwischen hat er dies aber bereits durch den Einbau weiterer Rückmeldekontakte verbessert.

[@tobid.9374]

Ein Traum! Wirklich! Ihnen nochmal Danke fürs zeigen und nochmal Kompliment an Herrn Steinkohl Die märklin-Neuheit des München-Nürnberg-Express ist wie für diese Anlage gemacht. Bin gespannt ob der Zug nächstes Jahr hier fährt.

[@xuweiqin8237]

This is a really paradise for a train model fans!!!

[@jackson0816]

Klasse Video. Danke👍

[@ambassadorkees]

Ich habe auch ein voll automatisierte Anlage. Grosster Unterscheid: Geschwindigkeiten. Ich mag es nicht wenn es grobe G-Kraften gebe im Weichen, oder dass ein Stationsdurchfahrt in 3 Sekunden vorbei ist. Deshalb ist alles programmiert auf nahezu halbes des Massgeschwindigheit. Zweiter Unterscheid: Ich versuche immer soviel mögliche Züge gleichzeitig im Bewegung zu haben. Typisch stehen 12...15 Züge auf dem Gleis, wovan 6..7 gleichzeiting unterwegs sind.

[@PeterPernsteiner]

Der Besitzer der Anlage hat inzwischen (wie ich es schon mehrmals kommentiert habe) die Beschleunigungsphasen mit Hilfe weiterer Kontaktgeber deutlich verlangsamt. Vielleicht gibts im Sommer mal wieder ein Update-Video. Gleisplan-bedingt und damit die Aufgen und Ohren nicht überfordert werden, werden auf dieser Anlage immer nur ein Personenzug und zeitweise zusätzlich ein Güterzug gefahren. Prinzipiell ließen sich auch noch weitere Ablaufsteuerungs-Abfolgen starteten, aber dann würde es sehr unübersichtlich werden - auch bei Videoaufnahmen. Schön, dass Sie auf Ihrer Anlage auch mich 6 bis 7 Zügen gleichzeitig fahren können ... Glückwunsch und viel Spaß damit.

[@ambassadorkees]

@@PeterPernsteiner Ich verstehe ganz gut weshalb es auf diesen Anlagen nur 1, 2 sichtbare Züge in Lauf gebe, gute Wahl. Meine Anlage ist doppelspurig rundum das Zimmer, und hat kein Kopfbahnhof. Das macht es einfacher und übersichtlicher um mit mehrere Züge zugleich rund zu fahren, 2 oder 3 zugleich im Bahnhof, immer einer unterwegs zum oder vom Schattenbahnhof. Kontakten könnte Mann immer noch mehr brauchen 😅 Sehr schöne Anfahrt und Entkupplung im Bahnhof. Das Programmieren hat sicherlich viel Anstrengung bedarft.

[@PeterPernsteiner]

Ja, die Programmierung war für ihn auf der Central Station eine große Herausforderung - und ist es aktuell wieder, weil er inzwischen ein paar zusätzliche Gleiskontakte eingebaut hat, um bei Fahrbetrieb noch langsamer zu beschleunigen.

[@matthiasiberl3530]

Respekt ...

[@ambassadorkees]

@@matthiasiberl3530 Etwas von meine Anlage: kzbin.info/www/bejne/garPfmCen6inhas

[@Colbato.]

Gut gemacht Egon, das ist eine Superanlage und super Moderation. Das findet man nicht oft.

[@driesanalog4187]

Vielen Dank für das Video - großartig, was da heutzutage alles möglich ist.

[@ishantmurugan3770]

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[@larrydee8859]

Absolutely incredible automated, modeling operation!!! Amazing automatic scheduling, from terminal to staging yard. (I'd love to do that with my HO scale model New York City subway system). Thank you for sharing, your beautiful model operation!!!

[@MJTARKIN]

Vielen Dank für das tolle Video, Herr Pernsteiner. Ich bin begeistert von der Vielzahl der Technik und der perfekten Programmierung. Hatte in den letzten Tagen eine Märklin-Anlage, die noch aus den 1970iger Jahren stammte, gesehen. Wahnsinn, wie sich der Markt entwickelt hat. VG Marcel Jäger

[@PeterPernsteiner]

Ja, die Anlage hat Egon Steinkohl inzwischen recht raffiniert mit seiner CS3-Zentrale programmiert. Bei meinem ersten Video über diese Anlage vor drei Jahren gab es noch verschiedene kleinere Pannen bei der Ablaufsteuerung, wie beispielsweise ein nicht auf Grün geschaltetes Lichtsignal vor der Ausfahrt eines Zuges.

