Petzl: Situace je vážná. O práci v českém autoprůmyslu přijdou tisíce lidí

[@kafu0]

Rozhovor jasně ukazuje, proč je evropský automobilový průmysl tam, kde je. Neustálé stěžování, mlžení a přehnaná sebestřednost. Chybí ochota pravdivě pojmenovat příčiny a důsledky. Ani zmínka o tom, že by evropské automobilky pracovaly na nových konkurenceschopných modelech - a to jak u elektromobilů, tak u spalovacích vozů. Stačí se podívat mimo Evropu, abychom viděli, kam se automobilový trh skutečně posouvá. A vše to zaplatí evropský zákazník 😢

[@JiříSmejkal-v5x]

Tak se snažte a nebrečte, křápy za milion si strčte za klobouk.

[@JasaDavid]

7:16 je to cena a týká se to i spalovacích aut. Třeba malý kombíky umřely ne na nezájem zákazníků je kupovat, ale na nezájem automobilek je vyrábět.

[@viteslavjedlicka7138]

kdo nema na auto at lita vrtulnikem

[@paveljankasek2681]

26:00 To zadny proces nebude, protoze to nikdo nebude chtit

[@xmessenjah]

"Zákazník EV nechce?" Právě naopak, ale Evropan dobré auto v poměru cena/výkon zatím nevyrobil. Proto je nejprodávanějším autem Tesla Y.

[@peterurbanovsky3585]

Presne tak. EU automobilky su neschopne vyrobit konkurencieschopne EV. Vedia vyrabat len predrazene elektrosroty!

[@AsohoVidaho]

Problém je, že dříve dělalo auto motor, dnes dělá auto obrovskej displej s infotainmentem. Kvalita šla k šípku, požitek šel k šípku, jediné co zůstalo je cena, která se zdvojnásobila.

[@neo69121]

ja sa ani necudujem, ked europske automobilky predavaju nove od 1mil. plus ako ludove ceny tak toto je vysledok, drzim palce !

[@vaclavvatr4756]

Já potřebuji jít do bazaru, koupit tam auto, dát za něj 150 tisíc s jezdit s ním třeba 15 roků. To ty debilní elektrická auta neumožňují. A k té elektronice, já požadují od auta jenom couvaci senzory a rádio. Všechny ostatní ptákoviny jsou k ničemu . A do budoucna. Jednou bude stát elektřina třeba 20 korun za 1 kWh a potom si můžete elektrická auta strčit do....... Lidi s tou ekologii zešíleli, úplně se zbláznili.

[@ptygr]

150 tisíc za auto na 15 roků? To jste hodně zaspal. Za 150 tisíc máte dneska 15 let staré střepy na konci svého životního cyklu. Pokud chcete auto na 15 let, pak začínáte na částkách 300, ale spíš 400-500 tisíc. Za poslední 3-4 roky se úplně změnil trh s auty. Nové auto jen s couvacími senzory a rádiem vám ani nikdo neprodá. Já jsem teď za totálního exota, že kupuju auto s manuálem. Prostě jsme jinde...

[@fru11]

@@ptygr a proč by to nebylo možné? Dříve se to dělalo běžně. Klasické auto lze provozovat do nekonečna, jen chtít!

[@JanNovotny-ff4fl]

Zdravím, prosím o typ, jaké klasické auto máte na mysli ? Rád bych koupil nový klasický vůz ....kombík nebo hachback cca do 600000 kč.

[@MarekMarcin-d5k]

Nie je to kríza...len vážna situácia... Nie sme ohrození tak ako Nemecko...ale " zoštíhlenie " je nevyhnutné... Pán rozpráva a rozpráva, ale nepovie jasne...že greendeal tak autá zdražil, že ich nikto nechce... že elektrické autá sú slepá ulička, že odpojením od lacných energií priemysel padá- nielen automobilový... A myslieť si že ekonomické problémy Nemecka sa nerozšíria do celej Európy...

[@tomassmolik7033]

Díky za blokaci na FB, na oplátku blokuji reklamy i cookies :-)

[@xmessenjah]

"Automobilky jsou na rychlo nuceny přeplánovávat výrobu"...To je žvást. Musk už před 10 lety dal zadara svoje návody a patenty, Čína už 15 let předělává svou ekonomiku a masivně investuje do obnovitelných zdrojů a elektromobility, ale evropskej autoproducent bude fňukat, jak se tu teď něco tlačí na sílu...Evropské automobilky prostě ve své aroganci zaspaly. "Nucení" ze strany EU je jen zdviženej prst nad tím, že pokud se to tu neurychlí, USA a Čína nás převálcujou o to rychleji. Ale my si ty čoudící spalováky vzít nenecháme, když tu každej druhej Pepík vydělává na servisu... Kocourkov. Prodej spalováků posledních 5 let kontinuálně klesá, minimální marže, ale pan Petzl by to krizí nenazval.

[@igormiroszka1122]

jakože čínské automobilky budou dělat na naše hdp a naše důchody?

[@jaroslavmichalec138]

​@@igormiroszka1122praveze ne 🤦‍♂️

[@xmessenjah]

@@igormiroszka1122 Až si tu za pár let BYD koupí prázdný koncernový továrny, tak budeme s ohnutejma zádama dál montovat, ale pro jinýho pána. Asi nejlepší scénář, pokud se Evropské automobilky neprobudí.

[@romantichy583]

Vy o tom mluvíte jak kdyby to melo znamenat buh vi co pro trh prace,jako myslíte ze ti lidi nenajdou práci??? Z Ukrajiny sem prislo 500 tis lidi a trh práce to pojmul. Nijak se nam nezvedla nezaměstnanost (ani ceskych,ani ukrajinských). Ten trh prace to proste absorboval,je tu velka poptávka po lidech. A vy se tady bavíte o pár tisících. Neni to jednoduché,ani příjemné,ale nelze uměle udrzovat trh/produkt který nefunguje. Od covidu drží lidi jen z obavy aby ukojili narůstající poptavku, která nepřichází, takže nema smysl drzet lidi pro které nemate práci.....

[@tomaswilliams2010]

Za minimalku a otrocinu urcitě ty šmoulo teoretiku.

[@fru11]

Tak to si zelěný nemci přáli né? Vyhnat průmysl a udělat z evropy krásnou krajinu. Bravo!

[@jandobes2819]

Zelení Němci si přejí očividně černou krajinu.

[@vsettovi-elektro-kolobezky823]

Prosím vás. Tady lidi berou 20 tisíc a podobně většinou 😅...nedal bych za popojíždědlo víc jak 100 tisíc...a ani na to nemám 😅

Jestli opravdu platí, že dnes český zákazník EV nechce, tak je to hlavně tou negativní kampaní, která v Čechách a na Slovensku v posledních letech jela na plné obrátky. Když jsem se na tu statistiku naposledy díval, tak jsme byli s adopcí elektromobility za Bulharskem! Není to tedy o penězích, ale o tom, že se v Čechách musí člověk pomalu stydět, že jezdí EVčkem. Jsme fakt tak hloupí, že nám vůbec nedochází vliv výfukových plynů na lidské zdraví? Ne, EV řidič není exot. Exot je ten Lojza ve starém dieslu, který do svého bezprostředního okolí vypouští rakovinotvorné jedy, které všichni dýcháme. Lojzové českých zemí, proberte se.

[@premyslbenes5715]

Okecávání, a kydy kterým nevěří ani autor sám. Dobíjet aut solární elektrárnou dobrý ale kdo má tak velkou elektrárnu aby s ní nabil auto? :) Navíc když přijedete večer a ráno potřebujete odjet? :)