Peugeot 206 Kupplung wechseln, die Show Stopper Teil 1.

Peugeot 206 Kupplung wechseln, die Show Stopper
Teil 1 von 3 Videos, in denen hauptsächlich die Arbeitsschritte gezeigt werden, die euer Projekt zu Fall bringen können. Keine Garantie für die gezeigten Methoden.

[@lenlowe332]

Ich hab so eine Kupplung schon auf einem Wagenheber gewechselt. Und Ihr macht euch das ganz schön kompliziert. Ich war überrascht das die Radnabe nicht von der Bremsscheibe abgeschert ist, das passiert normalerweise wenn man es so macht. Die Spurstangen können drin bleiben. Für die Traggelenke, eine Stange (ca. 1,5m) nehmen, von vorne einführen und einmal kurz richtig drücken. Eines der Traggelenke im Video ist Defekt. Bei den Stabistreben einfach die Muttern sprengen, die sind nach dem Lösen ohnehin kaputt. Wenn man den Antrieb so hängen lässt ist er in der Regel auch kaputt. Wieso schraubt ihr das untere Motorlager ab? Nehmt einfach die Schrauben vom Stützlager ab und zieht das ganze Teil einfach raus.

[@corvette724]

Also das habe ich im Video ja erwähnt, dass das Stützlager ein unnötiger Umweg war. Die Traggelenke sind Beide nicht mehr gut und werden gewechselt. Also ich habe auch schon welche ohne Hebebühne gewechselt, aber es ist ne Quälerei, oder? LG, Axel

[@martinmayrhofer847]

Danke für deine super Tipps lg Mayrhofer Martin Behamberg

[@minogino2950]

Ganz toll erklärt

[@corvette724]

Danke, freut mich. Viel Erfolg.

[@aalleexx2592]

Oh nein, der arme Makita. Schaue mir gerade das Video an, da vermutet wird, dass bei meiner Freundin am 206 das Ausrücklager defekt ist, und wollte schauen ob es im Bereich des Möglichen ist, dies selber zu machen. Allerdings musste ich jetzt pausieren angesichts der Tragödie, die dem armen Makita zugestoßen ist.

[@corvette724]

was habe ich ihm denn angetan?

[@h.herrmann7961]

Hallo Herr Knoetig, vielen Dank für die detaillierten Videos. Aktuell hat mein Peugeot 207 Bj. 07 eine defekte Kupplung und ist deshalb in einer Werkstatt. Folgendes wurde mir von der Werkstatt mitgeteilt: Zitat: Bei der Bearbeitung des Auftrages gibt es nun nachfolgend aufgrund des Zustandes des Wagens im natürlichen Alterungsprozess große Probleme. Zum Austausch der Kupplung muss der Achsträger ausgebaut werden. Dieser ist an bestimmten Punkten der Karosserie mit Schraubverbindungen befestigt. Diese Verbindungen sind teilweise stark rostig. Beim Versuch die Schrauben zu lösen, werden jene oder zumindest die Muttern abreißen. Muss da wirklich der gesamte Achsträger raus? Bei den Videos von Herrn Williams wird nur die Verbindungsstange (sage ich mal als Laie) heraus geschraubt.

[@corvette724]

Also bei dem 207 weiss ich das nicht, aber wenn der Williams das, auf der Straße liegend, ohne schafft, sollte es in einer Werkstatt mit Hebebühne schon auch gehen. Am besten lassen Sie sich von der Werkstatt mal die Arbeitspläne zeigen. Ich musste beim Mini meiner Freundin auch den ganzen vorderen Fahrschemel ausbauen. Manchmal macht schon Diesel oder Benziner den Unterschied. Schauen Sie sich das Vid an, ich musste die halbe Karre zerlegen.

[@IchMagPizza98]

Wie lange dauert das bis man die kupplung gewechselt hat?

[@corvette724]

Hallo, wenn man das zum ersten Mal macht sollte man 10 Stunden einkalkulieren. Weil man langsam arbeiten sollte um keine Fehler zu machen. LG, Axel

[@corvette724]

Schau auch mal bei dem Kanal von Williams mobile clutch Service rein.

[@Triny_21]

Jo, schade mit dem Makita, es gibt echt miese Leute. Sehr gut finde ich den kompletten Ausbau, ich würde mich da niemals nicht rantrauen 😂. Bei meinem Mazda323 sowieso nicht mehr. TÜV bis Oktober 23, dann geht er vorher an einen MaZda Liebhaber, der gern schraubt und tüftelt und wenn den keiner mehr haben will- seine letzte Fahrt zur Autopresse 😭.

[@corvette724]

Mache meine Videos für Leute wie dich. Die nur ein wenig Hilfe brauchen um sich dran zu trauen. Presse, niemals.

[@Triny_21]

@@corvette724 Danke für deine tolle Unterstützung. Am 31.10.22 werd ich selbst an der Schulter "repariert" 😁, wenn alles wieder schick ist, kümmere ich mich weiter um den Mazda (ab Januar). 😊

[@corvette724]

@@Triny_21 gibt es wirklich keine andere Möglichkeit?

[@Triny_21]

@@corvette724 Wenn die Schweller und der Unterboden komplett verrostet sind, was kann ich dann noch dran machen? Die Achsmanschetten halten bis jetzt, bin nur kurze Strecken gefahren. Ein Blinkerglas muss auch noch erneuert werden. Da kann ich mich nächstes Jahr wieder damit beschäftigen. Bissl Zeit habe ich ja noch. Einer aus der Werkstatt wo ich war, meinte zu mir, dass der Wagen 2023 nicht mehr durch den TÜV kommt. 🤔

[@corvette724]

@@Triny_21 einfach vorfahren und mit dem Prüfer besprechen was zu tun ist. Nur Durchrostungen sieht er nicht so gern. Oberflächlichle Oxidation ist kein Thema.

[@darianrentz4948]

Eigentlich ja ein schönes Video, wenn nicht der Zigarrenrauch das Bild so verzerrt hätte...

[@corvette724]

Gebe Dir recht, hätte nicht geglaubt, dass man das so stark sieht.

[@Milokfz]

Danke fürs Video,aber ich habe sowas nirgendwo gesehen wie Jungs Traglenker trennen wollen außer Rauschen in der Werkstatt und sogar unter der Wagen 🤦🤦

[@markheinrichs3434]

Ich würde sagen das das Trag und Führungsgelenk ausgeschlagen ist. Ich fürchte es sind neue Querlenker nötig.

[@corvette724]

Ja, gutes Auge. Die wurden 1 Wochen später erneuert

[@dannydkasel8296]

viel zu aufwändig ... Koppelstangen & Co kosten nicht die Welt, einfach rausflexen, spart Stunden an Zeit und macht das Fahrwerk ruckzuck wieder mit Neuteilen fit.

[@corvette724]

Ja, auf jeden Fall, grundsätzlich, aber manche Leute müssen halt sehr genau rechnen und sagen sich, Zeit hab ich also los. Lg, Axel

[@Schappo342]

Ich hasse Fronttriebler!

[@corvette724]

Ja und so auf kurze Abmessungen optimiert, dass man nirgends mehr mit nem Schraubenschlüssel dazwischen kommt.

[@No-Limi-GiAnni]

Noobs