[@LeoAmorth]

Deine Anlage ist die beste aller Zeiten 😀

[@PeterPernsteiner]

Ich hab die Anlage nur als Journalist vorgestellt. Aber ja, sie kann wirklich viel Fahrbetrieb und Abwechlsung bieten.

[@mulder9979]

Perfekt..Klasse jedes Detail.. Danke😀 Lg Klaus

[@Naturelife74636]

Sehr schönes Video und tolle Anlage! Da kommen doch tolle Gefühle auf wenn man an seine Kindheit zurückdenkt ! Vorallem gefallen mir die vielen unterschiedlichen zuggarnituren!

[@PeterPernsteiner]

Ja, der abwechslungsreiche automatisierte Zugbetrieb hat mich auch begeistert ... deshalb wollte ich den einfach mal ausgiebig im Video zeigen. Auch in meinem aktuelleren Video über eine Schweiz-H0-Anlage gibt es Abwechslung zwischen alt und modern kzbin.info/www/bejne/kJbOp4yGhM2ko5I und in meinen Videos von den großen Spur 1-Fahrtreffen sind ebenfalls unterschiedlichste Loks und Züge unterwegs kzbin.info/www/bejne/aIeupnqBjdV4l9E

[@kaischapen3552]

Sehr schöne Anlage und schönes VIdeo! Echt prima. Für meinen Geschmack fahren die Züge allerdings zu schnell aus dem Bahnhof.

[@PeterPernsteiner]

Inzwischen hat der Besitzer dieser Anlage ein paar weitere Gleiskontakte installiert, damit er noch realistischer die Züge beschleunigen kann. Wenn er diese auch in seiner Programmierung der Ablaufsteuerung berücksichtigt und ausgetestet hat, gibt es vielleicht mal ein weiteres Update-Video

[@Thomas1980]

Ich bin immer wieder begeistert von dieser Anlage! Top Video!

[@michaelzehrfeld7766]

..absolut tolle Anlage! Wahnsinn....da passt wirklich alles bis ins letzte Detail. Bin absolut begeistert, obendrein einer der wenigen hier präsentierten Anlagen mit richtigem Oberleitungsbetrieb zu sehen! Danke fürs zeigen - perfekt!

[@guiduz3469]

All very nice. The only thing is that you should make your trains slower. The speed should be (almost) proportional to the scale to make it look more realistic.

[@PeterPernsteiner]

The owner of this system has already programmed the maximum speed of each of his locomotives and trains based on light barrier measurements according to the great role model. However, at the time the video recordings were made, the acceleration of the trains was still too high. He has now integrated additional track feedback contacts into the system to significantly improve this problem. Maybe there will be another update video from me sometime next year.

[@Rail_digital]

Muchas gracias un video maravilloso y un control genial de la Cs3+

[@Busraser2280]

Ganz viel Liebe ❤️❤️❤️❤️❤️ ich hatte früher in den 90ern eine TT Modelleisenbahn. Leider musste ich sie aus Platzgründen verkaufen. Es ist ein sehr schönes Hobby wo die Technik sehr viel Pflege braucht.🚇🚇🚇🚆🚆🚉🚉

[@florianolech5158]

Bitte Mehr Videos über diese Anlage

[@PeterPernsteiner]

Toll, dass Sie dieses Video schon entdeckt haben und es ihnen gefällt. Mal sehen, wann ich etwas Zeit habe, weiteres Video-Material von meinem Reportage-Termin zusammenzustellen und zu kommentieren, denn es stehen auch noch ein paar dringende andere Arbeiten an und über die heute beginnende Fachmesse Inhorgenta möchte ich auch ein wenig berichten, wenn ich dort interessante Dinge sehe.

[@TalZac]

I should not look at this, it gives me bad ideas…… that I can not afford 😅

[@Mrthecrafter162]

This is amazing 😍 did you do this yourself?

[@PeterPernsteiner]

I´m a freelance journalist who reports about model railway layouts, locomotives, exhibitions, and many other technical themes.

[@SeputarantransportasiIndonesia]

Excelent, perfect, this can add to the officer's expertise in arranging train trips

[@segelwaldi2010]

Ein Schmaus für die Augen. Hat viel Freude gemacht dem munteren Treiben zuzusehen. Tolle und nicht zu überladene Moderation. 😊

[@PeterPernsteiner]

Danke für das Lob!

[@boombox803]

wow . einfach wow !

[@mobatrigger334]

Wirklich klasse was da auf dem doch begrenzten Raum umgesetzt wurde. Der Kopfbahnhof ist sehr beeindruckend. Die Abläufe dort wirklich super eingestellt. Einzig die Soundkulisse am Bahnhof selber könnte etwas mehr Aktion vertragen... Ein paar Durchsagen, Geräusche von Gästen am Bahnsteig... sowas ist gemeint. Aber das ist nur mein persönliches empfinden und hat vllt. mit dem Inhalt dieses Videos nichts zu tun. 👍👍👍

[@PeterPernsteiner]

Das kommt bestimmt auch noch irgendwann verstärkt auf die Anlage von Egon Steinkohl, weil das ja von der CS3 unterstützt wird und Egon das bereits ein paar mit Hilfe einer Aktiv-Lautsprecherbox unter dem rechten Schattenbahnhof nutzt. Wenn er dann die beiden Audiokanäle auch noch trennt - rechts für unter dem Kopfbahnhof und links für unter dem Durchgangsbahnhof - und die Audio-Dateien in Mono nur über den rechten bzw. linken Kanal wiedergibt, lassen sich noch einige weitere faszinierende Sachen realisieren. Er hat mir aber auch schon berichtet, dass er jetzt erst mal ein paar zusätzliche Gleiskontakte integriert und am Weichenverlauf am Ausgang des Durchgangsbahnhofs in Richtung runter zum Schattenbahnhof ein wenig anpasst, damit das Fahrverhalten der Züge noch realistischer wird. Ich denke, dass es dann irgendwann in den nächsten Monaten noch weitere Update-Videos geben könnte. Jetzt muss ich aber erst mal das noch vorhandene Videomaterial über die Anlagendetails abmischen und kommentieren.

[@markbrown2622]

What a beatiful Model Railway

[@vince2mtp874]

Incroyable réseau, un travail énorme pour un résultat à la hauteur, félicitation !

[@marklindigitalerklarung4869]

Du hast eine schöne Modelleisenbahn Peter petersteine wie kann ich bessere Videos machen ich habe wenig Abonnenten wie erreicht mehr Abonnenten

[@PeterPernsteiner]

Nein, diese Anlage ist nicht meine, ich habe sie nur als Reportage vorgestellt. Wie Du bessere Videos machen kannst: Einfach von anderen Videos inspirieren lassen ... und viel Zeit für die Videos investieren ... und viele Geduld haben ... mein Kanal ist jetzt schon seit mehr als 6-1/2 Jahren auf KZbin ... am Anfang dauert es sehr lange, bis sich wirklich was tut.

[@SanatanYadav108]

Wow, what a demonstration!!!!!.fantastic and lots of hardwork behind it. It's realistic as real station, trains and tracks.

[@paulstillhart2468]

Sehr schöne Anlage, interessanter Zugbetrieb, Kameraführung gut. Für mich fahren die Züge etwas zu schnell¨!👍

[@PeterPernsteiner]

Daran arbeitet Egon Steinkohl inzwischen. Er integrierte zusätzliche Kontaktgleise, damit die Züge künftig erst ab der Abfahrt in die Schattenbahnhofsebene richtig beschleunigen.

[@irmenkop85]

Muss ich zustimmen. Schöne Anlage. Aber nicht nur dass die Züge zu schnell sind, es zeigt sich einmal mehr, dass die Kurvenradien von Innenanlagen mittlerweile viel zu klein sind, um einen realistischen Fahrbetrieb moderner Züge zu zeigen.

[@PeterPernsteiner]

@@irmenkop85 Das mit den Radien ist halt auch ein Problem, mit dem viele Modellbahner leben müssen, die nur ein kleines Zimmer zur Verfügung haben. Deshalb finde ich es gut, dass Märklin immer noch auch lange Züge wie den ICE 4 konsequent so konstruiert und baut, dass sie zumindest ab Radius R2 mit 437,5 mm voll einsatzfähig bleiben. Ansonsten wären nämlich Kunden mit wenig Platz nur noch Menschen dritter Klasse. Zudem muss man ja auch daran denken dass Schattenbahnhöfe auch nicht beliebig groß werden sollten. Und gleichzeitig würden bei Modellen mit noch größeren Mindestradien dann auch die Verkaufszahlen für solche Modelle rapide nach unten gehen.

[@petersmoba9931]

Viel Arbeit die ganzen Sequenzen zu programmieren. War toll anzuschauen die vielen Zuggarnituren 👍😎

[@PeterPernsteiner]

Mir hat es auch Spaß gemacht, die vielen Zugfahrten dieser tollen Anlage filmen und kommentieren zu dürfen. Demnächst gibt es noch das Video "Update 4 ..." mit vielen Detailansichten dieser Anlage - die Schneidearbeiten habe ich gerade beendet - jetzt fehlen mir noch ein paar Kommentierungstexte.

[@thomasthut1855]

Genial

[@Bubensteyn]

Wieder ein super gemachter Beitrag!